專利名稱：改進(jìn)的摩擦離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種傳動(dòng)裝置，具體的說(shuō)是一種摩擦離合器。
背景技術(shù)：
離合器是機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中一類極其重要的基礎(chǔ)部件，離合器的作用是在機(jī)械中的主動(dòng)件和從動(dòng)件之間實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力的傳遞或分離。摩擦離合器即是其中一類，它基本由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和分離操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。主、從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動(dòng)動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。其具有在主動(dòng)件和從動(dòng)件轉(zhuǎn)差較大的情況下平穩(wěn)結(jié)合的優(yōu)點(diǎn)，因此在各個(gè)領(lǐng)域中獲得了廣泛的應(yīng)用。盤式摩擦離合器是其中最普遍的一種，但受其結(jié)構(gòu)限制存在著分離效果差以至于分離不清、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量較大、維修及更換零件困難等不足之處。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)合平穩(wěn)、離合迅速、傳遞力矩大、不產(chǎn)生摩擦熱的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的摩擦離合器。
本實(shí)用新型的摩擦離合器，包括外輪、內(nèi)輪、固定于內(nèi)輪的壓緊機(jī)構(gòu)及分離操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括一固定連接于壓緊機(jī)構(gòu)的錐形摩擦塊，具有錐形外端面，受壓緊機(jī)構(gòu)所壓與外輪的梯形槽相接合。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的錐度盤式摩擦離合器，其從動(dòng)輪通過(guò)壓緊機(jī)構(gòu)與主動(dòng)輪接合，接合面為錐形端面，接觸面積大，兩接觸面可以產(chǎn)生較大摩擦力，結(jié)合平穩(wěn)，不易打滑，不易產(chǎn)生摩擦熱，傳遞力矩大，不用調(diào)整離合間隙，離合迅速，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般的機(jī)械加工即可完成生產(chǎn)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖中主動(dòng)輪1、內(nèi)輪2、活塞3、油(汽)缸4、帶錐度輪5、錐度摩擦塊6、分離彈簧7、平鍵8、螺絲9、10、油(汽)總輸入管11、傳動(dòng)軸12、軸承13、14、銷釘15、蓋板16、油管17、油(汽)管分叉盤18具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示本實(shí)用新型由外輪、內(nèi)輪2，及壓緊機(jī)構(gòu)和分離操縱機(jī)構(gòu)組成。外輪包括主動(dòng)輪1及錐度輪5，錐度輪5通過(guò)螺絲10固接于主動(dòng)輪1內(nèi)部。內(nèi)輪2為從動(dòng)輪。主動(dòng)輪1通過(guò)軸承13裝設(shè)于內(nèi)輪2上，內(nèi)輪2通過(guò)平鍵8連接在傳動(dòng)軸12。錐度輪5內(nèi)壁設(shè)有梯形槽。壓緊機(jī)構(gòu)和分離操縱機(jī)構(gòu)固定于內(nèi)輪2上。
在本實(shí)施例中，壓緊機(jī)構(gòu)有6個(gè)，均布于從動(dòng)輪圓周上。壓緊機(jī)構(gòu)由油(氣)缸4、活塞3、總輸入管11、油(氣)分支管17、油(氣)管分支盤18等構(gòu)成。各壓緊機(jī)構(gòu)的油(氣)缸通過(guò)各自的分支管17連通于總輸入管11。錐形摩擦塊6通過(guò)銷釘連接在活塞3上，隨活塞3同步運(yùn)動(dòng)。油(氣)缸4、油(氣)管分支盤18分別固定于內(nèi)輪2，總輸入管11通過(guò)軸承14固定于油(氣)管分支盤18。
分離操縱機(jī)構(gòu)包括一彈簧7，設(shè)于油(氣)缸4內(nèi)活塞3上方。
油(汽)通過(guò)總輸入管11經(jīng)分叉管17進(jìn)入個(gè)油(汽)缸產(chǎn)生壓力，推動(dòng)聯(lián)在活塞3上的錐度摩擦塊6向外運(yùn)動(dòng)，使錐度摩擦塊6與錐度輪5結(jié)合完成合緊功能。由于錐度摩擦塊6的錐度和錐度輪5的錐度一樣，且錐度有夾緊功能，錐度摩擦塊和錐度輪之間產(chǎn)生較大的摩擦力，兩者之間不易打滑，也不易產(chǎn)生摩擦熱。
當(dāng)總輸入管11撤銷油(汽)壓時(shí)，彈簧3的彈力大于油缸4內(nèi)的壓力，把活塞3和錐度摩擦塊6向內(nèi)輪推進(jìn)，即完成分離錐度輪5和錐度摩擦塊6的動(dòng)作。
本實(shí)用新型的壓緊機(jī)構(gòu)和分離操縱機(jī)構(gòu)配對(duì)使用，其數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要而定，不限于本實(shí)施例中的數(shù)量。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的摩擦離合器，包括外輪、內(nèi)輪(2)、固定于內(nèi)輪(2)的壓緊機(jī)構(gòu)及分離操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于還包括一固定連接于壓緊機(jī)構(gòu)的錐形摩擦塊(6)，具有錐形外端面，受壓緊機(jī)構(gòu)所壓與外輪的梯形槽相接合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦離合器，其特征在于所述外輪包括一主動(dòng)輪(1)及一固定于主動(dòng)輪內(nèi)的錐度輪(5)，錐度輪(5)內(nèi)壁設(shè)有所述梯形槽，所述內(nèi)輪(2)為從動(dòng)輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩擦離合器，其特征在于所述壓緊機(jī)構(gòu)包括一油缸或氣缸，所述錐形摩擦塊(6)連動(dòng)于油缸或氣缸內(nèi)的活塞(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩擦離合器，其特征在于所述分離操縱機(jī)構(gòu)包括一彈簧(7)，安設(shè)于油缸或氣缸內(nèi)活塞(3)上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩擦離合器，其特征在于內(nèi)輪圓周上均布有多個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)及分離操作機(jī)構(gòu)，壓緊機(jī)構(gòu)通過(guò)各分支管(17)連通于總輸入管(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的摩擦離合器，包括外輪、內(nèi)輪、固定于內(nèi)輪的壓緊機(jī)構(gòu)及分離操縱機(jī)構(gòu)，還包括一固定連接于壓緊機(jī)構(gòu)的錐形摩擦塊，具有錐形外端面，受壓緊機(jī)構(gòu)所壓與外輪的梯形槽相接合。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的錐度盤式摩擦離合器，其從動(dòng)輪通過(guò)壓緊機(jī)構(gòu)與主動(dòng)輪接合，接合面為錐形端面，接觸面積大，兩接觸面可以產(chǎn)生較大摩擦力，結(jié)合平穩(wěn)，不易打滑，不易產(chǎn)生摩擦熱，傳遞力矩大，不用調(diào)整離合間隙，離合迅速，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般的機(jī)械加工即可完成生產(chǎn)。
文檔編號(hào)F16D13/00GK2708028SQ20042007179
公開日2005年7月6日 申請(qǐng)日期2004年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月22日
發(fā)明者梁德賢 申請(qǐng)人:梁德賢