專利名稱:沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器，包括主動(dòng)輪組合、傳動(dòng)帶和從動(dòng)輪組合，移動(dòng)輪與斜坡板之間設(shè)置有滑塊，滑塊通過(guò)半圓柱形凸起與斜坡板的斜平面接觸配合；導(dǎo)向裝置包括固定設(shè)置在移動(dòng)盤端部固定的徑向銷、設(shè)置在徑向銷上的滾輪和設(shè)置在固定盤上的導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊上設(shè)置有與滾輪圓柱面配合的螺旋形導(dǎo)向斜面。本實(shí)用新型由于在變速過(guò)程中每個(gè)半圓柱形面以及斜坡板的斜平面在接觸部所承受的壓力較小，接觸摩擦阻力小，因此不會(huì)出現(xiàn)滑塊卡滯問(wèn)題，變速平穩(wěn)；且螺旋形導(dǎo)向斜面能滿足移動(dòng)盤的運(yùn)動(dòng)軌跡要求，使得移動(dòng)輪和傳動(dòng)帶之間的壓緊力較小，在變速過(guò)程中可保證傳動(dòng)帶磨損小，壽命長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】 沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)裝置，特別涉及一種無(wú)級(jí)變速離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，無(wú)級(jí)變速離合器包括主動(dòng)輪組合、從動(dòng)輪組合和傳動(dòng)帶，主動(dòng)輪組合與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)帶帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)力輸出。
[0003]其中主動(dòng)輪組合包括主動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)盤、移動(dòng)輪、斜坡板和滾輪等部件，驅(qū)動(dòng)盤固定在主動(dòng)軸上，移動(dòng)輪與主動(dòng)軸滑動(dòng)配合，滾輪位于移動(dòng)輪和斜坡板之間。變速使，滾輪在離心力的作用下驅(qū)動(dòng)移動(dòng)輪克服彈簧推力沿軸向移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)變速。
[0004]變速過(guò)程中，由于滾輪和斜坡板間為線接觸，且滾輪與斜坡板間的壓力大，使得導(dǎo)致滾輪及斜坡板會(huì)產(chǎn)生變形，滾輪及斜坡板的變形會(huì)顯著增大兩者間的摩擦阻力，導(dǎo)致在變速過(guò)程中滾輪沿斜坡板運(yùn)動(dòng)會(huì)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，造成變速平穩(wěn)性差；并且摩擦力增大還會(huì)導(dǎo)致滾輪和斜坡板溫度升高較快，從而進(jìn)一步降低兩者的硬度，使得兩者的磨損速度也較快。
[0005]其中從動(dòng)輪組合包括移動(dòng)盤和固定盤，傳動(dòng)帶位于移動(dòng)盤和固定盤之間，在變速過(guò)程中，傳動(dòng)帶推動(dòng)移動(dòng)盤沿從動(dòng)軸軸向移動(dòng)，以改變傳動(dòng)帶在動(dòng)盤和固定盤上的徑向位置，實(shí)現(xiàn)變速；而在移動(dòng)盤軸向移動(dòng)過(guò)程中，需要設(shè)置導(dǎo)向裝置對(duì)其運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行導(dǎo)向。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)向裝置一般采用普通斜平面或曲面與滾輪配合進(jìn)行導(dǎo)向，而普通的直斜面和曲面并不能引導(dǎo)移動(dòng)盤按其受力規(guī)律決定的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致在變速過(guò)程中，傳動(dòng)帶與移動(dòng)盤和固定盤間的摩擦阻力大，傳動(dòng)帶磨損速度快，使用壽命短。
[0007]并且現(xiàn)有技術(shù)中的設(shè)置有普通斜平面或曲面的導(dǎo)向塊一般由高分塑料材料制成，雖然其具有制造工藝簡(jiǎn)單、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)，但是由于在變速過(guò)程中，導(dǎo)向塊和滾輪往復(fù)摩擦嚴(yán)重，溫度較高，使得導(dǎo)向斜面容易磨損損壞，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)使用壽命短，工作可靠性低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器，以解決現(xiàn)有無(wú)級(jí)變速離合器在變速過(guò)程中，容易出現(xiàn)滾輪卡滯、變速平穩(wěn)性差、滾輪易磨損、從動(dòng)輪組合的導(dǎo)向裝置不能引導(dǎo)移動(dòng)盤按其受力規(guī)律決定的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行移動(dòng)、致使在變速過(guò)程中傳動(dòng)帶摩擦磨損嚴(yán)重等問(wèn)題。
[0009]本實(shí)用新型沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器，包括主動(dòng)輪組合、傳動(dòng)帶和從動(dòng)輪組合，所述主動(dòng)輪組合包括主動(dòng)軸、固定在主動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)盤、套在主動(dòng)軸上并與主動(dòng)軸滑動(dòng)配合的移動(dòng)輪、以及固定在主動(dòng)軸上的斜坡板；所述從動(dòng)輪組合包括從動(dòng)軸、固定在從動(dòng)軸上的固定盤、套在從動(dòng)軸上并與從動(dòng)軸滑動(dòng)配合的移動(dòng)盤、以及導(dǎo)向裝置；
[0010]所述移動(dòng)輪與斜坡板之間設(shè)置有滑塊，所述移動(dòng)輪上設(shè)置有定位滑塊的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的底部為弧形曲面，所述滑塊和導(dǎo)向槽底接觸的面也為弧形曲面，且滑塊上的弧形曲面的曲率半徑小于導(dǎo)向槽底部弧形曲面的曲率半徑；所述斜坡板上與滑塊配合的面為斜平面，所滑塊上設(shè)置有若干半圓柱形凸起，所述半圓柱形的軸線與主動(dòng)軸的軸線交錯(cuò)垂直，所述滑塊通過(guò)半圓柱形凸起與斜坡板的斜平面接觸配合；
[0011]所述導(dǎo)向裝置包括固定設(shè)置在移動(dòng)盤端部固定的徑向銷、設(shè)置在徑向銷上的滾輪和設(shè)置在固定盤上的導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊上設(shè)置有與滾輪圓柱面配合的螺旋形導(dǎo)向斜面。
[0012]進(jìn)一步，所述滑塊為凹形塊結(jié)構(gòu)，所述滑塊的凹槽中設(shè)置有加強(qiáng)筋板，所述加強(qiáng)筋板與主動(dòng)軸軸向平行。
[0013]進(jìn)一步，所述滑塊上設(shè)置有透氣孔，所述透氣孔的軸向和主動(dòng)軸軸向垂直，所述斜坡板的外側(cè)表面上設(shè)置有與導(dǎo)向槽相對(duì)的散熱肋片。
[0014]進(jìn)一步，所述滑塊的側(cè)面上設(shè)置有與導(dǎo)向槽的兩側(cè)槽壁配合的銅合金減磨層。
[0015]進(jìn)一步，所述導(dǎo)向裝置還包括設(shè)置在固定盤上的擋塊，所述滾輪設(shè)置在擋塊和導(dǎo)向塊之間。
[0016]進(jìn)一步，所述導(dǎo)向塊上設(shè)置有與螺旋形導(dǎo)向斜面的低端連接的限位平面，所述限位平面和移動(dòng)盤的軸向垂直。
[0017]進(jìn)一步，所述導(dǎo)向塊包括由耐磨合金鋼材料制成的嵌件和由塑料材料制成的安裝座，所述嵌件和安裝座采用鑄造方式制成一體，所述螺旋形導(dǎo)向斜面設(shè)置在嵌件上。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果:
[0019]1、本實(shí)用新型沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器，其通過(guò)滑塊推動(dòng)移動(dòng)輪沿主動(dòng)軸移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速，由于滑塊與斜坡板接觸的半圓柱形凸起較多，使得在變速過(guò)程中每個(gè)半圓柱形面以及斜坡板的斜平面在接觸部所承受的壓力較小，且由于半圓柱形凸起和斜坡板為線接觸，接觸摩擦阻力小，發(fā)熱量小，因此變速過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)半圓柱面和斜坡板因受力變形導(dǎo)致的滑塊卡滯問(wèn)題，變速平穩(wěn)，同時(shí)滑塊在變速過(guò)程中磨損小，使用壽命長(zhǎng)。
[0020]2、本實(shí)用新型沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器，其通過(guò)滾輪和與滾輪配合的螺旋形導(dǎo)向斜面來(lái)對(duì)變速過(guò)程中的移動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行導(dǎo)向，由于在變速過(guò)程中移動(dòng)輪既要承受傳動(dòng)帶的軸向推力、也要承受傳動(dòng)帶的周向扭力，因此移動(dòng)盤會(huì)做螺旋運(yùn)動(dòng)，而導(dǎo)向塊上設(shè)置的螺旋形導(dǎo)向斜面能滿足移動(dòng)盤的運(yùn)動(dòng)軌跡要求，因此導(dǎo)向結(jié)構(gòu)其對(duì)移動(dòng)盤的運(yùn)動(dòng)阻力小，進(jìn)而使移動(dòng)輪和傳動(dòng)帶之間的壓緊力也相應(yīng)較小，相應(yīng)的間的摩擦力也較小，同時(shí)移動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可進(jìn)一步減小其與傳動(dòng)帶間的摩擦力，因此在變速過(guò)程中可保證傳動(dòng)帶磨損小，壽命長(zhǎng)；進(jìn)一步，由于滾輪與螺旋形導(dǎo)向斜面間為滾動(dòng)摩擦，使得在變速過(guò)程中滾輪和螺旋形導(dǎo)向斜面間摩擦磨損小，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)使用壽命長(zhǎng)。
[0021]3、本實(shí)用新型沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器，由于螺旋形導(dǎo)向斜面設(shè)置在耐磨合金鋼嵌件上，使得在變速過(guò)程中滾輪和嵌件的磨損量小，從而可很大的提高導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的工作可靠性和使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為從動(dòng)輪組合的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為移動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為滑塊的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為圖4的左視圖；
[0027]圖6為斜坡板的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖7為導(dǎo)向塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0030]如圖所示，本實(shí)施例沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器，包括主動(dòng)輪組合、傳動(dòng)帶I和從動(dòng)輪組合，所述主動(dòng)輪組合包括主動(dòng)軸2、固定在主動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)盤3、套在主動(dòng)軸上并與主動(dòng)軸滑動(dòng)配合的移動(dòng)輪4、以及固定在主動(dòng)軸上的斜坡板5 ;所述從動(dòng)輪組合包括從動(dòng)軸6、固定在從動(dòng)軸上的固定盤7、套在從動(dòng)軸上并與從動(dòng)軸滑動(dòng)配合的移動(dòng)盤8、以及導(dǎo)向裝置；
[0031]所述移動(dòng)輪與斜坡板之間設(shè)置有滑塊9，所述移動(dòng)輪上設(shè)置有定位滑塊的導(dǎo)向槽10，所述導(dǎo)向槽的底部為弧形曲面，所述滑塊和導(dǎo)向槽底接觸的面也為弧形曲面，且滑塊上的弧形曲面的曲率半徑小于導(dǎo)向槽底部弧形曲面的曲率半徑；所述斜坡板上與滑塊配合的面為斜平面，所滑塊上設(shè)置有若干半圓柱形凸起11，所述半圓柱形的軸線與主動(dòng)軸的軸線交錯(cuò)垂直，所述滑塊通過(guò)半圓柱形凸起與斜坡板的斜平面接觸配合；
[0032]所述導(dǎo)向裝置包括固定設(shè)置在移動(dòng)盤端部固定的徑向銷12、設(shè)置在徑向銷上的滾輪13和設(shè)置在固定盤上的導(dǎo)向塊14，所述導(dǎo)向塊上設(shè)置有與滾輪圓柱面配合的螺旋形導(dǎo)向斜面15。
[0033]本實(shí)施例沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器，其通過(guò)滑塊推動(dòng)移動(dòng)輪沿主動(dòng)軸移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速，由于滑塊與斜坡板接觸的半圓柱形凸起較多，使得在變速過(guò)程中每個(gè)半圓柱形面以及斜坡板的斜平面在接觸部所承受的壓力較小，且由于半圓柱形凸起和斜坡板為線接觸，接觸摩擦阻力小，發(fā)熱量小，因此變速過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)半圓柱面和斜坡板因受力變形導(dǎo)致的滑塊卡滯問(wèn)題，變速平穩(wěn)，同時(shí)滑塊在變速過(guò)程中磨損小，使用壽命長(zhǎng)。
[0034]進(jìn)一步，本實(shí)施例沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器，其通過(guò)滾輪和與滾輪配合的螺旋形導(dǎo)向斜面來(lái)對(duì)變速過(guò)程中的移動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行導(dǎo)向，由于在變速過(guò)程中移動(dòng)輪既要承受傳動(dòng)帶的軸向推力、也要承受傳動(dòng)帶的周向扭力，因此移動(dòng)盤會(huì)做螺旋運(yùn)動(dòng)，而導(dǎo)向塊上設(shè)置的螺旋形導(dǎo)向斜面能滿足移動(dòng)盤的運(yùn)動(dòng)軌跡要求，因此導(dǎo)向結(jié)構(gòu)其對(duì)移動(dòng)盤的運(yùn)動(dòng)阻力小，進(jìn)而使移動(dòng)輪和傳動(dòng)帶之間的壓緊力也相應(yīng)較小，相應(yīng)的間的摩擦力也較小，同時(shí)移動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可進(jìn)一步減小其與傳動(dòng)帶間的摩擦力，因此在變速過(guò)程中可保證傳動(dòng)帶磨損小，壽命長(zhǎng)；且由于滾輪與螺旋形導(dǎo)向斜面間為滾動(dòng)摩擦，使得在變速過(guò)程中滾輪和螺旋形導(dǎo)向斜面間摩擦磨損小，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)使用壽命長(zhǎng)。
[0035]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述滑塊為凹形塊結(jié)構(gòu)，所述滑塊的凹槽中設(shè)置有加強(qiáng)筋板16，所述加強(qiáng)筋板與主動(dòng)軸軸向平行；加強(qiáng)筋板16可增強(qiáng)滑塊的剛性，能進(jìn)一步提高滑塊的弧形曲面和圓柱形凸起在變速受壓過(guò)程中的抗變形能力。
[0036]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述滑塊上設(shè)置有透氣孔17，所述透氣孔的軸向和主動(dòng)軸軸向垂直，所述斜坡板的外側(cè)表面上設(shè)置有與導(dǎo)向槽相對(duì)的散熱肋片18，散熱肋片18可加快變速過(guò)程中產(chǎn)生的摩擦熱，保持斜坡板性能穩(wěn)定，同時(shí)散熱肋片還可進(jìn)一步提高斜坡板的斜平面在變速過(guò)程中的抗變形能力。
[0037]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述滑塊的側(cè)面上設(shè)置有與導(dǎo)向槽的兩側(cè)槽壁配合的銅合金減磨層19，在變速過(guò)程中，滑塊在離心力作用下其側(cè)面會(huì)靠在導(dǎo)向槽的側(cè)壁上，并與側(cè)壁發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，本改進(jìn)可減小滑塊和導(dǎo)向槽側(cè)壁間的摩擦阻力和磨損速度。
[0038]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述導(dǎo)向裝置還包括設(shè)置在固定盤上的擋塊20，所述滾輪設(shè)置在擋塊和導(dǎo)向塊之間，在變速過(guò)程中，當(dāng)從動(dòng)輪達(dá)到最大轉(zhuǎn)速時(shí)變速結(jié)束，此時(shí)通過(guò)擋塊20阻擋滾輪，可避免在變速結(jié)束時(shí)移動(dòng)盤和固定盤兩者間在慣性力作用下發(fā)生周向錯(cuò)位碰撞問(wèn)題。
[0039]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述導(dǎo)向塊上設(shè)置有與螺旋形導(dǎo)向斜面的低端連接的限位平面21，所述限位平面和移動(dòng)盤的軸向垂直，限位平面用以限定移動(dòng)輪的最大軸向移動(dòng)距離，可避免移動(dòng)輪在慣性力作用下出現(xiàn)超距離移動(dòng)問(wèn)題，使無(wú)級(jí)變速離合器工作可靠性更尚。
[0040]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述導(dǎo)向塊包括由耐磨合金鋼材料制成的嵌件22和由塑料材料制成的安裝座23，所述嵌件和安裝座采用鑄造方式制成一體，所述螺旋形導(dǎo)向斜面設(shè)置在嵌件上。由于螺旋形導(dǎo)向斜面設(shè)置在耐磨合金鋼嵌件上，使得在變速過(guò)程中滾輪和嵌件的磨損量小，從而可很大的提高導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的工作可靠性和使用壽命。
[0041]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器，包括主動(dòng)輪組合、傳動(dòng)帶和從動(dòng)輪組合，所述主動(dòng)輪組合包括主動(dòng)軸、固定在主動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)盤、套在主動(dòng)軸上并與主動(dòng)軸滑動(dòng)配合的移動(dòng)輪、以及固定在主動(dòng)軸上的斜坡板；所述從動(dòng)輪組合包括從動(dòng)軸、固定在從動(dòng)軸上的固定盤、套在從動(dòng)軸上并與從動(dòng)軸滑動(dòng)配合的移動(dòng)盤、以及導(dǎo)向裝置； 其特征在于: 所述移動(dòng)輪與斜坡板之間設(shè)置有滑塊，所述移動(dòng)輪上設(shè)置有定位滑塊的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的底部為弧形曲面，所述滑塊和導(dǎo)向槽底接觸的面也為弧形曲面，且滑塊上的弧形曲面的曲率半徑小于導(dǎo)向槽底部弧形曲面的曲率半徑；所述斜坡板上與滑塊配合的面為斜平面，所滑塊上設(shè)置有若干半圓柱形凸起，所述半圓柱形的軸線與主動(dòng)軸的軸線交錯(cuò)垂直，所述滑塊通過(guò)半圓柱形凸起與斜坡板的斜平面接觸配合； 所述導(dǎo)向裝置包括固定設(shè)置在移動(dòng)盤端部固定的徑向銷、設(shè)置在徑向銷上的滾輪和設(shè)置在固定盤上的導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊上設(shè)置有與滾輪圓柱面配合的螺旋形導(dǎo)向斜面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器，其特征在于:所述滑塊為凹形塊結(jié)構(gòu)，所述滑塊的凹槽中設(shè)置有加強(qiáng)筋板，所述加強(qiáng)筋板與主動(dòng)軸軸向平行。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器，其特征在于:所述滑塊上設(shè)置有透氣孔，所述透氣孔的軸向和主動(dòng)軸軸向垂直，所述斜坡板的外側(cè)表面上設(shè)置有與導(dǎo)向槽相對(duì)的散熱肋片。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器，其特征在于:所述滑塊的側(cè)面上設(shè)置有與導(dǎo)向槽的兩側(cè)槽壁配合的銅合金減磨層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器，其特征在于:所述導(dǎo)向裝置還包括設(shè)置在固定盤上的擋塊，所述滾輪設(shè)置在擋塊和導(dǎo)向塊之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器，其特征在于:所述導(dǎo)向塊上設(shè)置有與螺旋形導(dǎo)向斜面的低端連接的限位平面，所述限位平面和移動(dòng)盤的軸向垂直。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沙灘車無(wú)級(jí)變速離合器，其特征在于:所述導(dǎo)向塊包括由耐磨合金鋼材料制成的嵌件和由塑料材料制成的安裝座，所述嵌件和安裝座采用鑄造方式制成一體，所述螺旋形導(dǎo)向斜面設(shè)置在嵌件上。
【文檔編號(hào)】F16H9-12GK204300259SQ201420627658
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