專利名稱:高低檔固定齒輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高低檔固定齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的一端設(shè)有大齒輪、另一端設(shè)有小齒輪，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，且所述齒輪本體的兩端面上均設(shè)有與所述中心通孔相通的端面油槽，位于所述大齒輪和小齒輪之間的齒輪本體外周壁上設(shè)有與所述中心通孔相通的徑向油孔，且所述中心通孔的內(nèi)壁上設(shè)有與所述徑向油孔相連通并環(huán)繞一周的環(huán)形油槽。本實用新型的高低檔固定齒輪，能夠有效改善潤滑效果，提高使用壽命。
【專利說明】局)低檔固定齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械傳動【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的涉及一種變速箱的高低檔固定齒輪。

【背景技術(shù)】
[0002]變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，其功能主要有:1、改變傳動比；2、在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。
[0003]變速箱的高低檔固定齒輪旋轉(zhuǎn)配合套裝在齒輪軸上，通過與其他齒輪的掛檔嚙合操作和脫檔分離操作實現(xiàn)變速箱不同轉(zhuǎn)速的輸出?，F(xiàn)有的高低檔固定齒輪雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是仍然存在潤滑效果不佳、導(dǎo)致齒輪和齒輪軸磨損和發(fā)熱較大的缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種高低檔固定齒輪，能夠有效改善潤滑效果，提尚使用壽命。
[0005]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種高低檔固定齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的一端設(shè)有大齒輪、另一端設(shè)有小齒輪，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，且所述齒輪本體的兩端面上均設(shè)有與所述中心通孔相通的端面油槽，位于所述大齒輪和小齒輪之間的齒輪本體外周壁上設(shè)有與所述中心通孔相通的徑向油孔，且所述中心通孔的內(nèi)壁上設(shè)有與所述徑向油孔相連通并環(huán)繞一周的環(huán)形油槽。
[0007]進一步，所述齒輪本體的每一端分別設(shè)有兩組相互平行的所述端面油槽，每一組所述端面油槽包括兩道位于同一條直線上的直線油槽，且設(shè)置在所述齒輪本體同一端的兩組端面油槽相對于所述齒輪本體的中心呈中心對稱設(shè)置。
[0008]進一步，所述徑向油孔相對于所述齒輪本體的軸線環(huán)形均布。
[0009]進一步，所述小齒輪的所有輪齒面向所述大齒輪的一端均設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。
[0010]進一步，所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒輪本體的徑向向外的方向逐漸減小。
[0011]進一步，所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述小齒輪輪齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。
[0012]進一步，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線為圓弧線段。
[0013]進一步，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線的曲率半徑為14_。
[0014]進一步，所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均位于與所述齒輪本體的軸線垂直的直線上。
[0015]本實用新型的有益效果在于:
[0016]本實用新型的高低檔固定齒輪，通過在齒輪本體的兩端面均設(shè)置端面油槽和在齒輪本體上設(shè)置徑向油槽，能夠使?jié)櫥统浞诌M入中心通孔內(nèi)，進入中心通孔內(nèi)的潤滑油可存儲在環(huán)形油槽中，保持對齒輪本體和齒輪軸之間的潤滑，因此，本實用新型的高低檔固定齒輪在與齒輪軸配合后，能夠有效改善潤滑效果，降低磨損，提高使用壽命。

【附圖說明】

[0017]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0018]圖1為本實用新型高低檔固定齒輪實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的左視圖；
[0020]圖3為圖1的A詳圖；
[0021]圖4為圖3的B-B剖面圖。

【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0023]如圖1所不，為本實用新型尚低檔固定齒輪實施例的結(jié)構(gòu)不意圖。本實施例的尚低檔固定齒輪，包括齒輪本體1，所述齒輪本體I的一端設(shè)有大齒輪2、另一端設(shè)有小齒輪3，所述齒輪本體I的中心設(shè)有中心通孔4，且所述齒輪本體I的兩端面上均設(shè)有與所述中心通孔4相通的端面油槽5，位于所述大齒輪2和小齒輪3之間的齒輪本體I外周壁上設(shè)有與所述中心通孔4相通的徑向油孔6，且所述中心通孔4的內(nèi)壁上設(shè)有與所述徑向油孔6相連通并環(huán)繞一周的環(huán)形油槽7。優(yōu)選的，徑向油孔6相對于所述齒輪本體I的軸線環(huán)形均布。
[0024]本實施例的齒輪本體I的每一端分別設(shè)有兩組相互平行的所述端面油槽5，每一組所述端面油槽5包括兩道位于同一條直線上的直線油槽，且設(shè)置在所述齒輪本體I同一端的兩組端面油槽5相對于所述齒輪本體I的中心呈中心對稱設(shè)置，通過設(shè)置兩組端面油槽5，能夠有效增加潤滑油進入量，提高潤滑效果。
[0025]本實施例的高低檔固定齒輪，通過在齒輪本體的兩端面均設(shè)置端面油槽和在齒輪本體上設(shè)置徑向油槽，能夠使?jié)櫥统浞诌M入中心通孔內(nèi)，進入中心通孔內(nèi)的潤滑油可存儲在環(huán)形油槽中，保持對齒輪本體和齒輪軸之間的潤滑，因此，本實用新型的高低檔固定齒輪在與齒輪軸配合后，能夠有效改善潤滑效果，降低磨損，提高使用壽命。
[0026]進一步，所述小齒輪3的所有輪齒面向所述大齒輪2的一端均設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面8，所述圓弧包絡(luò)面8的外徑沿著所述齒輪本體I的徑向向外的方向逐漸減小，且圓弧包絡(luò)面8與對應(yīng)的所述小齒輪3輪齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。本實施例的圓弧包絡(luò)面的對稱線為圓弧線段，且圓弧包絡(luò)面的對稱線的曲率半徑R為14_。本實施例的圓弧包絡(luò)面8中所有圓弧的圓心均位于與齒輪本體I的軸線垂直的直線上。
[0027]本實施例的小齒輪的模數(shù)m=3、齒數(shù)Z=17，大齒輪模數(shù)m=3、齒數(shù)Z=36，齒輪本體I上設(shè)有深度為0.8mm的滲碳淬火層，能夠有效改善齒輪本體I的表面硬度和耐磨性能。
[0028]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書為準。
【權(quán)利要求】
1.一種高低檔固定齒輪，其特征在于:包括齒輪本體，所述齒輪本體的一端設(shè)有大齒輪、另一端設(shè)有小齒輪，所述齒輪本體的中心設(shè)有中心通孔，且所述齒輪本體的兩端面上均設(shè)有與所述中心通孔相通的端面油槽，位于所述大齒輪和小齒輪之間的齒輪本體外周壁上設(shè)有與所述中心通孔相通的徑向油孔，且所述中心通孔的內(nèi)壁上設(shè)有與所述徑向油孔相連通并環(huán)繞一周的環(huán)形油槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高低檔固定齒輪，其特征在于:所述齒輪本體的每一端分別設(shè)有兩組相互平行的所述端面油槽，每一組所述端面油槽包括兩道位于同一條直線上的直線油槽，且設(shè)置在所述齒輪本體同一端的兩組端面油槽相對于所述齒輪本體的中心呈中心對稱設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高低檔固定齒輪，其特征在于:所述徑向油孔相對于所述齒輪本體的軸線環(huán)形均布。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的高低檔固定齒輪，其特征在于:所述小齒輪的所有輪齒面向所述大齒輪的一端均設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高低檔固定齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述齒輪本體的徑向向外的方向逐漸減小。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高低檔固定齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述小齒輪輪齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高低檔固定齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對稱線為圓弧線段。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高低檔固定齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對稱線的曲率半徑為14mm。9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高低檔固定齒輪，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均位于與所述齒輪本體的軸線垂直的直線上。
【文檔編號】F16H57-04GK204267647SQ201420641364
【發(fā)明者】肖登強, 歐循明 [申請人]重慶康田齒輪有限公司