專利名稱：端面式不磨軸隨動密封油擋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種水輪發(fā)電機組潤滑冷卻油槽動靜配合處密封油霧的油擋，尤其是涉及油槽上蓋端面式不磨主軸密封油擋及由內(nèi)擋離心式擋油環(huán)與集油環(huán)組成的密封油霧的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的水輪發(fā)電機組潤滑冷卻油槽的動靜密封處，由于技術(shù)及結(jié)構(gòu)不合理，密封性能差，經(jīng)常向外甩油及油霧外溢，造成發(fā)電機組運行環(huán)境非常惡劣，污染機組嚴(yán)重，使機組內(nèi)轉(zhuǎn)子線圈和定子線圈的絕緣強度降低，由于透平油損耗過大，使運行成本提高，并導(dǎo)致燒軸瓦的事故時有發(fā)生，給電廠造成很大的經(jīng)濟損失。同時，給機組檢修帶來巨大的工作量。目前，常采用的幾種形式密封技術(shù)，并沒有從根本上解決這個問題，如采用油氈式、氣密封式、迷宮式及上油槽蓋接觸式等技術(shù)，這些技術(shù)都有無法克服一些固有缺點油氈式易磨損主軸，使主軸局部溫升，氣密封式易抽出大量透平油，迷宮式間隙難以調(diào)整，無法克服機組固有的主軸擺動、飄動及振動對迷宮密封間隙的損壞，接觸式的無法解決對主軸的磨損等諸多問題。以上這些油槽動靜油密封方式都很難滿足發(fā)電機組長期安全運行的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種克服上述缺欠的端面式不磨軸隨動密封油擋。
上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)端面式不磨軸隨動密封油擋，其組成包括油槽，安裝在所述的油槽兩端的密封件，所述的密封件為一組碳晶密封體，所述的碳晶密封體及其壓力彈簧裝在油槽油擋的導(dǎo)槽中，所述的碳晶密封體之間裝有調(diào)整用橡膠條，所述的油槽油擋上蓋有蓋板，所述的蓋板固定在油槽上，所述的碳晶密封體圍成的圓形中裝有與電機主軸接觸的鏡面護環(huán)。
上述的端面式不磨軸隨動密封油擋，所述的油槽中裝有護環(huán)，所述的護環(huán)下部裝有分瓣式離心甩油環(huán)和分瓣式集油環(huán)，在所述的油槽的底部具有導(dǎo)油管和集油杯。
上述的端面式不磨軸隨動密封油擋，所述的油槽中裝有推力軸承，主軸支臂的鏡面板支撐在所述的推力軸承上。
上述的端面式不磨軸隨動密封油擋，所述的油槽的上部裝有過濾式呼吸閥。
這個技術(shù)方案有以下有益效果1.分瓣式上油槽油擋上的等分多瓣碳晶體與固定在主軸上的分瓣式主軸上鏡面護環(huán)，進行隨動密封，密封間隙量及隨動量由碳晶體內(nèi)壓力彈簧及碳晶體之間密封耐油耐溫的橡膠條產(chǎn)生的彈力所形成的合力來保證。用密封橡膠條來調(diào)整密封環(huán)的內(nèi)徑，使碳晶體密封環(huán)油擋與軸的護環(huán)之間的壓力趨近于零。所以，碳晶密封體的使用壽命很長，也不磨主軸。
2.當(dāng)鏡面護環(huán)與碳晶體有磨損或主軸振動、擺動時，彈簧將推進或縮回碳晶體，來補充磨損量或振動量，有效地控制了透平油油霧從上油槽蓋的動靜密封處溢出。
3.在機組工作時，由于主軸旋轉(zhuǎn)沖擊透平油及油溫升高時，會產(chǎn)生大量油霧，一定溫度的油霧就順著(


圖1)中箭頭所指的方向擴散，遇到溫度較低的主軸，油霧就會凝聚在主軸上，形成油滴，順主軸流下。當(dāng)油滴流至分瓣離心式擋油環(huán)處，油滴就會被甩到集油環(huán)上，油滴在海綿層上緩沖，然后所有的油滴被收集在分瓣式集油環(huán)中，通過導(dǎo)油管流到集油杯或者集油箱里。沒有在主軸上形成油滴的油霧，也會通過與上油槽油擋相同的密封方式，將油霧滯留在集油環(huán)中，從而全面地解決了透平油槽內(nèi)的透平油油霧外溢問題，根本上解決了其它形式密封技術(shù)所無法克服的缺點，達到了良好的動靜油密封效果。
4.上油擋的碳晶體與主軸上鏡面護環(huán)進行隨動密封，集油環(huán)上碳晶體與主軸下鏡面護環(huán)進行隨動密封，從整體上控制了油霧的擴散。順著主軸流下的油滴，通過離心擋油環(huán)被甩到集油環(huán)的油滴緩沖海綿體上，在收集到集油環(huán)內(nèi)，最后由導(dǎo)油管，回收到集油箱中。由于油溫的變化，便油膨脹或收縮而產(chǎn)生的呼吸，是通過過濾式呼吸器進行的，所以從根本上控制了油霧的擴散，解泱了油霧污染機組的問題，具有其它方式所無法比擬的效糶，真正地達到了發(fā)電機組運行所需要的油密封要求。
附
圖1是本實用新型所提供的總裝示意圖。
附圖2是分瓣式上油槽油擋在附
圖1俯視位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3是浸基碳晶密封體連接密封體的搭接結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4是附圖3的俯視圖。
附圖5是分瓣式護環(huán)(主軸的上下鏡面護環(huán))結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖6是附圖5的左視圖。
附圖7是分瓣離心式擋油環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖8是附圖7的左視圖。
附圖9是過濾式呼吸器的結(jié)構(gòu)示意圖。附
圖12是附圖9的俯視圖。
附
圖10是油槽的下部及其分瓣式集油環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
附
圖11是附
圖10的俯視圖。
以下結(jié)合附圖進一步說明實施例1端面式不磨軸隨動密封油擋，其組成包括油槽4，安裝在所述的油槽4兩端的密封件參照附
圖1上部所示，所述的密封件安裝在主軸的上端，體現(xiàn)為裝在上端的一組碳晶密封體23，所述的碳晶密封體23及其壓力彈簧22裝在上油槽油擋3的導(dǎo)槽中，所述的碳晶密封體23之間裝有調(diào)整用橡膠條27，調(diào)整用橡膠條27的詳細位置可以參照附圖3，所述的上油槽油擋3上蓋有蓋板2，所述的蓋板2固定在油槽4上，碳晶密封體23圍成的圓形中裝有與電機主軸接觸的鏡面護環(huán)24。
參照附
圖1的下部所示，所述的密封件安裝在主軸的下端，體現(xiàn)為裝在下端的一組碳晶密封體11，碳晶密封體11及其壓力彈簧13裝在下油槽油擋16上，所述的碳晶密封體11之間裝有調(diào)整用橡膠條27，調(diào)整用橡膠條27的詳細位置可以參照附圖3，所述的下油槽油擋16上蓋有蓋板10，所述的蓋板10固定在冷卻油槽4上，所述的碳晶密封體11圍成的圓形中裝有與電機主軸接觸的鏡面護環(huán)12。
實施例2上述的端面式不磨軸隨動密封油擋，所述的油槽4的上部裝有過濾式呼吸閥29。過濾式呼吸閥29的位置和結(jié)構(gòu)如
圖1、圖9和
圖10中所示。
實施例3如
圖1所示，上述的端面式不磨軸隨動密封油擋，所述的油槽4中裝有護環(huán)20，將油槽中的油擋在環(huán)形槽中，所述的護環(huán)20的下部裝有分瓣式離心甩油環(huán)14和分瓣式集油環(huán)7，所述的分瓣式集油環(huán)的內(nèi)壁上具有吸油海綿層15，在所述的油槽4的底部具有導(dǎo)油管8和集油杯9。
綜上所述，本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是一、油槽上蓋采用一種端面式不磨軸隨動密封油擋。
二、內(nèi)部采用離心式擋油環(huán)和集油環(huán)的技術(shù)方案。該不磨軸隨動密封油擋，主要是由安在主軸上下兩個鏡面護環(huán)、分解式上油槽油擋、過濾式呼吸器、分瓣離心式擋油環(huán)、分瓣式集油環(huán)、導(dǎo)油管、集油箱(杯)等組成。
其安裝過程是首先根據(jù)附
圖1將分瓣主軸上鏡面護環(huán)24，分瓣離心式擋油環(huán)14，分瓣主軸下鏡面護環(huán)12分別通過護環(huán)緊固件固定在主軸1的
圖1中示意位置上。安裝分瓣式上油槽油擋3，先將上碳晶體壓力彈簧22放入導(dǎo)槽中，再將等分的多瓣上碳晶體23放在上碳晶體壓力彈簧22前端，等分的多瓣上碳晶體23之間用端面密封耐油耐溫橡膠條27進行密封(調(diào)整用橡膠條27的詳細位置可以參照附圖3)，該橡膠條27可調(diào)整碳晶體的內(nèi)徑尺寸，使碳晶體對軸的壓力趨近于零，然后一一對應(yīng)地蓋上等分的多瓣碳晶體上壓蓋2，分別將等分的多瓣碳晶體上壓蓋2固定在分瓣式上油槽油擋3上，調(diào)整等分的多瓣碳晶體23，通過等分的多瓣碳晶體上壓蓋2上的導(dǎo)向孔35及碳晶體徑向?qū)蚩?6安上導(dǎo)向軸36，(其中導(dǎo)向孔35導(dǎo)向軸36的具體位置參見附圖2，導(dǎo)向孔26的位置參見附圖4)，然后，將兩個分瓣式上油槽油擋3，擺放在分瓣主軸上鏡面護環(huán)24位置處，通過上油擋端面固定板37(固定板37的具體位置參見附圖2)將其固定到一起，形成一個完整的環(huán)形上密封油擋，再把這個油擋通過法蘭孔固定在潤滑冷卻油槽4上。將所組裝的過濾式呼吸器29，安裝在分瓣式上油槽油擋3的呼吸孔處。將集油環(huán)油滴緩沖海綿層15固定在分瓣式集油環(huán)7內(nèi)，在導(dǎo)油孔34處，導(dǎo)油孔34的位置參見
圖11，安上導(dǎo)油管8，其它實施步驟及方式基本上與分瓣式上油槽油擋3安裝方法一致，不再復(fù)述。
本實用新型所描述的端面式不磨軸隨動密封油攔，具有思路新穎、設(shè)計合理、密封效果顯著、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、維護簡單、壽命長等到優(yōu)點。完全符合發(fā)電機組長期安全運行的技術(shù)要求及國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種端面式不磨軸隨動密封油擋，其組成包括油槽，安裝在所述的油槽兩端的密封件，其特征是所述的密封件為一組碳晶密封體，所述的碳晶密封體及其壓力彈簧裝在油槽油擋的導(dǎo)槽中，所述的碳晶密封體之間裝有調(diào)整用橡膠條，所述的油槽油擋上蓋有蓋板，所述的蓋板固定在所述的油槽上，所述的碳晶密封體圍成的圓形中裝有與電機主軸接觸的鏡面護環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端面式不磨軸隨動密封油擋，其特征是所述的油槽中裝有護環(huán)，所述的護環(huán)下部裝有分瓣式離心甩油環(huán)和分瓣式集油環(huán)，在所述的油槽的底部具有導(dǎo)油管和集油杯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的端面式不磨軸隨動密封油擋，其特征是所述的油槽的上部裝有過濾式呼吸閥。
專利摘要端面式不磨軸隨動密封油擋，為一種水輪發(fā)電機組潤滑冷卻油槽動靜配合處密封油霧的油擋。現(xiàn)有的水輪發(fā)電機組潤滑冷卻油槽的動靜密封處，由于結(jié)構(gòu)不合理，密封差，經(jīng)常向外甩油及油霧外溢，造成發(fā)電機組運行環(huán)境不好，使機組內(nèi)線圈絕緣強度低，透平油損耗大，運行成本高，，給電廠造成很大的經(jīng)濟損失。本產(chǎn)品的組成包括油槽4，安裝在油槽4兩端的密封件，包括裝在上端的一組碳晶密封體23，碳晶密封體23及其壓力彈簧22裝在上油槽油擋3的導(dǎo)槽中，碳晶密封體23之間裝有調(diào)整用橡膠條27，上油槽油擋3上蓋有蓋板2，蓋板2固定在油槽4上，碳晶密封體23圍成的圓形中裝有與電機主軸接觸的鏡面護環(huán)24。本產(chǎn)品用作大型電機主軸密封的油擋。
文檔編號F16J15/16GK2656720SQ0321103
公開日2004年11月17日 申請日期2003年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月15日
發(fā)明者吳靂鳴, 宋偉新 申請人:吳靂鳴, 宋偉新