專利名稱：有孔式浮動(dòng)套滑動(dòng)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝有能自由旋轉(zhuǎn)浮動(dòng)套的滑動(dòng)軸承裝置，尤其是能較好解決由于浮動(dòng)套的引入將原軸承一分為二后，內(nèi)外軸承存在供油不足的潤(rùn)滑問(wèn)題。
背景技術(shù)：
目前，浮動(dòng)套滑動(dòng)軸承在機(jī)械傳動(dòng)中的應(yīng)用日趨廣泛，現(xiàn)有浮動(dòng)套滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)有開(kāi)口和不開(kāi)口兩種。浮動(dòng)套的引入可以降低原滑動(dòng)軸承的相對(duì)滑動(dòng)速度，從而降低摩擦功率損耗，使得軸承的溫度更加容易控制，延長(zhǎng)軸承使用壽命。但同時(shí)，由于浮動(dòng)套的引入，將原滑動(dòng)軸承一分為二，分為浮動(dòng)套內(nèi)外兩個(gè)軸承，這樣在某些特殊結(jié)構(gòu)如牙輪鉆頭浮動(dòng)套滑動(dòng)軸承中，內(nèi)軸承或者外軸承的潤(rùn)滑供油問(wèn)題又成為影響軸承整體性能的主要矛盾。
在一些特殊結(jié)構(gòu)中，如牙輪鉆頭滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)，目前的儲(chǔ)油囊潤(rùn)滑系統(tǒng)可以保證浮動(dòng)套軸承內(nèi)油膜的供油，外軸承由于被浮動(dòng)套隔開(kāi)，潤(rùn)滑介質(zhì)只能從浮動(dòng)套的兩端進(jìn)入接觸區(qū)，工作中無(wú)法保證充分的潤(rùn)滑，降低了軸承的整體性能。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供有孔式浮動(dòng)套滑動(dòng)軸承，可較好解決在一些特殊結(jié)構(gòu)中浮動(dòng)套滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑供油不足的問(wèn)題。
本實(shí)用新型在原浮動(dòng)套滑動(dòng)軸承的基礎(chǔ)上進(jìn)行了結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，在原浮動(dòng)套的基礎(chǔ)上增加了一些貫穿內(nèi)外軸承的通孔，使得潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂可以經(jīng)過(guò)這些通孔從內(nèi)軸承流到外軸承，或者從外軸承流到內(nèi)軸承，經(jīng)過(guò)單元實(shí)驗(yàn)的初步驗(yàn)證，該方案切實(shí)有效的改善了原浮動(dòng)套軸承潤(rùn)滑供油不足的問(wèn)題，可以起到延長(zhǎng)浮動(dòng)套軸承壽命的作用。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在原浮動(dòng)套柱面上，沿圓周方向?qū)ΨQ布置可供潤(rùn)滑脂流動(dòng)的通孔，孔的大小、數(shù)量及布置位置可根據(jù)浮動(dòng)套直徑和寬度等靈活確定，孔太大或數(shù)量太多則對(duì)內(nèi)外軸承油膜承載面積影響較大，降低軸承承載能力，孔太小或數(shù)量太少則潤(rùn)滑介質(zhì)流量達(dá)不到預(yù)期目的，孔與浮動(dòng)套內(nèi)外表面交界的邊上采用倒角過(guò)渡。在軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑介質(zhì)可以通過(guò)該通孔從潤(rùn)滑介質(zhì)補(bǔ)充充分的內(nèi)(或外)軸承流向潤(rùn)滑介質(zhì)較缺乏的外(或內(nèi))軸承，一方面改善軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)，另一方面潤(rùn)滑介質(zhì)的流動(dòng)對(duì)帶走摩擦表面產(chǎn)生的熱量也會(huì)起到一定的作用，從而從整體上降低軸承的磨損速度，延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
本實(shí)用新型的有益效果是，可以改善由于結(jié)構(gòu)或體積限制的原浮動(dòng)套軸承內(nèi)(外)軸承潤(rùn)滑供油不足的問(wèn)題，保證在工作中整個(gè)浮動(dòng)套軸承內(nèi)外都得到充分的潤(rùn)滑，降低軸承溫度，減少軸承磨損速度，延長(zhǎng)軸承的使用壽命。


圖1是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)及潤(rùn)滑介質(zhì)流道示意圖。
圖2是穿孔式浮動(dòng)套零件三維立體示意圖。
圖中，1.軸承外圈(或軸承座)；2.浮動(dòng)套；3.潤(rùn)滑介質(zhì)，一般為流體或半流體；4.軸頸；5.浮動(dòng)套上的通孔；
6.潤(rùn)滑介質(zhì)儲(chǔ)存區(qū)主流道，潤(rùn)滑介質(zhì)由裝在軸頸上某處的儲(chǔ)油區(qū)從該主流道進(jìn)入通道7；7.潤(rùn)滑介質(zhì)通道，潤(rùn)滑介質(zhì)由該通道進(jìn)入軸承工作區(qū)域。
具體實(shí)施方式
在圖1中，存在內(nèi)外兩個(gè)滑動(dòng)軸承摩擦副，即軸承1與浮動(dòng)套2組成的外摩擦副，浮動(dòng)套2與軸頸4組成的內(nèi)摩擦副，潤(rùn)滑介質(zhì)3從儲(chǔ)油區(qū)經(jīng)軸頸4中心孔6和通道7進(jìn)入內(nèi)摩擦副，從而使得內(nèi)摩擦副可以得到較好的潤(rùn)滑。而外摩擦副由于浮動(dòng)套的存在無(wú)法直接補(bǔ)充潤(rùn)滑介質(zhì)，如果孔5不存在，則潤(rùn)滑介質(zhì)只能先從內(nèi)摩擦副的兩端流出，然后從外摩擦副的兩端進(jìn)入潤(rùn)滑外摩擦副，這種情況下外摩擦副的潤(rùn)滑介質(zhì)顯然得不到充分的補(bǔ)充，使得外摩擦副潤(rùn)滑狀態(tài)欠佳。按本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)，在浮動(dòng)套周向加工可供潤(rùn)滑脂流動(dòng)的通孔5，為潤(rùn)滑介質(zhì)從內(nèi)摩擦副流向外摩擦副提供快速通道，這樣外摩擦副的潤(rùn)滑介質(zhì)可以得到更加充分的補(bǔ)充，以改善外摩擦副的潤(rùn)滑狀態(tài)，從而提高整個(gè)浮動(dòng)套滑動(dòng)軸承的工作性能和使用壽命。
在圖2中，浮動(dòng)套上通孔布置位置沿軸向和周向?qū)ΨQ，數(shù)量根據(jù)浮動(dòng)套直徑和寬度大小確定。
權(quán)利要求1.有孔式浮動(dòng)套滑動(dòng)軸承，由外軸承、浮動(dòng)套、軸頸組成，其特征在于，在浮動(dòng)套的柱面上鉆有可供潤(rùn)滑脂流動(dòng)的通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)套滑動(dòng)軸承，其特征是浮動(dòng)套柱面上通孔布置位置沿軸向和周向?qū)ΨQ。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)套滑動(dòng)軸承，其特征在于，所述通孔與浮動(dòng)套內(nèi)外表面交界的邊上采用倒角過(guò)渡。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種有孔式浮動(dòng)套滑動(dòng)軸承，由外軸承、浮動(dòng)套、軸頸組成，其特征在于，在浮動(dòng)套的柱面上鉆有可供潤(rùn)滑脂流動(dòng)的通孔，所述通孔布置位置沿軸向和周向?qū)ΨQ，所述通孔與浮動(dòng)套內(nèi)外表面交界的邊上采用倒角過(guò)渡。本實(shí)用新型可以改善由于結(jié)構(gòu)或體積限制的原浮動(dòng)套軸承內(nèi)(外)軸承潤(rùn)滑供油不足的問(wèn)題，保證在工作中整個(gè)浮動(dòng)套軸承內(nèi)外都得到充分的潤(rùn)滑，降低軸承溫度，降低軸承磨損速度，延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
文檔編號(hào)F16C17/00GK2725613SQ200420033619
公開(kāi)日2005年9月14日 申請(qǐng)日期2004年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月19日
發(fā)明者王國(guó)榮, 劉清友 申請(qǐng)人:西南石油學(xué)院