專利名稱：盤式組合扭力彈簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及彈簧，是一種盤式組合扭力彈簧。
背景技術(shù)：
眾所周知，汽車發(fā)動機受到燃燒壓力和往復(fù)慣性力的作用，會使曲軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩變動，這種扭轉(zhuǎn)變動傳到驅(qū)動系統(tǒng)，又會使變速器齒輪發(fā)生敲擊并發(fā)出煩人的敲擊聲，特別是柴油機更甚，該持續(xù)不斷的噪聲使駕駛員十分容易疲勞，極具催眠作用。故為了減小轉(zhuǎn)矩變動量，一般都裝有用彈簧作吸振元件的雙質(zhì)量飛輪，而且，都用螺旋彈簧作雙質(zhì)量飛輪的吸振元件。但由于螺旋彈簧受其直徑及磨損的限制，故只能用在小扭力(500牛米以下)傳動的雙質(zhì)量飛輪上。同時我們知道，現(xiàn)有技術(shù)中通常把扭力彈簧制成作傳遞扭矩的工程部件，有時也用以制成吸振部件。那么是否可把扭力彈簧用在汽車發(fā)動機飛輪上呢？但現(xiàn)有技術(shù)中的扭力彈簧，一般都是用單根彈簧繞制而成，其所能傳遞的能量小、吸振效果小，很難應(yīng)用于汽車用雙質(zhì)量飛輪上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種盤式組合扭力彈簧，使之既能有效吸振，又能對扭矩作大功率傳遞。
實現(xiàn)上述目的的本實用新型的技術(shù)構(gòu)思是，用多根扭力彈簧組成一組，使之發(fā)揮組合彈簧變形儲能、傳遞能量的特點。本實用新型的具體方案是，具有一個內(nèi)盤和一個外盤，在該內(nèi)盤和外盤之間徑向均設(shè)有至少兩根呈波浪型的板彈簧。
本發(fā)明的優(yōu)點是，所傳遞的能量或吸收的振動由多根板彈簧共同承受，且徑向布置的波浪型板彈簧結(jié)構(gòu)變形能量大，因此可適用于大功率能量傳遞或吸振。而且，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，工藝性好，無任何磨損件，可達(dá)到運行可靠、耐久等目的。


圖1為本實用新型的正向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例如附圖所示。由圖1見，本實施例具有內(nèi)、外兩個盤體1、3，外盤體1和內(nèi)盤體3之間徑向連接有均布設(shè)置的四根呈波浪型的板彈簧2。在另一實施例中，在外盤體1和內(nèi)盤體3之間勻設(shè)有十二根波浪型板彈簧。
根據(jù)各種使用場合及要求，板彈簧2的數(shù)量可以按需選用。
權(quán)利要求1，一種盤式組合扭力彈簧，其特征在于具有一個內(nèi)盤和一個外盤，在該內(nèi)盤和外盤之間徑向均設(shè)有至少兩根里波浪型的板彈簧。
專利摘要本實用新型是一種盤式組合扭力彈簧，主要特點是具有一個內(nèi)盤體和一個外盤體，在該內(nèi)盤體和外盤體之間徑向均設(shè)有至少兩根呈波浪型的板彈簧。因此，本實用新型可適用于大功率能量傳遞或吸振。而且，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，工藝性好，無任何磨損件，可達(dá)到運行可靠、耐久等目的。
文檔編號F16F1/02GK2675950SQ20042002063
公開日2005年2月2日 申請日期2004年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月8日
發(fā)明者李岳 申請人:李岳