專利名稱：力能放大機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種傳送旋轉運動的傳動裝置，尤其是齒輪傳動裝置。
本發(fā)明包括軸承及軸承座、輸入輪和輸出輪，其特征在于還包括圓柱形的主箱體及其分別設在內部兩端的加力齒輪組和加速齒輪組；以及設在主箱體一端，并與主箱體為一剛體，中心有一透孔的輸出軸；一端與加力齒輪組中的主動齒輪中心固定聯(lián)接的動力輸入軸，以及一端與加速齒輪組中的固定齒輪中心固定聯(lián)接，另一端穿過輸出軸中心透孔的固定軸。
所述的輸入輪和輸出輪分別固定在輸入軸和輸出軸外端上。
加力齒輪組包括主動齒輪和分別在主動齒輪兩對稱側，并與之嚙合的兩個加力行星輪構成；加速齒輪組包括一固定齒輪和分別在固定齒輪兩對稱側，并與之嚙合的兩個加速行星齒輪構成；其中，固定齒輪的直徑大于主動輪的直徑，加力行星齒輪的直徑大于加速行星齒輪的直徑；加速行星齒輪與固定齒輪的直徑、齒數(shù)相同；同一側的加力行星齒輪和加速齒輪同一軸，兩行星齒輪軸分別通過兩端的軸承與主箱體轉動聯(lián)接。
動力輸入軸和固定軸的外端，分別與各自的支承座聯(lián)接，其中，動力輸入軸通過軸承與其軸承座轉動聯(lián)接，固定軸與其支承座固定聯(lián)接。
上述結構的力能放大機，動力從輸入輪輸入，經(jīng)加力齒輪組中間的主動齒輪至其兩對稱側的加力行星輪，傳給加速齒輪組的兩側對稱的加速行星輪，又通過兩行星輪軸帶動主箱體及其一端的輸出軸傳達輸出輪。這是本人充分利用了機械力學和杠桿原理的結合，創(chuàng)造性地將在中心輸入的動力，經(jīng)過加力和加速行星齒輪，巧妙地移到主箱體上，擴大了動力臂的直徑，增加了杠桿動力臂的長度，遞增加速輸出軸的旋轉，從而把力能放大。將該力能放大機設置在動力機與工作機之間，使動力機所發(fā)出的動力通過其放大后再輸給工作機，工作機所獲得的力能或動力就遠遠大于動力機所發(fā)出的力能或動力。這樣，可節(jié)約大量的能源，造福于人類。
圖2所示，是

圖1中沿A-A線的全剖視示意圖。
由圖1的結構主視示意圖可知，該力能放大機包括左、右軸承座1和7、動力輸入和輸出軸2和8、輸入和輸出齒輪3和9、圓柱形主箱體5及其左、右端蓋4和6，以及固定軸10、固定軸卡座的12和固定軸栓11。其中，左、右軸承座1和7設在主箱體5的兩端外側，其下面通過螺釘或螺栓與固定物固定聯(lián)接；左、右端蓋4和6分別通過螺釘與主箱體5的兩端面固定聯(lián)接；輸入齒輪3固定設在左軸承座1和主箱體5之間的動力輸入軸2上；動力輸出齒輪9固定在輸出軸8的一端；右軸承座7支承在輸出軸8的內側；固定軸卡座12與固定軸10的外端通過固定軸栓11固定聯(lián)接，固定軸卡座12的下面通過螺釘與固定物聯(lián)接。動力輸入和輸出齒輪3和9還可以是蝸輪、鏈輪和皮帶輪等形式傳動。
由圖2的全剖視示意圖中看到，主體箱5內設有左側的中心與動力輸入軸2另一端固定聯(lián)接的主動齒輪14、分別與主動齒輪14上、下側嚙合的加力行星上齒輪16和下齒輪13，以及右側的中心與固定軸10另一端固定聯(lián)接的固定齒輪18、分別與固定齒輪18上、下側嚙合的加速行星上齒輪17和下齒輪20。其中，加力行星上齒輪16與加速行星齒輪17同一行星齒輪上聯(lián)軸15；加力行星下齒輪16與加速行星下齒輪20也同一行星齒輪下聯(lián)軸19；上下聯(lián)軸15和19兩端均通過軸承與主箱體與5轉動聯(lián)接；動力輸入軸2和固定軸10各穿入主箱體5的一端也均通過軸承與主箱體5轉動聯(lián)接；輸出軸8為階梯形軸，左端與主箱體5為一剛體，靠內側的階梯軸通過軸承與右軸承座7轉動聯(lián)接，外端的階梯軸固定聯(lián)接有動力輸出齒輪9；輸出軸8的中心設有一橫向透孔，讓固定軸10從中靈活穿過；固定軸10的外端與固定軸卡座12固定聯(lián)接，并通過固定軸栓11加以固定。加力行星上、下齒輪16和13的直徑大小齒數(shù)相同；同理，加速行星上、下齒輪17和20以及固定輪18的直徑大小齒數(shù)也相同；主動齒輪14的直徑和齒數(shù)小于固定輪18的；加力行星上、下齒輪16和13的直徑、齒數(shù)大于加速行星上、下齒輪17和20的。主箱體5是一旋轉箱體，內腔裝有潤滑油，使各齒輪、軸承得到潤滑，使之轉動靈活并減少磨損和阻力。
加力行星齒輪組和加速行星齒輪組還可用鏈輪的結構形式來代替，也可達到力能放大的效果。
本力能放大機的工作過程為由外界動力將動力輸給動力輸入輪3使其轉動，與動力輸入輪3中心固定聯(lián)接的動力輸入軸2和固定在軸2一端上的主動輪14也隨之轉動，主動輪14帶動兩側與之嚙合的加力行星上、下齒輪16和13轉動，上、下齒輪16和13分別通過上、下聯(lián)軸15和19帶動加速行星上、下齒輪17和20轉動，而加速行星上、下齒輪17和20中間嚙合的固定輪18是不轉動的，則使加力和加速的行星輪16、13和17、20，各自通過聯(lián)軸15和19，帶動主箱體5旋轉，圍繞著主動輪14和固定輪18，即將中心的動力移到主箱體5的外緣上，增大了力臂；再通過與主箱體5為一剛體的輸出軸8及其上的動力輸出輪9輸出動力。于是，使輸入和輸出之間形成了遞增加速狀態(tài)，輸入在輸入輪3上的力能在輸出輪9上得到了放大。經(jīng)計算和樣機實際測量，本機放大能力在32％～37％左右，這個數(shù)字就是說用煤或石油為燃料來轉換動力，就意味著少燒32％～37％煤或油，而輸出的功率不變，同時減少了燃燒廢氣污染的32％～37％，即增加了力能又減少了污染。如果用在水力發(fā)電上(如三峽電站)就意味著電站發(fā)電能力比原設計加大了32％～37％，而這一部分多得的電能我們只須多花一點鋼鐵就可以輕易地獲得。本機可以直接安裝在任何動力機和工作機之間。比如汽車裝在發(fā)動機與變速箱之間，原發(fā)動機額定功率為100馬力，可使變速箱實獲動力135馬力。又如水電站裝在水輪機與發(fā)電機之間，那么發(fā)電能力將提高35％。這只是一級放大，如果作為多級放大，效果則不可估量。若與電動機聯(lián)裝，就意味著節(jié)約了35％的電能而獲得的動力不變。
以上結構的力能放大機，可設有多級的放大機，即以動力輸出輪9作為下一級的力能放大機的動力輸入輪即可。不管采用多少級放大，只要采用本結構的，均為本發(fā)明專利的保護范圍。
權利要求
1.一種力能放大機，它包括軸承及軸承座、動力輸入輪(3)和輸出輪(9)，其特征在于還包括圓柱形的主箱體(5)及其分別設在內部兩端的加力齒輪組和加速齒輪組；以及設在主箱體(5)一端，并與主箱體(5)為一剛體，中心有一透孔的輸出軸(8)；一端與加力齒輪組中的主動齒輪(14)中心固定聯(lián)接的動力輸入軸(2)；以及一端與加速齒輪組中的固定齒輪(18)中心固定聯(lián)接，另一端穿過輸出軸(8)中心透孔的固定軸(10)；所述的輸入輪(3)和輸出輪(9)分別固定在動力輸入軸(2)和輸出軸(8)外端上。
2.根據(jù)權利要求1所述的力能放大機，其特征在于加力齒輪組包括一主動齒輪(14)和分別在主動齒輪(14)兩對稱側，并與之嚙合的兩個加力行星齒輪(16和13)構成；加速齒輪組包括一固定齒輪(18)和分別在固定齒輪兩對稱側，并與之嚙合的兩個加速行星齒輪(17和20)構成；其中，固定齒輪(18)的直徑大于主動齒輪(14)的直徑，加力行星齒輪(16和13)的直徑大于加速行星齒輪(17和20)的直徑；同一側的加力行星齒輪和加速齒輪(16和17、13和20)各同一軸(15、19)，兩行星齒輪軸(15和19)分別通過兩端的軸承與主箱體(5)轉動聯(lián)接。
3.根據(jù)權利要求1所述的力能放大機，其特征在于動力輸入軸(2)和固定軸(10)的外端，分別與各自的支承座(1和12)聯(lián)接，其中，動力輸入軸(2)通過軸承與其軸承座(1)轉動聯(lián)接，固定軸(10)與其固定軸卡座(12)固定聯(lián)接。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的力能放大機，其特征在于加力行星齒輪組和加速行星齒輪組還可用鏈輪的結構形式來代替，也可達到力能放大的效果。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種力能放大機，它包括軸承及軸承座、動力輸入輪和輸出輪，其特征在于還包括圓柱形的主箱體及其分別設在內部兩端的加力齒輪組和加速齒輪組；以及設在主箱體一端，并與主箱體為一剛體，中心有一透孔的輸出軸；一端與加力齒輪組中的主動齒輪中心固定聯(lián)接的動力輸入軸；以及一端與加速齒輪組中的固定齒輪中心固定聯(lián)接，另一端穿過輸出軸中心透孔的固定軸。所述的輸入輪和輸出輪分別固定在輸入軸和輸出軸外端上。將該力能放大機設置在動力機與工作機之間，使動力機所發(fā)出的動力通過其放大后再輸給工作機，工作機所獲得的力能或動力就遠遠大于動力機所發(fā)出的力量。這樣，可節(jié)約大量的能源，造福于人類。
文檔編號F16H1/28GK1456827SQ0311882
公開日2003年11月19日 申請日期2003年3月20日 優(yōu)先權日2003年3月20日
發(fā)明者張先明 申請人:張先明