專利名稱：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)初級(jí)離合器主動(dòng)盤結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車用離合器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種改進(jìn)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)初級(jí)離合器主動(dòng)盤結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景現(xiàn)有的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)初級(jí)離合器主動(dòng)盤組件的結(jié)構(gòu)存在這樣的缺陷主動(dòng)盤組件的蹄塊(來令塊)在其裝配上是靠相鄰兩塊首尾鋼片限位，發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中(回油過程)，蹄塊在拉簧作用下快速收縮，首尾鋼片接觸將發(fā)生“嗒、嗒、嗒”(一聲、兩聲或三聲)的撞擊聲，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音效果。要保證在使用過程中蹄塊之間的接觸沒有撞擊聲，就需要精確設(shè)計(jì)蹄塊所受到的摩擦力，而其摩擦力與蹄塊自身的平面度、蓋板的平面度、碟形彈簧力值大小、拉簧力值大小以及拉簧孔距都有相當(dāng)大的關(guān)系，若要解決撞擊聲問題，對(duì)上述零件的技術(shù)要求將相當(dāng)高，增加生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)初級(jí)離合器主動(dòng)盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，保證其在使用過程中，蹄塊之間沒有撞擊聲。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)初級(jí)離合器主動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，包括離合器主動(dòng)盤、蹄塊、蹄塊拉簧、蓋板蓋于蹄塊之上，壓板通過碟形彈簧壓于蓋板之上，其特征在于在蓋板朝向蹄塊一面固定有緩沖墊。
所述的緩沖墊固定于蓋板上增設(shè)的孔內(nèi)，每個(gè)蹄塊至少對(duì)應(yīng)設(shè)置一個(gè)緩沖墊。
工作原理初級(jí)主動(dòng)盤隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，蹄塊所受的離心力減小，在拉簧力值作用下，蹄塊收縮，這樣緩沖墊不但對(duì)蹄塊產(chǎn)生摩擦力，而且緩沖墊在蹄塊的伸縮過程還會(huì)給其一個(gè)緩沖力，使其相互之間撞擊消除，從而異響聲消失。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過極簡單的結(jié)構(gòu)改進(jìn)就徹底消除了主動(dòng)盤在使用時(shí)發(fā)出的異響，有效地改善了使用性能。另外，本結(jié)構(gòu)對(duì)成本增加不會(huì)有太大的影響，同時(shí)因增加上述結(jié)構(gòu)而對(duì)其相關(guān)零件的技術(shù)要求有所放寬，可以降低成本，這樣成本的一增一降，兩相對(duì)比總成本不會(huì)增加。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖2是圖1中I部的放大圖；圖2是蓋板的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)初級(jí)離合器主動(dòng)盤結(jié)構(gòu)的離合器主動(dòng)盤1上安裝三個(gè)蹄塊2和蹄塊拉簧4，蓋板7蓋于蹄塊2之上，壓板6通過碟形彈簧3壓于蓋板7之上。
參見圖2和圖3，在蓋板7上增設(shè)三個(gè)孔，三個(gè)緩沖墊8固定于孔中，分別對(duì)應(yīng)三個(gè)蹄塊2，緩沖墊8露出朝向蹄塊2一面，并與蹄塊2接觸。
本機(jī)構(gòu)主要用于C110摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)離合器上。經(jīng)試驗(yàn)，此結(jié)構(gòu)對(duì)離合器的結(jié)合轉(zhuǎn)速并無影響仍然可以維持在2000+200r/p.m范圍內(nèi)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載不少于5萬次的伸縮試驗(yàn)后，對(duì)緩沖墊進(jìn)行檢測，尺寸穩(wěn)定，緩沖效果好，完全能滿足其使用要求。
權(quán)利要求1.摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)初級(jí)離合器主動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，包括離合器主動(dòng)盤(1)、蹄塊(2)、蹄塊拉簧(4)、蓋板(7)蓋于蹄塊(2)之上，壓板(6)通過碟形彈簧(3)壓于蓋板(7)之上，其特征在于在蓋板(7)朝向蹄塊(2)一面固定有緩沖墊(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)初級(jí)離合器主動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，其特征在于緩沖墊(8)固定于蓋板上增設(shè)的孔內(nèi)，每個(gè)蹄塊(2)至少對(duì)應(yīng)設(shè)置一個(gè)緩沖墊(8)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)初級(jí)離合器主動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，包括離合器主動(dòng)盤、蹄塊、蹄塊拉簧、蓋板蓋于蹄塊之上，壓板通過碟形彈簧壓于蓋板之上，在蓋板朝向蹄塊一面固定有緩沖墊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過極簡單的結(jié)構(gòu)改進(jìn)就徹底消除了主動(dòng)盤在使用時(shí)發(fā)出的異響，有效地改善了使用性能。另外，本結(jié)構(gòu)對(duì)成本增加不會(huì)有太大的影響，同時(shí)因增加上述結(jié)構(gòu)而對(duì)其相關(guān)零件的技術(shù)要求有所放寬，可以降低成本，這樣成本的一增一降，兩相對(duì)比總成本不會(huì)增加。
文檔編號(hào)F16D13/14GK2566043SQ0227626
公開日2003年8月13日 申請(qǐng)日期2002年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月26日
發(fā)明者安天祥, 伯有河 申請(qǐng)人:重慶大渡口利德工業(yè)制造有限公司