專(zhuān)利名稱(chēng)：?jiǎn)?dòng)電機(jī)用行星齒輪及行星齒輪的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及啟動(dòng)電機(jī)的行星齒輪及行星齒輪的制造方法，更詳細(xì)地說(shuō)，改進(jìn)啟動(dòng)電機(jī)用內(nèi)齒輪的行星齒輪，使?jié)櫥偷墓┙o及潤(rùn)滑油的殘留更容易。
背景技術(shù)：
通常，一開(kāi)始用于驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)用啟動(dòng)馬達(dá)M是設(shè)在由如圖1所示的機(jī)罩1和前后托架1a、1b的內(nèi)部，并由接通電源而旋轉(zhuǎn)的電樞裝置3、接受來(lái)自所述電樞裝置3的動(dòng)力的內(nèi)齒輪裝置4、把來(lái)自所述內(nèi)齒輪裝置4的動(dòng)力傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)的超速離合器6以及為把所述超速離合器的小齒輪7嚙合到發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)形齒輪而通過(guò)磁性開(kāi)關(guān)2動(dòng)作的杠桿5組成。
此時(shí)，如圖2所示，所述內(nèi)齒輪裝置4由具有內(nèi)向齒輪的行星齒輪41、與該內(nèi)向齒輪嚙合的多個(gè)行星齒輪42、軸設(shè)在各行星齒輪42的中央的各滾柱銷(xiāo)43和軸設(shè)有所述滾柱銷(xiāo)軸的行星齒輪軸44組成。
所述軸設(shè)于滾柱銷(xiāo)43的行星齒輪42，為防止旋轉(zhuǎn)摩擦的磨損及因磨損的發(fā)熱及損傷，使其內(nèi)含潤(rùn)滑油或者如圖3所示，在所述行星齒輪42的內(nèi)徑上組裝燒結(jié)部件45。
但是，因啟動(dòng)馬達(dá)經(jīng)其短暫的工作狀態(tài)后長(zhǎng)時(shí)間處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以要使其內(nèi)含潤(rùn)滑油時(shí)，因其結(jié)構(gòu)的原因供油變得困難，而且因其自重作用逐漸流掉而不能持續(xù)含油，一旦潤(rùn)滑油流掉一部分時(shí)，因產(chǎn)生局部摩擦，由摩擦熱使其燒壞。
又，當(dāng)裝上燒結(jié)部件時(shí)，雖然該燒結(jié)部件起到潤(rùn)滑作用，但在形成長(zhǎng)期的正常潤(rùn)滑動(dòng)作之前連續(xù)發(fā)生金屬間摩擦，而且經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間后潤(rùn)滑油會(huì)漏掉。
從所述現(xiàn)有的行星齒輪的制造方法可知，通過(guò)一次材料混合工序、成形、燒結(jié)、再壓、洗滌及干燥工序才能造出行星齒輪，如此方法制造的現(xiàn)有行星齒輪的密度只為7.1-7.15g/cm3，其沖擊強(qiáng)度為1515Kgf，密度和沖擊強(qiáng)度只能達(dá)到上述值。
所述現(xiàn)有行星齒輪的密度和沖擊強(qiáng)度不能再提高，致使行星齒輪容易損傷或破壞掉，且含油功能不完備。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于所述現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題而作成的，其主要目的在于改進(jìn)內(nèi)齒輪的行星齒輪，把內(nèi)徑部分做成含浸著含有固態(tài)潤(rùn)油劑的潤(rùn)滑油的燒結(jié)形態(tài)，在其內(nèi)徑部分及側(cè)面部分形成存放潤(rùn)滑油用槽，以便提高與其內(nèi)部的滾柱銷(xiāo)之間的摩擦的耐久性，進(jìn)而通過(guò)提高行星齒輪的耐久性延長(zhǎng)啟動(dòng)電機(jī)本身的壽命。
本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種在制造新的行星齒輪的過(guò)程中，通過(guò)改進(jìn)燒結(jié)成形過(guò)程，制造出更加堅(jiān)固且更耐沖擊、有利于含有潤(rùn)滑油的制造方法。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的啟動(dòng)電機(jī)的行星齒輪，內(nèi)齒輪裝置由含有內(nèi)向齒輪的行星齒輪、與該內(nèi)向齒輪相嚙合的多個(gè)行星齒輪、軸設(shè)于所述各行星齒輪的中央的各滾柱銷(xiāo)、軸設(shè)有所述各滾柱銷(xiāo)的行星齒輪軸組成，并所述各行星齒輪是含浸著含有固體潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑油后燒結(jié)成形的燒結(jié)成形件，在要插入滾柱銷(xiāo)的內(nèi)徑上形成軸向的多個(gè)內(nèi)徑槽。
又，為實(shí)現(xiàn)上述另一目的，本發(fā)明的啟動(dòng)電機(jī)的行星齒輪的制造方法為把用于制造行星齒輪的原料在混合工序中進(jìn)行混合；把所述經(jīng)混合的原料在具有齒輪成形用模具的成形工序進(jìn)行成形；把上述已成形的行星齒輪在預(yù)燒結(jié)工序中進(jìn)行預(yù)燒結(jié)；然后把它在齒形再壓工序進(jìn)行齒形再壓；把經(jīng)齒形再壓的行星齒輪在燒結(jié)工序中進(jìn)行二次燒結(jié)；所述已燒結(jié)過(guò)的行星齒輪在再壓工序進(jìn)行二次再壓；在洗滌及干燥工序進(jìn)行洗滌干燥后制成產(chǎn)品。


圖1為啟動(dòng)電機(jī)的剖面圖；圖2為內(nèi)齒輪裝置的剖面圖；圖3為表示行星齒輪的剖面圖；圖4為表示本發(fā)明行星齒輪的剖面圖；圖5為表示本發(fā)明另一種實(shí)施例；圖6為圖5的側(cè)視圖；圖7為用本發(fā)明的方法制造的行星齒輪沖擊強(qiáng)度比較圖。
具體實(shí)施例方式
圖1為表示啟動(dòng)電機(jī)的剖面圖，圖2為表示內(nèi)齒輪裝置的剖面圖，圖4為本發(fā)明的剖面圖。
如圖1所示，啟動(dòng)電機(jī)M設(shè)置于機(jī)罩1及前后托架1a、1b的內(nèi)部，并由接通電源而旋轉(zhuǎn)的電樞裝置3、接受來(lái)自所述電樞裝置3的動(dòng)力的內(nèi)齒輪裝置4、把來(lái)自所述內(nèi)齒輪裝置4的動(dòng)力傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)的超速離合器6以及為把所述超速離合器的小齒輪7嚙合到發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)形齒輪而通過(guò)磁性開(kāi)關(guān)2動(dòng)作的杠桿5組成。這些與現(xiàn)有啟動(dòng)電機(jī)相同。
在本發(fā)明中，所述內(nèi)齒輪裝置4由具有內(nèi)向齒輪的行星齒輪41、與該內(nèi)向齒輪嚙合的多個(gè)行星齒輪42、軸設(shè)在各行星齒輪42的中央的各滾柱銷(xiāo)43和軸設(shè)有所述滾柱銷(xiāo)軸的行星齒輪軸44組成，并把含有固態(tài)潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑油含浸在所述各行星齒輪42中，之后以下面說(shuō)明的本發(fā)明制造方法進(jìn)行制造。
此時(shí)，所要含浸的潤(rùn)滑油所含的固態(tài)潤(rùn)滑劑為二硫化鉬(MoS2)，其重量比為含浸潤(rùn)滑油的3～7％為宜。
如圖6所示，本發(fā)明的行星齒輪在其內(nèi)徑處可形成多個(gè)內(nèi)徑槽42a，又如圖5所示，在齒輪的兩側(cè)面上，沿內(nèi)徑周?chē)纬森h(huán)形槽42b。
所述內(nèi)徑槽42a是在形成摩擦的內(nèi)徑處平時(shí)留存潤(rùn)滑油的槽，而環(huán)形槽42b是起不是使在內(nèi)徑供給后所剩余部分的潤(rùn)滑油流到其他地方而是使之殘留的作用。
如此構(gòu)成的本發(fā)明，在內(nèi)齒輪裝置4內(nèi)，隨著行星齒輪軸44的旋轉(zhuǎn)，各行星齒輪42自轉(zhuǎn)的同時(shí)共轉(zhuǎn)，由此，把行星齒輪軸44的旋轉(zhuǎn)力向行星齒輪41傳遞，在此過(guò)程中若形成減速，則通過(guò)超速離合器6可使小齒輪7旋轉(zhuǎn)。
此時(shí)，本發(fā)明的各行星齒輪42因含浸著含有固態(tài)潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑油，從而可提高潤(rùn)滑耐久性，由于提高了耐久性，所以可增強(qiáng)行星齒輪42與滾柱銷(xiāo)43之間的耐磨性。
另一方面，本發(fā)明的制造方法包括經(jīng)歷把制造行星齒輪用原材料在混合裝置中進(jìn)行混合的混合工序；為了成形加工成齒輪形狀而把所述混合工序中混合的混合材料裝入成形模具后進(jìn)行成形的成形工序；對(duì)所述成形工序中已成形的行星齒輪通過(guò)燒結(jié)裝置進(jìn)行預(yù)燒結(jié)的一次燒結(jié)工序；對(duì)在一次燒結(jié)工序中已燒結(jié)成的行星齒輪通過(guò)齒形再壓裝置進(jìn)行齒形再壓的齒形再壓工序；對(duì)所述齒形再壓工序中經(jīng)一次齒形再壓的行星齒輪利用燒結(jié)裝置進(jìn)行再次燒結(jié)的二次燒結(jié)工序；對(duì)在所述二次燒結(jié)工序中完成二次燒結(jié)的行星齒輪利用齒形再壓裝置再次進(jìn)行齒形再壓的二次齒形再壓工序；對(duì)所述二次齒形再壓工序中經(jīng)齒形再壓的行星齒輪利用洗滌及干燥裝置進(jìn)行洗滌及干燥的結(jié)尾工序。
即，特征在于把第一次燒結(jié)工序和第一次齒形再壓工序以及第二次燒結(jié)工序和第二次齒形再壓工序重復(fù)進(jìn)行，尤其是在所述二次齒形再壓工序中完成第二次齒形再壓工序后的行星齒輪的密度和沖擊強(qiáng)度分別達(dá)到如圖7所示的7.31-7.35g/cm3和1600～1900Kgf，可見(jiàn)比現(xiàn)有的實(shí)施例優(yōu)越得多。
又，在實(shí)施本發(fā)明的過(guò)程中的材料的混合、成形模具，燒結(jié)裝置，齒形再壓裝置、洗滌及干燥裝置等都是通常裝置，在這里不進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的介紹。
如上所述，在本發(fā)明中，為了燒結(jié)而含浸的潤(rùn)滑油中含有固態(tài)潤(rùn)滑劑，大幅度地提高與其內(nèi)部的滾柱銷(xiāo)相摩擦的耐久性，而且在內(nèi)徑槽及兩側(cè)面的環(huán)形槽內(nèi)可大量存留潤(rùn)滑油。
尤其因制造方法的改善，與過(guò)去相比可大幅度地提高齒輪的密度及沖擊強(qiáng)度的同時(shí)，提高行星齒輪的耐壓性能而可提高其強(qiáng)度，隨著所述密度及強(qiáng)度的提高，大幅度降低因載荷及沖擊帶來(lái)的行星齒輪的損傷率及破壞率，因此可大幅度提高啟動(dòng)電機(jī)的性能。
權(quán)利要求
1.一種啟動(dòng)電機(jī)的行星齒輪，該啟動(dòng)電機(jī)設(shè)于機(jī)罩(1)及前后托架(1a)(1b)內(nèi)部，并由通電后旋轉(zhuǎn)的電樞裝置(3)；接受來(lái)自所述電樞裝置(3)的動(dòng)力的內(nèi)齒輪裝置(4)；將來(lái)自所述內(nèi)齒輪裝置(4)的動(dòng)力傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)的超速離合器(6)；以及為了使所述超速離合器(6)的小齒輪(7)嚙合到發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)形齒輪而通過(guò)磁性開(kāi)關(guān)(2)動(dòng)作的杠桿(5)，其特征在于所述內(nèi)齒輪裝置(4)由具有內(nèi)向齒輪的行星齒輪(41)、與其內(nèi)向齒輪嚙合的多個(gè)行星齒輪(42)、軸設(shè)在各所述行星齒輪(42)的中央的各滾柱銷(xiāo)(43)和軸設(shè)有所述各滾柱銷(xiāo)(43)的行星齒輪軸(44)構(gòu)成，并所述各行星齒輪(42)是含浸著含有固態(tài)潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑油后燒結(jié)成形的。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)電機(jī)的行星齒輪，其特征在于要含浸的潤(rùn)滑油中所含的固態(tài)潤(rùn)滑劑為二硫化鉬，相對(duì)于含浸的潤(rùn)滑油的重量比約為3～7％。
3.一種啟動(dòng)電機(jī)的行星齒輪，該啟動(dòng)電機(jī)設(shè)于機(jī)罩(1)及前后托架(1a)(1b)內(nèi)部，并由通電后旋轉(zhuǎn)的電樞裝置(3)；接受來(lái)自所述電樞裝置(3)的動(dòng)力的內(nèi)齒輪裝置(4)；將來(lái)自所述內(nèi)齒輪裝置(4)的動(dòng)力傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)的超速離合器(6)；以及為了使所述超速離合器(6)的小齒輪(7)嚙合到發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)形齒輪而通過(guò)磁性開(kāi)關(guān)(2)動(dòng)作的杠桿(5)，其特征在于所述內(nèi)齒輪裝置(4)由具有內(nèi)向齒輪的行星齒輪(41)、與其內(nèi)向齒輪嚙合的多個(gè)行星齒輪(42)、軸設(shè)在各所述行星齒輪(42)的中央的各滾柱銷(xiāo)(43)和軸設(shè)有所述各滾柱銷(xiāo)(43)的行星齒輪軸(44)構(gòu)成，所述各行星齒輪(42)為含浸著含有固態(tài)潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑油后燒結(jié)成形的燒結(jié)成形件，在要插入滾柱銷(xiāo)(43)的內(nèi)徑中向軸的長(zhǎng)度方向形成多個(gè)內(nèi)徑槽(42a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的啟動(dòng)電機(jī)的行星齒輪，其特征在于所述行星齒輪(42)將內(nèi)徑槽排列成放射狀的同時(shí)，使其成為不相重疊的各自的螺旋狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的啟動(dòng)電機(jī)的行星齒輪，其特征在于所述行星齒輪(42)具有在其兩側(cè)面沿著內(nèi)徑的周?chē)纬傻沫h(huán)形槽(42b)。
6.一種啟動(dòng)電機(jī)的行星齒輪的制造方法，其特征在于包括將制造行星齒輪用原材料在混合裝置中進(jìn)行混合的混合工序；為了成形加工成齒輪形狀而將在混合工序中已混合好的混合材料裝入成形模中進(jìn)行成形的成形工序；對(duì)在成形工序中已被成形的行星齒輪利用燒結(jié)裝置進(jìn)行預(yù)燒結(jié)的一次燒結(jié)工序；對(duì)在一次燒結(jié)工序中被預(yù)燒結(jié)的行星齒輪利用齒形再壓裝置進(jìn)行齒形再壓的齒形再壓工序；對(duì)在齒形再壓工序中經(jīng)一次齒形再壓的行星齒輪利用燒結(jié)裝置進(jìn)行再次燒結(jié)的二次燒結(jié)工序；對(duì)在二次燒結(jié)裝置中已被燒結(jié)的行星齒輪利用齒形再壓裝置進(jìn)行再次齒形再壓的二次齒形再壓工序；對(duì)在二次齒形再壓工序中已經(jīng)齒形再壓的行星齒輪通過(guò)洗滌及干燥裝置進(jìn)行洗滌及干燥的結(jié)尾工序。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的啟動(dòng)電機(jī)的行星齒輪的制造方法，其特征為完成二次齒形再壓工序的行星齒輪的密度及沖擊強(qiáng)度分別為7.31～7.35g/cm3和1600～1900Kgf。
全文摘要
本發(fā)明涉及由含浸著固態(tài)潤(rùn)滑劑的行星齒輪構(gòu)成的啟動(dòng)電機(jī)的行星齒輪及其制造方法。本發(fā)明的主要目的在于提高各行星齒輪與其內(nèi)部滾柱銷(xiāo)的摩擦耐久性，進(jìn)而延長(zhǎng)啟動(dòng)電機(jī)自身的壽命。本發(fā)明的啟動(dòng)電機(jī)用行星齒輪，內(nèi)齒輪裝置(4)由具有內(nèi)向齒輪的行星齒輪(41)、與其內(nèi)向齒輪嚙合的多個(gè)行星齒輪(42)、軸設(shè)在各所述行星齒輪(42)的中央的各滾柱銷(xiāo)(43)和軸設(shè)有所述各滾柱銷(xiāo)(43)的行星齒輪軸(44)構(gòu)成，并所述各行星齒輪(42)是含浸著含有固態(tài)潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑油后燒結(jié)成形的部件，在要插入滾柱銷(xiāo)(43)的內(nèi)徑處具有軸的方向上形成的多數(shù)內(nèi)徑槽(42a)。
文檔編號(hào)F16H57/04GK1487220SQ0315259
公開(kāi)日2004年4月7日 申請(qǐng)日期2003年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月30日
發(fā)明者金凡來(lái), 金秀伸, 金智坤, 李垣政, 金檾一 申請(qǐng)人:瓦萊奧萬(wàn)都電子系統(tǒng)(韓國(guó))株式會(huì)社