專(zhuān)利名稱(chēng):導(dǎo)向襯套潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種導(dǎo)向襯套潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，包括主軸箱、連接塊、導(dǎo)向襯套和導(dǎo)向桿；所述導(dǎo)向桿外套設(shè)有所述導(dǎo)向襯套，所述導(dǎo)向襯套外套接有所述連接塊，所述連接塊固定連接到所述主軸箱，所述導(dǎo)向襯套的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有注油孔，所述導(dǎo)向襯套的內(nèi)壁上端和下端分別設(shè)有徑向的圓環(huán)形的第一凹槽和徑向的圓環(huán)形的第二凹槽，所述導(dǎo)向襯套沿周向內(nèi)壁設(shè)有由上至下延伸的油溝槽，所述油溝槽的一端與所述第一凹槽相連通，所述油溝槽的另一端與所述第二凹槽相連通，所述注油孔與所述第一凹槽相連通。本實(shí)用新型提高導(dǎo)向桿運(yùn)動(dòng)靈活性，部件不易磨損。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
導(dǎo)向襯套潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種導(dǎo)向襯套潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在珩磨機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)上，主軸箱在導(dǎo)向桿上往復(fù)頻繁運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向桿的穩(wěn)定性不高，導(dǎo)向桿因摩擦生熱而造成磨損，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)不靈活，連接部件受力大易損壞，更換周期變短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，而提供一種導(dǎo)向襯套潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)提高導(dǎo)向桿運(yùn)動(dòng)靈活性，部件不易磨損。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:
[0004]—種導(dǎo)向襯套潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，包括主軸箱、連接塊、導(dǎo)向襯套和導(dǎo)向桿;所述導(dǎo)向桿外套設(shè)有所述導(dǎo)向襯套，所述導(dǎo)向襯套外套接有所述連接塊，所述連接塊固定連接到所述主軸箱，所述導(dǎo)向襯套的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有注油孔，所述導(dǎo)向襯套的內(nèi)壁上端和下端分別設(shè)有徑向的圓環(huán)形的第一凹槽和徑向的圓環(huán)形的第二凹槽，所述導(dǎo)向襯套沿周向內(nèi)壁設(shè)有由上至下延伸的油溝槽，所述油溝槽的一端與所述第一凹槽相連通，所述油溝槽的另一端與所述第二凹槽相連通，所述注油孔與所述第一凹槽相連通。
[0005]具體的，所述第一凹槽和所述第二凹槽相互平行設(shè)置。
[0006]具體的，所述第一凹槽、所述第二凹槽和所述油溝槽的深度相同。
[0007]具體的，所述導(dǎo)向襯套與珩磨機(jī)操縱機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述導(dǎo)向襯套帶動(dòng)所述主軸箱沿所述導(dǎo)向桿運(yùn)動(dòng)。
[0008]具體的，所述油溝槽呈螺旋狀。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型導(dǎo)向襯套潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的有益效果主要體現(xiàn)在:在導(dǎo)向桿外部增加導(dǎo)向襯套，導(dǎo)向襯套內(nèi)壁采用螺旋式油溝槽結(jié)構(gòu)，減少導(dǎo)向桿的摩擦，提高運(yùn)動(dòng)靈活性，減小導(dǎo)向襯套磨損度，增加了導(dǎo)向襯套內(nèi)壁與導(dǎo)向桿之間的潤(rùn)滑油厚度，延長(zhǎng)導(dǎo)向襯套的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】

[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視圖；
[0011]圖中數(shù)字表示:
[0012]I主軸箱、2連接塊、3導(dǎo)向襯套、31注油孔、32第一凹槽、33第二凹槽、34油溝槽、4導(dǎo)向桿。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0014]實(shí)施例:
[0015]參照?qǐng)D1所示，本實(shí)施例是一種導(dǎo)向襯套潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，包括主軸箱1、連接塊2、導(dǎo)向襯套3和導(dǎo)向桿4;導(dǎo)向桿4外套設(shè)有導(dǎo)向襯套3，導(dǎo)向襯套3外套接有連接塊2，連接塊2固定連接到主軸箱1，導(dǎo)向襯套3的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有注油孔31，導(dǎo)向襯套3的內(nèi)壁上端設(shè)有徑向的圓環(huán)形的第一凹槽32，導(dǎo)向襯套3的內(nèi)壁下端設(shè)有徑向的圓環(huán)形的第二凹槽33，導(dǎo)向襯套3的周向內(nèi)壁上設(shè)有螺旋延伸的油溝槽34，油溝槽34的一端與第一凹槽32相連通，油溝槽34的另一端與第二凹槽33相連通，注油孔31與第一凹槽32相連通。第一凹槽32和第二凹槽33相互平行設(shè)置。第一凹槽32、第二凹槽33和油溝槽34的深度相同。導(dǎo)向襯套3連接有珩磨機(jī)操縱機(jī)構(gòu)(圖中未示出)，導(dǎo)向襯套3帶動(dòng)主軸箱I沿導(dǎo)向桿4做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0016]本實(shí)施例結(jié)構(gòu)合理，導(dǎo)向襯套3內(nèi)壁采用螺旋式油溝槽結(jié)構(gòu)，油膜覆蓋均勻，減少導(dǎo)向桿4的摩擦，提高運(yùn)動(dòng)靈活性，減小導(dǎo)向襯套3磨損度，增加了導(dǎo)向襯套3內(nèi)壁與導(dǎo)向桿4之間的潤(rùn)滑油厚度，延長(zhǎng)導(dǎo)向襯套3的使用壽命，使得珩磨機(jī)工作更加精準(zhǔn)。
[0017]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種導(dǎo)向襯套潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括主軸箱、連接塊、導(dǎo)向襯套和導(dǎo)向桿;所述導(dǎo)向桿外套設(shè)有所述導(dǎo)向襯套，所述導(dǎo)向襯套外套接有所述連接塊，所述連接塊固定連接到所述主軸箱，所述導(dǎo)向襯套的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有注油孔，所述導(dǎo)向襯套的內(nèi)壁上端和下端分別設(shè)有徑向的圓環(huán)形的第一凹槽和徑向的圓環(huán)形的第二凹槽，所述導(dǎo)向襯套沿周向內(nèi)壁設(shè)有由上至下延伸的油溝槽，所述油溝槽的一端與所述第一凹槽相連通，所述油溝槽的另一端與所述第二凹槽相連通，所述注油孔與所述第一凹槽相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向襯套潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一凹槽和所述第二凹槽相互平行設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向襯套潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一凹槽、所述第二凹槽和所述油溝槽的深度相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向襯套潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向襯套與珩磨機(jī)操縱機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述導(dǎo)向襯套帶動(dòng)所述主軸箱沿所述導(dǎo)向桿運(yùn)動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向襯套潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述油溝槽呈螺旋狀。
【文檔編號(hào)】F16N1/00GK205716361SQ201620365140
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】陶忠華
【申請(qǐng)人】昆山昆江數(shù)控機(jī)床有限公司