專利名稱：齒輪組合的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種齒輪組合(Gear assembly)，特別是涉及齒輪組合自身可避免在組裝過程中引發(fā)齒傷(Gear teeth cracks)。
背景技術(shù)：
事務(wù)機(jī)器(Office machine)中必定會裝設(shè)各種齒輪組合，以傳輸動力，進(jìn)而帶動各組件。
然而，在相鄰的兩齒輪所構(gòu)成的齒輪組合，經(jīng)常會見到如圖1所繪示的齒傷(Gear teeth cracks)情況的發(fā)生。以下將對上述齒傷情況做一敘述。
如圖1A所示，由一第一齒輪12及一第二齒輪14所組成的一齒輪組合10組裝至一平面20上。若在事務(wù)機(jī)器內(nèi)，該平面20一般是由一電路板所提供。在該平面20上并且提供一第一軸(Shaft)22以及一第二軸24。最終，該第一齒輪12固定至該第一軸22上，該第二齒輪14固定至該第二軸24上，并且該第一齒輪12與該第二齒輪14相互嚙合。
關(guān)于圖1A所示的齒輪組合的組裝，如圖1B所示，一般是先將該第一齒輪12固定至該第一軸22上，接著再進(jìn)行該第二齒輪14的固定程序。由于該第一齒輪12的高度h1不高過該第二軸24的高度h2，如圖1A所示。所以，常導(dǎo)致如圖1B中所繪示，該第二齒輪14在組裝時(shí)，由于該第二齒輪14會直接組裝到該第二軸24上，但該第二齒輪14與第一齒輪12間卻不一定已經(jīng)對齒(嚙合)了，如果在兩者未對齒的情形下強(qiáng)行組裝第二齒輪14，非常容易會在該第二齒輪14齒間(或是該第一齒輪12齒間)引發(fā)微小的裂縫142，或是齒形的磨損，造成所謂的齒傷。帶有齒傷的齒輪在往后的運(yùn)作過程，極有可能發(fā)生更嚴(yán)重的齒形受損等破壞，進(jìn)而讓整個系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不順利，甚至停擺。
隨著現(xiàn)行事務(wù)機(jī)器朝向多功能發(fā)展的趨勢，應(yīng)用于事務(wù)機(jī)器內(nèi)齒輪也需朝向小型化、或以質(zhì)輕的材料(例如，高分子材料)制造等方向考慮?？上攵鲜霾挥姷降凝X傷情形，勢必會成為造成事務(wù)機(jī)器停擺的主要隱憂。
此外，為了改變其它齒輪的轉(zhuǎn)速，有些齒輪本身即為一復(fù)合式齒輪(Compound gear)。如圖1A中所繪示的第二齒輪14，其即為由一上齒輪(Upper gear)16以及一下齒輪18所構(gòu)成的復(fù)合式齒輪。圖1A中所示的第二齒輪14為典型的復(fù)合式齒輪，即該上齒輪16與該下齒輪18同軸心，并且緊緊地迭在該下齒輪18上。并且該上齒輪16的外徑d1小于該下齒輪18的外徑d2。若該第二齒輪14為復(fù)合式齒輪，如圖1A所示，由于該下齒輪本身的高度d2(或指其本身厚度)比整個第二齒輪14的高度小，相對下，下齒輪的齒的強(qiáng)度較小，一旦與該第一齒輪12發(fā)生碰撞，該下齒輪發(fā)生齒傷的機(jī)率相對升高。
若當(dāng)該第一齒輪12是以一金屬材料制造，并且當(dāng)該第二齒輪14為一典型的復(fù)合式齒輪，并且以一高分子材料制造時(shí)，對于該齒輪組合10的設(shè)計(jì)以及相關(guān)組裝程序，必須要有更為周嚴(yán)的方案。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的一目的在于提供一種齒輪組合，并且特別地，根據(jù)本發(fā)明的齒輪組合自身可避免在組裝過程中引發(fā)齒傷。
根據(jù)本發(fā)明的一較佳具體實(shí)施例的齒輪組合，該齒輪組合組裝至一平面上，在該平面上并提供一第一軸以及一第二軸。該齒輪組合包括一第一齒輪以及一第二齒輪。該第一齒輪固定至該第一軸上。該第二齒輪固定至該第二軸上，該第二齒輪并且與該第一齒輪相互嚙合。該第一齒輪本身的高度高于該第二軸的高度。該第二齒輪具有一底面以及一配合該第二軸的圓柱形孔。在該齒輪組合的組裝過程中，該第二齒輪的固定程序是接著該第一齒輪的固定程序執(zhí)行。該第二齒輪的固定程序并且包括下列步驟(a)夾持該第二齒輪，致使該第二齒輪的底面高過該第二軸；(b)將該被夾持的第二齒輪朝向該已固定的第一齒輪移動，致使該第二齒輪與該已固定的第一齒輪部分嚙合；(c)調(diào)整已與該第一齒輪部分嚙合的第二齒輪之位置，致使該第二軸插入該第二齒輪的圓柱形孔；(d)將該第二齒輪朝向該平面移動，進(jìn)而完成該第二齒輪的固定程序。


圖1A及圖1B為兩相鄰齒輪所構(gòu)成的齒輪組合10的現(xiàn)有技術(shù)及其組裝程序，圖中并示意地繪示其于組裝過過程中易引發(fā)齒傷的情形；圖2A至圖2E為本發(fā)明的一較佳具體實(shí)施例的齒輪組合30以及其組裝程序。
具體實(shí)施例方式
請參照圖2A至圖2E所示，該圖中揭示根據(jù)本發(fā)明的一較佳具體實(shí)施例的齒輪組合30以及其組裝程序。如圖2A所示，根據(jù)本發(fā)明的齒輪組合30組裝至一平面40上，在該平面上并且提供一第一軸42以及一第二軸44。若在一事務(wù)機(jī)器內(nèi)，該平面40一般是由一電路板所提供。
根據(jù)本發(fā)明的齒輪組合30包括一第一齒輪32以及一第二齒輪34。最終，如圖2E所示，該第一齒輪32可旋轉(zhuǎn)地固定至該第一軸42上，該第二齒輪34可旋轉(zhuǎn)地固定至該第二軸44上。該第二齒輪34并且與該第一齒輪32相互嚙合。
本發(fā)明的一特點(diǎn)在于，該第一齒輪32本身的高度h1高于該第二軸44的高度h2。即，該第一齒輪32限定一頂面322，當(dāng)該第一齒輪32可旋轉(zhuǎn)地固定至該第一軸42后，該第一齒輪32的頂面高過該第二軸42，如圖2B所示。
如圖2A所示，該第二齒輪34限定一底面342并且具有一配合該第二軸44的圓柱形孔344。
本發(fā)明的另一特點(diǎn)在于，在該齒輪組合30的組裝過程中，該第二齒輪34的固定程序是接著該第一齒輪32的固定程序執(zhí)行。該第二齒輪34的固定程序并且包括下列步驟(a)夾持該第二齒輪34，致使該第二齒輪34的底面342高過該第二軸44，如圖2B所示；(b)將該被夾持的第二齒輪34朝向該已固定的第一齒輪32移動，致使該第二齒輪34與該已固定的第一齒輪32部分嚙合，如圖2C所示；(c)調(diào)整已與該第一齒輪32部分嚙合的第二齒輪34的位置，致使該第二軸44插入該第二齒輪34的圓柱形孔344，如圖2D所示；(d)將該第二齒輪34朝向該平面40移動，進(jìn)而完成該第二齒輪34的固定程序，如圖2E所示。
由上述關(guān)于該第二齒輪34的固定程序可清楚看出，該第二齒輪34在固定至該第二軸44上之前，是先與該第一齒輪32達(dá)成部分嚙合，接著才將該第二齒輪34套入該第二軸44。如此作法，可以避免該第二齒輪34與該第一齒輪32發(fā)生碰撞，因此，也免除了引發(fā)齒傷的可能性。
在一具體實(shí)施例中，如圖2A所示，該第二齒輪34是由一上齒輪36以及一與該上齒輪36同軸心的下齒輪38所構(gòu)成的一復(fù)合式齒輪。圖2A所繪示的第二齒輪34為一典型的復(fù)合式齒輪，即該上齒輪36的外徑d1小于該下齒輪38的外徑d2。在此情形下，該第二齒輪34的底面342是由該下齒輪38所提供。并且上述該第二齒輪34的固定程序的步驟(c)中，該第二齒輪34是以該下齒輪38與該第一齒輪32部分嚙合。在此實(shí)施例中，該第一齒輪32本身的高度h1高于該第二軸44的高度h2與該下齒輪38本身的高度h3的總和。
在一具體實(shí)施例中，該第二齒輪34是由一高分子材料制成。該第一齒輪32是由一金屬材料制成。
在另一具體實(shí)施例中，該第一齒輪32由一高分子材料制成。該第二齒輪34由一金屬材料制成。
通過以上較佳具體實(shí)施例的詳述，希望能更加清楚描述本發(fā)明的特征與精神，而并非以上述所揭露的較佳具體實(shí)施例來對本發(fā)明的范疇加以限制。相反地，其目的是希望能涵蓋各種改變及具有相等性的安排于本發(fā)明權(quán)利要求所要的保護(hù)范疇內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種齒輪組合(Gear assembly)，該齒輪組合組裝至一平面上，該齒輪組合包括一第一軸(Shaft)，該第一軸設(shè)置于該平面上；一第一齒輪，該第一齒輪固定至該第一軸上，該第一齒輪限定一頂面；一第二軸，該第二軸設(shè)置于該平面上并鄰近于該第一軸處；以及一第二齒輪，該第二齒輪固定至該第二軸上，該第二齒輪并且與該第一齒輪相互嚙合；并且其中，該第一齒輪固定至該第一軸上后，該第一齒輪的頂面高于該第二軸。
2.如權(quán)利要求1所述的齒輪組合，其中該第二齒輪是由一上齒輪(Uppergear)以及一與該上齒輪同軸心的下齒輪(Lower gear)所構(gòu)成的一復(fù)合式齒輪(Compound gear)。
3.如權(quán)利要求2所述的齒輪組合，其中該上齒輪的外徑小于該下齒輪的外徑。
4.如權(quán)利要求3所述的齒輪組合，其中該第二齒輪是由一高分子材料制成。
5.如權(quán)利要求4所述的齒輪組合，其中該第一齒輪是由一金屬材料制成。
6.如權(quán)利要求3所述的齒輪組合，其中該第一齒輪是由一高分子材料制成。
7.如權(quán)利要求6所述的齒輪組合，其中該第二齒輪是由一金屬材料制成。
8.一種齒輪組合(Gear assembly)，該齒輪組合組裝至一平面上，在該平面上并提供一第一軸(Shaft)以及一第二軸，該齒輪組合包括一第一齒輪，該第一齒輪固定至該第一軸上，該第一齒輪限定一頂面；以及一第二齒輪，該第二齒輪固定至該第二軸上，該第二齒輪并且與該第一齒輪相互嚙合；并且其中，該第一齒輪組裝固定至該第一軸上后，該第一齒輪的頂面高于該第二軸。
9.如權(quán)利要求8所述的齒輪組合，其中該第二齒輪是由一上齒輪(Uppergear)以及一與該上齒輪同軸心的下齒輪(Lower gear)所構(gòu)成的一復(fù)合式齒輪(Compound gear)。
10.如權(quán)利要求9所述的齒輪組合，其中該第二齒輪的底面是由該下齒輪所提供，并且該上齒輪的外徑小于該下齒輪的外徑。
11.如權(quán)利要求10所述的齒輪組合，其中該第一齒輪本身的高度高于該第二軸的高度與該下齒輪本身的高度的總和。
12.如權(quán)利要求11所述的齒輪組合，其中該第二齒輪由一高分子材料制成。
13.如權(quán)利要求12所述的齒輪組合，其中該第一齒輪由一金屬材料制成。
14.如權(quán)利要求11所述的齒輪組合，其中該第一齒輪由一高分子材料制成。
15.如權(quán)利要求14所述的齒輪組合，其中該第二齒輪由一金屬材料制成。
16.一種將一齒輪組合(Gear assembly)組裝至一平面上的組裝程序，該齒輪組合包括一第一軸(Shaft)、一第二軸、一第一齒輪以及一第二齒輪，該第一軸設(shè)置于該平面上，該第二軸設(shè)置于該平面上并鄰近于該第一軸處該第一齒輪限定一頂面，該第二齒輪限定一底面定具有一配合該第二軸的圓柱形孔，該組裝程序包括下列步驟(a)將該第一齒輪固定至該第一軸上，其中該第一齒輪的頂面高于該第二軸；(b)夾持該第二齒輪，致使該第二齒輪的底面高過該第二軸；(c)將該被夾持的第二齒輪朝向該已固定的第一齒輪移動，致使該第二齒輪與該已固定的第一齒輪部分嚙合；(d)調(diào)整已與該第一齒輪部分嚙合的第二齒輪之位置，致使該第二軸插入該第二齒輪的圓柱形孔；(e)將該第二齒輪朝向該平面移動，進(jìn)而完成將該第二齒輪固定至該第二軸上的程序。
17.如權(quán)利要求16所述的組裝程序，其中該第二齒輪由一上齒輪(Uppergear)以及一與該上齒輪同軸心的下齒輪(Lower gear)所構(gòu)成的一復(fù)合式齒輪(Compound gear)。
18.如權(quán)利要求17所述的組裝程序，其中該第二齒輪的底面由該下齒輪所提供，并且該上齒輪的外徑小于該下齒輪的外徑。
19.如權(quán)利要求18所述的組裝程序，其中在步驟(c)中，該第二齒輪是以該下齒輪與該第一齒輪部分嚙合。
20.如權(quán)利要求19所述的組裝程序，其中該第一齒輪本身的高度是高于該第二軸的高度與該下齒輪本身的高度的總和。
21.如權(quán)利要求20所述的齒輪組合，其中該第二齒輪由一高分子材料制成。
22.如權(quán)利要求21所述的齒輪組合，其中該第一齒輪由一金屬材料制成。
23.如權(quán)利要求20所述的齒輪組合，其中該第一齒輪由一高分子材料制成。
24.如權(quán)利要求23所述的齒輪組合，其中該第二齒輪由一金屬材料制成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種齒輪組合，該齒輪組合組裝至一平面上。在該平面上并且提供一第一軸以及一第二軸。根據(jù)本發(fā)明的齒輪組合包括一第一齒輪以及一第二齒輪。該第一齒輪固定至該第一軸上。該第二齒輪固定至該第二軸上，該第二齒輪并且與該第一齒輪相互嚙合。特別地，該第一齒輪本身的高度是高于該第二軸的高度。根據(jù)本發(fā)明的齒輪組合自身可避免在組裝過程中引發(fā)齒傷。
文檔編號F16H55/17GK1611811SQ20031010298
公開日2005年5月4日 申請日期2003年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月31日
發(fā)明者周亞軍 申請人:明基電通股份有限公司