專利名稱：回轉的圓筒形油阻尼器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明的背景技術本發(fā)明的領域本發(fā)明涉及一種所謂的回轉的圓筒形油阻尼器，在這種阻尼器中，粘性的液體比如硅油，阻尼其繞軸的旋轉，以及還涉及一種所述回轉圓筒形油阻尼器設置在其中的輔助握柄。
現(xiàn)有技術描述德國實用新型申請No.29,604,260U1公開了一種回轉的圓筒形油阻尼器，該阻尼器裝備有一個外殼，所述外殼具有一個內部圓筒和一個外部圓筒；在所述內部圓筒和外部圓筒之間形成一個儲油器，該儲油器被一種粘性的液體充滿；一個轉子，浸在所述粘性的液體中；兩個密封件，用于防止所述粘性的液體的泄漏；以及一個蓋，用于壓住和保持住所述密封件，其中設置有一個軸元件穿過所述內部圓筒和所述轉子。
在這個現(xiàn)有的阻尼器中，所述的蓋和轉子彼此整體形成，并且蓋與所述外殼接合以便壓住和保持住所述的密封件。
然而，由于被施加了一個載荷的所述轉子或蓋構造成壓住所述密封件，以及壓力的不規(guī)律性給密封件造成密封性能的不利影響，因此不可能獲得長時間的良好密封性能。另外，也會給轉子的阻尼(轉矩性能)產生不利影響。
本發(fā)明的簡要描述本發(fā)明的一個目的是提供一種可以克服上述現(xiàn)有缺點的阻尼器，其結構簡單，緊湊和重量輕，制造成本不高，以及還提供了一種輔助握柄，將所述阻尼器設置在該輔助握柄之中。
為了解決上述的那些問題，根據本發(fā)明，提供了一種回轉阻尼器，包含一個外殼，具有彼此同心設置的一個內圓筒和一個外圓筒，在所述內圓筒和外圓筒之間形成一個環(huán)形空間，該環(huán)行空間內包含有一種粘性的液體；一個圓筒狀的轉子，其被容納在所述外殼中并受到所述粘性液體的阻尼作用；一個環(huán)形密封元件，用于防止粘性液體泄漏；一個環(huán)形蓋，獨立于所述轉子設置并安裝到所述外殼上，其將所述轉子和密封元件保持在所述外殼中。
本發(fā)明提供另外一種回轉阻尼器，該阻尼器包含一個外殼，具有一個容納著粘性液體的環(huán)形空間；一個圓筒狀的轉子，其被容納在所述外殼中并受到所述粘性液體的阻尼作用；一個環(huán)形蓋，獨立于所述轉子設置并與所述外殼連接，其將所述轉子保持在所述外殼中；一個環(huán)形第一密封元件，設置在所述轉子和所述蓋之間；以及一個環(huán)形第二密封元件設置在所述轉子和所述外殼之間。
本發(fā)明還提供了一種輔助握柄，包含(a)一個臂，被可回轉地支撐在一個使用狀態(tài)的第一角度位置和一個非使用狀態(tài)的第二角度位置，所述臂受到偏壓從所述第一角度位置返回到所述第二角度位置；(b)一個阻尼器，用于阻尼所述臂的回轉，這個阻尼器包括一個容納著粘性液體的外殼；一個圓筒狀的轉子，其被容納在所述外殼中受到所述粘性液體的阻尼作用；一個環(huán)形蓋，具有一個中心孔并獨立于所述轉子設置，其將所述轉子保持在所述外殼中；一個環(huán)形第一密封元件，設置在所述轉子和所述蓋子之間；以及一個環(huán)形第二密封元件，設置在所述轉子和所述外殼之間，所述圓筒狀轉子包括一個圓筒狀頭部，該圓筒狀頭部的一端帶有一個第一中空圓筒狀部分，該第一中空圓筒狀部分穿過所述環(huán)形蓋的中心開口，第一密封元件設置在第一中空圓筒狀部分和所述環(huán)形蓋的中心孔之間。
本發(fā)明還提供了另外一種輔助握柄，包含(i)一個臂，被可回轉地支撐在一個使用狀態(tài)的第一角度位置和一個非使用狀態(tài)的第二角度位置，并受到偏壓留在所述第二角度位置；(ii)一個阻尼器，用于阻尼所述輔助握柄的回轉，這個阻尼器包括一個容納著粘性液體的外殼，所述外殼具有一個內圓筒；一個圓筒狀的轉子，其被容納在所述外殼中并受到所述粘性液體的阻尼作用；一個環(huán)形蓋，具有一個中心孔并獨立于所述轉子設置，其將所述轉子保持在所述外殼中；一個環(huán)形第一密封元件，設置在所述轉子和所述蓋之間；以及一個環(huán)形第二密封元件，設置在所述轉子和所述外殼之間；所述圓筒狀的轉子裝備有一個圓筒狀的頭部，具有兩個相對的端部，在其中一端具有一個第一中空圓筒狀部分，所述第一中空圓筒狀部分穿過所述環(huán)形蓋的中心孔；所述圓筒狀的轉子在圓筒狀頭部的另外一端具有一個第二中空圓筒狀部分，所述外殼的內圓筒的一部分進入所述第二中空圓筒狀部分；所述圓筒狀轉子具有一個獨立于所述圓筒狀頭部設置的阻尼圓筒；所述第二密封元件設置在所述第二中空圓筒狀部分和所述阻尼圓筒之間。
附圖簡短描述
圖1A是從沿著圖1B所示的剖線a-a箭頭方向看時，根據本發(fā)明的第一實施例的阻尼器的橫剖視圖。
圖1B是從沿著圖1A所示的剖線b-b的箭頭方向看時，阻尼器的一個半剖縱向視圖。
圖1C是從沿著圖1A所示的剖線c-c的箭頭方向看時，所述阻尼器的一個半剖縱向視圖。
圖2是所述阻尼器的一個平面圖。
圖3是所述阻尼器的分解透視圖。
圖4是所述阻尼器的一個分解的半剖縱向視圖。
圖5A是一個密封件的一個平面圖。
圖5B是所述密封件沿著圖5A的剖線b-b剖開的擴大剖視圖。
圖6A是另外一個密封件的一個平面圖。
圖6B是所述密封件沿著圖6A的剖線b-b剖開的擴大剖視圖。
圖7A是根據本發(fā)明的第二實施例的阻尼器的一個縱向剖視圖。
圖7B是圖7A的阻尼器在另外一個剖視位置的縱向剖視圖。
圖7C是從沿著圖7B所示的剖線c-c的箭頭方向看時，所述阻尼器的一個橫向剖視圖。
圖8是所述阻尼器的分解透視圖。
圖9A是一個轉子在分解狀態(tài)的縱向剖視圖。
圖9B是所述轉子在分解狀態(tài)下在另外一個剖視位置的的縱向剖視圖。
圖10A是一個轉子在裝配狀態(tài)下的縱向半剖視圖。
圖10B是所述轉子在裝配狀態(tài)下在另外一個剖視位置的縱向剖視圖。
圖11為本發(fā)明的輔助握柄的一個分解透視圖。
優(yōu)選實施例的描述參照附圖，將會對多個實施例進行說明。但應該明白本發(fā)明并不僅限于這些實施例。
首先，參照附圖1A到6B，對本發(fā)明的第一實施例進行描述。
一個塑料外殼10裝備有一個內部圓筒11、一個外部圓筒12和一個底壁14，該底壁14用于將內部圓筒11和外部圓筒12之間的環(huán)形空隙13的一端(圖1B和1C中的下端部)封閉，所述內部圓筒11、外部圓筒12和底壁14彼此整體形成。一個軸元件51插入到所述內圓筒11內的一個插入孔中。一種粘性的液體52，例如硅油，包含在所述環(huán)形空隙13中。在下文中，所述環(huán)形空隙13也被稱為儲油器。
所述內圓筒11在其上端具有一個小直徑圓筒形部分。一個小直徑環(huán)形臺階部分15形成在所述小直徑圓筒形部分的外圓周。一個大直徑環(huán)形臺階部分16形成在所述外部圓筒12的內圓周上端部并具有一個小的厚度。
一個塑料轉子30具有一個阻尼圓筒31和一個圓筒形頭部35，所述阻尼圓筒31插入所述儲油器13中。所述阻尼圓筒31和圓筒形頭部35彼此整體形成。設置在圓筒形頭部35內并且由所述軸元件51插入其中的所述插入孔具有的內徑小于形成在內部圓筒11內的一個通孔的內徑。所述圓筒形頭部35具有一個橢圓部分38、一個小直徑外圓周部分37和一個大直徑外圓周部分36。
所述大直徑外圓周部分36被裝配進入外圓筒12的內圓周中。所述小直徑外圓周部分37通過一個環(huán)形密封件54面對所述外圓筒12的大直徑環(huán)形臺階部16。所述橢圓部分38具有的直徑小于所述小直徑外圓周部分37，一對彼此相對平行的平面形成在所述橢圓部分38的兩側。凸出部39設置在所述橢圓部分38的上表面，該凸出部39在所述轉子30裝配時從外圓筒12的上端部向上凸出。
所述阻尼圓筒31在其兩側具有一對平面32，該對平面32平行于所述橢圓部分38的兩個平面。一個細長形孔33被形成，并在所述平面32的縱向上貫穿每一平面32。由于所述平面32和所述細長形孔33的存在，當阻尼圓筒31被放置在所述環(huán)形空隙13中時，可以形成更多的間隙以在其中包含所述的粘性液體52，從而可以獲得良好的阻尼效應。
一個環(huán)形密封件53插入在阻尼管部31的環(huán)形臺階部分34和內部圓筒11的小直徑環(huán)形臺階部分15之間。
如圖4中所示，每一密封件53和54由一個普通的橫截面為圓形的O形圈形成。當所述密封件53和54被安裝時，它們被壓縮，從而變形成一個橢圓形或細長圓形橫斷面的結構。因此，根據情況的不同，有可能產生這種情況，即，在轉子30回轉時，密封件53和54可以與轉子30過分靠近接觸，從而隨著所述轉子30一起回轉。因此，不會使密封性能變壞，所述密封件53和54必須構造成相對于所述轉子30的環(huán)形臺階部分34的內圓周表面減小其接觸阻力。
因此，為了降低每一密封件53和54相對于所述轉子30旋轉的接觸阻力，同時保持所述密封件53和54穩(wěn)定的密封效果(或特性)，如圖5A到6B所示，每一密封件53和54優(yōu)選地形成一個V形橫斷面結構。即，如圖5A和5B所示，與轉子30的內圓周表面接觸的密封件53形成一個V形橫截面，這個V形橫截面向著密封件53的外圓周封閉。即，如圖6A和6B示出，與轉子30的外圓周表面接觸的密封件54形成一個V形橫截面，這個V形橫截面向著密封件54的內圓周封閉。
當所述密封件53和54接觸所述外殼10時，由于每一密封件53和54的V形橫截面的開口部分被壓縮并與所述外殼10接觸，所以每一密封件53和54與所述外殼10接觸的區(qū)域較大。相反地，當所述密封件53和54接觸轉子30時，由于每一密封件53和54的V形橫截面的封閉部分被壓縮并與所述轉子30接觸，所以每一密封件53和54接觸所述轉子30的區(qū)域較小。因此，保持所述外殼10不引起所述密封件53和54回轉的力越大，那么密封件53和54相對于轉子30旋轉的阻力就越小。因此，轉子30的旋轉起動轉矩和在轉動時阻尼所述轉子30使轉動停止的阻尼力可以較小。
鋸齒狀卡爪41設置在一個塑料環(huán)形蓋子40的外圓周上并從其上伸出。一對細長形嚙合孔17設置在所述外圓筒12的大直徑環(huán)形臺階部分的圓周方向上，這兩個孔在所述外圓筒12的直徑方向上彼此相對。
當所述蓋40安裝到所述外圓筒12的大直徑環(huán)形臺階部分16上時，蓋子40的所述卡爪41與所述嚙合孔17嚙合從而使轉子30和密封件54被可靠地保持在所述外殼10中。
外圓筒12的大直徑環(huán)形臺階部分16的上端部形成凹凸相互連接部分19，從所述外殼20的一個開口端將所述蓋子40壓進所述上端部，該上端部不包括具有前述的一對嚙合孔17的弧形突起18。為了對應于這些凹凸的相互連接部分19，一對弧形延伸部42設置在蓋子40的外圓周上端部處，在直徑方向上彼此相面對，該對弧形延伸部42在蓋40的圓周方向上與所述卡爪41間隔開設置并且位于所述凹凸的相互連接部分19之上。由于卡爪41與嚙合孔17的嚙合，蓋40不會從外殼10的外圓筒12上向上分離。上述的嚙合以及所述凹凸的相互連接部分19彼此的相互連接作用以及凹凸的相互連接部分43彼此的相互連接作用防止了蓋40相對于外殼10的外圓筒12的轉動。
所述蓋40裝備有一個環(huán)形延伸部44和一個向下的圓筒形部分45。所述環(huán)形延伸部分44被延伸且遠離蓋40的內圓周延伸到轉子30的小直徑外圓周部分的上表面處，防止具有插入到外殼10的儲油器13中的阻尼圓筒31的轉子30從外殼10上脫離。該密封件53已經被壓在轉子30的小直徑外圓周部分37和外殼10的外圓筒12的內圓周上端部處的大直徑環(huán)形臺階部分16之間，所述向下的圓筒形部分45向下壓住密封件53防止所述密封件53向上分離。
當裝配所述阻尼器時，儲油器13被充入粘性的液體52，所述密封件53在內圓筒11的外圓周上端部處被安裝在小直徑環(huán)形臺階部分15上。
所述密封件54安裝在轉子30的圓筒形頭部35的小直徑外圓周部分37上。將阻尼圓筒31插入所述儲油器13中。同時，所述密封件53被壓在內圓筒11的外圓周上端部處的小直徑環(huán)形臺階部分15與轉子30的阻尼圓筒31的內圓周上端部處的環(huán)形臺階部分34之間。另外，所述密封件54被壓在轉子30的圓筒形頭部35的小直徑外圓周部分37和外圓筒12的內圓周上端部處的大直徑臺階部分16之間。結果，儲油器13中充入的粘性液體52通過采用插入到儲油器13中的轉子30的阻尼圓筒31而防止漏泄到儲油器13的外部。
所述蓋40被壓入位于外圓筒12的內圓周上端部處的大直徑環(huán)形臺階部分16。從蓋40的外圓周延伸出來的卡爪41與大直徑環(huán)形臺階部分16的嚙合孔17嚙合以防止轉子30和密封件54從外殼10上分離?？ㄗ?1與嚙合孔17的嚙合以及所述凹凸的相互連接部分43彼此的相互連接作用以及凹凸的相互連接部分19彼此的相互連接作用防止了蓋40相對于外殼10的轉動。
本發(fā)明第一實施例的阻尼器可以被應用到一個輔助握柄，該輔助握柄可回轉地安裝到機動車輛內部窗格的上側壁上。即，因為本實施例的阻尼器被裝入到所述輔助握柄中，當所述輔助握柄一旦沿著一個獨立于側壁的方向回轉時，輔助握柄返回到將其安裝好時的原始位置處，該輔助握柄可以被阻尼從而所述輔助握柄的返回運動可以慢慢地和輕輕地進行而不是突然地進行。
因此，穿過外殼10的內部圓筒11中心的軸元件51的每一端部、轉子30的圓筒形頭部35的一個中空部分以及蓋40由一對支座(未示出在附圖中)支撐，所述的支座固定在機動車輛廂體的側壁上。設置在所述輔助握柄的一端部內的一個軸接受部分(未示出在附圖中)穿過所述的蓋40。轉子30的圓筒形頭部35的凸出部39插入設置在前述的軸接受部分上的孔中，所述的凸出部39從蓋40向外凸出。一個鍵形凸出部21從外殼10的外圓筒12的外圓周上凸出設置在其軸向方向上，與機動車體一側的一部分嚙合使得所述外殼10被固定在所述機動車體上，從而使得轉子30與輔助握柄整體回轉。另外，輔助握柄的另外一個端部也可回轉地安裝到機動車體上。用于轉動和推動所述輔助握柄直到它緊靠在所述側壁上的一個彈簧，例如，一個盤簧，容納在所述輔助握柄的另外一端的內部。
用這種方式，當外殼10固定在機動車體上，所述轉子30旋轉時，轉子30的阻尼圓筒31必須回轉抵抗粘性液體52的粘性阻力，所述外殼10的儲油器13中充滿了所述粘性液體52。
因此，所述阻尼圓筒31可以阻尼用于轉動轉子30的外力。同樣地，當阻尼圓筒31被用于另外的目的將所述轉子30固定和回轉所述外殼10，阻尼圓筒31可以阻尼用于轉動外殼10的外力。
在外殼10的內圓筒11的小直徑環(huán)形臺階部分15的下部，平面22形成在內圓筒11的外圓周上，所述的平面22在內部圓筒11的直徑方向上彼此相面對，從而使得儲油器13在其中包含更大量的粘性液體52以提高阻尼效果。
如上所述，在本發(fā)明第一實施例中，所述的蓋子40與外殼10的開口端連接并可防止所述轉子30和密封件53和54從外殼10上分離。由于所述蓋40獨立于轉子30設置并被構造成不回轉，所以密封件53和54的密封性能可以獲得提高從而可靠地防止儲油器13中的粘性液體的泄漏并使阻尼轉矩穩(wěn)定。
與轉子和蓋彼此整體形成的阻尼器的結構相比，由于本發(fā)明的阻尼器在生產零件時不需要很高的精度，所以生產成本不貴。
接著，參照附圖7A到10B，對本發(fā)明第二實施例的阻尼器進行描述。
在一個塑料外殼110中，一個內圓筒111，一個外圓筒112，和一個底壁114被彼此整體和同心地設置，所述的底壁114將一個儲油器113的下端部封閉，所述的儲油器為一個形成在內圓筒110和外圓筒112之間的環(huán)形空間。一個軸元件151穿過一個開口部分(即，內部圓筒111的內圓周)，一種粘性的液體152，比如硅油，包含在所述儲油器113中。所述外圓筒112比所述內圓筒111長并從內圓筒111的上端部向上伸出。
一個小直徑環(huán)形臺階部分115形成在內部圓筒111的外圓周的上端部。另外，一個薄的環(huán)形壁116從內圓筒112的內圓周的上端部向上凸出。
一個塑料轉子120具有一個阻尼圓筒121和一個圓筒形的頭部131。所述阻尼圓筒121在所述儲油器113中回轉。所述圓筒形頭部131被容納在外圓筒112的內部的上端，具有一個中空圓筒形部分132作為一個開口部，已經穿過外殼110的內部圓筒111的軸元件151被插入所述的開口部中，并與所述阻尼圓筒121整體回轉。所述圓筒形頭部131的中空圓筒形部分132具有一個與外殼110的內部圓筒111相同的內徑。
所述圓筒形頭部131裝備有一個向下的圓筒133和一對弧形凸出物134，所述向下的圓筒133從外圓筒112的內圓周向下延伸，所述弧形凸出物134從向下的圓筒133向下延伸并在向下圓筒133的直徑方向上彼此相面對。所述阻尼圓筒121在沿著內圓筒111的外圓周上其上半部分處具有一個薄的向上的圓筒122。所述向上的圓筒122在外殼110的儲油器113內被裝配進入圓筒形頭部131的向下圓筒133的內圓周內。即，向上的圓筒122的厚度與向下的圓筒133的厚度之和等于儲油器113在外圓筒112和內圓筒111之間的徑向距離。在阻尼圓筒121的外圓周上，一對凹槽部分123從向上的圓筒122向下延伸設置。該對凹槽部分123在阻尼圓筒121的直徑方向上彼此相對。所述圓筒形頭部131的向下的弧形凸出物134安裝在所述對的凹槽部分123上。外部的卡爪124從所述凹槽部分123相應地凸出設置。為了對應于這些外部的卡爪124，與卡爪124嚙合的嚙合孔135相應地設置在弧形凸出物134上。
為了增加儲油器113中粘性液體152的數(shù)量和提高轉子120的阻尼力，在所述阻尼圓筒121的直徑方向上設置向下的凹口125，所述的直徑方向與具有外部卡爪124的凹槽123的方向相互垂直。所述向下的凹口125從向上的圓筒122的上端部延伸而且比向上的圓筒122長。在所述向上的圓筒122的下部，在該阻尼圓筒121的外圓周上設置縱向的凹槽126。該縱向凹槽126具有與前述的向下的凹口125連通的上端部。另外，在所述圓筒形頭部131的外圓周上，設置一個環(huán)形凹槽136將圓筒形頭部131的上表面和下部分開。上端部與前述的環(huán)形凹槽136相通的縱向凹槽137設置在圓筒形頭部131的直徑方向上，該方向與弧形凸出物134的方向相互垂直。向上的凹口138設置在縱向凹槽137的下端部。
已裝填在儲油器13中的粘性液體152被倒入所述凹口125和138、縱向凹槽126和137、以及環(huán)形凹槽136中，因此增加了粘性液體152的數(shù)量。另外，當轉子120回轉時，由于所述轉子120必須克服裝填在凹口125和138、縱向凹槽126和137、以及環(huán)形凹槽136中的粘性液體152的阻力回轉，所以阻尼力可以獲得提高。為了同樣的目的，許多縱向凹槽117(在目前的第二實施例中是三個)設置在外殼110的內圓筒111的外圓周上，在圓周方向上彼此分隔開一個相等的距離(參見圖7C)。
一個塑料蓋140具有一個內圓周部141，該部分為一個相對較厚的環(huán)形板，圓筒形頭部131的中空圓筒形部分132穿過該部分，該部分的外徑與外殼110的外圓筒112的外徑相同。在蓋140的底面，設置一個環(huán)形凹槽142和一個圍繞內圓周部分141的環(huán)形的凹入部分143，所述的環(huán)形凹槽142中容納著從外圓筒112的內圓周上端部凸出的一個環(huán)形壁116。
為了承受一個轉動力，轉子120具有一對向上的凸出部139，該對向上的凸出部139從圓筒形頭部131的上端部凸出并在圓筒形頭部131的直徑方向上彼此相面對。為了防止外殼110的旋轉，在外殼110的外圓筒112的外圓周上軸向地設置一個凸出部118。
如圖8到10B中所示，為了裝配一個油阻尼器，處于分解狀態(tài)的圓筒形頭部131和阻尼圓筒121被彼此整體地連接而形成轉子120。一個第二密封件154比如一個O形圈被安裝到圓筒形頭部131的向下的圓筒133的內圓周中。從圓筒形頭部131向下延伸出來并在圓筒形頭部131的直徑方向上彼此相面對的一對弧形凸出物134的方向和阻尼圓筒121的一對凹槽部分123的方向彼此相對應，以便將圓筒形頭部131和阻尼圓筒121彼此壓在一起。因此，圓筒形頭部131的弧形凸出物134滑到阻尼圓筒121的凹槽部分123中并被舉起超過卡爪124，同時他們被向外彎曲，嚙合孔135與所述卡爪124嚙合。因此，每一弧形凸出物134在每一凹槽部123內都返回到其原始的直的形狀。在阻尼圓筒121的向上圓筒122的上端部，已經裝配進圓筒形頭部131的向下圓筒133的內圓周中的所述第二密封件154在向下的圓筒133的內圓周上端部處被壓在底表面上。用這種方式，所述圓筒形頭部131和阻尼圓筒121彼此形成一個整體從而形成轉子120并握持住一個密封件154。
接著，外殼110的儲油器113被充滿預定數(shù)量的粘性液體152。當轉子120的阻尼圓筒121插入所述儲油器113中時，轉子120被推入外殼110中并容納在其中。在阻尼圓筒121插入以及轉子容納在所述外殼110中之前或之后，一個第一密封件153被裝配到圓筒形頭部131的中空圓筒形部分132的外圓周上。這個第一密封件153可以是一個與第二密封件154相同的密封件。因此，所述第二密封件154已經被安裝進圓筒形頭部131的向下圓筒133的內圓周中并且已經在阻尼圓筒121的向上圓筒122的上端部處、向下圓筒133的上端部的內圓周上端部處被壓在底表面上，該第二密封件154在外殼110的內圓筒111的外圓周上端部圍繞著所述小直徑環(huán)行臺階部分115被壓縮。因此，防止了所述粘性液體152從圓筒形頭部131的中空圓筒形部分132的內圓周向外泄露。
當蓋140的內圓周部141被安裝在圓筒形頭部131的中空圓筒形部分132的外圓周上時，蓋140的環(huán)形凹槽142就安裝到一個薄的環(huán)形壁116上，所述薄的環(huán)形壁116從外殼110的外圓周112的內圓周上端部凸出使得蓋140被放置在外殼110的頂端。因此，已經安裝在圓筒形頭部131的中空圓筒形部分132上的第一密封件153在蓋140的內圓周處的環(huán)形凹部143內被壓縮，從而防止了所述粘性液體152從中空圓筒形部分132的外圓周向外泄露。
通過使用一種適當?shù)暮附邮侄伪热绺哳l電焊，在位于蓋140的外圓周下端部和外殼110的外圓筒112的外圓周上端部之間形成一個焊接密封部155。所述焊接密封部分155防止所述蓋140從外殼110脫離，因此防止了所述粘性液體152從環(huán)形接觸部分的泄漏。
通過采用與德國實用新型申請No.29,604,260U1中公開的阻尼器相同的方式，本實施例的阻尼器可以被應用到一個輔助握柄，該輔助握柄可回轉地安裝到一個機動車車廂的乘客座位上或者安裝到機動車后部座位左邊和右邊窗格的上側壁上。
例如，穿過外殼110的內部圓筒111中心的軸元件151的兩端部，轉子120的圓筒形頭部131的中空圓筒部分132以及蓋140分別由一對支座(在附圖中未示出)支撐，所述的支座固定在機動車輛廂體的側壁上。一個軸接受部分(在附圖中未示出)在其附近被所述的蓋140穿過，所述的軸接受部分設置在所述輔助握柄的一端部內。從蓋140向外凸出的轉子120的圓筒形頭部131的凸出部139插入到形成在前述軸接受部分上的孔中。沿著外圓筒112的軸向方向在其外圓周上凸出設置的凸出部118與機動車體側的一個部分嚙合。因此，外殼110被固定到機動車體上使得轉子120與所述輔助握柄一起旋轉。
所述輔助握柄的另外一端可回轉地安裝到所述機動車體。一個彈簧，例如，一個旋轉和推動所述輔助握柄直到它緊靠在機動車體的側壁上的盤簧被容納在所述輔助握柄的另外一端的內部。
因此，當外殼110被固定，轉子120被旋轉時，由于轉子120的阻尼圓筒121必須克服填充在儲油器113中粘性液體152的粘性阻力旋轉，所以所述阻尼圓筒121可以阻尼轉動轉子120的外力。同樣地，當轉子120被固定，外殼110被回轉時，阻尼圓筒121可以阻尼轉動外殼110的外力。
如上所述，在根據本發(fā)明的第二實施例的阻尼器中，不需要在外殼110的所述內圓筒111和外圓筒112中設置一個環(huán)形臺階部分，即可保持每一密封件153和154。因此，外殼110的外圓筒112和內圓筒111可以被制的更薄，從而使阻尼器可以更緊湊和輕便。另外，由于獨立于轉子120而設置的蓋140不回轉，所以密封性能得到提高，從而穩(wěn)定了轉矩性能。而且，由于本發(fā)明的阻尼器在生產部件時不需要過分高的精度，因此在生產成本上很有利。本發(fā)明的阻尼器比較實用，因為單個的組件具有良好的模制性能，其整個的結構也得到促進和簡化。由于第一和第二密封件153和154可以由相同的材料制造，所以本發(fā)明的阻尼器在零件控制和生產成本上很有利。
最后，參照圖11，在下文中說明一個本發(fā)明的阻尼器設置在其中的輔助握柄的例子。
圖11中示出的輔助握柄201具有一個C形的握柄281；一對用于安裝所述握柄281的支座261A和261B；支撐軸291，用于安裝握柄281；一個圓筒形油阻尼器D；和一個扭轉彈簧271，該扭轉彈簧推動握柄281回到一個返回位置(初始位置)。
所述一對支座261A和261B的每一個都具有一個安裝部262，該安裝部具有一個安裝孔262a，用于支撐所述支撐軸291的支撐孔263a，該安裝部被構造成有一對支撐部263，該支撐部263從安裝部262的兩端向下延伸并彼此相面對。
一個凹槽263b設置在支座261A的其中一個支撐部263內，阻尼器D的一個嚙合凸出部224與所述的凹槽263b嚙合。所述凹槽263b與所述軸支撐孔263a相連。
一對插入孔282形成在所述握柄281的每一端。所述支撐軸291插入所述插入孔282。另外，在所述握柄281的端部在相應于所述支座261A一側設置一個安裝開口(或一個安裝凹部)。阻尼器D的一個凸出部安裝進入所述安裝開口。
一個具有上述結構的被臨近機動車內部的窗格上部(圖中未示出)安裝的輔助握柄201的例子將在下文中被描述。
每一支座261A和支座261B被安裝到機動車內部的預定位置。
接下來，阻尼器D的嚙合凸出部224安裝進支座凹槽263b中，從而在支撐部分263之間定位所述阻尼器D。
阻尼器D的凸出部213a被安裝進握柄281的端部的安裝開口283中，所述握柄281的端部相應地對應于所述支座261A和261B固定。所述支撐軸291插入所述插入孔282、一個孔212a、一個插入孔和插入孔282中從而使所述握柄281的端部之一被安裝到所述支座261A上并可以回轉。
然后，將所述支撐軸291插入所述插入孔282、所述扭轉彈簧271和插入孔282中，使得所述握柄281的另外一端被安裝到支座261B并可回轉。所述扭轉彈簧271的功能是有規(guī)律地推動所述握柄281到其返回或最初位置(或容納/貯藏位置)。
輔助握柄201的移動將在下文進行解釋。
在所述輔助握柄201的使用期間，當所述握柄281被拉下時，阻尼器D的外殼211由安裝到安裝開口中的凸出桿213a回轉。阻尼器D的輸出軸的回轉受到與支座凹槽263b嚙合的嚙合凸出部224的限制，從而使所述握柄281的回轉被阻尼。
相應地，在所述握柄281處于一個釋放狀態(tài)的情形中，由于扭轉彈簧271的推動力作用，所述握柄281返回到它們的返回位置(起始位置)。同樣，在這種情況下，所述握柄281的返回運動被所述阻尼器D阻尼。
如上所述，在這個輔助握柄201中，阻尼器D設置在所述支撐軸291上，使得用于支撐所述握柄281的結構可以很緊湊，因此獲得可靠的阻尼效果。
由此可以采用一種結構，即在阻尼器D中沒有設置所述孔212a和插入孔221a。
由比獲得了一種用于彼此整體地轉動輸出軸(轉子)221和支撐軸291的裝置，從而使所述阻尼器的結構中沒有采用所述的嚙合凸出部224。另外，沒有設置阻尼器D的凸出部和所述安裝開口，所述阻尼器D的圓周壁213的輪廓形成一個非柱狀(non-column)形狀，以使阻尼器D可以構造成能與所述握柄281一起旋轉。
權利要求
1.一種輔助握柄，其包含一個臂(281)，被可回轉地支撐在一個使用狀態(tài)的第一角度位置和一個非使用狀態(tài)的第二角度位置之間，并受到偏壓留在所述第二角度位置；以及一個阻尼器(D)，用于阻尼所述臂(281)的回轉，其特征在于，(i)這個阻尼器(D)包括一個容納著粘性液體的外殼(110)，所述外殼(110)具有一個內圓筒(111)；一個圓筒狀的轉子(120(121，131))，其被容納在所述外殼(110)中并受到所述粘性液體的阻尼作用；一個環(huán)形蓋(140)，具有一個中心孔并獨立于所述轉子(120(121，131)設置，其將所述轉子(120(121，131))保持在所述外殼(110)中；一個環(huán)形第一密封元件(153)，設置在所述轉子(120(121，131)和所述蓋(140)之間；以及一個環(huán)形第二密封元件(154)，設置在所述轉子(120(121，131))和所述外殼(110)之間；(ii)所述圓筒狀的轉子(120(121，131))裝備有一個圓筒狀的頭部(131)，所述圓筒狀的頭部(131)具有兩個相對的端部，在其中一端具有一個第一中空圓筒狀部分(132)，所述第一中空圓筒狀部分(132)穿過所述環(huán)形蓋(140)的中心孔；(iii)其中所述圓筒狀轉子(120(121，131))在圓筒狀頭部(131)的另外一端具有一個第二中空圓筒狀部分(133)，其中所述外殼(110)的內圓筒(111)的一部分進入所述第二中空圓筒狀部分(133)；(iv)其中所述圓筒狀轉子(120(121，131))具有一個獨立于所述圓筒狀頭部(131)設置的一個阻尼圓筒(121)；(v)其中所述第二密封元件(154)設置在所述第二中空圓筒狀部分(133)和阻尼圓筒(121)之間。
2.如權利要求1的輔助握柄，進一步包含一個軸(291)，在該軸上可回轉地支撐著所述臂(281)，所述阻尼器(D)設置在所述軸(291)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種阻尼器，具有簡單的結構，并且結構緊湊，重量輕，制造成本較低，還公開了一種包含該阻尼器的輔助握柄。所述的阻尼器包括一個外殼(10)，該外殼具有彼此同心設置的一個內圓筒(11)和一個外圓筒(12)以及形成在所述內圓筒(11)和外圓筒(12)之間的一個環(huán)形空間(13)，該環(huán)形空間內包含有粘性液體(52)；一個圓筒狀轉子(30)，容納在所述外殼(10)中并受到所述粘性液體(52)的阻尼作用；一個環(huán)形密封元件(54)，用于防止粘性液體泄漏；以及一個環(huán)形蓋(40)，獨立于所述轉子(30)設置并安裝到所述外殼(10)上，將所述轉子(30)和所述密封元件(54)保持在所述外殼中。
文檔編號F16F9/32GK1475680SQ03147660
公開日2004年2月18日 申請日期2000年8月3日 優(yōu)先權日1999年8月5日
發(fā)明者高橋茂, 神保直人, 人 申請人:株式會社尼富考