專利名稱：三段式硅油風(fēng)扇離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種硅油風(fēng)扇離合器，它特別適合作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)組件。
背景技術(shù)：
目前，使用的汽車硅油風(fēng)扇離合器，其內(nèi)部分為二個(gè)腔室——工作室和貯油室，即通常所說的二段式硅油風(fēng)扇離合器，它通過雙金屬感溫器將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷狀況轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷重時(shí)，帶動(dòng)閥片旋轉(zhuǎn)將閥門打開，使硅油在工作室與貯油室之間進(jìn)行不斷的循環(huán)，從而帶動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)得到冷動(dòng)；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷輕時(shí)，將閥門關(guān)閉，工作室的硅油流回到貯油室，貯油室的硅油不再流向工作室，此時(shí)帶動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行低速旋轉(zhuǎn)，起到平衡發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于較佳的工作狀態(tài)，以延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，但此類型的硅油風(fēng)扇離合器只能使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速處于高速和低速兩種狀態(tài)，高、低速轉(zhuǎn)換頻繁，高速時(shí)風(fēng)扇噪聲大，并且高速與低速的時(shí)間相比，高速時(shí)間比例較大，特別在南方及氣溫較高的季節(jié)，對(duì)降低噪聲及能源消耗有很大的局限性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種適應(yīng)在高、中、低速狀態(tài)工作、且能降低風(fēng)扇噪聲及工作時(shí)的能源消耗的三段式硅油風(fēng)扇離合器。
本實(shí)用新型的三段式硅油風(fēng)扇離合器是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括有從動(dòng)板、前蓋、主動(dòng)板、軸承、主動(dòng)軸、殼體、雙金屬感溫器、閥片、銷軸及硅油，其在殼體中間通過軸承固定有主動(dòng)軸，主動(dòng)軸上安置主動(dòng)板，在前蓋外表面固定有雙金屬感溫器，通過銷軸與閥片的鉚合來控制閥片的工作狀態(tài)，閥片與從動(dòng)板上的主、副出油孔進(jìn)行開閉配合，從動(dòng)板設(shè)置在前蓋與殼體貼合面位置，由螺釘固定在前蓋上，其特征在于，從動(dòng)板上設(shè)置有迷宮槽，將前蓋與殼體之間空腔分割為前蓋里的貯油室和后面殼體里的主工作室、副工作室，主工作室通過從動(dòng)板上的主出油孔與前蓋里的貯油室連通，副工作室通過從動(dòng)板上的副出油孔與前蓋里的貯油室連通。
所述的主動(dòng)板，在與從動(dòng)板相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有迷宮槽，與從動(dòng)板上迷宮槽組合成迷宮通道。其迷宮通道傳遞扭矩作用。
其有益效果在于，本實(shí)用新型采用了在前蓋與殼體之間空腔設(shè)計(jì)成三個(gè)腔室——貯油室、主工作室、副工作室，即增加了中溫嚙合轉(zhuǎn)速，使硅油風(fēng)扇離合器盡可能處于低速或中速嚙合及只有極少數(shù)時(shí)間段處于高速嚙合工作狀態(tài)，改變了原有的高、低速頻繁轉(zhuǎn)換，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，達(dá)到降低風(fēng)扇噪聲和能源消耗及延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的目的。


圖1、為本實(shí)用新型三段式硅油風(fēng)扇離合器縱向剖視圖圖2、為本實(shí)用新型上的從動(dòng)板結(jié)構(gòu)示意圖圖號(hào)說明1、從動(dòng)板2、前蓋 3、主動(dòng)板4、螺釘5、軸承 6、主動(dòng)軸7、殼體 8、密封墊9、帶彈墊十字螺釘 10、銷軸 11、O形圈12、鋼套13、雙金屬感溫器 14、閥片15、雙頭螺栓16、貯油室17、主工作室18、副工作室19、主出油孔20、副出油孔21、回油孔22、迷宮槽具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明根據(jù)附圖1-2所示，本實(shí)用新型的三段式硅油風(fēng)扇離合器，由從動(dòng)板1、前蓋2、主動(dòng)板3、軸承5、主動(dòng)軸6、殼體7、銷軸10、雙金屬感溫器13、閥片14及硅油所組成，其在殼體7中間軸承孔中固定上軸承5，主動(dòng)軸6和主動(dòng)板3安裝在軸承5上，并使主動(dòng)軸6頂部翻邊，隨后把雙頭螺栓15擰入殼體7中，接著組裝前蓋總成，先將銷軸10與閥片14鉚合在一起，用O形圈11裝入銷軸10的凹槽中，接著把銷軸10壓入位于前蓋鋼套孔中的鋼套12內(nèi)，隨后將雙金屬感溫器13點(diǎn)焊安裝在前蓋2中間正對(duì)銷軸孔的位置上，隨后把從動(dòng)板1裝入前蓋并調(diào)整適當(dāng)位置，用螺釘將其固定在前蓋上并構(gòu)成一個(gè)貯油室16，在貯油室16中注入定量的硅油，并把密封墊8嵌入前蓋密封槽中后，將前蓋總成與殼體總成扣合在一起，用帶彈墊十字螺釘加以固定。
所述的從動(dòng)板如圖2可知，其上設(shè)置有一組主出油孔19、一組副出油孔20及迷宮槽22和回油孔21，當(dāng)前蓋總成與殼體總成組合后，通過迷宮槽22把殼體內(nèi)的空腔分割成主工作室17、副工作室18，主工作室通過主出油孔19，使主工作室17與前蓋內(nèi)的貯油室16連通，通過副主出油孔20使副工作室18與前蓋內(nèi)的貯油室16連通，從動(dòng)板上的迷宮槽22與主動(dòng)板上迷宮槽相對(duì)應(yīng)，組合后構(gòu)成迷宮通道用于傳遞扭矩。
其工作原理是根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的溫度，調(diào)整硅油流動(dòng)狀態(tài)，通過雙金屬感溫器受熱改變帶動(dòng)銷軸并迫使閥片14產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來控制硅油流動(dòng)1、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷時(shí)，雙金屬感溫器改變帶動(dòng)銷軸10并使閥片14產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)離開從動(dòng)板1上的副出油孔20，使副出油孔20處于開放狀態(tài)，硅油在副工作室18與貯油室16之間循環(huán)，此時(shí)主動(dòng)板3與殼體7處于中溫嚙合，通過迷宮通道傳遞的扭矩維持風(fēng)扇處于中速狀態(tài)。2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷高時(shí)，雙金屬感溫器受散熱器高溫作用變形，迫使銷軸10更加突出使閥片14旋轉(zhuǎn)離開從動(dòng)板1上的主、副出油孔，使主、副工作室與貯油室連通并進(jìn)行循環(huán)，由于硅油流量增大，通過迷宮通道產(chǎn)生的傳遞扭矩加大，迫使風(fēng)扇迅速提高，實(shí)現(xiàn)快速冷卻。3、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于輕負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，散熱器溫度降低，雙金屬感溫器恢復(fù)原始位置，帶動(dòng)銷軸回位，使閥片關(guān)閉從動(dòng)板上的主、副出油孔，而殘存在主、副工作室里的硅油在離心力作用下通過回油孔21流回貯油室，此時(shí)風(fēng)扇進(jìn)行低速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種三段式硅油風(fēng)扇離合器，特別適合作為汽車?yán)鋮s系統(tǒng)組件，其包括有從動(dòng)板(1)、前蓋(2)、主動(dòng)板(3)、軸承(5)、主動(dòng)軸(6)、殼體(7)、銷軸(10)、雙金屬感溫器(13)、閥片(14)及硅油，其在殼體(7)中間通過軸承(5)安裝有主動(dòng)軸(6)，主動(dòng)軸(6)上安裝有主動(dòng)板(3)，雙金屬感溫器(13)固定在前蓋(2)外表面的中間并正對(duì)銷軸槽的位置，銷軸(10)與前蓋里閥片(14)鉚合連接，從動(dòng)板(1)位于前蓋(2)與殼體(7)的分界貼合面處，用螺釘(4)固定在前蓋上，其特征在于從動(dòng)板(1)上設(shè)置有迷宮槽(22)及一組主出油孔(19)、副出油孔(20)，通過迷宮槽(22)把從動(dòng)板(1)與殼體(7)里空間分割成主工作室(17)、副工作室(18)，主工作室(17)通過主出油孔(19)、副工作室(18)通過副出油孔(20)分別與貯油室(16)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的三段式硅油風(fēng)扇離合器，其特征在于所述的主動(dòng)板(3)上設(shè)置有迷宮槽(22)，它與從動(dòng)板(1)上的迷宮槽(22)相對(duì)應(yīng)，組合后構(gòu)成迷宮通道。
專利摘要一種硅油風(fēng)扇離合器，它包括有從動(dòng)板、主動(dòng)板、前蓋、殼體、軸承、主動(dòng)軸、銷軸、閥片、雙金屬感溫器及硅油，在殼體中間經(jīng)軸承安裝主動(dòng)軸，主動(dòng)軸上安置有主動(dòng)板，雙金屬感溫器安裝在前蓋中間且正對(duì)銷軸槽的位置上，銷軸與閥片鉚合連接，從動(dòng)板設(shè)置在前蓋與殼體間的貼合面，其特征在于，從動(dòng)板上設(shè)置有迷宮槽及一組主、副出油孔，迷宮槽把從動(dòng)板與殼體之間空腔分割成主工作室和副工作室，主、副工作室通過主、副出油孔與前蓋里的貯油室連通，這樣使該類型的硅油風(fēng)扇離合器具有中溫嚙合轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)處于一種最佳工作狀態(tài)，同時(shí)可以大幅度降低風(fēng)扇噪聲及能源消耗。
文檔編號(hào)F16D35/00GK2620791SQ0323233
公開日2004年6月16日 申請(qǐng)日期2003年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月17日
發(fā)明者曹凌志 申請(qǐng)人:浙江愛信宏達(dá)汽車零部件有限公司