国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種自行車后軸上的離合裝置的制作方法

      文檔序號:5852閱讀:775來源:國知局
      專利名稱:一種自行車后軸上的離合裝置的制作方法
      本實用新型屬于單向自由行程離合器。
      本實用新型之前的自行車飛輪其結構與性能是眾所周知,國內(nèi)外的飛輪均采用棘爪與彈簧等元件組成,這種結構的飛輪最少齒數(shù)為18牙。
      本發(fā)明的目的在于提供一種體積小、結構簡單、阻力小、噪音低的16牙飛輪。
      一種自行車后軸上的離合裝置由鏈輪、軸套、擋蓋、滾柱、滾珠組成(見圖一)。外圓表面制有輪齒,內(nèi)孔表面制有鋸齒的鏈輪套裝在外圓表面制有棘齒的軸套上,內(nèi)鋸齒與軸套的棘齒之間裝有滾柱(見圖二)。軸套的兩端裝有擋蓋把鏈輪夾在其中,擋蓋的內(nèi)側的外沿開有半圓槽,鏈輪中間部位的端面與臺階孔的表面成圓角,半圓槽與圓角構成滑道,滑道內(nèi)裝有滾珠(見圖一)。其要點在于各滾柱(6)安置在16牙鏈輪的各內(nèi)鋸齒(7)的空間(見圖二),內(nèi)鋸齒的深度大致是滾柱的直徑。軸套的圓柱面上有牙數(shù)在二個或二個以上的棘齒(8),棘齒的斜面為圓弧面,能減緩當鏈輪逆時針轉動時處于上半部(水平面中心線以上部分)位置各滾柱的跳動,在鏈輪順時針旋轉時上半部的滾柱易被內(nèi)鋸齒的斜面推壓至棘齒的直面,棘齒的深度大致是滾柱的半徑,當該裝置靜止時,在上半部各內(nèi)鋸齒間的滾柱與棘齒接觸(見圖二),當鏈輪在外力的作用下順時針轉動時,各滾柱沿圓軌跡作順時針移動,此時上半部的滾柱其中有一個處于鋸齒的斜面和棘齒的直面最近的位置,該滾柱先于其它滾柱被內(nèi)鋸齒的斜面推壓至棘齒的直面。(見6-a)此時滾柱被卡住,鏈輪旋轉的外力通過滾柱(6-a)傳遞至軸套,使其轉動。當鏈輪作逆時針旋轉時,各內(nèi)鋸齒間的滾柱均被各所在的內(nèi)鋸齒的直面推動,上半部的各滾柱均沿著棘齒的園弧面跳滾著滑越棘齒的頂部,下半部的各滾柱不與棘齒接觸,此時各滾柱均處于游離狀態(tài),使鏈輪旋轉的外力不能通過滾柱傳遞至軸套,軸套靜止不動。
      圖中所示內(nèi)鋸齒齒數(shù)為14牙,棘齒齒數(shù)為8牙,內(nèi)鋸齒和棘齒的齒數(shù)越多空越角度越小,但齒數(shù)過多空轉時阻力會增大,滾柱的直徑會越小,容易發(fā)生滑脫現(xiàn)象,飛輪的壽命也大為下降。
      與現(xiàn)有技術相比有下優(yōu)優(yōu)點一、現(xiàn)有20″自行車的鏈輪齒數(shù)為52牙,飛輪牙齒為18牙,鏈輪每轉一圈其行進距離為52÷18×20×25.4×π=4610mm。
      現(xiàn)有28″自行車速比為2.3鏈輪,每轉一圈其行進距離為2.3×28×25.4×π=5139mm。
      如20″自行車飛輪為16牙其行進距離為52÷16×20×25.4×π=5187mm。
      車速比28″自行車還高。
      二、本裝置與中軸變速器(帶負荷變速的轉動裝置見專利G·K86101553)配套,能使變速器的直徑縮小25mm。
      三、本裝置用于普通自行車能使鏈輪的直徑縮小36mm,鏈輪及鏈盒的直徑大為縮小,使整車外形更合理,更美觀,鏈盒也不容易撞壞,同時還降低了車重及生產(chǎn)成本。
      四、本裝置因無千斤棘爪與彈簧,所以不會發(fā)生現(xiàn)有飛輪常見的千斤不起的故障。
      五、本裝置的離合性能優(yōu)于現(xiàn)有飛輪,空載阻力小,無塔塔的噪音,空越角度為6度25分比現(xiàn)有的飛輪小2度9分。
      六、本裝置的結構簡單,易加工,生產(chǎn)成本低于目前的飛輪。
      第一圖為飛輪的側剖面圖。
      第二圖為飛輪的正剖面圖。
      圖中1……十六牙鏈輪 2……后擋蓋3……前反扣擋蓋 4……軸套5……滾珠 6……滾柱7……內(nèi)鋸齒 8……棘齒
      權利要求
      1.一種裝在自行車后軸上的離合裝置,包括一個鏈輪,鏈輪的外圓表面制有輪齒,鏈輪的中間開有圓孔,孔內(nèi)裝有軸套,鏈輪孔兩側開有直徑相同的臺階孔,臺階孔內(nèi)表面與中間部位的端面相交處成圓角,兩臺階孔內(nèi)分別裝有擋蓋,擋蓋外徑表面與內(nèi)端面相交處開有半圓槽,半圓糟與臺階孔的圓角構成滑道,滑道內(nèi)裝有滾珠,其特征在于;軸套的外圓表面上制有棘齒,鏈輪孔中部內(nèi)表面制有鋸齒,鏈輪的內(nèi)鋸齒與軸套的棘齒之間裝有滾柱。
      2.根據(jù)權利要求
      1所述離合裝置,其特征在于棘齒的斜面為圓弧面。
      專利摘要
      本實用新型屬于自行車單向自由行程離合器。本實用新型在鏈輪與軸套之間裝有滾柱,替代了以往離合器所必須的棘爪和彈簧,使該裝置具有體積小,結構簡單,阻力小,噪音低等特點。它對解決小輪自行車及中軸變速器存在速比小的問題是個突破。用于普通自行車能縮小鏈輪、鏈盒的體積和鏈條的長度,對減輕自行車的重量和降低生產(chǎn)成本有明顯效益。
      文檔編號F16D41/00GK87202976SQ87202976
      公開日1987年12月31日 申請日期1987年3月12日
      發(fā)明者張志強 申請人:張志強導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1