專利名稱：一種汽車空調軟管的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于制冷劑輸送軟管技術領域，尤其涉及一種用于各種汽車空調制冷系統(tǒng)各部件之間的連接軟管。
背景技術：
現有汽車空調制冷系統(tǒng)各部件所使用的連接軟管大都是輸送氟里昂等制冷介質，為以尼龍合金層為最內層的三層、四層結構，不僅會降低管體的彈性而且與剛性管型連接件不能保持滿意的密封性，另外對已推廣的小分子的無氟制冷介質，常常造成泄漏的發(fā)生。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種具有較強防滲性和耐老化性的軟管。
本實用新型的技術方案為一種汽車空調軟管，包括軟管本體，在所述的軟管本體由外到內依次為外膠層、增強層、中膠層、尼龍復合層、內膠層。
本實用新型所提供的汽車空調軟管與現有技術相比具有以下優(yōu)點在最內層設置了彈性體內膠層，其一可提高軟管在剛性連接件的密封質量和持續(xù)時間，其二內膠層與中膠層將尼龍復合層緊密包裹可以解決長期振動造成尼龍復合層與汽車空調軟管本體的分離，其三中膠層、外膠層將增強層包裹，并通過增強層間孔隙相連為一體，可以防止小分子無氟制冷介質的滲透。


圖1為本實用新型的主視結構示意圖具體實施方案如
圖1所示，汽車空調膠管為五層結構，由內到外依次為內膠層1、尼龍復合層2、中膠層3、增強層4、外膠層5，各層均為緊密結合的同心空心圓筒體。
由氯化丁基橡膠等制成的內膠層1；由聚己內酰胺、聚十二內酰胺混煉而成的尼龍復合層2，尼龍復合層2為一緊貼于內膠層1外的覆膜；由氯化丁基橡膠等制成的中膠層3，中膠層3緊裹于尼龍復合層2外；由芳香聚酰胺纖維編織而成的增強層4，增強層4為編織物；由三元乙丙膠制成的外膠層5，中膠層3與外膠層5將增強層4包裹并通過增強層4間的孔隙相連為一體。
權利要求1.一種汽車空調軟管，包括軟管本體，其特征為在所述的軟管本體從內向外依次是內膠層、尼龍復合層、中膠層、增強層、外膠層。
2.根據權利要求1所述的一種汽車空調軟管，其特征為在所述的軟管的內膠層、尼龍復合層、中膠層、增強層、外膠層為緊密結合在一起的同心空心圓筒體。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車空調軟管，其特征為在所述的軟管的尼龍復合層為一緊貼子內膠層外的覆膜。
4.根據權利要求1、2或3所述的一種汽車空調軟管，其特征為在所述的軟管的增強層為編織物。
5.根據權利要求1、2、3或4所述的一種汽車空調軟管，其特征為在所述的軟管的中膠層、外膠層將增強層包裹并通過增強層間的孔隙相連為一體。
專利摘要本實用新型屬于膠管技術領域，公開了一種汽車空調軟管，其技術方案為包括膠管本體，該膠管本體由內到外依次為內膠層、尼龍復合層、中膠層、增強層、外膠層。內膠層、尼龍復合層、中膠層、外膠層為同心圓柱體，增強層為編織物。該汽車空調軟管本體最內層、最外層均為橡膠層，在與鋼性的管件連接時，可有效防止制冷劑從連接處滲漏，并提高了空調軟管的機械強度和密封性能，該汽車空調膠管可廣泛使用于各種汽車制冷系統(tǒng)的連接。
文檔編號F16L11/08GK2797820SQ20042009206
公開日2006年7月19日 申請日期2004年11月15日 優(yōu)先權日2004年11月15日
發(fā)明者吳振苗 申請人:吳振苗