專利名稱:一種蝶閥用驅(qū)動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】一種蝶閥用驅(qū)動(dòng)裝置，包括蝸輪箱體，蝸輪箱體內(nèi)設(shè)有扇形蝸輪和蝸桿，蝸桿的一端從蝸輪箱體上的蝸桿安裝孔伸出，蝸輪箱體上設(shè)有齒輪箱體，在蝸桿的伸出端設(shè)有蝸桿軸齒輪，齒輪箱體內(nèi)設(shè)有第一齒輪軸、第二齒輪軸和設(shè)在第二齒輪軸上的二軸傳動(dòng)齒輪；蝸輪箱體的底部開(kāi)口，開(kāi)口處設(shè)有下端蓋，下端蓋上設(shè)有蝸輪軸伸出孔，蝸輪軸伸出孔的外緣設(shè)有第一凸起，蝸輪箱體的頂部設(shè)有指示盤(pán)的安裝口，安裝口的外緣設(shè)有第二凸起，扇形蝸輪的下部設(shè)有下止口，上部設(shè)有上止口，扇形蝸輪的上端設(shè)有安裝凸起，安裝凸起上設(shè)有指示盤(pán)，下端蓋下方設(shè)有法蘭。結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝維修方便，變速省力，使用可靠。
【專利說(shuō)明】一種蝶閥用驅(qū)動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種蝶閥，尤其是涉及一種蝶閥用驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的蝸輪驅(qū)動(dòng)裝置中通常是采用一個(gè)蝸輪與蝸桿相嚙合的結(jié)構(gòu)形式，傳動(dòng)時(shí)為了省力或變速往往采用電機(jī)減速機(jī)一體的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是這種方式一方面電機(jī)減速機(jī)價(jià)格比較高，另外現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)減速機(jī)體積龐大，造成蝶閥的驅(qū)動(dòng)裝置整體體積偏大，安裝要求條件比較高，從而造成生產(chǎn)成本的增加，而且現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)形式也不適宜于用電不方便的場(chǎng)合。
[0003]另外，現(xiàn)有技術(shù)中的蝶閥用蝸輪驅(qū)動(dòng)裝置所采用的蝸輪箱，均為上面開(kāi)口，底部與蝸輪箱體的側(cè)壁為不可拆卸連接。安裝蝸輪時(shí)需要將蝸輪從上面裝進(jìn)蝸輪箱體，安裝好后將箱蓋從上面通過(guò)螺栓固定。這樣不僅使得蝸輪箱體的上端使用大量的螺栓，而且需要另外通過(guò)一個(gè)連接架與閥體相連接，所述的連接架通常設(shè)有用于與蝸輪箱體相連接的上法蘭和用于與閥體相連接的下法蘭，因而造成蝸輪箱體與連接架之間也需要采用大量的螺栓固定連接。這樣的驅(qū)動(dòng)裝置不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作耗材費(fèi)時(shí)，而且由于閥體使用時(shí)是蝸輪箱體的上端朝天設(shè)置，從而不可避免要遭受風(fēng)吹雨淋，為了避免螺栓生銹難以拆卸維修，通常需要另外采用防腐措施，于是就進(jìn)一步增加了生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種蝶閥用驅(qū)動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，可以滿足閥門(mén)開(kāi)啟變速和省力的需要，并且使用可靠拆裝維修方便。
[0005]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種蝶閥用驅(qū)動(dòng)裝置，包括蝸輪箱體，蝸輪箱體內(nèi)設(shè)有扇形蝸輪和與扇形蝸輪相嚙合的蝸桿，蝸桿的一端從設(shè)在蝸輪箱體上的蝸桿安裝孔中伸出，蝸輪箱體位于蝸桿的伸出端設(shè)有齒輪箱體，在蝸桿的伸出端設(shè)有蝸桿軸齒輪，齒輪箱體內(nèi)還設(shè)有與蝸桿同軸線的第一齒輪軸、與第一齒輪軸相平行的第二齒輪軸和設(shè)在第二齒輪軸上的二軸傳動(dòng)齒輪，所述的第一齒輪軸的輸入端可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在與齒輪箱體一側(cè)固定連接的齒輪箱蓋上，并從齒輪箱體向該側(cè)伸出齒輪箱體；所述的二軸傳動(dòng)齒輪與第一齒輪軸上的齒輪段相嚙合，所述第二齒輪軸上的齒輪段與蝸桿軸齒輪相嚙合；第一齒輪軸上的齒輪段的齒數(shù)比二軸傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)少，第二齒輪軸上齒輪段的分度圓直徑比二軸傳動(dòng)齒輪的分度圓直徑小，且第二齒輪軸上齒輪段的齒數(shù)比蝸桿軸齒輪的齒數(shù)少；所述的蝸輪箱體的底部設(shè)有開(kāi)口，在開(kāi)口處設(shè)有下端蓋，所述的下端蓋與蝸輪箱體通過(guò)螺栓固定連接，在下端蓋上設(shè)有蝸輪軸伸出孔，沿蝸輪軸伸出孔的外緣向內(nèi)設(shè)有第一凸起，蝸輪箱體的頂部與蝸輪軸伸出孔相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有用于安裝指示盤(pán)的安裝口，在安裝口的外緣向內(nèi)設(shè)有用于對(duì)扇形蝸輪進(jìn)行軸向限位的第二凸起，所述的扇形蝸輪的下部設(shè)有用于支撐在第一凸起上的下止口，在扇形蝸輪的上部設(shè)有用于與第二凸起相配合的上止口，在扇形蝸輪的上端還設(shè)有可伸出安裝口的安裝凸起凸起，在安裝凸起上設(shè)有指示盤(pán)，在下端蓋下方通過(guò)連接件設(shè)有用于與閥體相連接的法蘭。
[0006]進(jìn)一步地，所述的齒輪箱體通過(guò)其上的筒狀凸起套設(shè)在蝸輪箱體的蝸桿安裝孔和蝸桿之間。
[0007]進(jìn)一步地，所述的蝸桿軸齒輪與蝸桿之間通過(guò)鍵連接，蝸桿軸齒輪通過(guò)設(shè)在其近蝸輪箱體一端的環(huán)狀凸起與設(shè)在齒輪箱體上的環(huán)形凹槽間隙配合。
[0008]進(jìn)一步地，在所述的蝸桿軸齒輪遠(yuǎn)離蝸輪箱體的一端還設(shè)有與蝸桿同軸線的沉孔，所述的沉孔內(nèi)安裝有深溝軸承，所述的第一齒輪軸的一端設(shè)置在深溝軸承的內(nèi)孔中。
[0009]進(jìn)一步地，在蝸輪箱體上與蝸桿相對(duì)的另一側(cè)，平行設(shè)有兩個(gè)用于對(duì)扇形蝸輪的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限位的調(diào)節(jié)螺栓，所述的調(diào)節(jié)螺栓與蝸桿相垂直設(shè)置。
[0010]進(jìn)一步地，在安裝口的外緣還設(shè)有向外延伸的凸緣，所述的指示盤(pán)為圓形，其外徑比安裝凸起的外徑大，且比凸緣的上端外徑大。
[0011]有益效果:
[0012]1、根據(jù)本實(shí)用新型，在蝸桿的輸入端增加了一個(gè)齒輪箱體，第一齒輪軸將動(dòng)力經(jīng)過(guò)其上的齒輪段與二軸傳動(dòng)齒輪之間的減速后又經(jīng)過(guò)第二齒輪軸上的齒輪段與蝸桿軸齒輪之間的二次減速后，才驅(qū)動(dòng)蝸桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。這樣，在降低蝸桿的轉(zhuǎn)速的同時(shí)，在向第一齒輪軸施加相同的力的情況下，向蝸桿傳遞了更大的扭矩。還起到了省力的效果；另外本實(shí)用新型采用蝸輪箱體9的開(kāi)口設(shè)在下部的結(jié)構(gòu)，蝸輪可采用下裝的形式，蝸輪箱體的頂部不再有大量暴露的螺栓，下端蓋使用的的連接螺栓又被保護(hù)在整個(gè)蝸輪箱體的下面，從而解決了螺栓生銹不易拆卸維修的問(wèn)題，降低了維修成本。
[0013]2、本實(shí)用新型進(jìn)一步采用將齒輪箱體通過(guò)筒狀凸起套設(shè)在蝸輪箱體中的方式，以及將第一齒輪軸通過(guò)深溝軸承套設(shè)在蝸桿軸齒輪沉孔中的方式，使得本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝維修方便，使用可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1的A-A視圖。
[0016]圖中，1、蓋母，2、螺母，3、調(diào)節(jié)螺栓，4、扇形蝸輪，401、下止口，402、上止口，403、安裝凸起，5、后端蓋，6、自潤(rùn)滑軸承，7、推力軸承，8、蝸桿，9、蝸輪箱體，9-1、蝸桿安裝孔，10、齒輪箱體，10-1、筒狀凸起，11、二軸傳動(dòng)齒輪，12、齒輪箱蓋，13、第二齒輪軸，14、第一齒輪軸，15、深溝軸承，16、蝸桿軸傳動(dòng)齒輪，16-1、環(huán)狀凸起，17、指示盤(pán)，18、下端蓋，1801、第一凸起，1802、第二凸起，1803、凸緣，19、法蘭。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步具體詳細(xì)的說(shuō)明。
[0018]為了敘述方便，本文所述的上下與附圖1本身的上下相一致。
[0019]如圖所示，一種蝶閥用驅(qū)動(dòng)裝置，包括蝸輪箱體9，蝸輪箱體9內(nèi)設(shè)有扇形蝸輪4和與扇形蝸輪4相嚙合的蝸桿8，蝸桿8的兩端分別套裝一個(gè)推力軸承7后，又分別通過(guò)一個(gè)自潤(rùn)滑軸承6固定在蝸輪箱體9上，蝸桿8的一端設(shè)有封閉的后端蓋5，所述的后端蓋5設(shè)有向蝸輪箱體9內(nèi)延伸的套狀凸起，所述的自潤(rùn)滑軸承6與所述套狀凸起的內(nèi)孔過(guò)盈配合，蝸桿8的該端外圓周與自潤(rùn)滑軸承6的內(nèi)孔為間隙配合。
[0020]蝸桿8的另一端從設(shè)在蝸輪箱體9上的蝸桿安裝孔9-1中伸出，蝸輪箱體9位于蝸桿8的伸出端設(shè)有齒輪箱體10，所述的齒輪箱體10通過(guò)其上的筒狀凸起10-1套設(shè)在蝸輪箱體9的蝸桿安裝孔9-1和蝸桿8之間，位于該端的自潤(rùn)滑軸承就套設(shè)在筒狀凸起10-1的內(nèi)孔內(nèi)，其與筒狀凸起10-1的內(nèi)孔過(guò)盈配合，與蝸桿8之間為間隙配合；另一端的自潤(rùn)滑軸承與后端蓋5之間是過(guò)盈配合，與蝸桿8之間也為間隙配合。
[0021]本實(shí)用新型采用筒狀凸起10-1套設(shè)在蝸桿安裝孔9-1中的方式，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，可以節(jié)約安裝空間，而且這種結(jié)構(gòu)還方便齒輪箱體10的拆卸，并能充分保證齒輪箱體10的強(qiáng)度。
[0022]在蝸桿8的伸出端設(shè)有蝸桿軸齒輪16，所述的蝸桿軸齒輪16與蝸桿8之間通過(guò)鍵連接，在蝸桿軸齒輪16的近蝸輪箱體9 一端設(shè)有環(huán)狀凸起16-1，在齒輪箱體10上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述的環(huán)狀凸起16-1與齒輪箱體10上的環(huán)形凹槽間隙配合。這樣的結(jié)構(gòu)既能保證蝸桿軸齒輪16的強(qiáng)度，而且還可以節(jié)約安裝空間。
[0023]在齒輪箱體10內(nèi)還設(shè)有與蝸桿8同軸線的第一齒輪軸14、與第一齒輪軸14相平行的第二齒輪軸13和設(shè)在第二齒輪軸13上的二軸傳動(dòng)齒輪11。
[0024]所述的第一齒輪軸14的輸入端可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在與齒輪箱體10 —側(cè)固定連接的齒輪箱蓋12上，并從齒輪箱體10向該側(cè)伸出齒輪箱體10外；所述的二軸傳動(dòng)齒輪11與第一齒輪軸14上的齒輪段相哨合,所述第二齒輪軸13上的齒輪段與蝸桿軸齒輪16相哨合；第一齒輪軸14上的齒輪段的齒數(shù)比二軸傳動(dòng)齒輪11的齒數(shù)少,第二齒輪軸13上齒輪段的分度圓直徑比二軸傳動(dòng)齒輪11的分度圓直徑小，且第二齒輪軸13上齒輪段的齒數(shù)比蝸桿軸齒輪16的齒數(shù)少。
[0025]這樣當(dāng)驅(qū)動(dòng)第一齒輪軸14，第一齒輪軸14通過(guò)其上的齒輪段帶動(dòng)二軸傳動(dòng)齒輪11減速旋轉(zhuǎn)，第二齒輪軸13上的齒輪段與二軸傳動(dòng)齒輪11以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)蝸桿軸齒輪16進(jìn)一步減速后旋轉(zhuǎn)，所述的蝸桿軸齒輪16帶動(dòng)蝸桿8旋轉(zhuǎn)，最終將運(yùn)動(dòng)通過(guò)扇形蝸輪4傳遞給與蝸輪軸相連接的蝶閥的蝶板，從而實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)啟和閉合。
[0026]在所述的蝸桿軸齒輪16的遠(yuǎn)離蝸輪箱體9的一端還設(shè)有與蝸桿8同軸線的沉孔，所述的沉孔內(nèi)安裝有深溝軸承15，所述的第一齒輪軸14的一端設(shè)置在深溝軸承15的內(nèi)孔中。這種結(jié)構(gòu)不僅解決了第一齒輪軸14在該端的支撐問(wèn)題，而且可保證與蝸桿軸齒輪16之間互不干擾。
[0027]在所述的蝸輪箱體9上，與蝸桿8相對(duì)的另一側(cè)還設(shè)有用于限定
[0028]扇形蝸輪4的旋轉(zhuǎn)位置的調(diào)節(jié)螺栓3，所述的調(diào)節(jié)螺栓3為兩個(gè)，其平行間隔設(shè)置，分別控制扇形蝸輪4在正反兩個(gè)方向上的極限位置。
[0029]所述的調(diào)節(jié)螺栓3通過(guò)蓋母I和螺母2相結(jié)合的方式以防止調(diào)節(jié)螺栓3松開(kāi)退出，從而保證其限位功能的可靠性。
[0030]所述的蝸輪箱體9的底部設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口處設(shè)有下端蓋18，所述的下端蓋18與蝸輪箱體9通過(guò)螺栓固定連接，在下端蓋18上設(shè)有蝸輪軸伸出孔(圖中未示出蝸輪軸)，沿蝸輪軸伸出孔的外緣向內(nèi)設(shè)有第一凸起1801，蝸輪箱體9的頂部與蝸輪軸伸出孔相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有用于安裝指示盤(pán)17的安裝口，在安裝口的外緣向內(nèi)設(shè)有用于對(duì)扇形蝸輪4進(jìn)行軸向限位的第二凸起1802，所述的扇形蝸輪4的下部設(shè)有用于支撐在第一凸起1801上的下止口 401，在扇形蝸輪4的上部設(shè)有用于與第二凸起1802相配合的上止口 402，在扇形蝸輪4的上端還設(shè)有可伸出安裝口的環(huán)狀凸起403，在安裝凸起403上設(shè)有指示盤(pán)17。
[0031]在安裝口的外緣還設(shè)有向外延伸的凸緣1803，所述的指示盤(pán)17為圓形，其外徑比安裝凸起403的外徑大，且比凸緣1803的上端外徑大。這樣可以保證雨水不會(huì)從安裝口進(jìn)入蝸輪箱體9，從而保護(hù)蝸輪箱體9內(nèi)部的各零件不受雨水的侵蝕。
[0032]在下端蓋18下方通過(guò)連接件設(shè)有用于與閥體相連接的法蘭19 ；
[0033]在蝸輪箱體9上與蝸桿8相對(duì)的另一側(cè)，間隔平行設(shè)有兩個(gè)用于對(duì)扇形蝸輪4的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限位的調(diào)節(jié)螺栓3，所述的調(diào)節(jié)螺栓3與蝸桿8相垂直設(shè)置，并且同時(shí)采用一個(gè)蓋母和一個(gè)螺母進(jìn)行鎖緊以防松
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，蝸輪箱體9的開(kāi)口設(shè)在下部，安裝時(shí)，打開(kāi)下端蓋12，將蝸輪箱體9底朝上，將扇形蝸輪4的上止口 402支撐在第二凸起1202上，然后將蝸桿8也安裝完畢后，將下端蓋12采用螺栓與蝸輪箱體9固定連接一起。最后再將蝸輪箱體9上下顛倒復(fù)位，將指示盤(pán)11固定安裝在安裝凸起403上。
[0035]本實(shí)用新型不僅可以節(jié)省上裝式驅(qū)動(dòng)裝置使用的大量螺栓，而且連接件直接與下端蓋12相連接，也節(jié)省了一塊連接法蘭，從而簡(jiǎn)化了蝸輪箱體9的結(jié)構(gòu)。另外在這種結(jié)構(gòu)中，蝸輪箱體9的頂部不再有大量暴露的螺栓，下端蓋12使用的的連接螺栓又被保護(hù)在整個(gè)蝸輪箱體9的下面，從而解決了螺栓生銹不易拆卸維修的問(wèn)題。
【權(quán)利要求】
1.一種蝶閥用驅(qū)動(dòng)裝置，包括蝸輪箱體(9)，蝸輪箱體(9)內(nèi)設(shè)有扇形蝸輪(4)和與扇形蝸輪(4)相嚙合的蝸桿(8)，蝸桿(8)的一端從設(shè)在蝸輪箱體(9)上的蝸桿安裝孔(9-1)中伸出，其特征在于:蝸輪箱體(9 )位于蝸桿(8 )的伸出端設(shè)有齒輪箱體(10 )，在蝸桿(8 )的伸出端設(shè)有蝸桿軸齒輪(16)，齒輪箱體(10)內(nèi)還設(shè)有與蝸桿(8)同軸線的第一齒輪軸(14)、與第一齒輪軸(14)相平行的第二齒輪軸(13)和設(shè)在第二齒輪軸(13)上的二軸傳動(dòng)齒輪(11)，所述的第一齒輪軸(14)的輸入端可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在與齒輪箱體(10) —側(cè)固定連接的齒輪箱蓋(12)上，并從齒輪箱體(10)向該側(cè)伸出齒輪箱體(10);所述的二軸傳動(dòng)齒輪(11)與第一齒輪軸(14)上的齒輪段相嚙合，所述第二齒輪軸(13)上的齒輪段與蝸桿軸齒輪(16)相嚙合；第一齒輪軸(14 )上的齒輪段的齒數(shù)比二軸傳動(dòng)齒輪(11)的齒數(shù)少,第二齒輪軸(13)上齒輪段的分度圓直徑比二軸傳動(dòng)齒輪(11)的分度圓直徑小，且第二齒輪軸(13)上齒輪段的齒數(shù)比蝸桿軸齒輪(16)的齒數(shù)少；所述的蝸輪箱體(9)的底部設(shè)有開(kāi)口，在開(kāi)口處設(shè)有下端蓋(18)，所述的下端蓋(18)與蝸輪箱體(9)通過(guò)螺栓固定連接，在下端蓋(18)上設(shè)有蝸輪軸伸出孔，沿蝸輪軸伸出孔的外緣向內(nèi)設(shè)有第一凸起(1801)，蝸輪箱體(9)的頂部與蝸輪軸伸出孔相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有用于安裝指示盤(pán)(17 )的安裝口，在安裝口的外緣向內(nèi)設(shè)有用于對(duì)扇形蝸輪(4)進(jìn)行軸向限位的第二凸起(1802)，所述的扇形蝸輪(4)的下部設(shè)有用于支撐在第一凸起(1801)上的下止口(401)，在扇形蝸輪(4)的上部設(shè)有用于與第二凸起(1802 )相配合的上止口( 402 )，在扇形蝸輪(4 )的上端還設(shè)有可伸出安裝口的安裝凸起(403),在安裝凸起(403)上設(shè)有指示盤(pán)(17)，在下端蓋(18)下方通過(guò)連接件設(shè)有用于與閥體相連接的法蘭(19)。2.根據(jù)權(quán)力要求I所述的一種蝶閥用驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的齒輪箱體(10)通過(guò)其上的筒狀凸起(10-1)套設(shè)在蝸輪箱體(9)的蝸桿安裝孔(9-1)和蝸桿(8)之間。3.根據(jù)權(quán)力要求I所述的一種蝶閥用驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的蝸桿軸齒輪(16)與蝸桿(8)之間通過(guò)鍵連接，蝸桿軸齒輪(16)通過(guò)設(shè)在其近蝸輪箱體(9) 一端的環(huán)狀凸起(16-1)與設(shè)在齒輪箱體(10)上的環(huán)形凹槽間隙配合。4.根據(jù)權(quán)力要求I所述的一種蝶閥用驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:在所述的蝸桿軸齒輪(16)遠(yuǎn)離蝸輪箱體(9)的一端還設(shè)有與蝸桿(8)同軸線的沉孔，所述的沉孔內(nèi)安裝有深溝軸承(15)，所述的第一齒輪軸(14)的一端設(shè)置在深溝軸承(15)的內(nèi)孔中。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝶閥用驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:在蝸輪箱體(9)上與蝸桿(8)相對(duì)的另一側(cè)，平行設(shè)有兩個(gè)用于對(duì)扇形蝸輪(4)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限位的調(diào)節(jié)螺栓(3)，所述的調(diào)節(jié)螺栓(3)與蝸桿(8)相垂直設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝶閥用驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:在安裝口的外緣還設(shè)有向外延伸的凸緣(1803)，所述的指示盤(pán)(17)為圓形，其外徑比安裝凸起(403)的外徑大，且比凸緣(1803)的上端外徑大。
【文檔編號(hào)】F16K31-53GK204300488SQ201420722933
【發(fā)明者】范晨輝, 仝龍飛, 范建超 [申請(qǐng)人]河南煜達(dá)閥門(mén)制造有限公司