專利名稱：雙軸四減速減速機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種機械傳動裝置，特別是減速裝置。
背景技術(shù)：
減速裝置是常用的機械設(shè)備，種類很多，一般齒輪減速機一根軸上安裝一組齒輪實現(xiàn)一次變速，這樣實現(xiàn)多次變速就需要多根軸，由此使減速機體積比較大、重量沉，對一些需要大變速比的情況經(jīng)常使用行星減速等方式，但是行星減速設(shè)備制造工藝要求高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種可以實現(xiàn)大變速比，體積小，適于小型企業(yè)使用普通設(shè)備就可以制造的新型減速機的技術(shù)方案。
本實用新型的技術(shù)方案為，雙軸四減速減速機，包括外殼體、外殼蓋、輸入軸、輸出軸、齒輪，其結(jié)構(gòu)為，外殼體上裝有平行的一軸、二軸、動力輸出軸，一軸上裝有一軸齒輪組甲和一軸齒輪組乙、兩組中至少有一組可以繞軸自由轉(zhuǎn)動，二軸上裝有二軸齒輪組甲和二軸齒輪組乙、兩組中至少有一組可以繞軸自由轉(zhuǎn)動，動力輸出軸上固定著輸出軸齒輪，外殼蓋上固定著輸入軸軸承座，輸入軸上固定著輸入軸齒輪，各齒輪組分別由大直徑齒數(shù)多的齒輪和小直徑齒數(shù)少的齒輪組成，輸入軸齒輪與一軸齒輪組甲的大直徑齒輪嚙合，一軸齒輪組甲的小直徑齒輪與二軸齒輪組甲的大直徑齒輪嚙合，二軸齒輪組甲的小直徑齒輪與一軸齒輪組乙的大直徑齒輪嚙合，一軸齒輪組乙的小直徑齒輪與二軸齒輪組乙的大直徑齒輪嚙合，二軸齒輪組乙的小直徑齒輪與輸出軸齒輪嚙合。
各齒輪組可以分別由大直徑齒數(shù)多的小模數(shù)齒輪和小直徑齒數(shù)少的大模數(shù)齒輪組成，相互嚙合的齒輪模數(shù)相同。
本實用新型的有益效果是，輸入軸齒輪與一軸齒輪組甲的大直徑齒輪嚙合，一軸齒輪組甲的小直徑齒輪與二軸齒輪組甲的大直徑齒輪嚙合，二軸齒輪組甲的小直徑齒輪與一軸齒輪組乙的大直徑齒輪嚙合，一軸齒輪組乙的小直徑齒輪與二軸齒輪組乙的大直徑齒輪嚙合，二軸齒輪組乙的小直徑齒輪與輸出軸齒輪嚙合，這樣與電動機相連的高速旋轉(zhuǎn)的動力經(jīng)幾次變速成為輸出軸低速旋轉(zhuǎn)的動力輸出，同時輸出軸齒輪位于軸中部有利于兩端輸出動力平衡。本實用新型提供的減速機僅用兩根軸就實現(xiàn)四級變速整個設(shè)備體積小，變速比大，可以達到500∶1或更高。由于齒輪模數(shù)隨轉(zhuǎn)數(shù)降低而加大提高了輸出動力，采用側(cè)開蓋方式便于安裝和維修，本實用新型適用于塑料大棚卷簾機等需要低轉(zhuǎn)速的設(shè)備使用。


附圖1為本實用新型A-A向剖視狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本使用新型外部結(jié)構(gòu)圖。
圖中，1.外殼，2.輸出軸齒輪，3.輸出軸，4.二軸齒輪組乙，5.二軸齒輪組甲，6.二軸，7.一軸齒輪組乙，8.一軸齒輪組甲，9.一軸，10.外殼蓋，11.輸入軸齒輪，12.動力輸入軸，13.輸入軸軸承座。
具體實施方式
本實用新型的具體實施方式
如圖所示，雙軸四減速減速機，包括外殼體1、外殼蓋10、動力輸入軸12、動力輸出軸3、齒輪，其結(jié)構(gòu)為，外殼體上裝有平行的一軸9、二軸6、動力輸出軸，一軸上裝有一軸齒輪組甲8和一軸齒輪組乙7、兩組中至少有一組可以自由轉(zhuǎn)動，二軸上裝有二軸齒輪組甲5和二軸齒輪組乙4、兩組中至少有一組可以自由轉(zhuǎn)動，動力輸出軸上固定著輸出軸齒輪2，外殼蓋上固定著輸入軸軸承座13，輸入軸上固定著輸入軸齒輪11。輸入軸齒輪與一軸齒輪組甲的大直徑齒輪嚙合，一軸齒輪組甲的小直徑齒輪與二軸齒輪組甲的大直徑齒輪嚙合，二軸齒輪組甲的小直徑齒輪與一軸齒輪組乙的大直徑齒輪嚙合，一軸齒輪組乙的小直徑齒輪與二軸齒輪組乙的大直徑齒輪嚙合，二軸齒輪組乙的小直徑齒輪與輸出軸齒輪嚙合以下提供幾個具體實施例的齒輪參數(shù)，當然出以下幾組外還可以有更多的參數(shù)組合。
實施例1，模數(shù)2齒數(shù)為20的輸入軸齒輪與模數(shù)2齒數(shù)為80的一軸齒輪組甲的大直徑齒輪嚙合，模數(shù)2.5齒數(shù)為18的一軸齒輪組甲的小直徑齒輪與模數(shù)2.5齒數(shù)為66的二軸齒輪組甲的大直徑齒輪嚙合，模數(shù)3齒數(shù)為17的二軸齒輪組甲的小直徑齒輪與模數(shù)3齒數(shù)為53的一軸齒輪組乙的大直徑齒輪嚙合，模數(shù)4齒數(shù)為13的一軸齒輪組乙的小直徑齒輪與模數(shù)4齒數(shù)為13的二軸齒輪組乙的大直徑齒輪嚙合，模數(shù)5齒數(shù)為12的二軸齒輪組乙的小直徑齒輪與模數(shù)5齒數(shù)為41的輸出軸齒輪嚙合，可實現(xiàn)變速比為469∶1。
實施例2，模數(shù)2齒數(shù)為20的輸入軸齒輪與模數(shù)2齒數(shù)為80的一軸齒輪組甲的大直徑齒輪嚙合，模數(shù)2.5齒數(shù)為18的一軸齒輪組甲的小直徑齒輪與模數(shù)2.5齒數(shù)為66的二軸齒輪組甲的大直徑齒輪嚙合，模數(shù)3齒數(shù)為17的二軸齒輪組甲的小直徑齒輪與模數(shù)3齒數(shù)為53的一軸齒輪組乙的大直徑齒輪嚙合，模數(shù)4齒數(shù)為13的一軸齒輪組乙的小直徑齒輪與模數(shù)4齒數(shù)為39的二軸齒輪組乙的大直徑齒輪嚙合，模數(shù)6齒數(shù)為11的二軸齒輪組乙的小直徑齒輪與模數(shù)6齒數(shù)為42的輸出軸齒輪嚙合，可實現(xiàn)變速比為524∶1。
權(quán)利要求1.一種雙軸四減速減速機，包括外殼體、外殼蓋、輸入軸、輸出軸、齒輪，其特征在于外殼體上裝有平行的一軸、二軸、動力輸出軸，一軸上裝有一軸齒輪組甲和一軸齒輪組乙、兩組中至少有一組可以繞軸自由轉(zhuǎn)動，二軸上裝有二軸齒輪組甲和二軸齒輪組乙、兩組中至少有一組可以繞軸自由轉(zhuǎn)動，動力輸出軸上固定著輸出軸齒輪，外殼蓋上固定著輸入軸軸承座，輸入軸上固定著輸入軸齒輪，各齒輪組分別由大直徑齒數(shù)多的齒輪和小直徑齒數(shù)少的齒輪組成，輸入軸齒輪與一軸齒輪組甲的大直徑齒輪嚙合，一軸齒輪組甲的小直徑齒輪與二軸齒輪組甲的大直徑齒輪嚙合，二軸齒輪組甲的小直徑齒輪與一軸齒輪組乙的大直徑齒輪嚙合，一軸齒輪組乙的小直徑齒輪與二軸齒輪組乙的大直徑齒輪嚙合，二軸齒輪組乙的小直徑齒輪與輸出軸齒輪嚙合
2.由權(quán)利要求1所確定的雙軸四減速減速機，其特征在于各齒輪組分別由大直徑齒數(shù)多的小模數(shù)齒輪和小直徑齒數(shù)少的大模數(shù)齒輪組成，相互嚙合的齒輪模數(shù)相同。
專利摘要本實用新型公開了一種雙軸四減速減速機屬于一種機械傳動裝置，特別是減速裝置。它包括外殼體、外殼蓋、輸入軸、輸出軸、齒輪，其結(jié)構(gòu)為，外殼體上裝有平行的一軸、二軸、動力輸出軸，一軸上裝有可自由轉(zhuǎn)動的一軸齒輪組甲和一軸齒輪組乙、二軸上裝有可自由轉(zhuǎn)動的二軸齒輪組甲和二軸齒輪組乙、動力輸出軸上固定著輸出軸齒輪，外殼蓋上固定著輸入軸軸承座，輸入軸上固定著輸入軸齒輪。各齒輪組分別由大直徑齒數(shù)多的齒輪和小直徑齒數(shù)少的齒輪組成。本實用新型提供的減速機僅用兩根軸就實現(xiàn)四級變速整個設(shè)備體積小，變速比大，可以達到500∶1或更高。適用于塑料大棚卷簾機等需要低轉(zhuǎn)速的設(shè)備使用。
文檔編號F16H3/093GK2677700SQ200420038439
公開日2005年2月9日 申請日期2004年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月20日
發(fā)明者歐陽光順 申請人:歐陽光順