專利名稱：長(zhǎng)壽制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及制動(dòng)器的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是用于起重機(jī)的長(zhǎng)閉式長(zhǎng)壽制動(dòng)器的技術(shù)領(lǐng)域。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下它是由制動(dòng)架部分和推動(dòng)器組成，制動(dòng)架包括在底座兩端分別設(shè)有兩片相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)臂，在制動(dòng)臂的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)瓦，并將制動(dòng)輪夾在其中；兩片制動(dòng)臂的頂端通過(guò)調(diào)整桿與整體杠桿相連，調(diào)整桿夾在整體杠桿的中間位置；整體杠桿又和靠近推動(dòng)器方向的另兩片制動(dòng)臂相連接，并夾在這兩片制動(dòng)臂的中間；拉桿通過(guò)制動(dòng)臂與彈簧架相連，并且彈簧架的另一端設(shè)在與靠近推動(dòng)器方向的另兩片制動(dòng)臂的中間，在彈簧架上設(shè)有主彈簧；整體杠桿的另一端與推動(dòng)器相連接。
所述的整體杠桿是由兩片三角板組成，并鉸接在制動(dòng)臂上。
所述的制動(dòng)臂上共設(shè)四個(gè)中心高銷孔。
所述的制動(dòng)架上共設(shè)了五個(gè)注油嘴。
所述的底座上共設(shè)了八個(gè)地腳螺孔。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果是1、在制動(dòng)架易磨損的連接處，改進(jìn)了其結(jié)構(gòu)，并增加了耐磨面積和工藝，并且制動(dòng)器杠桿由分體式改為整體式，比原有制動(dòng)器更加堅(jiān)固、耐磨損；2、在潤(rùn)滑不足的地方加裝了注油嘴，可保證機(jī)器充分潤(rùn)滑，不易磨損；3、裝有獨(dú)特的壓板式制動(dòng)瓦，并配有專用搬手，使更換瓦片更加快捷，并且省力；4、本YWZ2G型長(zhǎng)壽制動(dòng)器同已往的YWZ2型、YWZ3型、YWZ4型、YWZ5型等幾種不同型號(hào)的制動(dòng)器均通用，并對(duì)其結(jié)構(gòu)作了進(jìn)一步改進(jìn)，使安裝尺寸新、老標(biāo)準(zhǔn)能夠互相通用，即原來(lái)部、局標(biāo)準(zhǔn)同新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)GB6333-86通用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)描述本實(shí)用新型。


圖1中，制動(dòng)架20，推動(dòng)器1，杠桿2，彈簧架3，調(diào)整桿4，制動(dòng)臂5，拉桿6，制動(dòng)輪7，制動(dòng)瓦8，調(diào)整螺釘9，底座10，中心高銷孔13，注油嘴17，緊閘拉桿連接軸18。
圖2中，主彈簧11，地腳螺孔12。
圖3中，轉(zhuǎn)軸14，固定螺釘15。
本實(shí)用新型在制動(dòng)架20上共設(shè)了五個(gè)注油嘴17；在制動(dòng)臂5上共設(shè)四個(gè)中心高銷孔13，在底座10上共設(shè)了八個(gè)地腳螺孔12，所設(shè)的中心高銷孔1 3和地腳螺孔12均是為了使新老標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)器互換和相互之間通用而設(shè)置的。
這種YWZ2G型的長(zhǎng)壽制動(dòng)器的制動(dòng)輪直徑可以為200-800mm。
權(quán)利要求1.長(zhǎng)壽制動(dòng)器，它是由制動(dòng)架(20)部分和推動(dòng)器(1)組成，其特征在于制動(dòng)架(20)部分包括在底座(10)兩端分別設(shè)有兩片相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)臂(5)，在制動(dòng)臂(5)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)瓦(8)，并將制動(dòng)輪(7)夾在其中；兩片制動(dòng)臂(5)的頂端通過(guò)調(diào)整桿(4)與整體杠桿(2)相連，調(diào)整桿(4)夾在制動(dòng)臂(5)的中間位置；整體杠桿(2)又和靠近推動(dòng)器(1)方向的另兩片制動(dòng)臂(5)相連接，并夾在這兩片制動(dòng)臂(5)的中間；拉桿(6)通過(guò)制動(dòng)臂(5)與彈簧架(3)相連，并且彈簧架(3)的另一端設(shè)在與靠近推動(dòng)器(1)方向的另兩片制動(dòng)臂(5)的中間，在彈簧架(3)上設(shè)有主彈簧(11)；整體杠桿(2)的另一端與推動(dòng)器(1)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)壽制動(dòng)器，其特征還在于所述的整體杠桿(2)是由兩片三角板組成，并鉸接在制動(dòng)臂(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)壽制動(dòng)器，其特征在于所述的制動(dòng)臂(5)上共設(shè)四個(gè)中心高銷孔(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)壽制動(dòng)器，其特征在于所述的制動(dòng)架(20)上共設(shè)了五個(gè)注油嘴(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)壽制動(dòng)器，其特征在于所述的底座(10)上共設(shè)了八個(gè)地腳螺孔(12)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種長(zhǎng)壽制動(dòng)器，尤其是用于起重機(jī)的長(zhǎng)閉式長(zhǎng)壽制動(dòng)器的技術(shù)領(lǐng)域，它是由制動(dòng)架部分和推動(dòng)器組成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在制動(dòng)架易磨損的連接處，改進(jìn)了其結(jié)構(gòu)，并增加了耐磨面積和工藝，并且制動(dòng)器杠桿由分體式改為整體式，比原有制動(dòng)器更加堅(jiān)固、耐磨損；在潤(rùn)滑不足的地方加裝了注油嘴，可保證機(jī)器充分潤(rùn)滑，不易磨損；裝有獨(dú)特的壓板式制動(dòng)瓦，并配有專用扳手，使更換瓦片更加快捷，并且省力；本YWZ2G型長(zhǎng)壽制動(dòng)器同已往的YWZ2型、YWZ3型、YWZ4型、YWZ5型等幾種不同型號(hào)的制動(dòng)器均通用，并對(duì)其結(jié)構(gòu)作了進(jìn)一步改進(jìn)，使安裝尺寸新、老標(biāo)準(zhǔn)能夠互相通用。
文檔編號(hào)F16D65/16GK2605419SQ0321109
公開日2004年3月3日 申請(qǐng)日期2003年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月22日
發(fā)明者楊杰, 楊恩成 申請(qǐng)人:楊杰