專利名稱：一種摩托車離合器液壓操縱總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車離合器的操縱機(jī)構(gòu)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，摩托車離合器操縱機(jī)構(gòu)的操縱方式主要是手柄帶動(dòng)拉線，拉線帶動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)摩托車離合器的離合。這種操縱方式靈敏度低，不可調(diào)節(jié)，同時(shí)拉線極易磨損。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述之不足而提供的一種摩托車離合器液壓操縱總成。它靈敏度高，可自動(dòng)補(bǔ)嘗磨擦片的磨損，使用壽命長(zhǎng)。一種摩托車離合器液壓操縱總成，由操縱手柄1、總泵2、固定半蓋3、油管4和分泵組成，分泵由殼體11、分泵活塞12和密封圈14組成；在分泵的活塞端面開有離合器推桿插孔7，在殼體12上開有活塞孔、進(jìn)油孔13和排氣孔5，分泵活塞12安放在活塞孔內(nèi)，活塞孔內(nèi)壁開有環(huán)槽，密封圈14安放在活塞孔內(nèi)壁的環(huán)槽內(nèi)，在排氣孔5上設(shè)有排氣孔塞6；操縱手柄1通過(guò)螺栓連接在總泵2上，固定半蓋3通過(guò)螺栓連接在總泵2上，操縱手柄1上設(shè)有手柄觸頭8，手柄觸頭8頂在總泵2的活塞端面上，油管4的一端與總泵2的出油孔相通另一端與分泵的進(jìn)油孔13相通。操縱手柄1上的手柄觸頭8上設(shè)有手柄調(diào)節(jié)螺栓9和手柄調(diào)節(jié)螺母10，手柄調(diào)節(jié)螺栓9和手柄調(diào)節(jié)螺母10螺紋相配。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在它靈敏度高，可自動(dòng)補(bǔ)嘗磨擦片的磨損，使用壽命長(zhǎng)。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為附圖1分泵的A-A旋轉(zhuǎn)剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
總泵2為目前現(xiàn)有的可通過(guò)彈簧復(fù)位的活塞式液壓油泵，其它部件用普通的機(jī)械加工方法加工，按說(shuō)明書和說(shuō)明書附圖組裝即可。使用時(shí)，將摩托車離合器液壓操縱總成的固定半蓋3與摩托車手把15相連接，分泵固定在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋上，摩托車離合器推桿插入分泵活塞12的離合器推桿插孔7內(nèi)。操縱手柄1，使手柄調(diào)節(jié)螺栓9推動(dòng)總泵2的活塞向前運(yùn)動(dòng)，使制動(dòng)液通過(guò)油管4推動(dòng)分泵活塞12向前運(yùn)動(dòng)，裝在分泵活塞12上的離合器推桿推動(dòng)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使離合器脫開。松開操縱手柄1，總泵活塞在彈簧的推力作用下回復(fù)到初始位置，分泵活塞12在密封圈14的彈性變形和離合器彈簧的作用下復(fù)位到初始位置，離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)嚙合。操縱手柄1上的手柄調(diào)節(jié)螺栓9和手柄調(diào)節(jié)螺母10用于調(diào)節(jié)操縱手柄1的運(yùn)動(dòng)副度。分泵上的通氣孔6是用來(lái)排出加液壓油時(shí)分泵內(nèi)存在的氣體。
權(quán)利要求1.一種摩托車離合器液壓操縱總成，其特征在于由操縱手柄(1)、總泵(2)、固定半蓋(3)、油管(4)和分泵組成，分泵由殼體(11)、分泵活塞(12)和密封圈(14)組成；在分泵的活塞端面開有離合器攤桿插孔(7)，在殼體(12)上開有活塞孔、進(jìn)油孔(13)和排氣孔(5)，分泵活塞(12)安放在活塞孔內(nèi)，活塞孔內(nèi)壁開有環(huán)槽，密封圈(14)安放在活塞孔內(nèi)壁的環(huán)槽內(nèi)，在排氣孔(5)上設(shè)有排氣孔塞(6)；操縱手柄(1)通過(guò)螺栓連接在總泵(2)上，固定半蓋(3)通過(guò)螺栓連接在總泵(2)上，操縱手柄(1)上設(shè)有手柄觸頭(8)，手柄觸頭(8)頂在總泵(2)的活塞端面上，油管(4)的一端與總泵(2)的出油孔相通另一端與分泵的進(jìn)油孔(13)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車離合器液壓操縱總成，其特征在于操縱手柄(1)上的手柄觸頭(8)上設(shè)有手柄調(diào)節(jié)螺栓(9)和手柄調(diào)節(jié)螺母(10)，手柄調(diào)節(jié)螺栓(9)和手柄調(diào)節(jié)螺母(10)螺紋相配。
專利摘要一種摩托車離合器液壓操縱總成，由操縱手柄1、總泵2、固定半蓋3、油管4和分泵組成，操縱手柄1通過(guò)螺栓連接在總泵2上，固定半蓋3通過(guò)螺栓連接在總泵2上，操縱手柄1上設(shè)有手柄觸頭8，手柄觸頭8頂在總泵2的活塞端面上，油管4的一端與總泵2的出油孔相通另一端與分泵的進(jìn)油孔13相通。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在它靈敏度高，可自動(dòng)補(bǔ)償摩擦片的磨損，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F16D48/02GK2578608SQ02284129
公開日2003年10月8日 申請(qǐng)日期2002年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月7日
發(fā)明者田友平, 王良偉, 董學(xué)平 申請(qǐng)人:中國(guó)航空工業(yè)航特液壓制動(dòng)有限公司