專(zhuān)利名稱(chēng)：軸間差速鎖操縱機(jī)構(gòu)總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸間差速鎖操縱機(jī)構(gòu)總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在軸間差鎖操樅機(jī)構(gòu)總成指示燈開(kāi)關(guān)有安裝在氣缸前端、中部、后部的，安裝在中部、后部的由于觸點(diǎn)行程短，而需要加工的零件多，故對(duì)零件的加工要求就比較高，而且與不帶指示燈開(kāi)關(guān)的總成相比較可采用的通用件少，增加了成本及加工難度，導(dǎo)致總成合格率比較低；而安裝在前端的，存在著加工件比較多、撥叉軸需要重新加工的問(wèn)題，另一個(gè)問(wèn)題是氣缸內(nèi)氣體是通過(guò)氣缸上的通氣孔排出，該結(jié)構(gòu)易吸進(jìn)泥砂及水，易引起氣缸內(nèi)磨損、生銹、導(dǎo)致工作失效。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決目前該總成的合格率低及易吸進(jìn)泥砂及水導(dǎo)致失效的問(wèn)題，提出一種軸間差速鎖操縱機(jī)構(gòu)總成，包括氣缸、撥叉、撥叉軸及指示燈開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)安裝在氣缸前部，所述開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)沿軸向安裝在所述撥叉軸前端的氣缸內(nèi)，所述撥叉軸前端設(shè)有通氣孔接大氣。該總成觸點(diǎn)行程長(zhǎng)，使用效果可達(dá)最佳，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，降低了加工精度的同時(shí)可完全采用原總成的通用鑄件，使得加工成本降低，同時(shí)采用的氣缸內(nèi)走氣，克服了外走氣存在的吸進(jìn)泥砂及水，引起氣缸內(nèi)磨損、生銹，導(dǎo)致漏氣失效的不足，提高使用壽命。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的I局部放大圖；圖3是本實(shí)用新型的觸點(diǎn)沿圖2的B向示意圖；圖4是本實(shí)有新型的觸點(diǎn)沿圖2的A向示意圖；具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，該軸間差速鎖操縱機(jī)構(gòu)總成，包括氣缸2、撥叉6、撥叉軸5及指示燈開(kāi)關(guān)1，其中指示燈開(kāi)關(guān)1安裝在氣缸2前部，開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)3沿軸向安裝在撥叉軸5前端的氣缸2內(nèi)，撥叉軸5前端設(shè)有通氣孔7接大氣，保證氣缸內(nèi)氣體由通氣孔7排出。開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)3可以是整體異形螺母，也可以是在螺母4上焊裝其他的結(jié)構(gòu)，如夾片、頂針等類(lèi)似結(jié)構(gòu)，最好選用在螺母4上焊裝夾片8的結(jié)構(gòu)，如圖3、圖4所示。
權(quán)利要求1.一種軸間差速鎖操縱機(jī)構(gòu)總成，包括氣缸、撥叉、撥叉軸及指示燈開(kāi)關(guān)，其特征在于所述開(kāi)關(guān)安裝在氣缸前部，所述開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)沿軸向安裝在所述撥叉軸前端的氣缸內(nèi)，所述撥叉軸前端設(shè)有通氣孔接大氣。
2.如權(quán)利要求1所述的軸間差速鎖操縱機(jī)構(gòu)總成，其特征在于所述開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)是整體異形螺母。
3.如權(quán)利要求1所述的軸間差速鎖操縱機(jī)構(gòu)總成，其特征在于所述開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)是在螺母上焊裝夾片。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種軸間差速鎖操縱機(jī)構(gòu)總成，包括氣缸、撥叉、撥叉軸及指示燈開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)安裝在氣缸前部，所述開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)沿軸向安裝在所述撥叉軸前端的氣缸內(nèi)，所述撥叉軸前端設(shè)有通氣孔接大氣。該總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，同時(shí)降低了加工精度，使得加工成本降低，同時(shí)采用的氣缸內(nèi)走氣，克服了外走氣存在的吸進(jìn)泥砂及水，引起氣缸內(nèi)磨損、生銹、導(dǎo)致漏氣失效的不足，提高使用壽命。
文檔編號(hào)F16H63/30GK2675963SQ0325518
公開(kāi)日2005年2月2日 申請(qǐng)日期2003年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月23日
發(fā)明者何敏 申請(qǐng)人:何敏