專利名稱:一種改進的發(fā)動機曲軸正時帶輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種改進的發(fā)動機曲軸正時帶輪，包括由粉末冶金工藝一體制成的輪盤，所述輪盤一端面設(shè)有法蘭輪盤，所述輪盤的另一端面為第一臺階軸和第二臺階軸組成的階梯軸，第一臺階軸的直徑小于第二臺階軸的直徑，輪盤和法蘭輪盤的中心設(shè)有軸孔，沿軸向在第二臺階軸的外緣上設(shè)有若干輪齒，相鄰的輪齒之間設(shè)有齒槽，所述輪齒為倒V形，所述輪齒的夾角為44度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的發(fā)動機曲軸正時帶輪，通過設(shè)有鍵槽的軸孔與曲軸配合時不會晃動，而且由于階梯軸的設(shè)計和輪齒的設(shè)計結(jié)構(gòu)使發(fā)動機曲軸正時帶輪傳動效果好，傳動時防滑效果和傳動平穩(wěn)性好。
【專利說明】
一種改進的發(fā)動機曲軸正時帶輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種改進的發(fā)動機曲軸正時帶輪。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機在運行過程中，是通過正時系統(tǒng)來完成曲軸與凸輪軸之間的連接驅(qū)動，發(fā)動機中的凸輪軸正時帶輪在正時輪系精確的動力傳遞中起著至關(guān)重要的作用，凸輪軸正時帶輪和曲軸正時帶輪主要用于微型汽車發(fā)動機的凸輪軸和曲軸上，其主要作用是為發(fā)動機啟動時點火，并作為傳動件，并帶動空調(diào)工作。現(xiàn)有曲軸正時帶輪存在以下不足:曲軸正時帶輪沒有減重措施，使其較重，使汽車發(fā)動機整體較重，使汽車的燃油消耗量及污染物排放量較大，不符合目前汽車輕量化的趨勢，同時由于曲軸正時帶輪本身的重量有限制，使其輪齒的寬度無法做大，輪齒寬度比較小的話會使曲軸正時帶輪的傳動平穩(wěn)性比較差，而如果在沒有減重措施的情況下增大輪齒的寬度，將使曲軸正時帶輪過重，不符合使用要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，提供一種改進的發(fā)動機曲軸正時帶輪。
[0004]為達到上述目的，本實用新型是按照以下技術(shù)方案實施的:
[0005]—種改進的發(fā)動機曲軸正時帶輪，包括由粉末冶金工藝一體制成的輪盤，所述輪盤一端面設(shè)有法蘭輪盤，所述輪盤的另一端面為第一臺階軸和第二臺階軸組成的階梯軸，第一臺階軸的直徑小于第二臺階軸的直徑，輪盤和法蘭輪盤的中心設(shè)有軸孔，沿軸向在第二臺階軸的外緣上設(shè)有若干輪齒，相鄰的輪齒之間設(shè)有齒槽，所述輪齒為倒V形，所述輪齒的夾角為44度。
[0006]作為本實用新型的進一步優(yōu)選方案，所述輪齒頂部設(shè)有圓角。
[0007]作為本實用新型的進一步優(yōu)選方案，所述軸孔內(nèi)設(shè)有鍵槽。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的發(fā)動機曲軸正時帶輪，通過設(shè)有鍵槽的軸孔與曲軸配合時不會晃動，而且由于階梯軸的設(shè)計和輪齒的設(shè)計結(jié)構(gòu)使發(fā)動機曲軸正時帶輪傳動效果好，傳動時防滑效果和傳動平穩(wěn)性好。
【附圖說明】

[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖以及具體實施例對本實用新型作進一步描述，在此實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。
[0012]如圖1、圖2所示的一種改進的發(fā)動機曲軸正時帶輪，包括由粉末冶金工藝一體制成的輪盤2，所述輪盤2—端面設(shè)有法蘭輪盤I，所述輪盤2的另一端面為第一臺階軸21和第二臺階軸22組成的階梯軸，第一臺階軸21的直徑小于第二臺階軸22的直徑，輪盤2和法蘭輪盤I的中心設(shè)有軸孔3，沿軸向在第二臺階軸22的外緣上設(shè)有若干輪齒5，相鄰的輪齒5之間設(shè)有齒槽6，所述輪齒5為倒V形，所述輪齒的夾角為44度。
[0013]為了使曲軸正時帶輪的傳動更加平穩(wěn)，所述輪齒5頂部設(shè)有圓角。
[0014]為了防止輪體I安裝到曲軸上后滑動，所述軸孔3內(nèi)設(shè)有鍵槽4，提高了曲軸正時帶輪的使用穩(wěn)定性。
[0015]本實用新型的技術(shù)方案不限于上述具體實施例的限制，凡是根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種改進的發(fā)動機曲軸正時帶輪，包括由粉末冶金工藝一體制成的輪盤(2)，其特征在于:所述輪盤(2)—端面設(shè)有法蘭輪盤(I)，所述輪盤(2)的另一端面為第一臺階軸(21)和第二臺階軸(22)組成的階梯軸，第一臺階軸(21)的直徑小于第二臺階軸(22)的直徑，輪盤(2)和法蘭輪盤(I)的中心設(shè)有軸孔(3)，沿軸向在第二臺階軸(22)的外緣上設(shè)有若干輪齒(5)，相鄰的輪齒(5)之間設(shè)有齒槽(6)，所述相鄰的輪齒(5)之間的最小距離為3.06mm，所述輪齒(5)為倒V形，所述輪齒的夾角為44度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進的發(fā)動機曲軸正時帶輪，其特征在于:所述輪齒(5)頂部設(shè)有圓角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進的發(fā)動機曲軸正時帶輪，其特征在于:所述軸孔(3)內(nèi)設(shè)有鍵槽(4)。
【文檔編號】F16H55/17GK205715544SQ201620285081
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】雷榮
【申請人】重慶市萬盛區(qū)順達粉末冶金有限公司