專利名稱：鋼絲繩張緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼絲繩張緊裝置，尤其涉及冷軋用的活套鋼絲繩張緊裝置。
背景技術(shù)：
寶鋼1420冷軋酸軋區(qū)域采用臥式活套結(jié)構(gòu)，活套小車的驅(qū)動(dòng)采用滑輪帶動(dòng)鋼絲繩的方法實(shí)現(xiàn)，因此必須對(duì)鋼絲繩施加一定的張緊力來保證滑輪與鋼絲繩之間的摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)精確定位活套小車的位置。現(xiàn)有的鋼絲繩的張緊力是采用液壓缸來實(shí)現(xiàn)的。該液壓缸的行程為1.5m。由于鋼絲繩承受7～8噸的張緊力，所以容易伸長。經(jīng)過兩個(gè)月鋼絲繩的伸長量會(huì)超過油缸行程，從而鋼絲繩失去張緊力。此時(shí)需要停機(jī)(停機(jī)時(shí)間約3小時(shí))來縮短鋼絲繩。若更換新品，則類似的停機(jī)需要多次。由于縮短鋼絲繩或更換新品需要停機(jī)，這給正常生產(chǎn)帶來困難，造成很大損失。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼絲繩張緊裝置，該鋼絲繩張緊裝置實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼絲繩的自動(dòng)張緊，減少了鋼絲繩人工張緊所需要的停機(jī)時(shí)間，提高了張緊效率。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種鋼絲繩張緊裝置，包括液壓缸、活塞桿、壓套和夾片，液壓缸為三臺(tái)，分別位于前、中、后，活塞桿為中空型，活塞桿內(nèi)穿過鋼絲繩，前、中活塞桿為一體；在前液壓缸前裝有壓套，壓套內(nèi)套裝有前夾片，前夾片另一端裝在前、中液壓缸的活塞桿頂部，鋼絲繩穿過前夾片；后液壓缸前裝有壓套，壓套內(nèi)套裝有后夾片，后夾片另一端裝在后液壓缸的活塞桿頂部，鋼絲繩穿過后夾片和后活塞桿連接在收繩裝置上，中液壓缸缸筒是固定的。
上述的鋼絲繩張緊裝置，所述前、后夾片為三瓣，前、后夾片與前后壓套的配合為錐面配合；在前、后夾片內(nèi)表面粘接一層橡膠，橡膠與鋼絲繩接觸。
上述的鋼絲繩張緊裝置，所述前、后液壓缸缸筒下部裝有滑塊，相對(duì)應(yīng)地上裝有滑道，滑塊沿滑道移動(dòng)。
本實(shí)用新型是模擬人從水井中提水的動(dòng)作，將原單出桿液壓缸改成雙出桿液壓缸，活塞桿中空，鋼絲繩從活塞桿中穿過。同時(shí)也增加了兩臺(tái)采用液壓缸的夾緊裝置，分別裝在液壓缸的前后側(cè)，靠近活套定滑輪一側(cè)的夾緊裝置稱為前夾緊裝置，另一側(cè)的夾緊裝置稱為后夾緊裝置，前夾緊裝置和液壓缸使用同一活塞桿。通過夾緊裝置的夾緊與松開動(dòng)作，將鋼絲繩張緊。從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼絲繩的自動(dòng)張緊，減少了鋼絲繩人工張緊所需要的停機(jī)時(shí)間，提高了張緊效率。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為本實(shí)用新型一種鋼絲繩張緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1定滑輪，2鋼絲繩，3前夾片，4前活塞，5前缸筒，6活塞，7液壓缸筒，8活塞桿，9后夾片，10后缸筒，11后活塞，12后活塞桿，13行程開關(guān)，14后壓套，15滑道，16滑塊，17前壓套。
具體實(shí)施方式
參見圖1，一種鋼絲繩張緊裝置，包括液壓缸、活塞桿、壓套和夾片。液壓缸為三臺(tái)，分別位于前、中、后，前、后液壓缸主要起夾緊作用，分別稱為前夾緊裝置和后夾緊裝置?；钊麠U8為中空型，活塞桿8內(nèi)穿過鋼絲繩2，前、中活塞桿8為一體。在前液壓缸前裝有壓套17，壓套17內(nèi)套裝有前夾片3，前夾片3另一端裝在前、中液壓缸的活塞桿8頂部，鋼絲繩2穿過前夾片3。后液壓缸前裝有壓套14，壓套14內(nèi)套裝有后夾片9，后夾片9另一端裝在后液壓缸的活塞桿12頂部，鋼絲繩2穿過后夾片9和后活塞桿12連接在收繩裝置上。前、后夾片3、9為三瓣高強(qiáng)度彈簧鋼，前、后夾片3、9與前后壓套17、14的配合為錐面配合。松弛狀態(tài)時(shí)前后夾片3、9是喇叭口，向外張開，鎖緊過程用液壓缸，液壓缸無需持續(xù)提供高壓油，靠1∶10的錐度自鎖即可保證前、后夾片3、9可靠地夾緊鋼絲繩2，有利于保證張緊裝置在提供恒定的張力下，夾片3、9和鋼絲繩2之間不滑動(dòng)。在與鋼絲繩2相接觸的前、后夾片3、9內(nèi)表面粘接一層橡膠，橡膠與鋼絲繩2接觸，一方面可以提高摩擦系數(shù)，另一方面保證夾片3、9不損傷鋼絲繩2。中液壓缸缸筒7是固定的，前、后液壓缸缸筒5、10下部裝有滑塊16，相對(duì)應(yīng)地上裝有滑道15，滑塊16沿滑道15移動(dòng)，以防止油缸缸筒轉(zhuǎn)動(dòng)，避免損壞與缸筒相連的部件和液壓油管。
鋼絲繩張緊裝置的夾緊與松開的動(dòng)作過程是這樣的前夾緊裝置小液壓缸B1(或后夾緊裝置B3)腔進(jìn)高壓油，A1(或A3)腔連油箱。因?yàn)榛钊麠U8(或后活塞桿12)不動(dòng)，所以前缸筒5(或后缸筒10)向圖1中箭頭方向運(yùn)動(dòng)，前缸筒5(或后缸筒10)的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)了連接在缸筒上的前壓套17(或后壓套14)向圖1中箭頭方向運(yùn)動(dòng)，隨之前夾片3(或后夾片9)緊緊壓住鋼絲繩2，由于鋼絲繩2的夾片不是一個(gè)整體，由多塊組成，所以夾片3、9會(huì)緊緊抱住鋼絲繩2，阻止鋼絲繩2的滑動(dòng)，此動(dòng)作即夾緊裝置的夾緊。當(dāng)前夾緊裝置小液壓缸A1(或后夾緊裝置A3)腔進(jìn)高壓油，B1(或B3)腔連油箱。前缸筒5(或后缸筒10)向圖1中箭頭的相反方向運(yùn)動(dòng)，前夾片3(或后夾片9)不再夾住鋼絲繩2，此時(shí)夾緊裝置松開。
在正常工作狀態(tài)下，液壓缸的前夾緊裝置夾緊鋼絲繩2，后夾緊裝置松開，鋼絲繩2和活塞桿8之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)中液壓缸的A2腔進(jìn)高壓油，B2腔接油箱，活塞6向圖1中箭頭方向運(yùn)動(dòng)，為鋼絲繩2提供合適的張緊力。
當(dāng)鋼絲繩2需要張緊時(shí)，中液壓缸的活塞6完全運(yùn)行到缸筒7的最右端，此時(shí)后夾緊裝置夾緊，前夾緊裝置松開，中液壓缸的B2進(jìn)高壓油，A2接油箱，活塞6向圖1中箭頭相反的方向運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩2和活塞6作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞6運(yùn)行到缸筒7的最左端時(shí)，前夾緊裝置夾緊，后夾緊裝置松開，中液壓缸的A2進(jìn)高壓油，B2接油箱，活塞6向圖1中箭頭方向運(yùn)動(dòng)，活塞6和鋼絲繩2之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，完成鋼絲繩2向后拔的動(dòng)作，當(dāng)活塞6運(yùn)行到缸筒7的最右端時(shí)，后夾緊裝置夾緊，前夾緊裝置松開，然后中液壓缸的B2進(jìn)高壓油，A2接油箱，活塞6再向圖中箭頭相反的方向運(yùn)動(dòng)。如此反復(fù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼絲繩2的張緊動(dòng)作。
本實(shí)用新型解決了1420酸洗活套的鋼絲繩需要頻繁停機(jī)張緊的問題，提高張緊的效率，降低停機(jī)時(shí)間。
本實(shí)用新型還可以廣泛應(yīng)用于采用驅(qū)動(dòng)滑輪帶動(dòng)鋼絲繩的場(chǎng)合，例如鋼絲繩驅(qū)動(dòng)小車的卸船機(jī)、纜車、索道等場(chǎng)合。
權(quán)利要求1.一種鋼絲繩張緊裝置，包括液壓缸、活塞桿，其特征是還包括壓套和夾片，液壓缸為三臺(tái)，分別位于前、中、后，活塞桿為中空型，活塞桿內(nèi)穿過鋼絲繩，前、中活塞桿為一體；在前液壓缸前裝有壓套，壓套內(nèi)套裝有前夾片，前夾片另一端裝在前、中液壓缸的活塞桿頂部，鋼絲繩穿過前夾片；后液壓缸前裝有壓套，壓套內(nèi)套裝有后夾片，后夾片另一端裝在后液壓缸的活塞桿頂部，鋼絲繩穿過后夾片和后活塞桿連接在收繩裝置上，中液壓缸缸筒是固定的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩張緊裝置，其特征是前、后夾片為三瓣，前、后夾片與前后壓套的配合為錐面配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼絲繩張緊裝置，其特征是在前、后夾片內(nèi)表面粘接一層橡膠，橡膠與鋼絲繩接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩張緊裝置，其特征是前、后液壓缸缸筒下部裝有滑塊，相對(duì)應(yīng)地上裝有滑道，滑塊沿滑道移動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鋼絲繩張緊裝置，尤其涉及冷軋用的活套鋼絲繩張緊裝置。一種鋼絲繩張緊裝置，包括液壓缸、活塞桿、壓套和夾片，液壓缸為三臺(tái)，分別位于前、中、后，活塞桿為中空型，活塞桿內(nèi)穿過鋼絲繩，前、中活塞桿為一體；在前液壓缸前裝有壓套，壓套內(nèi)套裝有前夾片，前夾片另一端裝在前、中液壓缸的活塞桿頂部，鋼絲繩穿過前夾片；后液壓缸前裝有壓套，壓套內(nèi)套裝有后夾片，后夾片另一端裝在后液壓缸的活塞桿頂部，鋼絲繩穿過后夾片和后活塞桿連接在收繩裝置上，中液壓缸缸筒是固定的。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼絲繩的自動(dòng)張緊，減少了鋼絲繩人工張緊所需要的停機(jī)時(shí)間，提高了張緊效率。
文檔編號(hào)F16G11/00GK2706627SQ20042003703
公開日2005年6月29日 申請(qǐng)日期2004年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月30日
發(fā)明者張業(yè)建, 陳賢波, 黃業(yè)鋼, 廖生行 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司