專利名稱：減速機(jī)上的密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)上的密封裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的減速機(jī)都存在著這樣的共性問題，由于輸出、輸入軸長(zhǎng)時(shí)間不停地旋轉(zhuǎn)，會(huì)造成密封件的摩擦損耗，對(duì)于這種損耗如不能持續(xù)地有效補(bǔ)償，就會(huì)因密封件的間隙過大而形成滲漏，輕者會(huì)造成潤滑油的流失與環(huán)境污染。嚴(yán)重了還會(huì)加速齒輪的磨損，甚至是損壞。目前解決上述問題最常用的方法是及時(shí)更換密封墊，這對(duì)于一般間斷性工作的小型設(shè)備也許不算問題，但對(duì)于一些其它領(lǐng)域如油田使用的抽油機(jī)減速機(jī)來說，這種更換卻相當(dāng)困難，拆裝工作量很大，還不能在現(xiàn)場(chǎng)完成，對(duì)正常生產(chǎn)影響也很大。另外，由于操作的連續(xù)性及工作環(huán)境比較惡劣，這種密封件的更換發(fā)生的頻率會(huì)更高，已成為影響生產(chǎn)的一個(gè)棘手問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種能夠連續(xù)有效地補(bǔ)償密封件的磨損，從而延長(zhǎng)密封件使用壽命的減速機(jī)上的密封裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是該密裝置包括法蘭體，裝在法蘭體內(nèi)厚度均勻、內(nèi)壁上有多個(gè)圓環(huán)形密封槽的橡膠密封圈，壓在橡膠密封圈上的壓蓋和多個(gè)螺栓。除此之外，橡膠密封圈上與壓蓋接觸的端面有一個(gè)環(huán)狀，斷面為楔形的溝槽，在該溝槽與壓蓋之間還有一個(gè)鋼圓環(huán)，其與溝槽接觸的一側(cè)端面可為圓孤形、橢圓弧形或三角形，該端面的最大寬度與溝槽的開口寬度接近，且鋼圓環(huán)與溝槽為半徑相等的同心圓。
上述密封裝置為閉式結(jié)構(gòu)，另外還可以做成開式結(jié)構(gòu)，即鋼圓環(huán)和橡膠密封圈環(huán)壁上均有一處傾斜的斷環(huán)平面開口。
本實(shí)用新型的有益效果是，該密封裝置可以靠自身結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)磨損的持續(xù)補(bǔ)償，保證密封的可靠性，使密封圈得到了充分的利用。試驗(yàn)證實(shí)其使用壽命可較現(xiàn)使用的產(chǎn)品延長(zhǎng)五倍以上，這不僅能明顯減少部件的采購費(fèi)用，而且也大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，更為突出的是可完全避免單純因更換密封件而造成的停機(jī)損失，由此而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益是顯而易見的。本密封裝置可以在各種領(lǐng)域的減速機(jī)上使用。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以詳細(xì)說明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及裝配圖圖2為橡膠密封圈及鋼圓環(huán)裝配結(jié)構(gòu)圖圖3為本實(shí)用新型的原理示意圖圖4為實(shí)施例2中鋼圓環(huán)斷面結(jié)構(gòu)示意圖圖5為實(shí)施例3中鋼圓環(huán)斷面結(jié)構(gòu)示意圖圖6為實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施例例1如
圖1、圖2所示，密封裝置由壓蓋1、鋼圓環(huán)2、橡膠密封圈3、法蘭體4及螺栓7構(gòu)成。各部件的形狀特點(diǎn)是，鋼圓環(huán)2及其軸向截面皆為圓形，橡膠密封圈3呈厚度均勻的圓盤狀，其內(nèi)壁上有兩個(gè)圓環(huán)形密封槽5，該橡膠密封圈3的一側(cè)端面上開有一個(gè)圓環(huán)狀斷面為楔形的溝槽6，其槽口寬度與鋼圓環(huán)2的截面直徑相等，另一側(cè)端面為環(huán)形平面。在法蘭體4上設(shè)有與橡膠密封圈3外部形狀相同內(nèi)凹的密封圈安裝槽8，該密封裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，橡膠密封圈3的環(huán)形平面端裝入密封圈安裝槽8，鋼圓環(huán)2壓入溝槽6內(nèi)，壓蓋1壓在鋼圓環(huán)2上，上述結(jié)構(gòu)由螺栓7堅(jiān)固連接。
例2如圖4所示，鋼圓環(huán)2的斷面為含半個(gè)長(zhǎng)軸的橢圓形該橢圓的短軸略大于溝槽6的開口寬度，鋼圓環(huán)2與溝槽6接觸的一側(cè)端面為含少半個(gè)長(zhǎng)軸的橢圓弧形，橢圓的軸心與溝槽6的開口中心形成的兩個(gè)圓周直徑相等其余同例1。
例3如圖5所示，鋼圓環(huán)2斷面上部為長(zhǎng)方形，下部為以該長(zhǎng)方形的寬度為底面的等腰三角形，且底邊的寬度略大于溝槽6的開口寬度，鋼圓環(huán)2與溝槽6接觸的一側(cè)端面為該等腰三角形，等腰三角形的中心與溝槽6的開口中心形成的兩個(gè)圓周直徑相等，其余同例1。
例4以上所述的密封裝置采用的橡膠密封圈為一種封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)，為了便于安裝，還可以在上述封閉的橡膠密封圈3和鋼圓環(huán)2的環(huán)壁上均設(shè)有一個(gè)傾斜斷環(huán)平面開口9和10，形成開式結(jié)構(gòu)，見圖6，其余與例1同。
本實(shí)用新型的工作原理如圖3、
圖1所示，首先由螺栓7產(chǎn)生的壓力通過壓蓋1傳遞給鋼圓環(huán)2，并由此產(chǎn)生鋼圓環(huán)2對(duì)橡膠密封圈3上溝槽6的擠壓，使溝槽6與軸11之間部分的橡膠密封圈3向軸心收縮，同時(shí)產(chǎn)生塑性變形，以積聚自動(dòng)補(bǔ)償磨損的能量和預(yù)應(yīng)力，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)補(bǔ)償磨損的目的。
權(quán)利要求1.一種減速機(jī)上的密封裝置，包括法蘭體，裝在法蘭體內(nèi)厚度均勻、內(nèi)壁上有多個(gè)圓環(huán)密封槽的橡膠密封圈，壓在橡膠密封圈上的壓蓋和多個(gè)螺栓，其特征是橡膠密封圈(3)上與壓蓋(1)接觸的端面有一個(gè)環(huán)狀、斷面為楔形的溝槽(6)，在該溝槽(6)與壓蓋(1)之間還有一個(gè)鋼圓環(huán)(2)，其與溝槽(6)接觸的一側(cè)端面為圓孤形、橢圓弧形或三角形，該端面的最大寬度與溝槽(6)的開口寬度接近，且鋼圓環(huán)(2)與溝槽(6)為半徑相等的同心圓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)上的密封裝置，其特征是在所述的橡膠密封圈(3)和鋼圓環(huán)(2)和環(huán)壁上均有一處傾斜的斷環(huán)平面開口(9)和(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種減速機(jī)上的密封裝置，該密封裝置由壓蓋、鋼圓環(huán)、橡膠密封圈、法蘭體及螺栓構(gòu)成，其形狀及裝配結(jié)構(gòu)為橡膠密封圈為厚度均勻的圓盤狀，其內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)圓環(huán)形密封槽，其環(huán)形平面的端面裝在法蘭盤上，鋼圓環(huán)壓在其另一端面上的溝槽內(nèi)，壓蓋壓在鋼圓環(huán)上，用螺栓緊固連接；其產(chǎn)生的有益效果是可以保證密封始終處于持續(xù)的補(bǔ)償狀態(tài)，密封圈使用壽命較現(xiàn)使用的產(chǎn)品可延長(zhǎng)五倍以上，這不僅明顯減少了費(fèi)用，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，更為突出的是可以避免單純因更換密封件而造成的停機(jī)損失，產(chǎn)生顯而易見的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)F16J15/24GK2651526SQ0324665
公開日2004年10月27日 申請(qǐng)日期2003年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月18日
發(fā)明者楊彥夫, 楊繼東 申請(qǐng)人:楊彥夫