專利名稱：改進(jìn)的摩托車離合器壓盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車離合器的部件，特別是對(duì)摩托車離合器上壓盤的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車離合器在離合器的從動(dòng)轂與壓板之間夾有摩擦傳動(dòng)組件。離合器靠從動(dòng)轂與壓板將摩擦傳動(dòng)組件夾緊來(lái)傳遞動(dòng)力。當(dāng)離合器處于分離或半嚙合狀態(tài)時(shí)，從動(dòng)轂與摩擦片之間以及壓板與摩擦片之間便產(chǎn)生摩擦。從動(dòng)轂與壓板由鋁合金制成，耐磨性差。當(dāng)離合器工作一段時(shí)間后，便會(huì)由于從動(dòng)轂與壓板的摩損而使從動(dòng)轂與壓盤之間的距離增大，導(dǎo)致不能有效夾緊摩擦傳動(dòng)組件，使離合器打滑。為此，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于2000年6月7日公告了專利號(hào)為99200252.4，名稱為“摩托車離合器”的實(shí)用新型專利技術(shù)。它在從動(dòng)轂、壓板內(nèi)側(cè)與摩擦傳動(dòng)組件接觸的表面上分別嵌有耐磨片，從而解決了摩托車離合器從動(dòng)轂壓板磨損的問(wèn)題，延長(zhǎng)了離合器的使用壽命。但上述的耐磨片表面粗糙度過(guò)低，容易造成摩托車行駛過(guò)程中離合器打滑現(xiàn)象，而且，由于耐磨片直接嵌在從動(dòng)轂、壓板內(nèi)，沒(méi)有采用任何機(jī)械方式的固定，摩擦片使用過(guò)程中容易脫落。
實(shí)用新型技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型之目的在于提供一種既能減少?gòu)膭?dòng)轂、壓板磨損，又能防止離合器打滑，摩擦片脫落的改進(jìn)的摩托車離合器壓盤。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括從動(dòng)轂、壓板及分別嵌在從動(dòng)轂、壓板內(nèi)側(cè)與摩擦傳動(dòng)組件接觸的表面的耐摩片。所述的耐摩片表面上均勻地布有一定數(shù)量的防滑小孔或小凸柱，耐磨片背面上設(shè)有與從動(dòng)轂或壓板鑲嵌合的燕尾鍵。這樣，耐磨片嵌合在從動(dòng)轂或壓板上，既不易打滑，又不會(huì)脫落，從而達(dá)到本實(shí)用新型發(fā)明之目的。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)改進(jìn)簡(jiǎn)單、實(shí)用，既能大大減輕離合器的磨損，又能提高壓盤組合的穩(wěn)固性、防滑性，適用于組裝在各種型號(hào)的摩托車離合器上使用。
以下結(jié)合附圖所示的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中壓板的A視圖；圖3是圖1中從動(dòng)轂B視圖；圖4是圖2的C-C局部放大剖視圖；圖5是圖3的D-D局部放大剖視圖；圖6是圖2E向的局部放大圖；圖7是圖3F向的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，改進(jìn)的摩托車離合器壓盤包括從動(dòng)轂1、壓板2。其中從動(dòng)轂1、壓板2內(nèi)側(cè)相對(duì)摩擦傳動(dòng)組件(圖中未畫(huà)出)接觸的表面嵌有環(huán)形的耐磨片3，耐磨片3與從動(dòng)轂1或壓板2的內(nèi)側(cè)面持平，且略小于其寬度；耐磨片3表面均勻分布有小孔或者小凸柱3-1，以提高其表面的粗糙度，防止摩托車在行駛過(guò)程中離合器打滑現(xiàn)象的出現(xiàn)；耐磨片3的外沿伸出至少三個(gè)凸耳4，凸耳4一般6個(gè)為佳，均勻分布在耐摩片3圓周外沿，且與從動(dòng)轂1或壓板2的外沿平齊。在凸耳4位置上制成燕尾鍵4一1，通過(guò)壓鑄的方法，將整個(gè)耐磨片3與從動(dòng)轂1或壓板2結(jié)合成一體，以保證壓盤長(zhǎng)期使用時(shí)，耐磨片3不會(huì)相對(duì)移動(dòng)或從壓板2或從動(dòng)轂1上脫落，提高壓盤的使用壽命。
本實(shí)用新型耐摩片3上的燕尾鍵4-1也可以位于其背面的其它位置上。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的摩托車離合器壓盤，包括從動(dòng)轂(1)、壓板(2)及分別嵌在從動(dòng)轂(1)、壓板(2)內(nèi)側(cè)與摩擦傳動(dòng)組件接觸的表面上的耐摩片(3)，其特征在于，耐摩片(3)表面上布有防滑的小孔或小凸柱(3-1)，耐摩片(3)相對(duì)從動(dòng)轂(1)和壓板(2)的表面設(shè)有燕尾鍵(4)，并通過(guò)壓鑄的方法與從動(dòng)轂(1)和壓板(2)合成一體。
2.按照權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的摩托車離合器壓盤，其特征在于所述的耐摩片(3)外沿伸出至少3個(gè)凸耳(4)，凸耳(4)外沿與從動(dòng)轂(1)或壓板(2)的外沿平齊，燕尾鍵(4-1)設(shè)在凸耳(4)上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于摩托車離合器上壓盤的一種改進(jìn)。它主要在從動(dòng)轂、壓板與摩擦傳動(dòng)組件接觸的表面上鑲嵌有環(huán)形的耐摩片，該耐摩片表面上布有防滑的小孔或小凸柱，耐背面上設(shè)有燕尾鍵，這樣既能大大減輕離合器的摩損，又能防止離合器打滑，摩擦片脫落現(xiàn)象的出現(xiàn)。它與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)改進(jìn)簡(jiǎn)單、實(shí)用，組合穩(wěn)固性高等優(yōu)點(diǎn)，適用于組裝在各種型號(hào)摩托車離合器上。
文檔編號(hào)F16D13/58GK2589743SQ0229287
公開(kāi)日2003年12月3日 申請(qǐng)日期2002年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月24日
發(fā)明者項(xiàng)振興 申請(qǐng)人:玉環(huán)振迪機(jī)械有限公司