專利名稱：液壓油缸用組合密封圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為應(yīng)用于冶金、工程機(jī)械、水利、航空等領(lǐng)域的一種密封圈，尤其是一種液壓油缸中耐高溫、耐高壓、耐磨擦的組合密封圈。
背景技術(shù)：
有些液壓油缸必須在高溫高壓的情況下工作，在油缸中工作的活塞桿，其有效運(yùn)行時(shí)間，取決于安裝在活塞桿溝槽里密封圈的質(zhì)量與性能。目前廣泛使用的密封圈，大多采用普通工藝和普通丁晴膠進(jìn)行制作，且組合密封圈中的每個(gè)密封圈直徑都相等，故其在油缸中不耐高溫、不耐磨擦、密封性能差，使用時(shí)間短，經(jīng)常要維修更換，通過多方努力，效果仍不理想。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是能提供一種耐高高溫、耐高壓、耐磨擦、密封性能良好的液壓油缸用組合密封圈，它能克服已有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的一是改變密封圈材質(zhì)，二是改變密封圈組合結(jié)構(gòu)，即在組合密封圈中，由橫剖面呈傘形的夾布氟膠圈、純氟膠圈從上至下順向?qū)訉又氐?，且直徑等于油缸?nèi)徑的夾布氟膠圈和比夾布氟膠圈直徑略大些的純氟膠圈相間重迭。以上結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生了意想不到的效果1、夾布氟膠圈質(zhì)地硬，直徑等于油缸內(nèi)徑，而純氟膠圈質(zhì)地軟，直徑略大些，彈性好，層層軟硬相間重迭，故密封性能好，耐高溫、耐高壓、耐磨擦。
2、延長(zhǎng)使用壽命兩倍以上，減少了維修及更換組合密封圈的次數(shù)。
3、拉長(zhǎng)了液壓油缸的運(yùn)行時(shí)間，降低了成本。


圖1為本實(shí)用新型的橫剖面構(gòu)造圖。
圖中1、壓環(huán) 2、夾布氟膠圈 3、油槽 4、純氟膠圈 5、支撐環(huán)具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型為一圓環(huán)形組合密封圈，在組合密封圈的上面和下面，各有與密封圈相匹配的壓環(huán)(1)和支撐環(huán)(5)，在兩環(huán)之間，由橫剖面呈傘形的夾布氟膠圈(2)、純氟膠圈(4)從上至下順向?qū)訉又氐?，每個(gè)密封圈下方居中的油槽(3)口朝下，且直徑等于油缸內(nèi)徑的夾布氟膠圈(2)和比夾布氟膠圈直徑略大的純氟膠圈(4)相間重迭。
權(quán)利要求1.一種液壓油缸用組合密封圈，其包括壓環(huán)(1)和支撐環(huán)(5)，其特征是在壓環(huán)(1)和支撐環(huán)(5)之間，由橫剖面呈傘形的夾布氟膠圈(2)、純氟膠圈(4)從上至下順向?qū)訉又氐?，且直徑等于油缸?nèi)徑的夾布氟膠圈(2)和比夾布氟膠圈直徑略大的純氟膠圈(4)相間重迭。
專利摘要本實(shí)用新型為應(yīng)用于液壓油缸的耐高溫、耐高壓、耐摩擦的組合密封圈，該組合密封圈包括壓環(huán)和支撐環(huán)，在兩環(huán)之間，由橫剖面呈傘形的夾布氟膠圈、純氟膠圈從上至下順向?qū)訉又氐?，且直徑等于油缸?nèi)徑的夾布氟膠圈和比夾布氟膠圈直徑略大的純氟膠圈相間重迭，故密封性能好，耐高溫、耐高壓、耐摩擦。
文檔編號(hào)F16J9/00GK2620137SQ0322164
公開日2004年6月9日 申請(qǐng)日期2003年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月5日
發(fā)明者馬為民 申請(qǐng)人:馬為民