專利名稱：港轎節(jié)能器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種港轎節(jié)能器，屬汽車節(jié)能配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
三輪摩托車和港轎在運(yùn)行中，車輛從高速檔變低速檔，不踩離合器時(shí)車自身的速度降不下來，齒輪間會(huì)發(fā)出“噹！噹！”的撞擊聲，且操作不當(dāng)會(huì)打齒輪，在這一行程中，耗油量相對(duì)較高，是急需要解決的一個(gè)問題。

發(fā)明內(nèi)容
為解決港轎節(jié)能問題而設(shè)計(jì)一種港轎節(jié)能器，本實(shí)用新型由內(nèi)轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座、弧形卡槽、磨擦片、外轉(zhuǎn)子、甩珠、凹槽、螺紋孔、彈簧孔、彈簧、螺紋油孔、螺絲、外轉(zhuǎn)子底座、螺釘、滾珠軸承和軸構(gòu)成，內(nèi)轉(zhuǎn)子與內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座為安裝在滾珠軸承上的一體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座外緣軸向加工有弧形卡槽，環(huán)形外轉(zhuǎn)子套裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座上，內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座與環(huán)形外轉(zhuǎn)子間安裝有防止甩珠被磨損的磨擦片，外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上加工有甩珠可在其內(nèi)滑動(dòng)的凹槽，凹槽壁上加工有安入可頂在甩珠上的彈簧的彈簧孔和可旋入螺絲的一個(gè)螺紋油孔，外轉(zhuǎn)子軸向加工有可用螺釘固定外轉(zhuǎn)子底座的螺紋孔，軸和外轉(zhuǎn)子底座為一體結(jié)構(gòu)，左端裝有擋圈和卡簧；本實(shí)用新型適用于三輪摩托車和港轎車，安裝在傳動(dòng)軸和接盤中間使用，可完成節(jié)能的功能；本實(shí)用新型的有益效果、優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，可安裝在傳動(dòng)軸和接盤中間，無副作用；2、節(jié)油效果可達(dá)40％左右；3、減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，可防止離合器的磨損、缸體的磨損、活塞的磨損、環(huán)的磨損，減少齒與齒的撞擊、起到二次離合的作用，增加了港轎車自身的有用功；4、不裝本實(shí)用新型時(shí)，耗油量相對(duì)較高，車輛從高速檔變低速檔，不踩離合器時(shí)車自身的速度降不下來，齒輪間會(huì)發(fā)出“噹！噹！”的撞擊聲，且操作不當(dāng)會(huì)打齒輪，裝上以后，車輛滑行時(shí)，可由最高檔經(jīng)過低檔到空檔反復(fù)操作，不用踩離合器、不用踩剎車、不用踩油門，齒輪也沒有任何撞擊聲，一切自如；5、本實(shí)用新型適用于三輪摩托車和港轎車；6、當(dāng)彈簧損壞或無彈簧時(shí)，內(nèi)外轉(zhuǎn)子也可有機(jī)地與外轉(zhuǎn)子結(jié)合在一起，反轉(zhuǎn)時(shí)也非常靈活；7、當(dāng)甩珠磨損發(fā)現(xiàn)內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座與外轉(zhuǎn)子間打滑時(shí)，可臨時(shí)應(yīng)急擰緊螺紋油孔內(nèi)的螺絲，使內(nèi)外轉(zhuǎn)子一體化，車輛可繼續(xù)行駛，待以后更換甩珠，甩珠的更換非常方便。


圖1本實(shí)用新型縱剖結(jié)構(gòu)示意圖圖2本實(shí)用新型安裝后的主視圖。
圖中1.內(nèi)轉(zhuǎn)子，2.內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座，3.摩擦片，4.外轉(zhuǎn)子，5.外轉(zhuǎn)子底座，6.甩珠，7.弧形卡槽，8.凹槽，9.螺紋孔，10.彈簧孔，11.彈簧，12.螺紋油孔，13.擋圈，14.卡簧，15.滾珠軸承，16.螺絲，17.螺釘，18.軸。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖再說明一下本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)和實(shí)施方式具體結(jié)構(gòu)如圖1～圖2所示本實(shí)用新型由內(nèi)轉(zhuǎn)子1、內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座2、弧形卡槽7、磨擦片3、外轉(zhuǎn)子4、甩珠6、凹槽8、螺紋孔9、彈簧孔10、彈簧11、螺紋油孔12、螺絲16、外轉(zhuǎn)子底座5、螺釘17、滾珠軸承15和軸18構(gòu)成，內(nèi)轉(zhuǎn)子1與內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座2為安裝在滾珠軸承17上的一體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座2外緣軸向加工有弧形卡槽7，環(huán)形外轉(zhuǎn)子4套裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座2上，內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座2與環(huán)形外轉(zhuǎn)子4間安裝有防止甩珠6被磨損的磨擦片3，外轉(zhuǎn)子4內(nèi)壁上加工有甩珠6可在其內(nèi)滑動(dòng)的凹槽8，凹槽8壁上加工有安入可頂在甩珠6上的彈簧11的彈簧孔10和可旋入螺絲16的一個(gè)螺紋油孔12，外轉(zhuǎn)子4軸向加工有可用螺釘17固定外轉(zhuǎn)子底座5的螺紋孔9，軸18和外轉(zhuǎn)子底座5為一體結(jié)構(gòu)，軸18左端裝有擋圈13和卡簧14。
實(shí)施方式將一體式結(jié)構(gòu)的內(nèi)轉(zhuǎn)子1與內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座2安裝在滾珠軸承15上，把磨擦片3套裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座2上，再把外轉(zhuǎn)子4套裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座2上，先在凹槽8內(nèi)的彈簧孔10中裝入彈簧11，再在凹槽8內(nèi)裝入甩珠6，從螺紋油孔12注入潤(rùn)滑油后，將螺絲16擰入，把外轉(zhuǎn)子底座5扣合在外轉(zhuǎn)子4上，再用螺釘17擰入螺紋孔9將其固定在外轉(zhuǎn)子4上；最后，在軸18的左端裝上擋圈13和卡簧14；本實(shí)用新型安裝在三輪摩托車和港轎車的傳動(dòng)軸和接盤中間使用。當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子1正轉(zhuǎn)時(shí)，甩珠6被卡在弧形卡槽7和凹槽8內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座2與外轉(zhuǎn)子4扣合為一體，外轉(zhuǎn)子底座5隨外轉(zhuǎn)子4一起旋轉(zhuǎn)，當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子1反轉(zhuǎn)時(shí)，甩珠6從弧形卡槽7內(nèi)脫出并壓在彈簧11上使內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座2與外轉(zhuǎn)子4分離，此時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子1反轉(zhuǎn)，而外轉(zhuǎn)子4和外轉(zhuǎn)子底座5則不隨內(nèi)轉(zhuǎn)子1旋轉(zhuǎn)，這時(shí)車輛不耗油而處于節(jié)能狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種港轎節(jié)能器，由內(nèi)轉(zhuǎn)子(1)、內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座(2)、弧形卡槽(7)、磨片(3)、外轉(zhuǎn)子(4)、甩珠(6)、凹槽(8)、螺紋孔(9)、彈簧孔(10)、彈簧(11)、螺紋油孔(12)、螺絲(16)、外轉(zhuǎn)子底座(5)、螺釘(17)、滾珠軸承(15)和軸(18)構(gòu)成，其特征在于內(nèi)轉(zhuǎn)子(1)與內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座(2)為一體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座(2)上軸向加工有弧形卡槽(7)，內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座(2)套裝在滾珠軸承(15)上，環(huán)形外轉(zhuǎn)子(4)套裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座(2)上，內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座(2)和環(huán)形外轉(zhuǎn)子(4)間安裝有防止甩珠(6)被磨損的磨擦片(3)，外轉(zhuǎn)子(4)內(nèi)壁上加工有甩珠(6)可在其內(nèi)滑動(dòng)的凹槽(8)，凹槽(8)壁上加工有安入可頂在甩珠(6)上的彈簧(11)的彈簧孔(10)和可旋入螺絲(16)的螺紋油孔(12)，外轉(zhuǎn)子(4)軸向加工有可用螺釘(17)固定外轉(zhuǎn)子底座的螺紋孔(9)，軸(18)和外轉(zhuǎn)子底座(5)為一體結(jié)構(gòu)，軸(18)左端裝有擋圈(13)和卡簧(14)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種港轎節(jié)能器，屬汽車節(jié)能配件技術(shù)領(lǐng)域，為解決港轎節(jié)能問題而設(shè)計(jì)，它由內(nèi)轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座、弧形卡槽、磨片、外轉(zhuǎn)子、甩珠、凹槽、螺紋孔、彈簧孔、彈簧、螺紋油孔、螺絲、外轉(zhuǎn)子底座、螺釘、滾珠軸承和軸構(gòu)成，內(nèi)轉(zhuǎn)子與內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座為安裝在滾珠軸承上的一體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座上軸向加工有弧形卡槽，環(huán)形外轉(zhuǎn)子套裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子接盤座上，外轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上加工有甩珠可在其內(nèi)滑動(dòng)的凹槽，凹槽壁上加工有安入可頂在甩珠上的彈簧的彈簧孔和可旋入螺絲的螺紋油孔，外轉(zhuǎn)子軸向加工有螺紋孔，將本實(shí)用新型安裝在港轎的傳動(dòng)軸上可完成節(jié)能的功能；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便，節(jié)油效果可達(dá)40％左右；減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
文檔編號(hào)F16D41/00GK2740831SQ20042006322
公開日2005年11月16日 申請(qǐng)日期2004年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月4日
發(fā)明者劉麗軍 申請(qǐng)人:劉麗軍