專利名稱：低阻力圓錐滾動軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種通用機(jī)械零部件，具體地說是低阻力圓錐滾動軸承。
背景技術(shù)：
軸承是人們熟知的通用機(jī)械零部件，被廣泛應(yīng)用在機(jī)械的傳動和轉(zhuǎn)動部件之間，用以減輕部件與部件之間的摩擦阻力，提高工作效率、使用壽命和減少能源的消耗。軸承分滾珠軸承和滾錐軸承，現(xiàn)有技術(shù)的滾錐軸承其結(jié)構(gòu)多是內(nèi)外軸承套之間設(shè)置一圈滾錐，內(nèi)外軸承套分別與兩個相對轉(zhuǎn)動的物體相固定?，F(xiàn)有技術(shù)的滾錐軸承在使用中所存在的不足是不能將兩相對轉(zhuǎn)動的物體的阻力減少到最小，不能使機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率或使用壽命達(dá)到最佳狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種摩擦阻力小，可將機(jī)械的工作效率提高到最大的低摩擦阻力的低阻力圓錐滾動軸承。
本實(shí)用新型的目的是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，將現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)外軸套中間設(shè)置單層圓錐的軸承設(shè)計(jì)成內(nèi)外缸套之間設(shè)置多層軸套，軸套之間均設(shè)置滾錐，軸套與滾錐的接觸面商開有貯油溝槽，滾錐與軸套的接觸錐面上同樣開有貯油溝槽，此種設(shè)計(jì)除了提高軸承的潤滑性能外，還可減少滾錐與軸承套之間摩擦阻力，提高軸承的工作效率。
附圖1為低阻力圓錐滾動軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為低阻力圓錐滾動軸承的截面結(jié)構(gòu)示意圖。


參照附圖對本實(shí)用新型的低阻力圓錐滾動軸承作以下詳細(xì)地說明。
本實(shí)用新型的一種滑輪組軸承，如附圖1、2所示，其結(jié)構(gòu)是由外軸承套1、中間軸承套3、內(nèi)軸承套6和滾錐2構(gòu)成，外軸承套1、中間軸承套3、內(nèi)軸承套6由外向內(nèi)分層設(shè)置，滾錐2分層設(shè)置在外軸承套1、中間軸承套3和內(nèi)軸承套6之間，在外軸承套1、中間軸承套3、內(nèi)軸承套6與滾錐2的相互接觸面上開有貯油槽4。
5、實(shí)施方式本實(shí)用新型的低阻力圓錐滾動軸承，其加工制作非常簡單方便，按說明書附圖所示的結(jié)構(gòu)，按傳統(tǒng)軸承制作工藝制作即可。
本實(shí)用新型的低阻力圓錐滾動軸承和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、磨擦阻力小，各軸承套鑲嵌圓錐的方槽拐角部可貯存大量的潤滑油，有效延長潤滑油的潤滑時(shí)間，因而，在機(jī)械設(shè)備中廣泛使用可提高機(jī)械設(shè)備的工作效率和使用壽命，在交通車輛電動工具上使用可降低能耗等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.低阻力圓錐滾動軸承，包括外軸承套、中間軸承套、內(nèi)軸承套和滾錐，其特征在于外軸承套、中間軸承套、內(nèi)軸承套由外向內(nèi)分層設(shè)置，滾錐分層設(shè)置在外軸承套、中間軸承套和內(nèi)軸承套之間，在外軸承套、中間軸承套、內(nèi)軸承套與滾錐的相互接觸面上開有貯油槽。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種通用機(jī)械零部件，具體地說是一種低阻力圓錐滾動軸承，該軸承的結(jié)構(gòu)是由外軸承套、中間軸承套、內(nèi)軸承套和滾錐構(gòu)成，外軸承套、中間軸承套、內(nèi)軸承套由外向內(nèi)分層設(shè)置，滾錐分層與開在外軸承套、中間軸承套和內(nèi)軸承套上的方槽相接。本實(shí)用新型的低阻力圓錐滾動軸承和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、摩擦阻力小，在機(jī)械設(shè)備中廣泛使用可提高機(jī)械設(shè)備的工作效率和使用壽命，在交通車輛電動工具上使用可降低能耗等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號F16C19/22GK2570523SQ0226974
公開日2003年9月3日 申請日期2002年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月24日
發(fā)明者梁寶臣 申請人:梁寶臣