專利名稱：液動調(diào)速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及調(diào)速器結(jié)構(gòu)，特別是調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的調(diào)速器。
背景技術(shù)：
目前公知的調(diào)速器多采用齒輪傳動機構(gòu)，這類調(diào)速器存在著摩擦損耗大的缺點，例如應(yīng)用較廣泛的蝶片摩擦式調(diào)速器，低速大扭矩工況時很容易打滑，很難實現(xiàn)恒功率。另有一種電磁感應(yīng)式調(diào)速器，這種調(diào)速器通過調(diào)節(jié)電磁場強度來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，克服了齒輪傳動機構(gòu)摩擦損耗大的缺點，但傳動扭矩小而且需要增設(shè)控制電磁鐵的電路，使電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種摩擦損耗小、可實現(xiàn)恒功率特性的液動調(diào)速器。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的液動調(diào)速器由定量葉片油泵、葉片油壓馬達(dá)和油箱整體結(jié)合而成，油箱殼體包圍著定量葉片油泵，定量葉片油泵的進(jìn)油口與油箱腔體連通，定量葉片油泵的出油口與葉片油壓馬達(dá)的進(jìn)油口連通，葉片油壓馬達(dá)的出油口與油箱腔體連通，在葉片油壓馬達(dá)的殼體上還轉(zhuǎn)動聯(lián)接有一根絲桿，絲桿與葉片油壓馬達(dá)定子環(huán)上的一個螺母旋接，定子環(huán)與葉片油壓馬達(dá)的殼體徑向滑動聯(lián)接，使得當(dāng)擰動絲桿時可通過螺母將絲桿的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為定子環(huán)的直線運動，從而改變定子環(huán)的偏心位置。本實用新型的工作原理是這樣的將被調(diào)速的動力源的轉(zhuǎn)軸，如電機的轉(zhuǎn)軸，連接至定量葉片油泵的轉(zhuǎn)軸，由該被調(diào)速的動力源轉(zhuǎn)軸帶動定量葉片油泵工作，定量葉片油泵從進(jìn)油口吸入油箱內(nèi)的油并從出油口輸出高壓油，高壓油進(jìn)入葉片油壓馬達(dá)驅(qū)動馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，高壓油流經(jīng)葉片油壓馬達(dá)后變?yōu)榈蛪河蛷鸟R達(dá)的出油口流回油箱，油箱內(nèi)的油如此循環(huán)使得葉片油壓馬達(dá)持續(xù)轉(zhuǎn)動，從而將被調(diào)速的動力源轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速和扭矩轉(zhuǎn)化為葉片油壓馬達(dá)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速和扭矩；當(dāng)要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速時，只要擰動絲桿改變?nèi)~片油壓馬達(dá)定子環(huán)的偏心位置，就能改變?nèi)~片油壓馬達(dá)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動速度和方向，實現(xiàn)調(diào)速目的。由此可見，本實用新型創(chuàng)造性地將定量葉片油泵、葉片油壓馬達(dá)和油箱三者結(jié)合為一個整體構(gòu)成一個獨立的液動調(diào)速器，通過定量葉片油泵和葉片油壓馬達(dá)的配合，充分利用了已有葉片油壓馬達(dá)的恒功率特性，使調(diào)速器具有恒功率特性的優(yōu)點。
本實用新型的優(yōu)點是定量葉片油泵、葉片油壓馬達(dá)和油箱三者已連成一個整體，使用時無需另行連接油管，非常方便，而且由于定量葉片油泵和葉片油壓馬達(dá)在工作時其內(nèi)部都充滿著油液，因此調(diào)速器還具有磨擦損耗小的優(yōu)點。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖2的B-B剖視圖；圖4是圖1的C-C剖視圖。
具體實施方式
同時參見圖1、圖2，定量葉片油泵1、葉片油壓馬達(dá)2和油箱3三者結(jié)合成一整體，其中定量葉片油泵1與葉片油壓馬達(dá)2之間，以及葉片油壓馬達(dá)2與油箱3之間以端面密封，具體地，可以采用螺栓連接或焊接的方式連成一體。油箱3的殼體包圍著定量葉片油泵1，油箱3的底部作為整個調(diào)速器的底座。油箱3與定量葉片油泵1之間由密封圈11密封。定量葉片油泵的轉(zhuǎn)軸12的端頭開有沉孔13和健槽14，以方便對外連接電機等被調(diào)速的動力源。定量葉片油泵1的進(jìn)油口1a直接與油箱3的腔體連通，同時參見圖1、2、3，工作時油箱3內(nèi)的油經(jīng)過定量葉片油泵的進(jìn)油口1a和端蓋的環(huán)形槽16進(jìn)入到油泵內(nèi)。定量葉片油泵1的出油口1b與葉片油壓馬達(dá)2的進(jìn)油口2a連通，葉片油壓馬達(dá)2的出油口2b通過定量葉片油泵殼體上的通道15，連通至油箱3。同時參見圖1、圖4，在葉片油壓馬達(dá)2的殼體上還轉(zhuǎn)動聯(lián)接有一根絲桿4，絲桿4與葉片油壓馬達(dá)定子環(huán)5上的一個螺母6旋接，在葉片油壓馬達(dá)2的殼體內(nèi)的上、下位置處分別開有徑向滑槽，定子環(huán)5的上、下兩端呈凸塊狀并嵌入滑槽內(nèi)，構(gòu)成定子環(huán)5與葉片油壓馬達(dá)2的殼體的徑向滑動聯(lián)接，當(dāng)擰動絲桿4時通過螺母6將絲桿的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為定子環(huán)5的上、下直線運動，從而改變定子環(huán)5的偏心位置，起到改變?nèi)~片油壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸7的轉(zhuǎn)動速度和方向的作用。為了補償螺母6與絲桿4之間的螺紋間隙，本實施例如圖2所示在定子環(huán)5的下方還頂觸有補償彈簧8。為方便擰動絲桿4，本實施例在絲桿上還安裝有手輪9。作為進(jìn)一步改進(jìn)，本實施例如圖1所示，在油箱3上設(shè)有通風(fēng)管10，以起到散熱通風(fēng)的作用。
權(quán)利要求1.一種液動調(diào)速器，其特征是由定量葉片油泵、葉片油壓馬達(dá)和油箱整體結(jié)合而成，油箱殼體包圍著定量葉片油泵，定量葉片油泵的進(jìn)油口與油箱腔體連通，定量葉片油泵的出油口與葉片油壓馬達(dá)的進(jìn)油口連通，葉片油壓馬達(dá)的出油口與油箱腔體連通，在葉片油壓馬達(dá)的殼體上還轉(zhuǎn)動聯(lián)接有一根絲桿，絲桿與葉片油壓馬達(dá)定子環(huán)上的一個螺母旋接，定子環(huán)與葉片油壓馬達(dá)的殼體徑向滑動聯(lián)接。
2.如權(quán)利要求1所述的液動調(diào)速器，其特征是在油箱上設(shè)有通風(fēng)管。
專利摘要本實用新型公開了一種液動調(diào)速器，其點是由定量葉片油泵、葉片油壓馬達(dá)和油箱整體結(jié)合而成，油箱殼體包圍著定量葉片油泵，定量葉片油泵的進(jìn)油口與油箱腔體連通，定量葉片油泵的出油口與葉片油壓馬達(dá)的進(jìn)油口連通，葉片油壓馬達(dá)的出油口與油箱腔體連通，在葉片油壓馬達(dá)的殼體上還轉(zhuǎn)動聯(lián)接有一根絲桿，絲桿與葉片油壓馬達(dá)定子環(huán)上的一個螺母旋接，定子環(huán)與葉片油壓馬達(dá)的殼體徑向滑動聯(lián)接。本實用新型充分利用了已有葉片油壓馬達(dá)的恒功率特性，使調(diào)速器具有恒功率特性的優(yōu)點，而且在使用時無需另行連接油管，非常方便。
文檔編號F16H61/38GK2568882SQ0227292
公開日2003年8月27日 申請日期2002年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月30日
發(fā)明者覃志勇 申請人:覃志勇