專利名稱：能有效排氣的潤滑油槍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種潤滑裝置，特別是涉及一種可防止空打現(xiàn)象發(fā)生的能有效排氣的潤滑油槍。
背景技術(shù)：
如圖1、2、3所示，為現(xiàn)有一種電動潤滑油槍，包含一具有一出油通道101、一沿一軸向設(shè)置并與該出油通道101連通的滑道102、一與該滑道102連通的供油空間103、一連通該供油空間103與該滑道102的供油孔104、一與該供油空間103連通的排氣孔105的殼體1、一連接于該供油空間103并可將潤滑油經(jīng)該供油孔104供應(yīng)至該滑道102內(nèi)的儲油單元2、一裝設(shè)于該殼體1內(nèi)的驅(qū)動馬達(dá)3、一可被該驅(qū)動馬達(dá)3驅(qū)動的傳動裝置4、一可被該傳動裝置4往復(fù)帶動的擠油桿5，及一裝設(shè)于該殼體1上的透氣閥6。該透氣閥6具有一裝設(shè)于該殼體1上的閥體601、一裝設(shè)于該閥體601的一出氣孔6011內(nèi)的柱塞602、一兩端抵接于該閥體601與該柱塞602頂端之間的彈簧603，及一裝設(shè)于該柱塞602底端上的止漏環(huán)604。一般而言，當(dāng)該驅(qū)動馬達(dá)3被電力驅(qū)動，而經(jīng)該傳動裝置4往復(fù)帶動該擠油桿5時，該擠油桿5的前端即可將該滑道102內(nèi)的潤滑油經(jīng)該出油通道101擠出該殼體1。
然而，由于潤滑油在制造過程中與裝填入該儲油單元2內(nèi)時，通常會產(chǎn)生氣泡，因此，當(dāng)氣泡經(jīng)由該供油孔104而積聚于該供油孔104與該滑道102內(nèi)并形成大氣泡時，該擠油桿5往往就會發(fā)生空打的現(xiàn)象，而無法將潤滑油擠出，此時，如圖4所示，使用者即會按壓該柱塞602，而使該透氣閥6從圖3所示的一關(guān)閉狀態(tài)轉(zhuǎn)換至如圖4所示的一通路狀態(tài)，以期氣泡可依序經(jīng)該排氣孔105、該出氣孔6011逸出，但是，由于該供油孔104與該滑道102內(nèi)的氣泡極不易與該排氣孔105產(chǎn)生直接的連接關(guān)系，因此，就算使用者連續(xù)地按壓該透氣閥6的柱塞602也無法將該供油孔104與該滑道102內(nèi)的氣泡排出，如此，積聚形成的大氣泡往往更會惡化空打現(xiàn)象，而導(dǎo)致使用者必須借由重新裝填潤滑油才能排除空打的問題，而甚為不便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可有效排氣而可防止空打現(xiàn)象發(fā)生的能有效排氣的潤滑油槍。
本實(shí)用新型能有效排氣的潤滑油槍，包含一殼體、一儲油單元、一擠油桿，及一透氣閥，其特點(diǎn)是該殼體具有一頂壁、一形成于該頂壁的一前端部底側(cè)的圍繞壁、一形成于該前端部的出油通道、一沿一第一方向形成于該前端部并與該出油通道連通的滑道、一由該前端部與該圍繞壁配合界定出的供油空間、一形成于該前端部并沿一與該第一方向相交的第二方向連通該供油空間與該滑道的供油孔，及一形成于該前端部并沿該第二方向與該滑道連通的排氣孔。該儲油單元是與該殼體的圍繞壁連接，而可將潤滑油經(jīng)該供油空間、該供油孔供應(yīng)至該滑道內(nèi)。該擠油桿具有一朝向該出油通道且可在該滑道內(nèi)沿該第一方向往復(fù)移動的擠油端部。該透氣閥是沿該第二方向裝設(shè)于該前端部上并可與該排氣孔連通，使?jié)櫥蛢?nèi)的氣泡可沿該第二方向經(jīng)該供油空間、該供油孔、該滑道、該排氣孔，而從該透氣閥排出。


下面通過最佳實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型的能有效排氣的潤滑油槍進(jìn)行詳細(xì)說明，附圖中圖1是現(xiàn)有一種潤滑油槍的外觀示意圖；圖2是該潤滑油槍的剖視示意圖；圖3是該潤滑油槍的另一剖視示意圖，說明該潤滑油槍的一透氣閥是在一關(guān)閉狀態(tài)；圖4是一類似圖3的視圖，說明該潤滑油槍的透氣閥是在一通路狀態(tài)；圖5是本實(shí)用新型能有效排氣的潤滑油槍一較佳實(shí)施例的外觀示意圖；圖6是該較佳實(shí)施例在一第一方向上的剖視示意圖；圖7是該較佳實(shí)施例的另一剖視示意圖，說明該較佳實(shí)施例的一透氣閥在一關(guān)閉狀態(tài)；圖8是該較佳實(shí)施例的另一剖視示意圖，說明該較佳實(shí)施例的一入油閥是與該較佳實(shí)施例的一供油空間連通；圖9是一類似圖7的視圖，說明該透氣閥在一通路狀態(tài)，而使該較佳實(shí)施例的一供油孔、一滑道與一排氣孔在一第二方向上與該透氣閥的一出氣孔連通。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型的前述及其它技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)與功效，在以下配合參考圖式的一較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明中，將可清楚的明白。
參閱圖5、6、7，本實(shí)用新型能有效排氣的潤滑油槍的較佳實(shí)施例，包含一殼體10、一儲油單元20、一驅(qū)動馬達(dá)30、一傳動裝置40、一擠油桿50、一透氣閥60、一入油閥70，及一安全閥80。
該殼體10具有一頂壁11、一形成于該頂壁11的一前端部111底側(cè)的圍繞壁12、一傾斜地形成于該前端部111的出油通道13、一沿一第一方向x形成于該前端部111并與該出油通道13連通的滑道14、一由該前端部111與該圍繞壁13配合界定出的供油空間15、一形成于該前端部111并沿一與該第一方向x正交的第二方向y連通該供油空間15與該滑道14的供油孔16，及一形成于該前端部111并沿該第二方向y與該滑道14連通的排氣孔17。該排氣孔17在該第二方向y上經(jīng)該滑道14可與該供油孔16連通。
該儲油單元20的頂端是與該殼體10的圍繞壁12連接，而可將潤滑油依序經(jīng)該供油空間15、該供油孔16供應(yīng)至該滑道14內(nèi)。
該驅(qū)動馬達(dá)30是裝設(shè)于該殼體10內(nèi)，而可經(jīng)該傳動裝置40驅(qū)動該擠油桿50。
該驅(qū)動裝置40具有一可被該驅(qū)動馬達(dá)30驅(qū)動的行星齒輪單元41、一可被該行星齒輪單元41帶動的最終驅(qū)動件42，及一連接于該擠油桿50與該最終驅(qū)動件42之間的連接桿43。
該擠油桿50可被該驅(qū)動馬達(dá)30經(jīng)該傳動裝置40驅(qū)動而沿該第一方向x往復(fù)移動，該擠油桿50具有一朝向該出油通道13且可在該滑道14內(nèi)往復(fù)移動的擠油端部51。
該透氣閥60是沿該第二方向y裝設(shè)于該前端部111上，并具有一裝設(shè)于該前端部111上的閥體61、一裝設(shè)于該閥體61的一出氣孔611內(nèi)的柱塞62、一兩端抵接于該閥體61與該柱塞62頂端之間的彈簧63，及一裝設(shè)于該柱塞62底端上的止漏環(huán)64。當(dāng)向下按壓該柱塞62時，該出氣孔611可與該排氣孔17連通(見圖9)，而使?jié)櫥蛢?nèi)的氣泡可沿該第二方向y經(jīng)該供油空間15、該供油孔16、該滑道14、該排氣孔17，而從該出氣孔611排出。
該入油閥70是裝設(shè)于該前端部111上并與該供油空間15連通(見圖8)。該入油閥70可供外界的潤滑油注入該儲油單元20內(nèi)。
該安全閥80是裝設(shè)于該前端部111上并與該出油通道13連通。當(dāng)該出油通道13內(nèi)的壓力大于一設(shè)定值時，該出油通道13內(nèi)的潤滑油可從該安全閥80排出。
借此，如圖9所示，當(dāng)使用者向下按壓該柱塞62，而使該出氣孔611與該排氣孔17連通時，該供油孔16與該滑道14在該第二方向y上即可馬上經(jīng)該排氣孔17而與該出氣孔611連通，如此，經(jīng)由該供油孔16而流動至該供油孔16與該滑道14內(nèi)的潤滑油的氣泡，即可立即經(jīng)該排氣孔17而從該出氣孔611選出，而不會積聚于該供油孔16與該滑道14內(nèi)，因此，如圖6所示，當(dāng)該驅(qū)動馬達(dá)30被電力驅(qū)動，而經(jīng)該傳動裝置40往復(fù)帶動該擠油桿50時，該擠油桿50的擠油端部51即可不斷地將該滑道14內(nèi)的潤滑油經(jīng)該出油通道13擠出該殼體10，而不會產(chǎn)生空打的現(xiàn)象。
經(jīng)由以上的說明，可再將本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)歸納如下本實(shí)用新型的排氣孔17與透氣閥60是沿第二方向y設(shè)置于該供油孔16與該滑道14的正上方，且該排氣孔17是沿該第二方向y與該滑道14連通，如此，當(dāng)使用者向下按壓該柱塞62時，流動至該供油孔16與該滑道14內(nèi)的氣泡，即可馬上從互相連通的該排氣孔17與該出氣孔611逸出，而完全不會積聚于該供油孔16與該滑道14內(nèi)，因此，本實(shí)用新型不但可有效排氣而防止該供油孔16與該滑道14內(nèi)的氣泡積聚成大氣泡，更可避免該擠油桿50產(chǎn)生空打現(xiàn)象，同時也可改善現(xiàn)有技術(shù)無法排出積聚的氣泡，而需重新裝填潤滑油的問題。
歸納上述，本實(shí)用新型的能有效排氣的潤滑油槍，不但可有效排氣而避免潤滑油內(nèi)的氣泡積聚成大氣泡，更可防止空打現(xiàn)象發(fā)生，且可改善現(xiàn)有透氣閥操作失效的問題，所以確實(shí)能達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
惟以上所述者，只為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即大凡依本實(shí)用新型申請專利范圍及實(shí)用新型說明內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種能有效排氣的潤滑油槍，包含一殼體、一儲油單元、一擠油桿，及一透氣閥，其特征在于該殼體，具有一頂壁、一形成于該頂壁的一前端部底側(cè)的圍繞壁、一形成于該前端部的出油通道、一沿一第一方向形成于該前端部并與該出油通道連通的滑道、一由該前端部與該圍繞壁配合界定出的供油空間、一形成于該前端部并沿一與該第一方向相交的第二方向連通該供油空間與該滑道的供油孔，及一形成于該前端部并沿該第二方向與該滑道連通的排氣孔；該儲油單元，是與該殼體的圍繞壁連接，而將潤滑油經(jīng)該供油空間、該供油孔供應(yīng)至該滑道內(nèi)；該擠油桿，具有一朝向該出油通道且在該滑道內(nèi)沿該第一方向往復(fù)移動的擠油端部；及該透氣閥，是沿該第二方向裝設(shè)于該前端部上并與該排氣孔連通，使?jié)櫥蛢?nèi)的氣泡沿該第二方向經(jīng)該供油空間、該供油孔、該滑道、該排氣孔，而從該透氣閥排出。
2.如權(quán)利要求1所述的能有效排氣的潤滑油槍，其特征在于該透氣閥具有一裝設(shè)于該前端部上的閥體、一裝設(shè)于該閥體的一出氣孔內(nèi)的柱塞、一兩端抵接于該閥體與該柱塞頂端之間的彈簧，及一裝設(shè)于該柱塞底端上的止漏環(huán)，當(dāng)向下按壓該柱塞時，該出氣孔是與該排氣孔連通。
3.如權(quán)利要求1所述的能有效排氣的潤滑油槍，其特征在于該潤滑油槍更包含一裝設(shè)于該殼體內(nèi)部的驅(qū)動馬達(dá)，該擠油桿是被該驅(qū)動馬達(dá)驅(qū)動而沿該第一方向往復(fù)移動。
4.如權(quán)利要求1所述的能有效排氣的潤滑油槍，其特征在于該潤滑油槍更包含一裝設(shè)于該前端部上并與該供油空間連通的入油閥。
5.如權(quán)利要求1所述的能有效排氣的潤滑油槍，其特征在于該潤滑油槍更包含一裝設(shè)于該前端部上并與該出油通道連通的安全閥。
專利摘要一種能有效排氣的潤滑油槍，包含一具有一頂壁、一圍繞壁、一出油通道、一沿一第一方向延伸并與該出油通道連通的滑道、一由該頂壁的一前端部與該圍繞壁界定出的供油空間、一沿一第二方向連通該供油空間與該滑道的供油孔、一沿該第二方向與該滑道連通的排氣孔的殼體、一與該圍繞壁連接而可將潤滑油供應(yīng)至該滑道內(nèi)的儲油單元、一具有一可在該滑道內(nèi)往復(fù)移動的擠油端部的擠油桿，及一沿該第二方向裝設(shè)于該前端部上并可與該排氣孔連通的透氣閥，潤滑油內(nèi)的氣泡可沿該第二方向經(jīng)該供油空間、該供油孔、該滑道與該排氣孔，而從該透氣閥排出。
文檔編號F16N13/02GK2750165SQ20042011765
公開日2006年1月4日 申請日期2004年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月22日
發(fā)明者陳立奇 申請人:陳立奇