專利名稱:一種防下落的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防下落的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括氣缸和換向閥。氣缸內(nèi)設(shè)有氣缸活塞。氣缸活塞連接活塞桿。氣缸的內(nèi)部空腔被氣缸活塞分成上下兩個(gè)氣室，分別為上氣室和下氣室。上氣室和下氣室通過(guò)氣管分別連接換向閥。下氣室和換向閥之間安裝有氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥。氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥包括氣控口、第一氣口和第二氣口。氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥的氣控口與上氣室通過(guò)氣管相連。第一氣口與下氣室通過(guò)氣管相連。第二氣口與換向閥通過(guò)氣管相連。本實(shí)用新型通過(guò)在下氣室和換向閥之間安裝氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥，避免下氣室內(nèi)的氣體不會(huì)因此泄漏導(dǎo)致氣缸的下氣室內(nèi)氣壓不足導(dǎo)致的重物下落。
【專利說(shuō)明】一種防下落的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣動(dòng)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]由于氣缸和換向閥本身的缺陷，導(dǎo)致氣缸氣室內(nèi)的壓縮的空氣容易泄漏，氣缸氣室內(nèi)空氣泄漏導(dǎo)致氣壓不足，無(wú)法支撐掛在活塞桿上的重物，導(dǎo)致重物懸掛長(zhǎng)久后下落。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題:防止氣缸氣室內(nèi)的氣體泄漏，避免重物下落。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的方案如下:
[0005]—種防下落的氣動(dòng)機(jī)構(gòu),包括氣缸和換向閥；氣缸內(nèi)設(shè)有氣缸活塞；氣缸活塞連接活塞桿；氣缸的內(nèi)部空腔被氣缸活塞分成上下兩個(gè)氣室，分別為上氣室和下氣室；上氣室和下氣室通過(guò)氣管分別連接所述換向閥；所述下氣室和換向閥之間安裝有氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥；氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥包括氣控口、第一氣口和第二氣口 ；氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥的氣控口與上氣室通過(guò)氣管相連；第一氣口與下氣室通過(guò)氣管相連；第二氣口與換向閥通過(guò)氣管相連。
[0006]進(jìn)一步，所述氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥內(nèi)設(shè)有閥瓣腔和活塞腔；所述閥瓣腔連接第一氣口，內(nèi)部設(shè)有閥瓣；所述活塞腔連接氣控口，內(nèi)部設(shè)有活塞；所述閥瓣腔和活塞腔同軸，相互連通，之間設(shè)有滑孔；所述滑孔內(nèi)設(shè)有聯(lián)動(dòng)桿；所述聯(lián)動(dòng)桿的兩端分別位于閥瓣腔和活塞腔；所述閥瓣和活塞分別安裝在所述聯(lián)動(dòng)桿的兩端；在所述活塞腔內(nèi)，所述活塞與聯(lián)動(dòng)桿固定連接；所述聯(lián)動(dòng)桿在所述閥瓣腔內(nèi)的部分設(shè)有外止位卡和內(nèi)止位卡；所述閥瓣套在所述聯(lián)動(dòng)桿的外止位卡和內(nèi)止位卡之間，可以沿著所述聯(lián)動(dòng)桿滑動(dòng)；所述閥瓣為圓臺(tái)形機(jī)構(gòu)；所述閥瓣腔內(nèi)設(shè)有與閥瓣的圓臺(tái)結(jié)構(gòu)一致的密封面；所述閥瓣腔通過(guò)所述密封面中間開(kāi)口連通第二氣口。
[0007]進(jìn)一步，所述閥瓣或密封面上設(shè)有密封圈。
[0008]進(jìn)一步，所述活塞和活塞腔的底部之間還安裝有彈簧。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)效果如下:本實(shí)用新型通過(guò)在下氣室和換向閥之間安裝氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥，避免下氣室內(nèi)的氣體不會(huì)因此泄漏導(dǎo)致氣缸的下氣室內(nèi)氣壓不足導(dǎo)致的重物下落。

【附圖說(shuō)明】

[0010]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥的外部視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]如圖1所不,一種防下落的氣動(dòng)機(jī)構(gòu),包括氣缸I和換向閥2。氣缸I內(nèi)設(shè)有氣缸活塞11。氣缸活塞11連接活塞桿12。活塞桿12穿出氣缸I外，底端可以懸掛重物99。氣缸I的內(nèi)部空腔被氣缸活塞11分成上下兩個(gè)氣室，分別為上氣室13和下氣室14。上氣室13和下氣室14通過(guò)氣管分別連接換向閥2。在下氣室14和換向閥2之間安裝有氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥3。氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥3，包括氣控口 31、第一氣口 32和第二氣口 33。氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥3的氣控口31與上氣室13通過(guò)氣管相連。第一氣口 32與下氣室14通過(guò)氣管相連；第二氣口 33與換向閥2相連。氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥3在正常情形下是一個(gè)單向閥，氣流可以從第二氣口 33流向第一氣口 32，但不能從第一氣口 32流向第二氣口 33，此時(shí)，第一氣口 32流向第二氣口 33時(shí)自動(dòng)鎖閉。氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥3在氣控口 31施加高壓時(shí)，必然打開(kāi)。也就是，當(dāng)重物99需要向下移動(dòng)時(shí)，上氣室13需要充氣，下氣室14需要排氣，此時(shí)，氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥3的氣控口 31受壓導(dǎo)致氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥3的第一氣口 32和第二氣口 33之間打開(kāi)，使得下氣室14的氣體被排出。當(dāng)重物99需要上移時(shí)，下氣室14需要充氣，上氣室13需要排氣，此時(shí)，氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥3的氣控口31處于正常態(tài)，第二氣口 33的氣壓高于第一氣口 32的氣壓，氣流可以從第二氣口 33流向第一氣口 32。當(dāng)?shù)谝粴饪?32、第二氣口 33以及氣控口 31之間達(dá)到氣壓平衡時(shí)，氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥3自動(dòng)鎖閉，此時(shí)即使換向閥2漏氣后，第二氣口 33的氣壓低于第一氣口 32的氣壓，由于自鎖作用，氣體無(wú)法從第一氣口 32流向第二氣口 33。
[0015]1.本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，實(shí)現(xiàn)上述功能的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥有很多種。圖2、圖3給出的是氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥的一個(gè)實(shí)施例。如圖2、圖3所示，氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥3是帶有側(cè)向開(kāi)口的管狀體。管狀體的一端為第一氣口 32，另一端為氣控口 31，側(cè)開(kāi)口為第二氣口 33。氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥3內(nèi)設(shè)有閥瓣腔4和活塞腔5。閥瓣腔4連接第一氣口 32，內(nèi)部設(shè)有閥瓣41?；钊?連接氣控口 31，內(nèi)部設(shè)有活塞51。閥瓣腔4和活塞腔5同軸，相互連通，之間設(shè)有滑孔6?；?內(nèi)設(shè)有聯(lián)動(dòng)桿61。聯(lián)動(dòng)桿61的兩端分別位于閥瓣腔4和活塞腔5內(nèi)。閥瓣41和活塞51分別安裝在聯(lián)動(dòng)桿61的兩端。在活塞腔5內(nèi)，活塞51與聯(lián)動(dòng)桿61固定連接。活塞51和活塞腔5的底部之間安裝有彈簧52。聯(lián)動(dòng)桿61在閥瓣腔4內(nèi)的部分設(shè)有外止位卡62和內(nèi)止位卡63。閥瓣41套在聯(lián)動(dòng)桿61的外止位卡62和內(nèi)止位卡63之間，可以沿著聯(lián)動(dòng)桿61滑動(dòng)。閥瓣41為圓臺(tái)形機(jī)構(gòu)，在閥瓣41的圓臺(tái)側(cè)面上設(shè)有密封圈42。閥瓣腔4內(nèi)設(shè)有與閥瓣41的圓臺(tái)結(jié)構(gòu)一致的密封面43。閥瓣腔4通過(guò)密封面43中間開(kāi)口連通第二氣口 33。本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，在密封面43上也可以安裝密封圈。
[0016]本實(shí)施例中，氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥3的工作原理如下，當(dāng)氣控口 31處的氣壓大大高于第二氣口 33時(shí)，活塞51向第一氣口 32的方向移動(dòng)，聯(lián)動(dòng)桿61和內(nèi)止位卡63帶動(dòng)閥瓣41向第一氣口 32的方向移動(dòng)，從而打開(kāi)第二氣口 33和第一氣口之間的通道。當(dāng)氣控口 31處的氣壓與第二氣口 33的氣壓差不足時(shí)，活塞51帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿61向氣控口 31方向回縮。此時(shí)，由于閥瓣41可以沿著聯(lián)動(dòng)桿61移動(dòng)，而脫離活塞51的控制。第一氣口 32與第二氣口 33之間的通道取決于第一氣口 32與第二氣口 33之間的壓力差。假如此時(shí)第一氣口 32的氣壓高于第二氣口 33，氣流從第一氣口 32流向第二氣口 33，氣流帶動(dòng)閥瓣41向密封面43移動(dòng)，進(jìn)而自動(dòng)鎖閉第一氣口 32與第二氣口 33之間的通道。當(dāng)?shù)谝粴饪?32的氣壓高于第二氣口 33時(shí)，氣壓撐開(kāi)閥瓣41與密封面43之間的密封，打開(kāi)第一氣口 32與第二氣口 33之間的通道，從而使得氣流可以持續(xù)地從第二氣口 33流向第一氣口 32。
【權(quán)利要求】
1.一種防下落的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括氣缸和換向閥；氣缸內(nèi)設(shè)有氣缸活塞；氣缸活塞連接活塞桿；氣缸的內(nèi)部空腔被氣缸活塞分成上下兩個(gè)氣室，分別為上氣室和下氣室；上氣室和下氣室通過(guò)氣管分別連接所述換向閥；其特征在于，所述下氣室和換向閥之間安裝有氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥；氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥包括氣控口、第一氣口和第二氣口 ；氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥的氣控口與上氣室通過(guò)氣管相連；第一氣口與下氣室通過(guò)氣管相連；第二氣口與換向閥通過(guò)氣管相連。2.如權(quán)利要求1所述的防下落的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥內(nèi)設(shè)有閥瓣腔和活塞腔；所述閥瓣腔連接第一氣口，內(nèi)部設(shè)有閥瓣；所述活塞腔連接氣控口，內(nèi)部設(shè)有活塞；所述閥瓣腔和活塞腔同軸，相互連通，之間設(shè)有滑孔；所述滑孔內(nèi)設(shè)有聯(lián)動(dòng)桿；所述聯(lián)動(dòng)桿的兩端分別位于閥瓣腔和活塞腔；所述閥瓣和活塞分別安裝在所述聯(lián)動(dòng)桿的兩端；在所述活塞腔內(nèi)，所述活塞與聯(lián)動(dòng)桿固定連接；所述聯(lián)動(dòng)桿在所述閥瓣腔內(nèi)的部分設(shè)有外止位卡和內(nèi)止位卡；所述閥瓣套在所述聯(lián)動(dòng)桿的外止位卡和內(nèi)止位卡之間，可以沿著所述聯(lián)動(dòng)桿滑動(dòng)；所述閥瓣為圓臺(tái)形機(jī)構(gòu)；所述閥瓣腔內(nèi)設(shè)有與閥瓣的圓臺(tái)結(jié)構(gòu)一致的密封面；所述閥瓣腔通過(guò)所述密封面中間開(kāi)口連通第二氣口。3.如權(quán)利要求2所述的防下落的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述閥瓣上設(shè)有密封圈。4.如權(quán)利要求2所述的防下落的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述密封面上設(shè)有密封圈。5.如權(quán)利要求2所述的防下落的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述活塞和活塞腔的底部之間還安裝有彈簧。
【文檔編號(hào)】F16J10-00GK204267718SQ201420593864
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