專利名稱：壓縮天然氣管路泄漏保護(hù)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車上的壓縮天然氣管路泄漏保護(hù)閥。
三.
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于壓縮天然氣汽車上，當(dāng)管路破裂或損壞時(shí)能自動(dòng)將氣瓶出氣口關(guān)閉的壓縮天然氣管路泄漏保護(hù)閥。
本實(shí)用新型的具體方案是，包括殼體、閥門和閥座，其特征在于殼體的一端有外螺紋，閥座經(jīng)殼體另一端內(nèi)螺紋擰入殼體內(nèi)，閥座中央和外圍有通氣孔，套裝有閥門彈簧的閥門置于閥座的中央孔內(nèi)，穿過(guò)閥座后由螺母定位，閥門和閥座上均設(shè)置有O形密封圈。
采用上述方案，可通過(guò)在高壓氣瓶的瓶口處安裝防泄漏保護(hù)閥，當(dāng)管路破裂或損壞時(shí)，能根據(jù)流經(jīng)本保護(hù)閥的氣體流量和壓差，自動(dòng)將氣瓶出氣口關(guān)閉，從而達(dá)到避免高壓氣體泄漏，提高使用安全性，減少事故事故損失程度的目的。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，小巧，并可根據(jù)不同的使用條件設(shè)定各種保護(hù)壓力閾值(屬毓產(chǎn)品)，且加工工藝簡(jiǎn)單，對(duì)材料無(wú)特殊要求，并能承受汽車上耐高溫、耐腐蝕及較惡劣的連續(xù)震動(dòng)的要求。本保護(hù)閥還適用于氧氣瓶等高壓氣瓶。
四.

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的安裝示意圖。
五.具體實(shí)施方式
由圖1可知，本實(shí)用新型主要由殼體1、閥門2、閥門O形密封圈3、閥座O形密封圈彈簧4、閥門彈簧5、閥座6和螺母7組成；本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是殼體1的一端有外螺紋，閥座6經(jīng)殼體1另一端內(nèi)螺紋擰入殼體1內(nèi)，閥座6中央和外圍有通氣孔，套裝有閥門彈簧5的閥門2置于閥座6的中央孔內(nèi)，穿過(guò)閥座6后由螺母7定位，閥門2和閥座6上均設(shè)置有O形密封圈。
由圖2可進(jìn)一步看到殼體1的外螺紋端與高壓氣瓶10瓶口連接；殼體溫表的內(nèi)螺紋端與用氣管路8連接。閥門2與閥座6之間的間隙由螺母7準(zhǔn)確調(diào)定；閥門彈簧5的剛度要根據(jù)氣源壓力的大小來(lái)確定；閥的關(guān)閉由閥門O形密封圈3壓到閥座6上來(lái)實(shí)現(xiàn)。
圖2中，保護(hù)閥是一種單向閥，它安裝在高壓氣瓶10與管接頭9之間，用氣管路8的一頭套裝在殼體1內(nèi)螺紋端，且與保護(hù)閥內(nèi)腔相通。當(dāng)管路破裂或損壞時(shí)，閥門2連同閥門O形密封圈3在氣瓶10內(nèi)的高壓氣體作用下向下移動(dòng)，直到緊壓在閥座6上，從而關(guān)閉閥座6上的通氣道，切斷氣瓶10內(nèi)的高壓天然氣外泄通道。
權(quán)利要求1.一種壓縮天然氣管路泄漏保護(hù)閥，包括殼體、閥門和閥座，其特征在于殼體(1)的一端有外螺紋，閥座(6)經(jīng)殼體(1)另一端內(nèi)螺紋擰入殼體(1)內(nèi)，閥座(6)中央和外圍有通氣孔，套裝有閥門彈簧(5)的閥門(2)置于閥座(6)的中央孔內(nèi)，穿過(guò)閥座(6)后由螺母(7)定位，閥門(2)和閥座(6)上均設(shè)置有O形密封圈。
專利摘要一種適用于壓縮天然氣汽車上的管路泄漏保護(hù)閥，其特征是殼體1的一端有外螺紋，閥座6經(jīng)殼體1另一端內(nèi)螺紋擰入殼體1內(nèi)，閥座6中央和外圍有通氣孔，套裝有閥門彈簧5的閥門2置于閥座6的中央孔內(nèi)，穿過(guò)閥座6后由螺母7定位，閥門2和閥座6上均設(shè)置有O形密封圈。該實(shí)用新型安裝在高壓氣瓶10的瓶口處，當(dāng)管路破裂或損壞時(shí)，能根據(jù)流經(jīng)本保護(hù)閥的氣體流量及壓差，自動(dòng)將氣瓶出氣口關(guān)閉，從而達(dá)到避免高壓天然氣外泄，提高使用安全性，減小事故損失程度的目的。
文檔編號(hào)F16K17/22GK2568903SQ0227638
公開日2003年8月27日 申請(qǐng)日期2002年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月6日
發(fā)明者謝繼明 申請(qǐng)人:重慶汽車研究所