專利名稱：雙反沖彈簧減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)用三輪機(jī)動(dòng)車或摩托車等前叉上的減震器。
背景技術(shù)：
農(nóng)用三輪機(jī)動(dòng)車或摩托車等交通工具前叉上的減震器一直是人們關(guān)注的問(wèn)題，從彈簧結(jié)構(gòu)到液壓活塞，從單油封到雙油封，結(jié)構(gòu)在不斷改進(jìn)。目前，這類減震器包括套裝在一起的內(nèi)套管和外套管；內(nèi)套管為空心圓管，上端與連接板相連接，下端外徑上裝有活塞與外套管配裝；外套管上部?jī)?nèi)為雙油封結(jié)構(gòu)的密封裝置，其外套裝一壓力彈簧，外套管下部?jī)?nèi)裝液壓油，并通過(guò)連接頭與其它部件連接。這種減震器靠壓力彈簧和液壓活塞裝置的阻尼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生減震效果，但效果一直不理想，特別是農(nóng)村道路狀況很不好，行駛就更為困難，內(nèi)套管下部與外套管底部容易碰撞而損壞，使用壽命短。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，公開一種雙反沖彈簧結(jié)構(gòu)減震器，有效地提高車輛在行駛時(shí)的減震性能，延長(zhǎng)使用壽命。
本實(shí)用新型雙反沖彈簧減震器，包括套裝在一起的內(nèi)套管和外套管；內(nèi)套管為空心圓管，上端與連接板連接，下端外徑上裝有活塞與外套管配裝；外套管上部?jī)?nèi)為雙油封結(jié)構(gòu)的密封裝置，其外套裝一壓力彈簧，外套管下部?jī)?nèi)裝液壓油，并通過(guò)連接頭與其它部件連接；其中外套管底部與內(nèi)套管下端連接的活塞的下端面之間有一定間距，它們之間加有錐形反沖彈簧；而活塞的上端面與滑套之間也有一定間距，它們之間加有圓柱形反沖彈簧。
本實(shí)用新型雙反沖彈簧減震器，其中滑套固定在外套管上。
本實(shí)用新型雙反沖彈簧減震器，其中內(nèi)套管下端的活塞上端面處設(shè)有一卡環(huán)。
本實(shí)用新型雙反沖彈簧減震器的改進(jìn)，增加兩個(gè)反沖彈簧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震性能大大提高，保證車輛在不良的路面上平穩(wěn)地行駛，延長(zhǎng)車輛使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型雙反沖彈簧減震器結(jié)構(gòu)剖面示意圖；圖2為內(nèi)管套和有關(guān)零件連接的示意圖。
具體實(shí)施方式
由圖1和圖2可見，內(nèi)套管4為空心圓管，上端用螺母2與連接板3固定連接，并用油塞1堵住管口，以防液壓油11噴出。內(nèi)套管4下端外徑上裝有活塞10與外套管13配裝；外套管13的上部?jī)?nèi)為帶防塵罩的雙油封結(jié)構(gòu)的密封裝置5，在它的下面安裝一滑套6，并固定在外套管13上外套管13外套裝一壓力彈簧7，其下部為內(nèi)裝液壓油11的筒體，并與連接頭14連接。在外套管13內(nèi)底部加有錐形反沖彈簧12；而活塞10的上端面與滑套6之間加有圓柱形反沖彈簧8。這樣，由于崎嶇不平的道路引起前叉的震動(dòng)，經(jīng)過(guò)錐形反沖彈簧12和圓柱形反沖彈簧8的反沖阻尼作用，震動(dòng)變?。煌瑫r(shí)，由于錐形反沖彈簧12的存在，內(nèi)套管4下部與外套管13底部不可能發(fā)生碰撞，從而提高零部件的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種雙反沖彈簧減震器，包括套裝在一起的內(nèi)套管(4)和外套管(13)；內(nèi)套管(4)為空心圓管，上端與連接板(3)連接，下端外徑上裝有活塞(10)與外套管(13)配裝；外套管(13)上部?jī)?nèi)為雙油封結(jié)構(gòu)的密封裝置(5)，其外套裝一壓力彈簧(7)，外套管(13)下部?jī)?nèi)裝液壓油(11)，并通過(guò)連接頭(14)與其它部件連接；其特征是所述的外套管(13)底部與所述的內(nèi)套管(4)下端連接的活塞(10)下端面之間有一定間距，它們之間加有錐形反沖彈簧(12)；而活塞(10)的上端面與滑套(6)之間也有一定間距，它們之間加有柱形反沖彈簧(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙反沖彈簧減震器，其特征是所述的滑套(6)固定在外套管(13)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙反沖彈簧減震器，其特征是所述的內(nèi)套管(4)下端的活塞(10)的上端面處設(shè)有一卡環(huán)(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及農(nóng)用三輪機(jī)車或摩托車等前叉上的減震器。本實(shí)用新型雙反沖彈簧減震器，包括內(nèi)套管、外套管，以及外套裝的壓力彈簧；其中外套管底部與內(nèi)套管下端連接的活塞的下端面之間有一定間距，它們之間加有錐形反沖彈簧；而活塞的上端面與滑套之間也有一定間距，它們之間加有圓柱形反沖彈簧。本實(shí)用新型雙反沖彈簧減震器的改進(jìn)，增加兩個(gè)反沖彈簧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減震性能大大提高，保證車輛在不良的路面上平穩(wěn)地行駛，延長(zhǎng)車輛使用壽命。
文檔編號(hào)F16F13/00GK2578612SQ0228205
公開日2003年10月8日 申請(qǐng)日期2002年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月24日
發(fā)明者聶求福 申請(qǐng)人:聶求福, 裴銀根