專利名稱：汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承結(jié)構(gòu)，尤其是一種改良的汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承是用單列密封深溝球軸承或兩套單列密封深溝球軸承的組合結(jié)構(gòu)組成。這種結(jié)構(gòu)的軸承缺點(diǎn)在于第一，在與汽車空調(diào)器裝配時(shí)需進(jìn)行調(diào)整游隙、預(yù)緊、添加潤滑脂，其軸承的工作質(zhì)量狀況受裝配過程中諸多人為因素控制，裝配難度大，裝配線長，成本高，而且可靠性差；第二，傳統(tǒng)的產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上沒有接觸角，軸向承載力非常有限。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題之一是提供一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承，該軸承安裝在汽車空調(diào)器帶V型皮帶輪裝置內(nèi)孔中，通過皮帶可提高發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞效率，增大牽引力，減少汽車空調(diào)器總成零件數(shù)。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題之二是為汽車空調(diào)器提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，小型、輕量，易安裝的汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承，該軸承可承受軸向和徑向承載力。
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題之三是提供一種維護(hù)方便、長期自潤滑，防塵、密封性能良好的汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承。
為解決的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承，采用雙列角接觸球軸承結(jié)構(gòu)，包括軸承外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持器和密封圈，具有雙列滾動(dòng)體，軸承外圈的內(nèi)徑和軸承內(nèi)圈的外徑表面設(shè)計(jì)有并列平行的雙溝滾道，雙列滾動(dòng)體位于雙列溝道中。軸承外圈平行的雙溝滾道，其截面的接觸面為滾動(dòng)體相配的圓弧面。在滾動(dòng)體的內(nèi)部設(shè)有與滾動(dòng)體相適應(yīng)的內(nèi)圈雙溝道的內(nèi)圈。外圈溝道與內(nèi)圈溝道之間還有塑料保持器，位于內(nèi)圈外周設(shè)有與滾動(dòng)體相適應(yīng)的檔邊。滾動(dòng)體與滾道之間的作用線沿接觸點(diǎn)公法線方向與滾道平面間有22-28°的接觸角。該軸承可承受雙向負(fù)荷，即軸向和徑向承載力。
為提高自潤滑效果和保證防塵，在軸承內(nèi)圈和外圈雙溝道的兩端外側(cè)各有環(huán)帶狀槽溝，在兩端的環(huán)帶狀槽溝中設(shè)有密封圈。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述密封圈為骨架式橡膠雙唇密封圈，其外環(huán)帶帶過盈配合于軸承外圈溝道外側(cè)環(huán)帶，在骨架的內(nèi)周設(shè)有密封圈呈“人”字形的主唇和副唇，密封圈副唇間隙配合于內(nèi)圈光滑的外徑檔邊，密封主唇在外徑檔邊周圍輕接觸滑動(dòng)，可保證密封可靠，旋轉(zhuǎn)靈活以及軸承散熱良好，有效阻止軸承潤滑脂的外泄，并且可以阻止外面污物侵入。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述密封圈的密封骨架游離端部的密封圈體與密封主唇唇體交界處還設(shè)有環(huán)形缺口，可以減少密封主唇的貼合力，從而降低其摩擦功耗，延長密封部位以及軸承中潤滑脂的使用壽命。
本實(shí)用新型有益效果是采用平行雙列溝道，結(jié)構(gòu)緊湊簡單，消除了傳統(tǒng)兩個(gè)軸承組合在裝配時(shí)進(jìn)行調(diào)整游隙、預(yù)緊、添加潤滑脂等工作時(shí)對裝配質(zhì)量的影響。產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上有25°的接觸角，具有軸向和徑向承載力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞效率，增大牽引力。由于增加了密封圈，防塵效果好；在密封圈壓入軸承兩側(cè)之前，注入一種耐高溫、潤滑性能良好的潤滑脂到軸承內(nèi)部，可使其終身自潤滑。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖2是
圖1中A處的局部放大圖。
圖中1.外圈，2.內(nèi)圈，4.滾動(dòng)體，12.檔邊，20.外圈溝道，21.密封圈密封骨架，31.密封主唇，32.密封副唇，34.環(huán)形缺口，46.保持器，68.密封圈，80.內(nèi)圈溝道。
具體實(shí)施方式
如
圖1至圖2所示一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承，包括軸承外圈(1)、軸承內(nèi)圈(2)、滾動(dòng)體(4)、保持器(46)、密封圈(68)。軸承外圈(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)有并列平行的雙溝滾道(20)，其截面的接觸面為滾動(dòng)體(4)相配的圓弧面，在滾動(dòng)體(4)的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)圈(2)，設(shè)有與滾動(dòng)體(4)相適應(yīng)的內(nèi)溝道(80)及外周設(shè)有與滾動(dòng)體(4)相適應(yīng)的檔邊(12)。在軸承內(nèi)圈(2)上設(shè)有一并列平行的雙溝滾道(80)，與軸承外圈雙溝滾道(20)一起夾持置于其間的滾動(dòng)體(4)。內(nèi)圈溝道(80)與外圈溝道(20)之間設(shè)有保持器(46)，均勻隔離各滾動(dòng)體，并引導(dǎo)各滾動(dòng)體正常運(yùn)動(dòng)。滾動(dòng)體(4)與滾道(20、80)之間的作用線沿接觸點(diǎn)公法線方向與滾道平面間有接觸角α，α＝25°，該軸承可承受軸向和徑向承載力。所述軸承的內(nèi)圈溝道(80)的外側(cè)與軸承外圈溝道(20)的內(nèi)側(cè)之間兩端設(shè)有密封圈(68)，所述密封圈(68)為骨架式橡膠雙唇密封圈，其外環(huán)帶帶過盈配合于軸承外圈溝道(20)外側(cè)環(huán)帶，在密封骨架(21)的內(nèi)周設(shè)有密封圈主唇(31)和副唇(32)呈“人”形，副唇間隙配合于磨削過的內(nèi)圈(2)的外徑檔邊(12)，密封主唇(31)在檔邊(12)周圍輕接觸滑動(dòng)，保證密封可靠，旋轉(zhuǎn)靈活以及軸承散熱良好，有效阻止軸承潤滑脂的外泄，并且可以阻止外面污物侵入。所述密封圈的密封骨架(21)游離端部的密封圈體與密封主唇唇體交界處設(shè)有環(huán)形缺口(34)的雙唇密封圈，可以減少密封主唇的貼合力，從而降低其摩擦功耗，延長密封部位以及軸承中潤滑脂的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承，采用雙列角接觸球軸承結(jié)構(gòu)，包括軸承外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持器和密封圈，具有雙列滾動(dòng)體，內(nèi)圈、外圈均有雙列溝道，雙列滾動(dòng)體位于雙列溝道中；其特征是所述軸承的外圈的內(nèi)側(cè)設(shè)有并列平行的雙溝滾道，其截面的接觸面為滾動(dòng)體相配的圓弧面，在滾動(dòng)體的內(nèi)部設(shè)有與滾動(dòng)體相適應(yīng)的內(nèi)圈雙溝道的內(nèi)圈；在外圈溝道與內(nèi)圈溝道之間、滾動(dòng)體外部還有塑料保持架，位于內(nèi)圈外周設(shè)有與滾動(dòng)體相適應(yīng)的檔邊，滾動(dòng)體與滾道之間的作用線沿接觸點(diǎn)公法線方向與滾道平面間有22-28°的接觸角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承，其特征是在軸承內(nèi)圈的外側(cè)與軸承外圈的內(nèi)側(cè)之間兩端設(shè)有密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承，其特征是所述密封圈為骨架式橡膠雙唇密封圈，其外環(huán)帶帶過盈配合于軸承外圈溝道外側(cè)環(huán)帶，在骨架的內(nèi)周設(shè)有密封圈呈“人”字形的主唇和副唇，密封圈副唇間隙配合于內(nèi)圈光滑的外徑檔邊，密封主唇在外徑檔邊周圍輕接觸滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承，其特征是所述密封圈的密封骨架游離端部的密封圈體與密封主唇唇體交界處設(shè)有環(huán)形缺口。
專利摘要一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器軸承，采用雙列角接觸球軸承結(jié)構(gòu)，包括軸承外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持器和密封圈，具有雙列滾動(dòng)體，軸承內(nèi)、外圈有并列平行的雙溝滾道，雙列滾動(dòng)體位于雙列溝道中。雙溝滾道為滾動(dòng)體相配的圓弧面。外圈、內(nèi)圈的溝道之間有塑料保持器，位于內(nèi)圈外周設(shè)有與滾動(dòng)體相適應(yīng)的檔邊。滾動(dòng)體與滾道之間的作用線沿接觸點(diǎn)公法線方向與滾道平面間有22°－28°的接觸角。在軸承內(nèi)圈和外圈雙溝道的兩端外側(cè)各有環(huán)帶狀槽溝，在兩端的環(huán)帶狀槽溝中設(shè)有骨架式橡膠雙唇密封圈。該軸承可承受軸向和徑向承載力，結(jié)構(gòu)緊湊，自潤滑效果和保證防塵好。
文檔編號(hào)F16C19/02GK2713209SQ20042007246
公開日2005年7月27日 申請日期2004年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月5日
發(fā)明者黎桂華, 賴雪芬, 賈紅玲, 周菊秋 申請人:韶關(guān)東南軸承有限公司