專利名稱：雙管路安全閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓安全閥，具體說是涉及一種重載特種全液壓動(dòng)力車輛用雙管路安全閥。
背景技術(shù)：
在重載特種全液壓動(dòng)力車輛的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，常常需要防止液壓油泄漏，尤其是在管道(膠管)突然發(fā)生爆破時(shí)，即要保證工作機(jī)構(gòu)的安全性，又要防止液壓油的連續(xù)泄漏，污染環(huán)境。而目前國內(nèi)普遍采用的是雙向液壓鎖，在發(fā)生故障時(shí)，其只能將液壓油封閉在油缸內(nèi)，而對系統(tǒng)的供油無能為力，使懸掛油缸立即失去作用，即不安全又浪費(fèi)資源。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的正是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題而提供的一種特別適于重載特種全液壓動(dòng)力車輛用雙管路安全閥。
本實(shí)用新型的雙管路安全閥包括通過連接件安裝在閥體兩端的端蓋，以及位于閥體中空腔內(nèi)的閥芯，所述兩端蓋上各加工有一連通閥體中空腔的進(jìn)油孔；所述閥芯通過動(dòng)配合的方式安裝在閥體中空腔內(nèi)；位于端蓋上的進(jìn)油孔的出口端與閥芯的端面間為相互配合的密封面；在所述閥芯的左、右兩端面上各加工有一沉孔，用于限定閥芯左、右位移的限位彈簧安裝在由沉孔和進(jìn)油孔構(gòu)成的彈簧安裝腔內(nèi)。
本實(shí)用新型中位于端蓋上的進(jìn)油孔的出口端與閥芯的端面間為相配合的內(nèi)、外錐形密封面，且端蓋上進(jìn)油孔出口端的內(nèi)錐面和閥芯兩端面處的外錐面的錐度均為60°。
本實(shí)用新型中位于端蓋上進(jìn)油孔的出口端與閥芯的端面間也可為相配合的球弧形密封面。
本實(shí)用新型的工作原理如下在正常工況下，閥芯在兩端對中限位彈簧的作用下處于閥體內(nèi)腔的中位，系統(tǒng)通過雙管路安全閥兩端蓋向A、B油口供油，通過閥芯與閥體之間的預(yù)留通道向油口C及懸掛油缸供油。當(dāng)因意外原因，其中任一管路爆破或泄漏時(shí)(如A口)，閥芯在對應(yīng)側(cè)液壓油的作用下，快速(向A口)移動(dòng)，利用閥芯端部的外錐面與端蓋上進(jìn)油孔出口端內(nèi)錐面之間形成的線密封，將油口(A)封閉，而液壓油可繼續(xù)通過另一油口(B)向油缸供油，使懸掛系統(tǒng)油缸繼續(xù)發(fā)揮作用。
本實(shí)用新型根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)可單獨(dú)使用也可成對使用。成對使用時(shí)，其一與懸掛油缸(柱塞缸)進(jìn)油口固聯(lián)，從A、B油口進(jìn)入安全閥，從C油口進(jìn)入油缸；其二安裝在管道中，從C油口進(jìn)油，從A、B油口出油。單獨(dú)使用時(shí)，安全閥與油缸進(jìn)油口固聯(lián)，液壓油從A、B油口進(jìn)入安全閥，從C油口進(jìn)入油缸。兩者結(jié)構(gòu)基本相同。
由于本實(shí)用新型的雙管路安全閥是液壓懸掛是重載特種液壓動(dòng)力平板車必不可少的關(guān)鍵組成部件，該安全閥的使用可使懸掛的使用壽命成倍提高，可提高車輛重載運(yùn)行中的安全性，具有重要的推廣價(jià)值和廣闊的使用前景。
(四)圖面說明附圖
是本實(shí)用新型的主剖圖。
圖中1是端蓋，2是限位彈簧，3是閥芯，4是閥體，5是O形圈，6是閥芯端面上加工出的沉孔，7是閥芯兩端面處的外錐面，8是進(jìn)油孔出口端的內(nèi)錐面，9是進(jìn)油孔。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作進(jìn)一步描述如圖所示，本實(shí)用新型的雙管路安全閥包括通過連接件安裝在閥體(4)兩端的端蓋(1)，以及位于閥體(4)中空腔內(nèi)的閥芯(3)，所述兩端蓋(1)上各加工有一連通閥體(4)中空腔的進(jìn)油孔(9)；所述閥芯(3)通過動(dòng)配合的方式安裝在閥體(4)中空腔內(nèi)；位于端蓋(1)上的進(jìn)油孔(9)的出口端與閥芯(3)的端面間以內(nèi)、外錐面相配合的方式安裝在一起；在所述閥芯(3)的左、右兩端面上各加工有一沉孔(6)，用于限定閥芯(3)左、右位移的限位彈簧安裝在由沉孔(6)和進(jìn)油孔(9)構(gòu)成的彈簧安裝腔內(nèi)；本實(shí)用新型中所述端蓋(1)上進(jìn)油孔出口端的內(nèi)錐面(8)和閥芯(3)兩端面處的外錐面(7)的錐度均為60°。
本實(shí)用新型的裝配關(guān)系如下裝配時(shí)以閥體(4)為母體，先將彈簧(2)裝入閥芯(3)兩側(cè)的座孔內(nèi)，然后放入閥體(4)的通孔內(nèi)，用手輕推應(yīng)無卡阻現(xiàn)象；將O形圈(5)裝在端蓋(1)上，并用螺栓與閥體(4)連接。
權(quán)利要求1.一種雙管路安全閥，它包括通過連接件安裝在閥體(4)兩端的端蓋(1)，以及位于閥體(4)中空腔內(nèi)的閥芯(3)，其特征在于所述兩端蓋(1)上各加工有一連通閥體(4)中空腔的進(jìn)油孔(9)；所述閥芯(3)通過動(dòng)配合的方式安裝在閥體(4)中空腔內(nèi)；位于端蓋(1)上的進(jìn)油孔(9)的出口端與閥芯(3)的端面間為相互配合的密封面；在所述閥芯(3)的左、右兩端面上各加工有一沉孔(6)，用于限定閥芯(3)左、右位移的限位彈簧安裝在由沉孔(6)和進(jìn)油孔(9)構(gòu)成的彈簧安裝腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙管路安全閥，其特征在于位于端蓋(1)上的進(jìn)油孔(9)的出口端與閥芯(3)的端面間為相配合的內(nèi)、外錐形密封面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙管路安全閥，其特征在于端蓋(1)上進(jìn)油孔出口端的內(nèi)錐面(8)和閥芯(3)兩端面處的外錐面(7)的錐度均為60°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙管路安全閥，其特征在于位于端蓋(1)上的進(jìn)油孔(9)的出口端與閥芯(3)的端面間為相配合的球弧形密封面。
專利摘要一種雙管路安全閥，它包括通過連接件安裝在閥體(4)兩端的端蓋(1)，以及位于閥體(4)中空腔內(nèi)的閥芯(3)，所述兩端蓋(1)上各加工有一連通閥體(4)中空腔的進(jìn)油孔(9)；所述閥芯(3)通過動(dòng)配合的方式安裝在閥體(4)中空腔內(nèi)；位于端蓋(1)上的進(jìn)油孔(9)的出口端與閥芯(3)的端面間為相互配合的密封面；在所述閥芯(3)的左、右兩端面上各加工有一沉孔(6)，用于限定閥芯(3)左、右位移的限位彈簧安裝在由沉孔(6)和進(jìn)油孔(9)構(gòu)成的彈簧安裝腔內(nèi)。由于本安全閥采用了雙管路供油的設(shè)計(jì)思路，工作中當(dāng)一管路爆破時(shí)，閥芯在借助壓力油作用下立即封閉泄油口的同時(shí)，可繼續(xù)向執(zhí)行元件供油，維持懸掛系統(tǒng)的正常工作，提高懸掛系統(tǒng)的安全性。
文檔編號(hào)F16K17/18GK2625683SQ03254678
公開日2004年7月14日 申請日期2003年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月29日
發(fā)明者殷承順, 章元瑞, 張志華, 張紅軍 申請人:鄭州大方橋梁機(jī)械有限公司