專利名稱：內(nèi)置簧無隙汽車鼓式制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)器，尤其是載重車鼓式制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
常規(guī)東風(fēng)EQ153等所采用的鼓式汽車制動(dòng)器是采用鑄造式制動(dòng)蹄，制動(dòng)蹄一端通過固定銷軸聯(lián)接在制動(dòng)底板上，另一端與凸輪軸接觸，通過制動(dòng)蹄拉緊彈簧拉緊，因結(jié)構(gòu)決定其采用偏位拉緊的方式，制動(dòng)器總成裝配完成后往往不能保證磨擦片與輪轂間的間隙均勻，造成新車制動(dòng)器磨擦片不易走合，新車制動(dòng)的舒適性能較差。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有鼓式制動(dòng)器不能保證磨擦片與輪轂間的間隙均勻、制動(dòng)器磨擦片不易走合的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提出內(nèi)置簧無隙汽車鼓式制動(dòng)器，包括制動(dòng)底板、對稱布置在制動(dòng)底板上的左、右制動(dòng)蹄，凸輪軸穿過制動(dòng)底板上的孔與左、右制動(dòng)蹄一端的片滾輪接觸，位于片滾輪一端設(shè)置有制動(dòng)蹄拉緊彈簧，兩個(gè)蹄片軸平行固定在制動(dòng)底板上，其特征在于制動(dòng)蹄拉緊彈簧位于制動(dòng)中心，制動(dòng)蹄另一端設(shè)置有叉形槽，叉形槽卡在所述蹄片軸前部的軸頸上，兩制動(dòng)蹄之間通過彈簧拉緊；制動(dòng)蹄蹄片上固定的摩擦片呈不等厚，從片滾輪一端向叉形槽一端延伸的方向上厚度逐漸變薄。所述鼓式制動(dòng)器相對老式鼓式制動(dòng)器，磨擦片易于走合；制動(dòng)蹄拉緊彈簧位于制動(dòng)中心，克服了老式制動(dòng)器彈簧偏拉的缺點(diǎn)，使制動(dòng)器總成裝配完成后能保證麼擦片與輪轂間的間隙；合理的彈簧布置，使制動(dòng)蹄在運(yùn)動(dòng)中永遠(yuǎn)壓向凸輪及蹄片軸，從而使蹄片在無隙(少隙)狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)；磨擦片采用非等厚，合理的磨擦片外表面形狀，使制動(dòng)器有最理想的初期磨合接觸面，使昂貴的磨擦片能得到最合理的利用，從而大大降低汽車使用成本；同時(shí)，汽車在制動(dòng)時(shí)磨擦片均勻接觸，使制動(dòng)舒適性大大地提高。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中沿A-A剖視圖(省略制動(dòng)底板)。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示的內(nèi)置簧無隙汽車鼓式制動(dòng)器，左制動(dòng)蹄2、右制動(dòng)蹄3對稱布置在制動(dòng)底板1上，凸輪軸4穿過制動(dòng)底板上的孔與左制動(dòng)蹄2、右制動(dòng)蹄3一端的片滾輪5、片滾輪6接觸，位于片滾輪5、片滾輪6一端設(shè)置有制動(dòng)蹄拉緊彈簧7，制動(dòng)蹄拉緊彈簧7位于制動(dòng)中心，蹄片軸8、蹄片軸9平行固定在制動(dòng)底板上；左制動(dòng)蹄2、右制動(dòng)蹄3另一端設(shè)置有叉形槽11、叉形槽12，叉形槽11、12卡在所述蹄片軸8、9前部的軸頸上，兩制動(dòng)蹄之間通過彈簧13拉緊；左制動(dòng)蹄2、右制動(dòng)蹄3的蹄片上固定的摩擦片14、15呈不等厚，摩擦片從片滾輪一端向叉形槽一端延伸的方向上厚度逐漸變薄，這樣當(dāng)摩擦片達(dá)到報(bào)廢極限時(shí)，棄之不用的摩擦片是等厚的，減少浪費(fèi)。
權(quán)利要求1.內(nèi)置簧無隙汽車鼓式制動(dòng)器，包括制動(dòng)底板、對稱布置在制動(dòng)底板上的左、右制動(dòng)蹄，凸輪軸穿過制動(dòng)底板上的孔與左、右制動(dòng)蹄一端的片滾輪接觸，位于片滾輪一端設(shè)置有制動(dòng)蹄拉緊彈簧，兩個(gè)蹄片軸平行固定在制動(dòng)底板上，其特征在于制動(dòng)蹄拉緊彈簧位于制動(dòng)中心，制動(dòng)蹄另一端設(shè)置有叉形槽，叉形槽卡在所述蹄片軸前部的軸頸上，兩制動(dòng)蹄之間通過彈簧拉緊；制動(dòng)蹄蹄片上固定的摩擦片呈不等厚，從片滾輪一端向叉形槽一端延伸的方向上厚度逐漸邊薄。
專利摘要本實(shí)用新型提出了內(nèi)置簧無隙汽車鼓式制動(dòng)器，包括制動(dòng)底板、對稱布置在制動(dòng)底板上的左、右制動(dòng)蹄，凸輪軸穿過制動(dòng)底板上的孔與左、右制動(dòng)蹄一端的片滾輪接觸，位于片滾輪一端設(shè)置有制動(dòng)蹄拉緊彈簧，制動(dòng)蹄拉緊彈簧位于制動(dòng)中心，兩個(gè)蹄片軸平行固定在制動(dòng)底板上，制動(dòng)蹄另一端設(shè)置有叉形槽，叉形槽卡在所述蹄片軸前部的軸頸上，兩制動(dòng)蹄之間通過彈簧拉緊；制動(dòng)蹄蹄片上固定的摩擦片呈不等厚，從片滾輪一端向叉形槽一端延伸的方向上厚度逐漸變薄。所述鼓式制動(dòng)器摩擦片易于走合，蹄片在無隙(少隙)狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)；摩擦片采用非等厚，使制動(dòng)器有最理想的初期磨合接觸面，使昂貴的摩擦片能得到最合理的利用。
文檔編號F16D65/02GK2670664SQ20032012546
公開日2005年1月12日 申請日期2003年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月16日
發(fā)明者高朝綱, 寇保雄 申請人:高朝綱, 寇保雄