專利名稱：自動排水閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路站臺給過往車輛上水的自動排水閥，屬閥門技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鐵路車輛，如機車或客車車輛，在?？寇囌竞?，往往需要上水。上水時，停于軌道上的車輛上水接口與設(shè)于站臺上的給水閥門間需要用軟管將兩者連接起來，且連接軟管的長度一般都在二三十米以上。在嚴寒的冬季，為了防止凍壞閥門，需將給水閥設(shè)于地面的凍土層以下，但連接軟管則無法都置于地下。當火車上好水后，關(guān)閉給水閥，使連接軟管與車輛的上水接口分離，分離后的軟管置于地面上，由于管內(nèi)存水不能完全自行排出，在寒冷的冬季就會結(jié)冰，并把軟管堵死或凍裂，這就會影響再次給車輛上水，給工作帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上水系統(tǒng)的連接管路易于存水而凍壞的矛盾、以提供一種排放存水的自動排水閥。
上述問題是以下述技術(shù)方案解決的一種自動排水閥，它包括閥體和閥芯，所說閥體上設(shè)有進水接口、出水接口和泄水接口，且出水接口的空間位置介于進水接口和泄水接口之間，閥芯對應泄水接口的一面為密封面。
上述自動排水閥，所說閥芯的密封面為平面、圓錐面或球面。
上述自動排水閥，所說閥芯上設(shè)有導向桿，導向桿裝于閥體所設(shè)的導向孔內(nèi)，導向桿上端部設(shè)有擋銷。
在給車輛上水時，為了確保本實用新型的閥芯能在給定水壓下將泄水接口密封住，以免泄水接口跑水，上述自動排水閥，所說出水接口的口徑小于進水接口的口徑，且出水口的口徑面積是進水接口口徑的45％-95％。
按照本實用新型提供的自動排水閥，安裝時應使其處于豎直狀態(tài)，并使進水接口朝下，與給水閥門的出水接口相接，其出水接口與連接軟管相接。使用時，當打開給水閥門后，自動排水閥的閥芯在水壓的作用下，向上運動，將泄水接口密封，同時，自動排水閥的進水接口與出水接口導通，水便經(jīng)給水軟管供給車輛。當上水完畢，關(guān)閉給水閥門后，使給水軟管與車輛分離，失去給水壓力的閥芯在重力的作用下回落，使自動排水閥的出水接口與泄水接口自動導通，這時，存于給水軟管內(nèi)的水便經(jīng)自動排水閥的泄水接口排出。這樣，在[寒冷的冬季，便不會出現(xiàn)結(jié)冰堵管現(xiàn)象，也就不會影響車站給過往車輛上水的工作，故本實用新型特別適用于車站或其它場合的上水管路系統(tǒng)中。


圖1是自動排水閥的一種實施例的剖視圖；圖2是自動排水閥的另一種實施例的剖視圖；圖3是安裝使用狀態(tài)的管路系統(tǒng)簡圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述參見圖1、2，自動排水閥包括閥體3和閥芯6，閥體3上設(shè)有進水接口1、出水接口2和泄水接口4，且出水接口2介于進水接口1和泄水接口4之間，閥芯6相對泄水接口4的一面為密封面。圖中所示的密封面采用橡膠密封墊5。另外，密封面的形狀可以是平面、圓錐面或球面。圖2所示的自動排水閥中，閥芯6上設(shè)有導向桿7，導向桿7置于閥體3所設(shè)的導向孔內(nèi)，導向桿7上端部設(shè)有擋銷9。以便使閥芯6不致脫落。為了便于組裝和更換閥芯6，閥體3上端設(shè)有絲堵8。
為了確保本閥工作時，給水水壓能可靠的把閥芯6頂起，并將泄水接口4密封，出水接口2的口徑應小于進水接口1的口徑，且一般出水接口2的口徑可為進水接口1口徑的45％-95％。
為防止橡膠密封墊5脫落，可在其上設(shè)壓母10，壓母10的外徑應小于與之相配的泄水接口通道的內(nèi)徑。
參見圖3，本閥在安裝使用時，它的進水接口1朝下，與設(shè)于地井12的給水閥門10的出水端相接，其出水接口2與給水軟管13相接，其泄水接口4可視具體情況接一段放水管11。當用軟管13給車輛上好水后，關(guān)閉給水閥門10，這時，本自動排水閥的閥芯在沒有水壓的情況下，在重力的作用下下落，使本閥的出水接口2與泄水接口4自行導通，這樣，存于軟管13內(nèi)的水便可經(jīng)泄水接口4排出，即可有效的解決軟管內(nèi)的存水冬季結(jié)冰堵管的難題。
權(quán)利要求1.一種自動排水閥，它包括閥體和閥芯，其特征在于，所說閥體[3]上設(shè)有進水接口[1]、出水接口[2]和泄水接口[4]，且出水接口[2]的空間位置介于進水接口[1]和泄水接口[4]之間，閥芯[6]對應泄水接口[4]的一面為密封面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動排水閥，其特征在于，所說閥芯[6]的密封面為平面、圓錐面或球面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動排水閥，其特征在于，所說閥芯[6]上設(shè)有導向桿[7]，導向桿[7]裝于閥體[3]所設(shè)的導向孔內(nèi)，導向桿[7]上端部設(shè)有擋銷[9]。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的自動排水閥，其特征在于，所說出水接口[2]的口徑小于進水接口[1]的口徑，且出水接口的口徑面積是進水接口口徑的45％-95％。
專利摘要一種自動排水閥，屬閥門技術(shù)領(lǐng)域，用于解決上水連接管內(nèi)存水凍壞管道的問題。其技術(shù)方案中包括閥體和閥芯，改進后的閥體上設(shè)有進水接口、出水接口和泄水接口，且出水接口介于進水接口和泄水接口之間，閥芯相對泄水接口的一面為密封面。將本實用新型安裝于車站給水系統(tǒng)中，當打開給水閥門后，自動排水閥的閥芯在水壓的作用下，向上運動，并將泄水接口密封，而又不影響上水。當上水完畢，關(guān)閉給水閥，自動排水閥的出水接口與泄水接口自動導通，這時，存于軟管內(nèi)的積水便經(jīng)泄水接口排出。這樣，即令在寒冷的冬季，也不會出現(xiàn)結(jié)冰堵管或凍裂的現(xiàn)象。
文檔編號F16K51/00GK2636000SQ0326961
公開日2004年8月25日 申請日期2003年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月23日
發(fā)明者王永昆, 王德進, 董文衛(wèi), 趙金利, 張愛平, 張計文, 李驊 申請人:石家莊冀鐵車輛技術(shù)開發(fā)中心