專利名稱：液壓工作系統(tǒng)油箱及管路內(nèi)壁的防腐方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防腐方法，更具體的說，是涉及對工程機械、汽車、液壓工作站所具有的燃油箱、液壓油箱、管路內(nèi)壁的防腐方法。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)的工程機械、汽車、液壓工作站的工作系統(tǒng)油箱、管路一直采用的是幾十年的除銹、除油、磷化的老工藝來進行防腐處理。近幾年也有少數(shù)采用電泳技術(shù)加工處理進行防腐的。由于采用磷化工藝只能是短期的，并只能在干燥的氣候下暫時防銹，這樣的防腐方法不僅受條件的限制，而且防腐的效果不能長時間有效；采用電泳工藝技術(shù)進行防腐處理，由于電場屏蔽的原因而不能使油箱及管路泳上電泳漆，所以電泳工藝技術(shù)存在局限性。因此，采用現(xiàn)有技術(shù)油箱及管路的內(nèi)壁不能除凈銹蝕及油污，使內(nèi)壁在短時間內(nèi)生銹，造成金屬雜質(zhì)脫落，給整個液壓工作系統(tǒng)造成清潔度降低、液壓閥體堵塞，而使得控制失靈。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種工藝簡單并且有效的液壓工作系統(tǒng)油箱及管路內(nèi)壁的防腐方法。
本發(fā)明液壓工作系統(tǒng)油箱及管路內(nèi)壁的防腐方法，通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)，包括下述步驟(1)將液壓工作系統(tǒng)油箱及管路內(nèi)壁除銹、除油、磷化；(2)將防腐涂料灌入油箱、管路內(nèi)，所述防腐涂料是質(zhì)量比為漿酯∶固化劑＝1.8～2.2∶1的混合液體；或是質(zhì)量比為不飽和樹脂∶不飽和固化劑＝0.5～2.5∶1的混合液體；或是質(zhì)量比為環(huán)氧樹脂∶環(huán)氧固化劑＝1.5～2.5∶1的混合液體；(3)將上述部件密封，然后在滾動機上滾動1～10分鐘，同時在震動機上進行震蕩；
(4)最后在室溫自然干燥24小時或在50℃～200℃下熱固化2～～6小時。
本發(fā)明液壓工作系統(tǒng)油箱及管路內(nèi)壁的防腐方法，所述防腐涂料的最佳配比是質(zhì)量比為漿酯∶固化劑＝2∶1的混合液體；或是質(zhì)量比為不飽和樹脂∶不飽和固化劑＝1∶1的混合液體；或是質(zhì)量比為環(huán)氧樹脂∶環(huán)氧固化劑＝1∶1的混合液體。
本發(fā)明的有益效果是徹底解決了國內(nèi)工程機械、汽車、液壓工作站的燃油箱、液壓油箱及管路內(nèi)壁的除銹、去油污、清除雜質(zhì)、提高液壓工作系統(tǒng)清潔度的難題，并同時能夠達到長期防腐的效果，從而避免了由于油箱、管路內(nèi)壁的銹蝕、油污和雜質(zhì)的存在，阻塞液壓閥體而造成的速度不穩(wěn)、動作失控所引起的設(shè)備損壞和人員傷亡事故的發(fā)生。
具體實施例方式
下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明做進一步描述。
實施例1將液壓工作系統(tǒng)油箱及管路內(nèi)壁進行前處理，經(jīng)除銹工藝、除油工藝、磷化工藝；然后配制防腐涂料，將漿酯180g與固化劑100g進行混合，所的混合液體即為防腐涂料，將防腐涂料灌入油箱、管路內(nèi)，將油箱及管路密封，然后在滾動機上滾動6分鐘，同時在頻率為150赫茲的震動機上進行震蕩；最后在100℃下熱固化3小時。
實施例2將液壓工作系統(tǒng)油箱及管路內(nèi)壁進行前處理，經(jīng)除銹工藝、除油工藝、磷化工藝；然后配制防腐涂料，將漿酯220g與固化劑100g進行混合，所的混合液體即為防腐涂料，將防腐涂料灌入油箱、管路內(nèi)，將油箱及管路密封，然后在滾動機上滾動8分鐘，同時在頻率為100赫茲的震動機上進行震蕩；最后在室溫自然干燥24小時。
實施例3將液壓工作系統(tǒng)油箱及管路內(nèi)壁進行前處理，經(jīng)除銹工藝、除油工藝、磷化工藝；然后配制防腐涂料，將不飽和樹脂50g與不飽和固化劑100g進行混合，所的混合液體即為防腐涂料，將防腐涂料灌入油箱、管路內(nèi)，將油箱及管路密封，然后在滾動機上滾動4分鐘，同時在頻率為80赫茲的震動機上進行震蕩；最后在室溫自然干燥24小時。
實施例4將液壓工作系統(tǒng)油箱及管路內(nèi)壁進行前處理，經(jīng)除銹工藝、除油工藝、磷化工藝；然后配制防腐涂料，將不飽和樹脂250g與不飽和固化劑100g進行混合，所的混合液體即為防腐涂料，將防腐涂料灌入油箱、管路內(nèi)，將油箱及管路密封，然后在滾動機上滾動3分鐘，同時在頻率為200赫茲的震動機上進行震蕩；最后在200℃下熱固化2小時。
實施例5將液壓工作系統(tǒng)油箱及管路內(nèi)壁進行前處理，經(jīng)除銹工藝、除油工藝、磷化工藝；然后配制防腐涂料，將環(huán)氧樹脂150g與環(huán)氧固化劑100g進行混合，所的混合液體即為防腐涂料，將防腐涂料灌入油箱、管路內(nèi)，將油箱及管路密封，然后在滾動機上滾動8分鐘，同時在頻率為80赫茲的震動機上進行震蕩；最后在室溫自然干燥24小時。
實施例6將液壓工作系統(tǒng)油箱及管路內(nèi)壁進行前處理，經(jīng)除銹工藝、除油工藝、磷化工藝；然后配制防腐涂料，將環(huán)氧樹脂250g與環(huán)氧固化劑100g進行混合，所的混合液體即為防腐涂料，將防腐涂料灌入油箱、管路內(nèi)，將油箱及管路密封，然后在滾動機上滾動6分鐘，同時在頻率為100赫茲的震動機上進行震蕩；最后在80℃下熱固化5小時。
權(quán)利要求
1.一種液壓工作系統(tǒng)油箱及管路內(nèi)壁的防腐方法，其特征是，包括下述步驟(1)液壓工作系統(tǒng)油箱及管路內(nèi)壁除銹、除油、磷化；(2)防腐涂料灌入油箱、管路內(nèi)，所述防腐涂料是質(zhì)量比為漿酯∶固化劑＝1.8～2.2∶1的混合液體；或是質(zhì)量比為不飽和樹脂∶不飽和固化劑＝0.5～2.5∶1的混合液體；或是質(zhì)量比為環(huán)氧樹脂∶環(huán)氧固化劑＝1.5～2.5∶1的混合液體；(3)上述部件密封，然后在滾動機上滾動1～10分鐘，同時在震動機上進行震蕩；(4)后在室溫自然干燥24小時或在50℃～200℃下熱固化2～～6小時。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓工作系統(tǒng)油箱及管路內(nèi)壁的防腐方法，其特征是，所述防腐涂料是質(zhì)量比為漿酯∶固化劑＝2∶1的混合液體；或是質(zhì)量比為不飽和樹脂∶不飽和固化劑＝1∶1的混合液體；或是質(zhì)量比為環(huán)氧樹脂∶環(huán)氧固化劑＝1∶1的混合液體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種工藝簡單并且有效的液壓工作系統(tǒng)油箱及管路內(nèi)壁的防腐方法。本發(fā)明包括下述步驟進行除銹、除油、磷化；防腐涂料灌入油箱、管路內(nèi)，防腐涂料是質(zhì)量比為漿酯∶固化劑＝1.8～2.2∶1的混合液體；或是質(zhì)量比為不飽和樹脂∶不飽和固化劑＝0.5～2.5∶1的混合液體；或是質(zhì)量比為環(huán)氧樹脂∶環(huán)氧固化劑＝1.5～2.5∶1的混合液體；然后在滾動機上滾動1～10分鐘，同時在震動機上進行震蕩；后在室溫自然干燥24小時或在50℃～200℃下熱固化2～6小時。本發(fā)明徹底解決了國內(nèi)工程機械、汽車、液壓工作站的燃油箱、液壓油箱及管路內(nèi)壁的除銹、去油污、清除雜質(zhì)、提高液壓工作系統(tǒng)清潔度的難題，并同時能夠達到長期防腐的效果。
文檔編號F16L58/10GK1680744SQ20041001885
公開日2005年10月12日 申請日期2004年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月9日
發(fā)明者李家強, 辛金龍 申請人:辛金龍, 李家強