專利名稱：打磨玻殼專用減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于減速機(jī)，特別是涉及一種打磨玻殼專用減速機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)玻殼生產(chǎn)線上，用于打磨玻殼的打磨機(jī)，多采用從國(guó)外進(jìn)口的蝸輪蝸桿減速機(jī)，受生產(chǎn)環(huán)境溫度較高的影響，在生產(chǎn)線上連續(xù)使用一周左右，該減速機(jī)即會(huì)接二連三地出現(xiàn)故障，致使玻殼生產(chǎn)線經(jīng)常停機(jī)維修或更換新的減速機(jī)，給玻殼生產(chǎn)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。進(jìn)口配套的打磨玻殼專用蝸輪蝸桿減速機(jī)，不僅價(jià)格昂貴，而且連續(xù)使用時(shí)故障多，使用壽命短，成為制約我國(guó)玻殼生產(chǎn)線提高生產(chǎn)率的巨大技術(shù)障礙。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高的打磨玻殼專用減速機(jī)。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種打磨玻殼專用減速機(jī)，它由箱蓋、箱體、輸入齒輪軸、輸出空心軸、輸出齒輪、擋圈、密封環(huán)、護(hù)蓋、冷卻水管、軸承、鍵、螺釘和緊固件組成，其特征是輸入齒輪軸中間制有齒輪嚙合輸出齒輪，輸出齒輪固裝在輸出空心軸上的兩個(gè)軸承之間，并在輸出空心軸靠輸出端的軸臺(tái)上從里向外依次固裝一個(gè)擋圈、一個(gè)滾珠軸承和一個(gè)密封環(huán)；箱蓋通過(guò)螺釘緊固在箱體輸出端一側(cè)，在箱蓋的外端的內(nèi)止口中，通過(guò)螺釘固裝有一個(gè)護(hù)蓋；在箱蓋的內(nèi)腔的外徑上安裝有冷卻水管，箱蓋的外側(cè)制有安裝布輪磨頭的螺孔和止口；箱體的輸入端制有安裝配套電動(dòng)機(jī)的螺孔和止口。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是該專用減速機(jī)的箱體和箱蓋上，分別制有螺孔和止口，為用戶提供了配套和安裝的方便，使占用空間降至最小。輸入齒輪軸和輸出空心軸除有滾動(dòng)軸承支撐外，還分別在兩軸的后端裝有推力軸承，可克服外來(lái)的軸向力，從而使輸入齒輪與輸出齒輪嚙合，輸出空心軸帶動(dòng)布輪磨頭平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出空心軸能讓磨液直接噴灑在玻殼表面。輸入、輸出齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，加工成硬齒面高精度的齒輪副，輸出端部采用曲路密封環(huán)，內(nèi)部采用強(qiáng)迫水循環(huán)冷卻，從而大大延長(zhǎng)了本減速機(jī)的使用壽命，與進(jìn)口蝸輪蝸桿減速機(jī)相比較，本實(shí)用新型專用減速機(jī)的使用壽命提高了數(shù)十倍，熱能降低30％左右，效率提高了約40％，從而解決了進(jìn)口設(shè)備的使用故障多、壽命短、效率低、振動(dòng)大、熱能高及漏油等弊端，整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的效果明顯高于進(jìn)口裝置。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖1，箱蓋1和箱體2通過(guò)螺栓組裝為一體，輸入齒輪軸3由兩個(gè)軸承支撐，伸出箱體2外的出軸由配套電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，輸入齒輪軸3的中部制有齒輪可與輸出齒輪5相嚙合，輸出齒輪5固裝在輸出空心軸4兩端有軸承支撐的中部軸臺(tái)上，輸出空心軸4在靠近輸出端面的軸臺(tái)上依次固裝有擋圈6、軸承和密封環(huán)7。在箱蓋1的內(nèi)腔的外徑上安裝有冷卻水管9，還在箱蓋1的外端的內(nèi)止口中，用螺釘固裝一個(gè)護(hù)蓋8。并分別在輸入齒輪軸3和輸出空心軸4的后端裝有推力軸承，可克服外來(lái)的軸向力，從而使齒輪副和輸出空心軸4帶動(dòng)布輪磨頭平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)輸出空心軸4能讓磨液直接噴灑在玻殼表面，起冷卻潤(rùn)滑作用。另外，還在箱蓋1和箱體2的外側(cè)分別制有螺孔和止口，為安裝布輪磨頭和配套電動(dòng)機(jī)提供了方便，同時(shí)，也使本減速機(jī)占用的空間降至最小。
當(dāng)配套電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輸入齒輪軸3時(shí)，則帶動(dòng)相嚙合的輸出齒輪5和輸出空心軸4上安裝的布輪磨頭一起轉(zhuǎn)動(dòng)，本專用減速機(jī)立式安裝，對(duì)生產(chǎn)線上的玻殼表面進(jìn)行拋光打磨。
權(quán)利要求1.一種打磨玻殼專用減速機(jī)，它由箱蓋(1)、箱體(2)、輸入齒輪軸(3)、輸出空心軸(4)、輸出齒輪(5)、擋圈(6)、密封環(huán)(7)、護(hù)蓋(8)、冷卻水管(9)、軸承、鍵、螺釘和緊固件組成，其特征是輸入齒輪軸(3)中間制有齒輪嚙合輸出齒輪(5)，輸出齒輪(5)固裝在輸出空心軸(4)上的兩個(gè)軸承之間，并在輸出空心軸(4)靠輸出端的軸臺(tái)上從里向外依次固裝一個(gè)擋圈(6)、一個(gè)滾珠軸承和一個(gè)密封環(huán)(7)；箱蓋(1)通過(guò)螺釘緊固在箱體(2)輸出端一側(cè)，在箱蓋(1)的外端的內(nèi)止口中，通過(guò)螺釘固裝有一個(gè)護(hù)蓋(8)；在箱蓋(1)的內(nèi)腔的外徑上安裝有冷卻水管(9)，箱蓋(1)的外側(cè)制有安裝布輪磨頭的螺孔和止口；箱體(2)的輸入端制有安裝配套電動(dòng)機(jī)的螺孔和止口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種打磨玻殼專用減速機(jī)。它在箱蓋和箱體的內(nèi)腔，分別由輸入齒輪軸和輸出齒輪組成的減速傳動(dòng)齒輪副，輸出齒輪帶動(dòng)安裝在輸出空心軸上的布輪磨頭轉(zhuǎn)動(dòng)，本減速機(jī)立式安裝對(duì)生產(chǎn)線上的玻殼表面進(jìn)行拋光打磨，同時(shí)，輸出空心軸能讓磨液直接噴灑在玻殼表面，起冷卻潤(rùn)滑作用，同時(shí)還可提高工作效率。由于輸入齒輪軸和輸出空心軸的軸承支撐跨度小，結(jié)構(gòu)緊湊，兩軸還安裝有推力軸承，因此齒輪副和輸出空心軸上安裝的布輪磨頭轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、振動(dòng)小，加上機(jī)身內(nèi)部裝有冷卻水管，強(qiáng)迫水循環(huán)冷卻，從而降低了本減速機(jī)的溫升，大大延長(zhǎng)了使用壽命，減少了設(shè)備維修，提高了生產(chǎn)率，降低了產(chǎn)品成本，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
文檔編號(hào)F16H1/06GK2699055SQ200420028949
公開(kāi)日2005年5月11日 申請(qǐng)日期2004年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月11日
發(fā)明者陳明江 申請(qǐng)人:天津減速機(jī)股份有限公司