專利名稱：內(nèi)燃機(jī)、空壓機(jī)活塞環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉一種活塞密封環(huán)，具體說(shuō)是內(nèi)燃機(jī)或空壓機(jī)中氣體密封活塞環(huán)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)或空壓機(jī)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)中的氣缸與活塞之間裝有油密封環(huán)和氣體密封環(huán)，現(xiàn)有的氣體密封環(huán)由兩個(gè)相同的缺口片環(huán)之間夾住一個(gè)片狀陰陽(yáng)環(huán)而構(gòu)成，其中兩個(gè)開口片環(huán)較薄，而片型陰陽(yáng)環(huán)較厚。由于活塞在氣缸內(nèi)周而復(fù)始的擴(kuò)張運(yùn)動(dòng)，氣環(huán)與氣缸壁之間的相互磨損，使片環(huán)和陰陽(yáng)環(huán)的內(nèi)、外徑和缺口間隙逐漸擴(kuò)大。當(dāng)然，活塞上的油密封環(huán)也是如此。這樣，在進(jìn)氣沖程時(shí)，由于燃燒室的氣壓低于大氣壓，加上潤(rùn)滑供油系統(tǒng)的慣性，機(jī)油便經(jīng)過(guò)油環(huán)、氣環(huán)磨損擴(kuò)大后的缺口，流進(jìn)燃燒室，機(jī)油未經(jīng)過(guò)高壓噴霧，便與做功的高溫氣體發(fā)生無(wú)規(guī)律的碰撞、沸騰，使機(jī)內(nèi)固有的燃燒過(guò)程緩慢，顯然，機(jī)油未徹底燃燒完畢，成為一氧化碳等氣體排出，嚴(yán)重污染環(huán)境。例如國(guó)產(chǎn)“3110” 型內(nèi)燃機(jī)，新機(jī)器開始運(yùn)轉(zhuǎn)12小時(shí)，機(jī)油耗量為0.5公斤，以后日漸增加到15公斤/12小時(shí)以上，而且起動(dòng)越來(lái)越困難，功率大大降低，耗油量、一氧化碳排放量均增多。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種磨損小、使用壽命長(zhǎng)的內(nèi)燃機(jī)、空壓機(jī)活塞環(huán)。
本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)、空壓機(jī)活塞環(huán)，包括內(nèi)、外徑分別與活塞凹槽和氣缸內(nèi)徑配裝的片環(huán)；其中在片環(huán)的左開口端挖去圓環(huán)寬度的1/3，在片環(huán)的右開口端挖去圓環(huán)寬度的2/3，兩個(gè)對(duì)應(yīng)的階梯相互搭接配裝；在左、右開口端設(shè)有月眉形凹槽，月眉形片銷與月眉形凹槽活動(dòng)配裝；月眉形片銷外徑與片環(huán)外徑相同，圓心角為90°，月眉形片銷的厚度為片環(huán)厚度的2/3。
本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)、空壓機(jī)活塞環(huán)，其中月眉形凹槽的中心深度為片環(huán)寬度的2/3。
本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)、空壓機(jī)活塞環(huán)，其中左、右開口端挖去部分的圓周方向的長(zhǎng)度為8mm。
本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)、空壓機(jī)活塞環(huán)，是將原來(lái)由三個(gè)環(huán)構(gòu)成的組合結(jié)構(gòu)，改為一個(gè)環(huán)和一個(gè)月眉形片銷的結(jié)構(gòu)，而且環(huán)缺口的搭接方向由垂直于環(huán)的內(nèi)、外徑和軸線方向，增強(qiáng)了環(huán)的強(qiáng)度。月眉形片銷擋住片環(huán)的缺口，由片環(huán)自身彈力向外擴(kuò)張夾住月眉形片銷，兩者相互配合，克服因磨損造成的間隙擴(kuò)大的缺陷，使環(huán)的缺口部位的封氣、封油效果起到恒定的效果。同時(shí)，月眉形片銷的兩個(gè)尾角端與配裝的凹槽處也隨之磨損擴(kuò)大，兩角端形成窩凹狀態(tài)，使因磨損產(chǎn)生的細(xì)微鋼屑、油渣等污物會(huì)堆積填補(bǔ)在兩角端的窩凹處，它同樣起到封氣、封油的功效。這樣，使內(nèi)燃機(jī)或空壓機(jī)整機(jī)能節(jié)省潤(rùn)滑油85％，而且，使整機(jī)燃料油利用率提高了9％。從而降低了整機(jī)的運(yùn)行成本，延長(zhǎng)了氣缸、活塞的使用壽命。


圖1為目前內(nèi)燃機(jī)或空壓機(jī)普遍使用的活塞氣環(huán)結(jié)構(gòu)形狀示意圖；圖2本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)、空壓機(jī)活塞環(huán)中月眉形片銷形狀示意圖圖3為本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)、空壓機(jī)活塞環(huán)中片環(huán)結(jié)構(gòu)原理示意圖(自由狀態(tài))；圖4為本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)、空壓機(jī)活塞環(huán)使用時(shí)閉合狀態(tài)示意圖；圖5為圖4的俯視示意圖；圖6為本實(shí)用新型中月眉形片銷結(jié)構(gòu)加工成形示意圖(圖中所示為4個(gè))。
具體實(shí)施方式
圖1為目前內(nèi)燃機(jī)或空壓機(jī)普遍使用的活塞密封氣環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖，包括兩個(gè)相同厚度的開口片環(huán)中間夾住一個(gè)片狀陰陽(yáng)環(huán)而構(gòu)成，其中片狀陰陽(yáng)環(huán)的開口端是沿環(huán)的厚度方向上、下對(duì)應(yīng)地各挖去一個(gè)臺(tái)階面而相互配接的，三個(gè)片環(huán)疊合后裝入活塞上的凹槽中。
圖2至圖6為本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)、空壓機(jī)活塞環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。它包括內(nèi)、外徑分別與活塞凹槽和氣缸內(nèi)徑配裝的片環(huán)1；其中在片環(huán)1的左開口端2沿環(huán)的內(nèi)徑和軸線方向挖去圓環(huán)寬度的1/3，在片環(huán)1的右開口端3沿環(huán)的外徑和軸線方向挖去圓環(huán)寬度的2/3，兩個(gè)對(duì)應(yīng)的階梯相互搭接配裝；在左、右開口端2、3的外圓柱面中間部位，沿垂直于片環(huán)1軸線的平面內(nèi)設(shè)有月眉形凹槽4，月眉形片銷5與月眉形凹槽4活動(dòng)配裝；月眉形片銷5外徑與片環(huán)1外徑相同，其內(nèi)圓周與所述月眉形凹槽4相同，圓心角為90°，其中心寬度為片環(huán)寬度的2/3，月眉形片銷5的厚度為片環(huán)1厚度的2/3。
加工時(shí)，月眉形凹槽4的中心深度為片環(huán)1寬度的2/3。左、右開口端2、3挖去部分的圓周方向的長(zhǎng)度為8mm。
上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的內(nèi)容都記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)、空壓機(jī)活塞環(huán)，包括內(nèi)、外徑分別與活塞凹槽和氣缸內(nèi)徑配裝的片環(huán)(1)；其特征是在所述片環(huán)(1)的左開口端(2)挖去圓環(huán)寬度的1/3，在所述片環(huán)(1)的右開口端(3)挖去圓環(huán)寬度的2/3，兩個(gè)對(duì)應(yīng)的階梯相互搭接配裝；在所述左、右開口端(2、3)設(shè)有月眉形凹槽(4)，月眉形片銷(5)與所述月眉形凹槽(4)活動(dòng)配裝；所述月眉形片銷(5)外徑與所述片環(huán)(1)外徑相同，圓心角為90°，所述月眉形片銷(5)的厚度為所述片環(huán)(1)厚度的2/3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)、空壓機(jī)活塞環(huán)，其特征在于所述月眉形凹槽(4)的中心深度為所述片環(huán)(1)寬度的2/3。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)、空壓機(jī)活塞環(huán)，其特征在于所述左、右開口端(2、3)挖去部分的圓周方向的長(zhǎng)度為8mm。
專利摘要一種內(nèi)燃機(jī)或空壓機(jī)中氣體密封活塞環(huán)，包括內(nèi)、外徑分別與活塞凹槽和氣缸內(nèi)徑配裝的片環(huán)；其中在片環(huán)的左開口端挖去圓環(huán)寬度的1/3，而右開口端挖去圓環(huán)寬度的2/3，兩者相互搭接配裝；在左、右開口端的外圓柱面中間部位設(shè)有月眉形凹槽，月眉形片銷與月眉形凹槽活動(dòng)配裝；本實(shí)用新型是將原來(lái)由三個(gè)環(huán)構(gòu)成的組合結(jié)構(gòu)，改為一個(gè)環(huán)和一個(gè)月眉形片銷的結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了環(huán)的強(qiáng)度。月眉形片銷擋住片環(huán)的缺口，兩者相互配合，克服因磨損造成的間隙擴(kuò)大的缺陷，使環(huán)的缺口部位的封氣、封油效果起到恒定的效果。這樣，使內(nèi)燃機(jī)或空壓機(jī)整機(jī)能節(jié)省潤(rùn)滑油85％，而且，使整機(jī)燃料油利用率提高了9％。從而降低了整機(jī)的運(yùn)行成本，延長(zhǎng)氣缸、活塞的使用壽命。
文檔編號(hào)F16J9/00GK2731121SQ20042006457
公開日2005年10月5日 申請(qǐng)日期2004年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月1日
發(fā)明者鐘可許 申請(qǐng)人:鐘可許