国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      機(jī)械雙螺桿傳動副的制作方法

      文檔序號:5593572閱讀:290來源:國知局
      專利名稱:機(jī)械雙螺桿傳動副的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種機(jī)械雙螺桿傳動付。
      背景技術(shù)
      目前廣泛使用的標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu),盡管它的傳輸效率較高,但是無自鎖功能。而具有自鎖功能的蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)的傳輸效率不高,其使用受到一定的限制。以上兩種裝置加工工藝復(fù)雜,成本較高。

      發(fā)明內(nèi)容
      為解決上述問題,本發(fā)明提供一種傳輸效率高的、加工方便、成本較低的機(jī)械雙螺桿傳動付。
      本發(fā)明的技術(shù)方案為它主要由箱體、輸入軸、輸出軸、主傳動螺桿、從傳動螺桿和軸承組成,螺桿傳動付設(shè)在箱體中,輸入軸上設(shè)有兩個主傳動螺桿;輸出軸上設(shè)有兩個從傳動螺桿;相嚙合的主傳動螺桿和從傳動螺桿旋轉(zhuǎn)方向呈相反的方向狀態(tài)。
      本發(fā)明的傳動比為螺桿付頭數(shù)之比。當(dāng)傳動為可逆狀態(tài)時,雙螺桿的傳動比等于主從動螺桿中徑比;當(dāng)傳動為不可逆狀態(tài)時,雙螺桿的傳動比不等于主從動螺桿中徑比。傳動螺桿的齒形為梯形、矩形或者三角形,傳動螺桿為單頭或者多頭。兩組嚙合的主傳動螺桿和從傳動螺桿為雙旋轉(zhuǎn)方向。它為單級機(jī)械雙螺桿傳動結(jié)構(gòu)或者多級機(jī)械雙螺桿傳動結(jié)構(gòu)由于它的動力學(xué)和運(yùn)動學(xué)特性與普通齒輪傳動付不同,因此它可以用于機(jī)械功率放大。
      機(jī)械雙螺桿傳動付與普通齒輪傳動付不同,當(dāng)其處于不可逆?zhèn)鲃訒r,螺桿付傳動比與其中徑之比不相等,主從動螺桿的導(dǎo)程角也不等,此時,主動螺桿可以正反方向(或單方向)帶動從動螺桿轉(zhuǎn)動,而從動螺桿則不能帶動主動螺桿傳動(正、反方向)。其所以有這種傳動不可逆特征是因為主動螺桿帶動從動螺桿時,符合能量守恒定律;反之,若從動螺桿能帶動主動螺桿,則違背能量守恒定律,故處于自鎖狀態(tài)。在此情況下,若將主從動螺桿的螺紋升角設(shè)計在螺紋自鎖角以下,則主動螺桿只能單方向帶動從動螺桿傳動。當(dāng)螺桿傳動付處于傳動可逆狀態(tài)時,螺桿付傳動比與其中徑之比相等,主從動螺桿導(dǎo)程角亦相等。此時,主動螺桿可帶動從動螺桿轉(zhuǎn)動,從動螺桿也能帶動主動螺桿轉(zhuǎn)動,其所以有這種傳動可逆特征,是因為此時符合普通齒輪傳動的一般規(guī)律,同時又不違反能量守恒定律。這種傳動器件,在設(shè)計的額定負(fù)荷內(nèi),傳動可逆時比普通圓柱齒輪的傳動效率要高;傳動不可逆時比蝸輪蝸桿的傳動效率高出許多,接近普通齒輪的傳動效率。利用本傳動器件,可以設(shè)計成不同級數(shù)不同傳動比不同功率大小的五花八門的傳動機(jī)構(gòu),并可與普通齒輪傳動機(jī)構(gòu)組合使用。
      由于傳動軸上裝的螺桿設(shè)計成左、右一對雙旋向螺桿減少了軸向推力,因而軸兩端的軸承為普通軸承,傳動螺桿根據(jù)傳動比要求及傳輸功率大小設(shè)計為單頭或多頭螺桿,也可以設(shè)計成單級傳動或多級傳動。此外,箱體上還設(shè)有連接固定用腳。由于本傳動付不僅具有傳動效率高的特性,還具有體積小、重量輕、噪音小、傳動平穩(wěn)的優(yōu)點,因此,可取代普通齒輪傳動,用于傳動系統(tǒng)。機(jī)械雙螺桿不可逆?zhèn)鲃痈叮糜谄鸬踉O(shè)備時,可省去制動器,提高可靠性。
      其用在起吊設(shè)備上,上升起吊重物傳動效率接近普通齒輪,而下降移運(yùn)重物時,原動機(jī)幾乎運(yùn)行在空載狀態(tài),此時輸入軸只要很小力矩就可帶動輸出軸負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn),在輸出軸端就可獲得較大力矩(取決于負(fù)載重量及輸出軸半徑),即具有機(jī)械功率放大效應(yīng)。特別是將其用于航天飛行器上,可達(dá)到減輕重量、減小體積、提高飛行器運(yùn)輸能力的目的。本傳動付具有如下特點1、本傳動付設(shè)計為不可逆?zhèn)鲃訒r,螺桿傳動付的傳動比與其中徑之比不等,即主、從動螺桿的導(dǎo)程角不等;此時,輸入軸可以正、反或單方向帶動輸出軸轉(zhuǎn)動,而輸出軸則不能帶動輸入軸轉(zhuǎn)動,即處于自鎖狀態(tài);2、本傳動付設(shè)計為傳動可逆時,螺桿付傳動比等于其中徑之比,即主、從動螺桿的導(dǎo)程角相等;此時,輸入軸既可帶動輸出軸轉(zhuǎn)動,輸出軸亦能帶動輸入軸轉(zhuǎn)動。
      3、本傳動付可以根據(jù)需要設(shè)計成減速、升速和等速傳動三種類型;4、本傳動付可以根據(jù)需要設(shè)計成單級或多級傳動;5、本傳動付的雙螺桿嚙合過程與普通齒輪嚙合過程相比較,接觸齒嚙合點可以設(shè)計在節(jié)點一邊嚙合,故能耗小,效率高;6、本傳動付采用左、右旋雙螺桿傳動,故嚙合齒接觸長度不受齒輪重迭系數(shù)限制。這樣在實現(xiàn)傳動系統(tǒng)等強(qiáng)度設(shè)計時,本傳動付可以設(shè)計得比較小巧,從而達(dá)到在傳遞相同功率的情況下,其重量比普通齒輪要輕,體積要?。?、本傳動付采用的雙螺桿傳動,不存在根切現(xiàn)象,且螺桿的最少頭數(shù)可為1,而普通齒輪受根切現(xiàn)象的限制,最少齒數(shù)為17,因而實現(xiàn)同一傳動比的情況下,本傳動付與普通齒輪相比結(jié)構(gòu)輕巧;
      8、本傳動付所用螺桿其加工方法與普通齒輪完全不同,普通齒輪要用造價較高的齒輪機(jī)床加工,而本傳動付的螺桿只要用普通機(jī)床即可加工,生產(chǎn)效率高,加工方便,利于保證精度;9、本傳動付螺桿傳動設(shè)計成雙旋向,改善了傳動系統(tǒng)的力學(xué)性能,使軸向力相互抵消,簡化了軸承結(jié)構(gòu);10、本傳動付是由非常態(tài)的機(jī)械功率放大器件設(shè)計而成,其運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)特性與普通齒輪傳動有別,因此普通齒輪的設(shè)計原則在此是不適用的;11、本傳動付所用材料及冷熱加工工藝均無特殊要求,因而加工方便,造價低廉。


      圖1為本發(fā)明機(jī)械雙螺桿傳動付嚙合時結(jié)構(gòu)示意圖。
      圖2為本發(fā)明機(jī)械雙螺桿傳動付嚙合時的側(cè)視圖。
      具體實施例方式
      根據(jù)圖1所示,機(jī)械雙螺桿傳動付主要結(jié)構(gòu)有箱體,箱體上依次安裝有輸入軸、輸出軸,軸兩端依次設(shè)有軸承并安裝在箱體的軸承座上。輸入軸1上設(shè)有兩個同軸芯的第一級主動螺桿3、4,3為右旋螺桿,4為左旋螺桿,輸出軸2上裝有從動螺桿5、6,呈左旋的從動螺桿6與呈右旋的主動螺桿3相嚙合,呈右旋的從動螺桿5與呈左旋的主動螺桿4相嚙合。主從動螺桿的傳動比可以設(shè)計成減速、等速或升速,同一根傳動軸上裝配的傳動螺桿設(shè)計為成對出現(xiàn)的左右旋螺桿,傳動螺桿根據(jù)傳動比要求及傳輸功率也可設(shè)計為單頭螺桿或多頭螺桿。傳動為可逆狀態(tài)時,雙螺桿的傳動比等于主從動螺桿中徑比;當(dāng)傳動為不可逆狀態(tài)時,雙螺桿的傳動比不等于主從動螺桿中徑比。當(dāng)傳動為不可逆?zhèn)鲃訒r,主從動螺桿螺紋升角在螺紋自鎖角以下,則輸入軸只能單向帶動輸出軸轉(zhuǎn)動,而輸出軸不能帶動輸入軸轉(zhuǎn)動。傳動螺桿的齒形為漸開線梯形、三角形或者矩形。
      本發(fā)明機(jī)械雙螺桿傳動付設(shè)計為傳動不可逆狀態(tài)時,若在輸出軸一端儲存足夠的能量(力矩),此時輸入軸只要很小力矩就可帶動輸出軸運(yùn)轉(zhuǎn),從而在輸出軸的另一端就可獲得較大的能量(力矩),從而實現(xiàn)以小能量控制大能量,達(dá)到機(jī)械功率放大器的效果。
      權(quán)利要求
      1.一種機(jī)械雙螺桿傳動付,主要由箱體、輸入軸(1)、輸出軸(2)、主傳動螺桿、從傳動螺桿和軸承組成,螺桿傳動付設(shè)在箱體中,其特征是輸入軸上設(shè)有兩個主傳動螺桿(3)和(4);輸出軸上設(shè)有兩個從傳動螺桿(5)和(6);相嚙合的主傳動螺桿和從傳動螺桿旋轉(zhuǎn)方向相反。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械雙螺桿傳動付,其特征是傳動比為螺桿付頭數(shù)之比。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械雙螺桿傳動付,其特征是當(dāng)傳動為可逆狀態(tài)時,雙螺桿的傳動比等于主從動螺桿中徑比;當(dāng)傳動為不可逆狀態(tài)時,雙螺桿的傳動比不等于主從動螺桿中徑比。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械雙螺桿傳動付,其特征是傳動螺桿的齒形為梯形、矩形或者三角形。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械雙螺桿傳動付,其特征是傳動螺桿為單頭或者多頭。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械雙螺桿傳動付,其特征是嚙合的主傳動螺桿(3)和從傳動螺桿(6)與嚙合的主傳動螺桿(4)和從傳動螺桿(5)為雙旋轉(zhuǎn)方向。
      7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械雙螺桿傳動付,其特征是它為單級機(jī)械雙螺桿傳動結(jié)構(gòu)或者多級機(jī)械雙螺桿傳動結(jié)構(gòu)。
      8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械雙螺桿傳動付,其特征是它機(jī)械功率放大方面的應(yīng)用。
      全文摘要
      本發(fā)明公開了一種機(jī)械雙螺桿傳動副,它主要由箱體、輸入軸(1)、輸出軸(2)、主傳動螺桿、從傳動螺桿和軸承組成,螺桿傳動付設(shè)在箱體中,輸入軸上設(shè)有兩個主傳動螺桿(3)和(4);輸出軸上設(shè)有兩個從傳動螺桿(5)和(6);相嚙合的主傳動螺桿和從傳動螺桿旋轉(zhuǎn)方向相反。它既有較高傳輸效率,又能根據(jù)需要設(shè)計成具有自鎖或不自鎖功能。與同功率普通漸開線齒輪傳動副相比,不僅具有傳動效率高的特性,還具有體積小、重量輕、噪音小、傳動平穩(wěn)的優(yōu)點,還具有機(jī)械功率放大效應(yīng)。因此,可取代普通齒輪傳動,用于傳動系統(tǒng)。
      文檔編號F16H25/20GK1544830SQ200310106310
      公開日2004年11月10日 申請日期2003年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月18日
      發(fā)明者楊新功, 楊元珺, 孫利 申請人:楊新功
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1