專利名稱：新型螺旋式減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械車輛駕駛室的減震裝置。
背景技術(shù)：
目前，工程機(jī)械車輛駕駛室下安裝的減震器都是通過橡膠的線形變形來實(shí)現(xiàn)減震器的減振功能和承載能力。只要空間允許，這種結(jié)構(gòu)能夠滿足一般的減震要求，起到減震效果，對剛體起到保護(hù)作用。若空間尺寸和相對位置小，對骨架和剛體的減震性要求高的情況下，已經(jīng)不能完全通過橡膠的變形滿足提高它的承載能力、減震作用，容易造成剛體的互相磕碰，甚至造成相關(guān)零部件的損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、減震效果好的新型螺旋式減震器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的套管和支撐板之間有橡膠襯套，支撐板上有橡膠緩沖器，橡膠緩沖器中有加強(qiáng)筋，橡膠緩沖器比套管的高度低。
由于本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，利用與套管的高度差轉(zhuǎn)換剛度，適應(yīng)大幅度的振動(dòng)或瞬間承載能力的增加，達(dá)到很好的減震效果。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在沒有確定性的因素或由于外界的因素變化，能夠單純以線形增加強(qiáng)度的減振器得到一定補(bǔ)償，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造。


圖1是傳統(tǒng)減震器的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖3是圖1的俯視圖。圖4是圖2的俯視圖。圖5是本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖6是本實(shí)用新型第三個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖7是圖5的俯視圖。圖8是圖6的俯視圖。
圖中1橡膠襯套、2套管、3支撐板、4加強(qiáng)筋、5橡膠緩沖器。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1套管2和支撐板3之間有橡膠襯套1，支撐板3上有橡膠緩沖器5，橡膠緩沖器5中有加強(qiáng)筋4，加強(qiáng)筋4為圓柱狀，橡膠緩沖器5比套管2的高度低。工程機(jī)械車輛的駕駛室安裝在套管2上，適應(yīng)大幅度的振動(dòng)或瞬間承載能力的增加，達(dá)到很好的減震效果。
實(shí)施例2套管2和支撐板3之間有橡膠襯套1，支撐板3上有橡膠緩沖器5，橡膠緩沖器5比套管2的高度低。工程機(jī)械車輛的駕駛室安裝在套管2上，適應(yīng)大幅度的振動(dòng)或瞬間承載能力的增加，達(dá)到很好的減震效果。
實(shí)施例3套管2和支撐板3之間有橡膠襯套1，支撐板3上有橡膠緩沖器5，橡膠緩沖器5中有加強(qiáng)筋4，這個(gè)加強(qiáng)筋4為環(huán)形的，橡膠緩沖器5比套管2的高度低。工程機(jī)械車輛的駕駛室安裝在套管2上，適應(yīng)大幅度的振動(dòng)或瞬間承載能力的增加，達(dá)到很好的減震效果。
權(quán)利要求1.一種新型螺旋式減震器，套管和支撐板之間有橡膠襯套，其特征是支撐板上有橡膠緩沖器，橡膠緩沖器中有加強(qiáng)筋，橡膠緩沖器比套管的高度低。
專利摘要一種新型螺旋式減震器，套管和支撐板之間有橡膠襯套，支撐板上有橡膠緩沖器，橡膠緩沖器中有加強(qiáng)筋，橡膠緩沖器比套管的高度低。由于本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，利用與套管的高度差轉(zhuǎn)換剛度，適應(yīng)大幅度的振動(dòng)或瞬間承載能力的增加，達(dá)到很好的減震效果。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在沒有確定性的因素或由于外界的因素變化，能夠單純以線形增加強(qiáng)度的減振器得到一定補(bǔ)償，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造。
文檔編號F16F15/04GK2797764SQ20042009239
公開日2006年7月19日 申請日期2004年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月15日
發(fā)明者胡春軍 申請人:徐州工程機(jī)械科技股份有限公司徐工研究院