專利名稱：曲軸、連桿、卡環(huán)及軸承套摩擦副自潤滑結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩擦副的潤滑結(jié)構(gòu)。特別是涉及一種廣泛應(yīng)用于各類機械領(lǐng)域中的液壓馬達的曲軸、連桿、卡環(huán)及軸承套磨擦副自潤滑結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的曲軸連桿式液壓馬達大多如圖3中所示的也是由本專利申請人發(fā)明的在中國專利說明書97212342.3中已公開的一種“新型曲軸連桿式液壓馬達”，它由殼體1、缸蓋3、端蓋9、曲軸14、滾柱16、軸承套15，柱塞5、連桿7等組成；帶有液壓流道2的殼體1分別與缸蓋3和端蓋9固定，在缸蓋上開設(shè)短而接近端面的流道4，并在柱塞5與連桿7之間設(shè)置有塑料環(huán)8，且有一小孔6與柱塞缸孔相通以改善潤滑密封條件；曲軸14支承在二端的滾動軸承17中，所述的曲軸上還裝置有多個滾柱16支承的作周期性擺動的軸承套15，所述的柱塞缸內(nèi)裝置有與殼體1的液壓流道2相通的帶有阻尼小孔10的柱塞5和連桿7。所述的連桿與軸承套由卡環(huán)11連接。
上述“新型曲軸連桿式液壓馬達”因采用了多個滾柱16、帶小孔的塑料環(huán)8以及支承曲軸的二端滾動軸承17等的設(shè)計，使其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并導(dǎo)致液壓馬達的體積與重量較大、制造成本高；此外，上述結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有的曲軸連桿式液壓馬達其液壓泄漏量大、運行的噪音也較高，同時當液壓馬達排量較大時，曲軸14與滾柱16之間的工作可靠性和壽命問題難以解決。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種傳動效率高、噪聲低、結(jié)構(gòu)簡單、便于加工制造、體積小、重量輕并制造成本較低的液壓馬達的曲軸、連桿、卡環(huán)及軸承套磨擦副自潤滑結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的目的是通過提供一種具有如下結(jié)構(gòu)的曲軸、連桿、卡環(huán)及軸承套磨擦副自潤滑結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案而實現(xiàn)的，它包括殼體、端蓋、曲軸、柱塞與柱塞蓋以及連桿，所述的殼體上有徑向布置的多個與所述的柱塞相配合的柱塞孔，所述的曲軸支承在左右二端軸承中，所述的曲軸的中部還裝置有軸承套，所述的連桿通過左右兩個卡環(huán)與帶軸承套的曲軸相連接，所述的柱塞設(shè)置一半球狀內(nèi)孔，所述的半球狀內(nèi)孔與帶支承面的連桿相連接，所述的端蓋、柱塞蓋、與殼體固定連接。
所述的軸承套與其相連接的曲軸之間設(shè)置一自潤滑復(fù)合材料軸承；所述的自潤滑復(fù)合材料軸承固定連接在所述的軸承套的軸孔中。所述的卡環(huán)的內(nèi)環(huán)面與所述的連桿的外柱面之間設(shè)置一自潤滑復(fù)合材料軸承；所述的自潤滑復(fù)合材料軸承固定連接在卡環(huán)的內(nèi)環(huán)面上。所述的連桿支承面與其相配合的軸承套的外圓柱面之間設(shè)置一自潤滑復(fù)合材料軸承；所述自潤滑復(fù)合材料軸承固定連接在所述的連桿的圓環(huán)形支承面上。
本發(fā)明是采用液壓馬達的軸承套與其相連接的曲軸之間、卡環(huán)的內(nèi)環(huán)面與連桿的外柱面之間、連桿支承面與其相配合的軸承套的外圓柱面之間的三個自潤滑復(fù)合材料作為摩擦介質(zhì)的磨擦副的潤滑結(jié)構(gòu)。所述的自潤滑復(fù)合材料為高分子復(fù)合材料，具有良好的耐磨、耐熱以及減摩抗磨性能，它能降低上述的自潤滑摩擦副工作表面之間潤滑膜的斷裂比例，在其作相對滑動時，會把所述的自潤滑高分子復(fù)合材料的化學分子粘附在相對運動的工作表面上，形成一種潤滑膜作用，降低摩擦阻力，而且還具有吸震作用，從而使得緊貼于自潤滑摩擦副工作表面在曲軸高速運轉(zhuǎn)時能長期保持良好的潤滑性能和耐磨性能。
通過配油盤控制高壓液體介質(zhì)有序的推動分布于殼體的徑向的多個柱塞，使柱塞上下往復(fù)運動通過連桿變換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，從而輸出動力。
本發(fā)明的液壓馬達同時采用了端面配油的專利技術(shù)，配油盤由曲軸帶動并同步旋轉(zhuǎn)。此外，所述的柱塞與柱塞孔之間采用塑料柱塞環(huán)密封。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于1.具有良好的耐磨、耐熱以及減摩抗磨性能，而且能長期保持良好的潤滑條件，從而提高了機械效率；2.具有較高的運行可靠性和工作壽命；3.由于摩擦面是高分子復(fù)合材料，具有良好的吸振效果，因而可大幅度降低其運動部件的運行噪音與振動；4.由于卡環(huán)具有足夠的剛性和強度，而且連桿較緊地壓在軸承套上，因而可以通過卡環(huán)把連桿同時也把柱塞向馬達軸心方向拉出來，所以本發(fā)明還可以使液壓馬達可具有作泵工況的特性。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為一種現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
圖1與圖2示出了本發(fā)明的曲軸、連桿、卡環(huán)及軸承套磨擦副自潤滑結(jié)構(gòu)的一個實施方式。它包括殼體1、端蓋11、曲軸9、柱塞3以及連桿5；所述的殼體上有徑向布置的多個與所述的柱塞相配合的柱塞孔，所述的曲軸9支承在二端軸承中，所述的曲軸9上還裝置有軸承套12，所述的連桿5通過左右兩個卡環(huán)6與帶軸承套12的曲軸9相連接；所述的柱塞3設(shè)置一半球狀內(nèi)孔，所述的半球狀內(nèi)孔與帶支承面51的連桿5相連接，所述的端蓋11、柱塞蓋31與殼體1固定連接。
所述的軸承套12與其相連接的曲軸9之間設(shè)置一自潤滑復(fù)合材料軸承13；所述的自潤滑復(fù)合材料軸承13的外徑固定設(shè)置在軸承套12的軸孔中；所述的自潤滑復(fù)合材料軸承13斷面結(jié)構(gòu)具有一水平方向的徑向支承面，所述的徑向支承面與所述的曲軸9的外徑形成一自潤滑摩擦副。
所述的卡環(huán)6的內(nèi)環(huán)面與所述的連桿5的外柱面之間設(shè)置一自潤滑復(fù)合材料軸承61，所述的自潤滑復(fù)合材料軸承61固定設(shè)置在卡環(huán)6的內(nèi)環(huán)面上。所述的連桿支承面與其相配合的軸承套12的外圓柱面之間設(shè)置一自潤滑復(fù)合材料軸承4。所述自潤滑復(fù)合材料墊4固定連接在所述的連桿5的圓環(huán)形支承面上。
所述的曲軸9的左端連接一配油盤15并與曲軸9作同步旋轉(zhuǎn)。
本發(fā)明是采用多個自潤滑復(fù)合材料作為摩擦介質(zhì)的液壓馬達結(jié)構(gòu)。通過配油盤15控制高壓液壓油有序的推動分布于殼體的徑向的五個柱塞，使柱塞上下往復(fù)運動通過連桿變換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，從而輸出動力。
本發(fā)明曲軸、連桿、卡環(huán)及軸承套磨擦副自潤滑結(jié)構(gòu)所采用的自潤滑復(fù)合材料具有良好的耐磨、耐熱(耐熱溫度大于200℃)以及減摩抗磨性能，而且還具有吸震作用，降低液壓馬達運行的噪音功能，從而使得緊貼于自潤滑摩擦副工作表面在曲軸高速運轉(zhuǎn)時能長期保持良好的潤滑性能和耐磨性能；即使本發(fā)明啟動的瞬間在上述的自潤滑摩擦副工作表面之間的接觸平面上無潤滑油，也能確保其正常運轉(zhuǎn)。
作為液壓馬達中最重要的運動部件即曲軸、連桿、卡環(huán)及軸承套磨擦副是用高分子復(fù)合材料制作的，因而具有良好的吸振效果，可大幅度降低運動部件的運行噪音和振動，具有較高的運行可靠性和工作壽命。
權(quán)利要求
1.一種曲軸、連桿、卡環(huán)及軸承套磨擦副自潤滑結(jié)構(gòu)，包括殼體(1)、端蓋(11)、曲軸(9)、柱塞(3)與柱塞蓋(31)以及連桿(5)，所述的殼體上有徑向布置的多個與所述的柱塞相配合的柱塞孔，所述的曲軸(9)支承在左右二端軸承(17)中，所述的曲軸(9)的中部還裝置有軸承套(12)，所述的連桿(5)通過左右兩個卡環(huán)(6)與帶軸承套(12)的曲軸(9)相連接，所述的柱塞(3)設(shè)置一半球狀內(nèi)孔，所述的半球狀內(nèi)孔與帶支承面的連桿(5)相連接，所述的端蓋(11)、柱塞蓋(31)與殼體(1)固定連接，其特征在于所述的軸承套(12)與其相連接的曲軸(9)之間設(shè)置一自潤滑復(fù)合材料軸承(13)；所述的卡環(huán)(6)的內(nèi)環(huán)面與所述的連桿的外柱面之間設(shè)置一自潤滑復(fù)合材料軸承(61)；所述的連桿支承面與其相配合的軸承套(12)的外圓柱面之間設(shè)置一自潤滑復(fù)合材料軸承(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸、連桿、卡環(huán)及軸承套磨擦副自潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的自潤滑復(fù)合材料軸承(13)固定連接在所述的軸承套(12)的軸孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸、連桿、卡環(huán)及軸承套磨擦副自潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的自潤滑復(fù)合材料軸承(61)固定連接在卡環(huán)(6)的內(nèi)環(huán)面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸、連桿、卡環(huán)及軸承套磨擦副自潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于所述自潤滑復(fù)合材料軸承(4)固定連接在所述的連桿(5)的圓環(huán)形支承面上。
全文摘要
一種曲軸、連桿、卡環(huán)及軸承套摩擦副自潤滑結(jié)構(gòu)，包括殼體(1)、端蓋(11)、曲軸(9)、柱塞(3)與柱塞蓋(31)以及連桿(5)，殼體上有徑向布置的多個與柱塞相配合的柱塞孔，曲軸支承在左右二端軸承(17)中，曲軸(9)的中部還裝置有軸承套(12)，連桿(5)通過左右兩個卡環(huán)(6)與帶軸承套的曲軸相連接，柱塞設(shè)置一半球狀內(nèi)孔，半球狀內(nèi)孔與帶支承面的連桿相連接，軸承套(12)與其相連接的曲軸(9)之間設(shè)置一自潤滑復(fù)合材料軸承(13)，卡環(huán)的內(nèi)環(huán)面與連桿的外柱面之間設(shè)置一自潤滑復(fù)合材料軸承(61)，連桿支承面與其相配合的軸承套外圓柱面之間設(shè)置一自潤滑復(fù)合材料墊，本發(fā)明的優(yōu)點是具有良好的耐磨、耐熱以及減摩抗磨性能，能長期保持良好的潤滑條件，從而提高了機械效率、具有較高的運行可靠性和工作壽命、由于摩擦面是高分子復(fù)合材料所以具有良好的吸振效果，可大幅度降低其運動部件的運行噪音與振動，并使液壓馬達可具有作泵工況的特性。
文檔編號F16C3/04GK1563731SQ20041001749
公開日2005年1月12日 申請日期2004年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月6日
發(fā)明者胡世璇 申請人:胡世璇