專利名稱：帶安全部件齒輪可換的蝸輪減速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備的減速裝置，具體是一種帶安全部件齒輪可換的蝸輪減速箱。
背景技術(shù)：
機(jī)械設(shè)備中從動力源傳來的動力，其轉(zhuǎn)速較高，不符合某些部件對轉(zhuǎn)速的要求，一般都經(jīng)減速機(jī)構(gòu)減速，有的用多對齒輪嚙合后傳遞減速，使體積較大；也有用行星齒輪減速，但制造精度要求較高，且結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。有的動力經(jīng)減速機(jī)構(gòu)后直接傳給某些進(jìn)給機(jī)構(gòu)，當(dāng)外界對該進(jìn)給機(jī)構(gòu)產(chǎn)生阻力時，會引起進(jìn)給機(jī)構(gòu)和減速機(jī)構(gòu)遭到損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種帶安全部件齒輪可換的蝸輪減速箱，在外界對進(jìn)給機(jī)構(gòu)產(chǎn)生阻力時，由安全部件使機(jī)械設(shè)備不會受損，且能根據(jù)生產(chǎn)時轉(zhuǎn)速要求，更換齒輪。本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)它是由皮帶輪、箱體、蝸桿、蝸輪、蝸輪軸、主動齒輪、從動齒輪、傳動軸、鏈輪組成，蝸桿裝在箱體內(nèi)，且和箱體外的皮帶輪緊固連接，又與蝸輪嚙合，蝸輪由蝸輪軸裝在箱體上，蝸輪軸一端和主動齒輪固定連接，傳動軸裝在箱體上，其一端與從動齒輪固定連接，主動齒輪與從動齒輪嚙合，傳動軸另一端與鏈輪活動配合，其特征在于還有安全部件，安全部件裝在傳動軸上，又與鏈輪一端連接。所述的主動齒輪是一種可換齒輪，它由鍵和固定件與蝸輪軸一端固定連接；所述的從動齒輪也是一種可換齒輪，它由鍵和固定件與傳動軸的一端固定連接；所述的安全部件是由主動片、連接件、被動片、彈簧、調(diào)壓部件構(gòu)成，主動片與傳動軸固定連接，被動片與鏈輪連成一體，主動片與被動片之間是連接件，調(diào)壓部件使彈簧緊壓鏈輪；所述的連接件是鋼珠環(huán)。
本實(shí)用新型的有益效果是有安全部件，在本減速箱因突然遭受外力作用時也不會損壞，能根據(jù)加工時的轉(zhuǎn)速要求，更換齒輪，且結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，體積不大。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖的符號及其說明1是皮帶輪，2是緊固螺釘，3是鍵，4是蝸輪，5是蝸桿，6是蝸輪軸，7是軸承，8是主動齒輪，9是固定件，10是鍵，11是固定件，12是鍵，13是從動齒輪，14是軸承，15是傳動軸，16是止退環(huán)，17是鍵，18是主動片，19是鋼珠環(huán)，20是被動片，21是鏈輪，22是彈簧，23是調(diào)壓部件，24是箱體。
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖闡述本實(shí)用新型的一個實(shí)施例。它是由皮帶輪1、緊固螺釘2、鍵3、蝸輪4、蝸桿5、蝸輪軸6、軸承7、主動齒輪8、固定件9、鍵10、固定件11、鍵12、從動齒輪13、軸承14、傳動軸15、止退環(huán)16、鍵17、主動片18、鋼珠環(huán)19、被動片20、鍵輪21、彈簧22、調(diào)壓部件23、箱體24組成。蝸桿5裝于箱體24內(nèi)，并與裝在箱體24內(nèi)的蝸輪4嚙合，蝸桿5一端與皮帶輪1經(jīng)鍵3和緊固螺釘2固定連接；所述的蝸輪4裝在蝸輪軸6上，蝸輪軸6由軸承7裝在箱體24上，其一端與主動齒輪8由鍵10及固定件9固定連接，在箱體24還有傳動軸15，是由軸承14把二者連接，傳動軸15的一端是從動齒輪13，且由鍵12和固定件11固定連接，從動齒輪13與主動齒輪8嚙合，主動齒輪8與從動齒輪13是一對可換齒輪。傳動軸15的另一端依次有止退環(huán)16、由鍵17連接的主動片18、鋼珠環(huán)19和滑動連接的鏈輪21，及鏈輪21一端的被動片20，鏈輪21由彈簧22和調(diào)壓部件23連接，在彈簧22的作用下，使鏈輪21經(jīng)被動片20、鋼珠環(huán)19和主動片18緊壓在止退環(huán)16上。
使用時當(dāng)電動機(jī)由皮帶帶動皮帶輪1轉(zhuǎn)動，經(jīng)鍵3使蝸桿5轉(zhuǎn)動，與蝸桿5嚙合的蝸輪4轉(zhuǎn)動，經(jīng)蝸輪軸6使主動齒輪8轉(zhuǎn)動，與主動齒輪8嚙合的從動齒輪13轉(zhuǎn)動，并由從動齒輪13使傳動軸15轉(zhuǎn)動，經(jīng)鍵17使主動片18和鋼珠環(huán)19、被動片20和鏈輪21轉(zhuǎn)動；當(dāng)外界有阻力時，使鏈輪21不能轉(zhuǎn)動，這時與被動片20連接的鏈輪21由軸向力推壓彈簧22，并在鋼珠環(huán)19上打滑，保護(hù)了蝸輪箱內(nèi)的零件和部件不受損壞。改變安全部件的壓力，是由調(diào)壓部件23調(diào)整的，當(dāng)傳遞出去的動力其轉(zhuǎn)速要求改變時，只要更換主動齒輪8和從動齒輪13。
權(quán)利要求1.一種由皮帶輪(1)、箱體(24)、蝸桿(5)、蝸輪(4)、蝸輪軸(6)、主動齒輪(8)、從動齒輪(13)、傳動軸(15)、鏈輪(21)組成的帶安全部件齒輪可換的蝸輪減速箱，蝸桿(5)裝在箱體(24)內(nèi)，且和箱體(24)外的皮帶輪(1)緊固連接，又和蝸輪(4)嚙合，蝸輪(4)由蝸輪軸(6)裝在箱體(24)上，蝸輪軸(6)一端和主動齒輪(8)固定連接，傳動軸(15)裝在箱體(24)上，其一端與從動齒輪(13)固定連接，主動齒輪(8)與從動齒輪(13)嚙合，傳動軸(15)另一端與鏈輪(21)活動配合，其特征在于還有安全部件，安全部件裝在傳動軸(15)上，又與鏈輪(21)一端連接；所述的主動齒輪(8)是一種可換齒輪，它由鍵(10)和固定件(9)與蝸輪軸(6)一端固定連接；所述的從動齒輪(13)也是一種可換齒輪，它由鍵(12)和固定件(11)與傳動軸(15)的一端固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶安全部件齒輪可換的蝸輪減速箱，其特征在于所述的安全部件是由主動片(18)、連接件、被動片(20)、彈簧(22)、調(diào)壓部件(23)構(gòu)成，主動片(18)與傳動軸(15)固定連接，被動片(20)與鏈輪(21)連成一體，主動片(18)與被動片(20)之間是連接件，調(diào)壓部件(23)使彈簧(22)緊壓鏈輪(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶安全部件齒輪可換的蝸輪減速箱，其特征在于所述的連接件是鋼珠環(huán)(19)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶安全部件齒輪可換的蝸輪減速箱。它是由皮帶輪、箱體、蝸桿、蝸輪、蝸輪軸、主動齒輪、從動齒輪、傳動軸、鏈輪組成，蝸桿裝在箱體內(nèi)，和蝸輪嚙合且和箱體外的皮帶輪緊固連接，蝸輪由蝸輪軸裝在箱體上，蝸輪軸和主動齒輪固定連接，傳動軸裝在箱體上，其一端與從動齒輪固定連接，主動齒輪與從動齒輪嚙合，傳動軸另一端與鏈輪活動配合，其特征在于還有安全部件，安全部件裝在傳動軸上，又與鏈輪一端連接。所述的主動齒輪是一種可換齒輪，所述的從動齒輪也是一種可換齒輪。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，體積不大，且有安全部件，減速箱因突然遭受外力作用時也不會損壞。
文檔編號F16H35/10GK2713226SQ20042002332
公開日2005年7月27日 申請日期2004年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月30日
發(fā)明者虞柏偉 申請人:虞柏偉