專利名稱：無阻力臂傳動結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機械或車、船的動力傳動結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機械或車、船動力傳動結(jié)構(gòu)是軸筒與飛(齒)輪連為一體，缺點是阻力臂長，動力臂短，轉(zhuǎn)距小，耗功大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種轉(zhuǎn)距大，耗功小的無阻力臂傳動結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的它包括輪子，輪子通過連板與軸筒相連，軸筒內(nèi)有軸承，軸承套裝在軸上，我們將支板的一端套裝在軸筒上，另一端有小軸，小軸上裝有支桿，支桿的另一端固定在輪子上，小軸上還裝有軸承；另外還有飛(齒)輪。
使用方法使用前將輪子通過軸裝在車(機)架上，飛(齒)輪通過軸承和軸裝在車(機)架上，并與動力軸相連，組裝時令飛(齒)輪與小軸上的軸承相咬合。工作原理動力軸帶動飛(齒)輪旋轉(zhuǎn)，飛(齒)輪推動小軸上的軸承，小軸通過支桿推動輪子旋轉(zhuǎn)。
優(yōu)點是飛(齒)輪與軸筒分離，工作時無阻力臂，轉(zhuǎn)距大，耗功小。


圖1是本發(fā)明的主視示意圖；圖2是本發(fā)明的側(cè)視剖面示意圖。
具體實施例方式參照附圖，它包括輪子1，輪子通過連板2與軸筒3相連，軸筒內(nèi)有軸承，軸承套裝在軸4上，支板5的一端套裝在軸筒上，另一端有小軸8，小軸上裝有支桿6，支桿的另一端固定在輪子上，小軸上還裝有軸承9；支板可以是4對(如圖所示)；另外制作飛(齒)輪7。
權(quán)利要求
1.無阻力臂傳動結(jié)構(gòu)，包括輪子(1)、連板(2)、軸筒(3)、軸(4)，其特征在于支板(5)的一端套裝在軸筒上，另一端有小軸(8)，小軸上裝有支桿(6)，支桿的另一端固定在輪子上，小軸上還裝有軸承(9)；另外還有飛輪(7)。
全文摘要
無阻力臂傳動結(jié)構(gòu)涉及一種機械或車、船的動力傳動結(jié)構(gòu)。主要是為解決現(xiàn)有的機械或車、船動力傳動結(jié)構(gòu)阻力臂長，動力臂短，轉(zhuǎn)距小，耗功大的問題而研制的。它包括輪子、連板、軸筒、軸，支板的一端套裝在軸筒上，另一端有小軸，小軸上裝有支桿，支桿的另一端固定在輪子上，小軸上還裝有軸承；另外還有飛(齒)輪。優(yōu)點是飛(齒)輪與軸筒分離，工作時無阻力臂，轉(zhuǎn)距大，耗功小。
文檔編號F16H21/00GK1740591SQ20041005029
公開日2006年3月1日 申請日期2004年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月23日
發(fā)明者劉本齋, 劉正斌 申請人:劉正斌