專利名稱：噪聲削弱摩擦裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及制動(dòng)磨擦片裝置，比如用于包括鼓式及盤式制動(dòng)系統(tǒng)的多種車輛制動(dòng)裝置中。這些系統(tǒng)可以用于汽車、卡車、公共汽車、越野車、飛機(jī)、工業(yè)設(shè)備等等。具體來說，本發(fā)明涉及一種改良的制動(dòng)磨擦片，其結(jié)構(gòu)可充分的降低制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲，本發(fā)明還涉及制作這種改良的制動(dòng)磨擦片裝置的方法。
背景技術(shù)：
制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，制動(dòng)磨擦片裝置中產(chǎn)生的振動(dòng)，常常產(chǎn)生尖厲的噪聲，即使此噪聲并不一定是由于任何功能性故障引起的，也會(huì)令人厭煩和/或驚擾操作者。在某些情況下，制動(dòng)磨擦片裝置中產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)造成其表面磨損過快或不均勻磨損。無論如何，過度的振動(dòng)和噪聲總是不符合需要的，所以人們提出了許多現(xiàn)有技術(shù)來減輕或消除制動(dòng)磨擦片裝置中的振動(dòng)。
在現(xiàn)有技術(shù)中，試圖降低制動(dòng)片裝置中的噪聲的已知的例子有，Chen等人在美國第6,283,258號(hào)專利中提出的在支承板中切割正弦槽和Zeng的第5,456,339號(hào)美國專利中提出的在制動(dòng)摩擦片上刻紋。然而，這些現(xiàn)有技術(shù)會(huì)產(chǎn)生不良的副作用，例如，延長了制造過程的周期和/或增加了制動(dòng)組件/制動(dòng)鼓裝置的制造成本。
一個(gè)降低制動(dòng)噪聲又沒有這些不良副作用的一個(gè)特別有效的方法是在制動(dòng)支承板后表面添加一塊墊片。該墊片可以由通過支承板中的開孔被擠壓的混合物的流體一體模制，如Kulis，Jr.等人的美國專利5,413,194號(hào)所示，在此作為參考整體引述或者附于隨后的例子中。在Kulis，Jr.的’194號(hào)專利中，摩擦材料混和物或者底墊(under-layer)混和物經(jīng)過一個(gè)擠壓過程流入到支承板的開孔內(nèi)，在一個(gè)可選的實(shí)施例中，流到了支承板的背后，形成了一個(gè)整體的防噪墊片。
在Kulis，Jr.的’194號(hào)專利中，摩擦材料混和物或者底墊混和物流經(jīng)的支承板上的擠壓開孔是圓形的。使用圓孔是為了通過一個(gè)易于加工的沖孔過程以及易于獲得的圓形打孔工具而降低成本。在一些制動(dòng)應(yīng)用中，橫穿支承板縱向的振動(dòng)是令人討厭的制動(dòng)噪聲源之一，支承板背面的墊片還不足以把噪音消減到一個(gè)令人滿意的程度。
因此，對(duì)于一個(gè)制動(dòng)磨擦片裝置，如Kulis，Jr.的’194號(hào)專利，具有一個(gè)在支承板中的擠壓開孔，在制作過程中，摩擦材料混和物或者底墊混和物被壓入該開孔中，在不增加支承板的成本及制造周期的條件下，還需要提供額外的減噪性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的制動(dòng)磨擦片裝置包括一個(gè)剛性的、具有一個(gè)長度和一個(gè)在相對(duì)的第一和第二表面之間的厚度的支承板。此支承板能夠沿著他的長度和寬度方向傳遞振動(dòng)。支承板包括一個(gè)在其相對(duì)的兩個(gè)面之間延伸的主擠壓開孔。一個(gè)由模制材料制成的摩擦產(chǎn)生片元件受壓與支撐板的第一表面接觸，使模制材料填充主擠壓開口。該主擠壓開孔有一個(gè)非圓形的外形，這樣沿支承板縱向傳遞的振動(dòng)當(dāng)遇到上述主擠壓開孔的非圓形的外形時(shí)被充分的衰減。
本發(fā)明還試圖提供一種用于鉗式汽車制動(dòng)盤系統(tǒng)(caliper-typevehicular disc brake system)的制動(dòng)磨擦片裝置的減振方法，包括如下步驟制造一個(gè)剛性的、具有一個(gè)在其中延伸的主擠壓開孔的支承板，至少有2個(gè)支撐件位于主擠壓開孔的相對(duì)的兩側(cè)；將一種模制材料壓在支承板的第一表面而形成一個(gè)摩擦產(chǎn)生片元件，同時(shí)模制材料填充該主擠壓開孔；在間隔開的支撐件之間的支承板上產(chǎn)生振動(dòng)；當(dāng)振動(dòng)圍繞著主擠壓開孔周邊行進(jìn)時(shí)，迫使其在非弓形的路徑中傳遞，從而在制動(dòng)磨擦片裝置內(nèi)削弱振動(dòng)。
研究發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)磨擦片裝置，在支承板中具有擠壓開孔，在其形成過程中，摩擦材料混和物或者一個(gè)底墊混合物壓進(jìn)該開孔，穿過支承板的振動(dòng)會(huì)通過形成有非圓形外形的主擠壓開孔而充分減弱。我們猜想這種有利的效果通過引入由主擠壓開孔的非圓形外圍形成的反射表面而實(shí)現(xiàn)。這和現(xiàn)有技術(shù)的圓形開孔——即認(rèn)為當(dāng)機(jī)械波穿過支承板的縱向和/或橫向時(shí)，能夠允許它們非常高效的沿著他們的外圍流動(dòng)，形成了對(duì)比。
在可選擇的本發(fā)明的實(shí)施例中，貫穿支承板厚度的主擠壓開孔的數(shù)量、形狀和布置是可以變化的，以改變制動(dòng)磨擦片裝置的自然振動(dòng)頻率和噪聲削弱特性。


通過下面詳細(xì)的描述以及附圖，本發(fā)明的特征和優(yōu)點(diǎn)會(huì)變得更容易理解。
圖1是一張根據(jù)本發(fā)明繪制的制動(dòng)磨擦片裝置剖切過的立體圖，其中摩擦產(chǎn)生片元件由一種第一材料混和配方制成，噪聲消減片元件由一種第二材料混和配方制成。
圖2是一張簡化的制動(dòng)磨擦片裝置的橫斷面視圖，其中的摩擦片生成元件和噪聲消減片元件由相同材料混和配方制成。
圖3是一張簡化的制動(dòng)磨擦片裝置的橫斷面視圖，其中不包含一體的模制的噪聲消減片元件。
圖4是一張根據(jù)本發(fā)明的制動(dòng)片裝置的正視圖，其中的主擠壓開孔被制成長槽形狀，次擠壓開孔被制成與主擠壓開孔方向不平行的長槽形狀。
圖5是一張類似圖4的正視圖，其中的主擠壓開孔和三個(gè)次擠壓開孔被制作成成對(duì)平行的長槽。
圖6是一張類似圖5的正視圖，其中的主擠壓開孔和三個(gè)次擠壓開孔被制作成成對(duì)垂直的長槽。
圖7是一張類似圖4的正視圖，其中的主擠壓開孔被制成一個(gè)“T”字形，一個(gè)次擠壓開孔被制成一個(gè)與主擠壓開孔呈鏡像對(duì)稱的“T”形。
圖8是一張類似圖4的正視圖，其中的主擠壓開孔被制成一個(gè)“H”形，次擠壓開孔被制成一個(gè)與主擠壓開孔呈鏡像對(duì)稱的“H”形。
具體實(shí)施例方式
參考附圖，其中相同的標(biāo)號(hào)指示各圖中相同或者相應(yīng)的部位，一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的盤式制動(dòng)器磨擦片裝置由圖1中的10指示。
裝置10包括一個(gè)剛性支承板12，優(yōu)選實(shí)施例中由鋼材制成。支承板10有一個(gè)長度和一個(gè)介于相對(duì)的第一表面14和第二表面16之間的厚度。當(dāng)安裝在車輛鉗式制動(dòng)系統(tǒng)中時(shí)，第一表面14是支承板12的面向轉(zhuǎn)子的一個(gè)表面。第一表面14基本上是平的，第二表面16也基本上是平的，且和第一表面14平行。支承板12還包括一個(gè)頂邊18和與頂邊18間隔開的底邊20。當(dāng)安裝在車輛鉗式制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)時(shí)，頂邊18和底邊20沿著支承板12的縱向延伸，形成了它的上部和下部的外圍邊界。支承板12至少設(shè)置兩個(gè)彼此間隔開的安裝件22，用于將裝置10支撐在鉗式制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)。圖1中，支撐件顯示為支承板12的簡單輪廓件，而在圖4～8中，安裝件22顯示為在支承板12的相對(duì)縱向延伸的凸形耳。其他形式的安裝件也可以選用，如制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中將要述及的。
支承板12還包括一個(gè)主擠壓開孔，如標(biāo)號(hào)24所指，沿著它相反的第一表面14和第二表面16之間延伸。主擠壓開孔24有一個(gè)非圓形的外形，并且相對(duì)于頂邊18和底邊20，其方向是偏斜的。下面還將更詳細(xì)的描述主擠壓開孔24。
一種模制材料，由標(biāo)號(hào)26所指，其受壓而與支承板12的第一表面14相接觸，在模制材料填進(jìn)主擠壓開孔24的同時(shí)，使模制材料26在第一表面14上形成一個(gè)摩擦產(chǎn)生片元件28。如圖1和4-8所示，摩擦產(chǎn)生片元件28可以在支承板12上被制成2片或者更多彼此獨(dú)立的部分，或者被制成如圖2-3所示一個(gè)獨(dú)立的整體。在制成2片或者多片的情況下，根據(jù)預(yù)期的制動(dòng)系統(tǒng)噪聲消減要求的大小，每個(gè)片段可以有不同的平面形狀，不同的表面積，或者不同的厚度。這樣，摩擦產(chǎn)生片元件28在其結(jié)合表面上可以包括輪廓特征30，進(jìn)一步調(diào)節(jié)裝置10的噪聲削弱特性。盡管非必須，優(yōu)選每一個(gè)這樣的摩擦產(chǎn)生片元件28和支承板12上不同的擠壓開孔24相結(jié)合。
盡管非必須，優(yōu)選噪聲消減片元件32覆蓋并接觸所述支承板第二表面16實(shí)質(zhì)大部份，如圖1所示。該噪聲消減片元件32和摩擦產(chǎn)生片元件28通過容置于主擠壓開孔24內(nèi)的模制材料26相結(jié)合。
如圖1所示，摩擦產(chǎn)生片元件28可以由第一材料混和配方34制成，而模制材料26容置于主擠壓開孔24內(nèi)，噪聲消減片元件32由一種普通的，基本均質(zhì)的、比第一材料混和配方更具有流動(dòng)擠壓特性的第二材料混和配方36制成。模制材料26的合適的第一和第二材料混合配方34和36的實(shí)例可以參考上述Kulis，Jr的美國專利No.5,413,194。無論第二材料混和配方36選用何種材料，應(yīng)當(dāng)選擇具有絕熱特性和/或減振特性的材料。
盡管圖中沒有顯示，仍能夠引進(jìn)一個(gè)或多個(gè)可選的由模制材料26制成的附加中間層，在材料鑄模的同時(shí)，每個(gè)中間層一個(gè)接一個(gè)的與支承板12完整的結(jié)合。中間層應(yīng)當(dāng)?shù)湫偷木邆錈嶙杼匦院?或噪聲衰減特性。
如圖2所示，模制材料26可以包含一種普通的，基本上均質(zhì)的材料混和配方，同時(shí)制成摩擦產(chǎn)生片元件28和噪聲消減片元件32。
圖3所示為本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，其中的噪聲消減片元件沒有和摩擦產(chǎn)生片元件28一體制成。在此情況下，噪聲消減片元件可以單獨(dú)形成，然后在隨后的操作中粘附上去，或者根據(jù)應(yīng)用和環(huán)境的需要將其完全省略。本發(fā)明新的優(yōu)點(diǎn)在圖3所示實(shí)施例中通過支承板12中的主擠壓開孔24得以實(shí)現(xiàn)，從支承板12一端傳到另一端的振動(dòng)將被充分的吸收，如下面的詳述。
參考圖4，所示的支承板12包括了一個(gè)和主擠壓開孔24相鄰的次擠壓開孔38。該次擠壓開孔38在模制材料填進(jìn)主擠壓開孔24的同時(shí)被模制材料26填塞。優(yōu)選的，次擠壓開孔38也有一個(gè)非圓形的外形，在圖4所示的實(shí)例中，它被做成了長槽形狀，在支承板12上與主擠壓開孔24的方向呈鏡像對(duì)稱布置，或者如此例中，大致垂直布置。盡管這幅圖中，摩擦產(chǎn)生片元件28被顯示為被分段，主及次擠壓開孔24和28則與相應(yīng)的節(jié)段相結(jié)合，應(yīng)當(dāng)理解為這種擠壓開孔的配置與未分段的摩擦產(chǎn)生片元件28是等效的。
圖5展示了一個(gè)略微不同的擠壓開孔的構(gòu)形，其中在支承板12上，三個(gè)次擠壓開孔38與一個(gè)主擠壓開孔24同時(shí)形成。在此例中，其中一個(gè)次擠壓開孔38與主擠壓開孔24作為一對(duì)配置，它們選用了互相平行的長槽形狀，并與一個(gè)摩擦產(chǎn)生片元件28的相應(yīng)節(jié)段結(jié)合在一起。其余兩個(gè)次擠壓開孔38本身也被配置為互相平行的一對(duì)并與摩擦產(chǎn)生片元件28的另一節(jié)段相結(jié)合。
圖7和圖8展示了主擠壓開孔24和次擠壓開孔38的其它形狀構(gòu)形和方向。例如，在圖7中，主擠壓開孔24被制成大致呈“T”形，次擠壓開孔38也被制成大致呈“T”形，但是與主擠壓開孔24呈鏡像對(duì)稱。在圖8中，主擠壓開孔24被制成大致呈“H”形，次擠壓開孔38也被制成大致呈“H”形，但是與主擠壓開孔24呈鏡像對(duì)稱。前述的這些實(shí)例僅僅是擠壓開孔24和38可選的建議性的形狀。并且，盡管在這幾個(gè)實(shí)例中，次擠壓開孔38顯示為與主擠壓開孔24呈鏡像對(duì)稱關(guān)系，但是這并不是兩者必須的關(guān)系。
但是，所有這些實(shí)例中，擠壓開孔24和38都顯示為具有至少一條線性邊緣40，此線性邊緣40與支承板12的頂邊18和底邊20都不平行。此特征被認(rèn)為增強(qiáng)了本發(fā)明的噪聲抑制效果。特別的，通過支承板縱向的振動(dòng)當(dāng)遇到擠壓開孔24和38的非圓形的外形時(shí)被充分的消減，并且由于線性邊緣40的反射而更進(jìn)一步削弱。
這些實(shí)例中另一個(gè)普遍具有的有益的特征是在擠壓開孔24和38中優(yōu)選沒有任何銳角，包括凹角和凸角。再次參見圖4-8，所示的每一個(gè)擠壓開孔24，38至少含有2個(gè)凹角42。該凹角42有一個(gè)彎曲半徑；優(yōu)選實(shí)施例中，彎曲半徑優(yōu)選至少和支承板12的厚度一樣大，但急彎的半徑也能得到有益效果。類似的，圖7和8反映的實(shí)例中，每一個(gè)擠壓開孔24，28包括至少一個(gè)凸角44。該凸角44同樣有一個(gè)彎曲半徑。這些包含在擠壓開孔24、38輪廓內(nèi)的角42和44的彎曲半徑的功能在于，既能夠減少支承板內(nèi)的應(yīng)力集中又便于應(yīng)用由一種耐用、比放電加工(EDM)和激光切割成本更低的工具進(jìn)行打孔加工的技術(shù)。
該制動(dòng)磨擦片裝置10——其在支承板12中有擠壓開孔24，38——而在加工過程中模制材料24被壓進(jìn)該開孔中，被發(fā)現(xiàn)充分且有益的改變從支承板12的一端到另一端所傳遞的振動(dòng)。這些有益效果是通過制作具有非圓形外形的擠壓開孔24和38而獲得。通過非圓形的外形的優(yōu)化構(gòu)形來減少制動(dòng)磨擦片裝置10在使用過程中的振蕩模鎖定(modal locking)的趨勢(shì)，而不會(huì)使支承板12的結(jié)構(gòu)整體過載。在制動(dòng)使用中，支承板12中擠壓開孔24、38的不同數(shù)量、形狀和布置具有不同的噪聲減弱效果。優(yōu)選地，選擇和完善能改變支承板12自然振動(dòng)頻率的擠壓開孔24、38的數(shù)量、形狀和布置，從而減少可能是車輛制動(dòng)過程中的制動(dòng)噪聲源的制動(dòng)元件振蕩模鎖定的趨勢(shì)。擠壓開孔24、38在支承板12上占有較大表面積的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是增加了制動(dòng)磨擦片裝置10的噪聲阻隔材料26的量。
顯然，依據(jù)以上的技術(shù)可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行多種改造和變型。例如，本發(fā)明的新穎特征可以根據(jù)實(shí)際結(jié)合一個(gè)或者多個(gè)現(xiàn)有技術(shù)中支承板12上圓形開孔的形狀。例如，如圖4所示，非圓形的擠壓開孔24可以和圓形擠壓開孔46成對(duì)分布以得到附加的優(yōu)點(diǎn)，由此采取次擠壓開孔的形式。所以應(yīng)當(dāng)理解為，在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)，本發(fā)明可以實(shí)際采用為與上述描述不同的形式。本發(fā)明由權(quán)利要求定義。
權(quán)利要求
1.一種制動(dòng)磨擦片裝置，包括一個(gè)剛性的支承板，在相對(duì)的第一和第二表面之間具有一個(gè)厚度，并可以通過所述相對(duì)的表面?zhèn)鬟f振動(dòng)；所述支承板包括一個(gè)在所述相對(duì)的表面之間延伸的主擠壓開孔；一個(gè)摩擦產(chǎn)生片元件，由模制材料制成并受壓與所述支承板的第一表面相接觸，使所述模制材料填進(jìn)所述的擠壓開孔內(nèi)；所述的主擠壓開孔有一個(gè)非圓形的外形，由此，穿過所述支承板的振動(dòng)在遇到所述主擠壓開孔的非圓形外形時(shí)被消減。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，在所述的支承板上與主擠壓開孔相鄰并被所述的模制材料填充的次擠壓開孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，其中所述的次擠壓開孔有一個(gè)非圓形的外形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，其中所述的主擠壓開孔包括一個(gè)有主方向的第一開孔；所述次擠壓開孔有一個(gè)不同于主方向的次方向。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，其中所述的主擠壓開孔確定了一個(gè)長槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，它還包括一個(gè)在所述的支承板中與主擠壓開孔相鄰并被所述的模制材料填充的次擠壓開孔，所述的次擠壓開孔限定了一個(gè)長槽，其方向與所述的主擠壓開孔垂直。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，它還包括一個(gè)在所述的支承板中與主擠壓開孔相鄰并被所述的模制材料填充的次擠壓開孔，所述的次擠壓開孔限定了一個(gè)長槽，其方向與所述的主擠壓開孔平行。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述支承板的第一表面基本平坦，所述支承板的第二表面也基本平坦，且與所述的第一表面平行。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的支承板包括一個(gè)頂邊和與頂邊間隔開的底邊，所述頂邊和底邊沿著所述支承板的縱向延伸，所述主擠壓開孔包括至少一個(gè)線性邊緣，所述線性邊緣的方向與支承板頂邊和底邊都不平行。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的主擠壓開孔的形狀是T型。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的主擠壓開孔的形狀是H型。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，它還包括一個(gè)覆蓋并接觸所述支承板第二表面實(shí)質(zhì)大部分的噪聲消減片元件，該噪聲消減片元件和所述的摩擦產(chǎn)生片元件通過容置于主擠壓開孔內(nèi)的模制材料相結(jié)合。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述模制的摩擦產(chǎn)生片元件和模制的噪聲消減片元件由一種普通的，均質(zhì)的材料混合配方制成。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的模制的摩擦片元件由一種第一材料混合配方組成，所述的模制材料容置在所述主擠壓開孔內(nèi)，所述的噪聲消減片元件由一種普通的、均質(zhì)的、比第一材料混合配方更具有流動(dòng)擠壓特性的第二材料混合配方制成。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的第二材料混合配方是一個(gè)絕熱體。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的第二材料混合配方是一種減震材料。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述模制的摩擦產(chǎn)生片元件由一種第一材料混合配方制成，容置在所述主擠壓開孔內(nèi)的模制材料由一種比第一材料混合配方更具有流動(dòng)擠壓特性的第二材料混合配方制成。
18.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的支承板包含至少2個(gè)間隔開的安裝件用于支撐在制動(dòng)鉗系統(tǒng)內(nèi)。
19.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述主擠壓開孔的非圓形的形狀包含至少兩個(gè)凹角，所述凹角有一個(gè)彎曲半徑。
20.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，它還包括至少一個(gè)圓形開孔介于所述的相對(duì)表面之間，并由所述的模制材料填充。
21.一種制動(dòng)磨擦片裝置包括一個(gè)剛性的支承板，在相對(duì)的第一和第二表面之間具有一個(gè)厚度，并可以通過所述相對(duì)的表面?zhèn)鬟f振動(dòng)；所述支承板包括一個(gè)在所述相反的表面之間延伸的主擠壓開孔；一個(gè)摩擦產(chǎn)生片元件，由模制材料制成并受壓與所述支承板的第一表面相接觸，使所述模制材料填進(jìn)所述的擠壓開孔內(nèi)；一個(gè)噪聲消減片原件，覆蓋并接觸所述支承板第二表面的實(shí)質(zhì)大部分，該噪聲消減片元件和所述的摩擦產(chǎn)生片元件通過容置于主擠壓開孔內(nèi)的模制材料相結(jié)合；所述的主擠壓開孔有一個(gè)非圓形的外形，由此，穿過所述支承板的振動(dòng)在遇到所述主擠壓開孔的非圓形外形時(shí)被消減。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的模制的摩擦產(chǎn)生片元件和模制的噪聲消減片元件由一種普通的，均質(zhì)的材料混合配方制成。
23.根據(jù)權(quán)利要求21所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的模制的摩擦產(chǎn)生片元件由一種第一材料混合配方制成，所述的模制材料包含在所述主擠壓開孔內(nèi)，所述的噪聲消減片元件由一種普通的、均質(zhì)的、比第一材料混合配方更具有流動(dòng)擠壓特性的第二材料混合配方制成。
24.根據(jù)權(quán)利要求21所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，它還包括一個(gè)在所述的支承板上與主擠壓開孔相鄰并被所述的模制材料填充的次擠壓開孔。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，其中的次擠壓開孔有一個(gè)非圓形的外形。
26.根據(jù)權(quán)利要求24所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，其中所述的主擠壓開孔包括一個(gè)有主方向的第一開孔；所述次擠壓開孔有一個(gè)不同于主方向的次方向。
27.根據(jù)權(quán)利要求21所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，其中所述的主擠壓開孔確定了一個(gè)長槽。
28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，它還包括一個(gè)在所述的支承板中與主擠壓開孔相鄰并被所述的模制材料填充的次擠壓開孔，所述的次擠壓開孔限定了一個(gè)長槽，其方向與所述的主擠壓開孔垂直。
29.根據(jù)權(quán)利要求27所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，它還包括一個(gè)在所述的支承板中與主擠壓開孔相鄰并被所述的模制材料填充的次擠壓開孔，所述的次擠壓開孔限定了一個(gè)長槽，其方向與所述的主擠壓開孔平行。
30.根據(jù)權(quán)利要求21所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述支承板的第一表面基本平坦，所述支承板的第二表面也基本平坦，且與所述的第一表面平行。
31.根據(jù)權(quán)利要求21所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的支承板包括一個(gè)頂邊和與頂邊間隔開的底邊，所述頂邊和底邊沿著所述支承板的縱向延伸，所述主擠壓開孔包括至少一個(gè)線性邊緣，所述線性邊緣的方向與支承板頂邊和底邊都不平行。
32.根據(jù)權(quán)利要求31所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的主擠壓開孔的形狀是T型。
33.根據(jù)權(quán)利要求31所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的主擠壓開孔的形狀是H型。
34.根據(jù)權(quán)利要求21所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述主擠壓開孔的非圓形的外形按照減少所述制動(dòng)磨擦片裝置在使用過程中振蕩模鎖定的趨勢(shì)而構(gòu)形。
35.根據(jù)權(quán)利要求21所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的支承板包含至少兩個(gè)間隔開的安裝件用于支撐在制動(dòng)鉗系統(tǒng)內(nèi)，所述的支撐件位于所述主擠壓開孔的相對(duì)的兩側(cè)。
36.根據(jù)權(quán)利要求35所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述間隔開的支撐件包括沿著支承板相對(duì)的縱向延伸的凸形耳。
37.一種用于鉗式汽車制動(dòng)盤系統(tǒng)的制動(dòng)磨擦片裝置，包括一個(gè)剛性的支承板，在相對(duì)的第一和第二表面之間具有一個(gè)厚度，并沿其縱向傳遞振動(dòng)；所述支承板包括至少兩個(gè)縱向上間隔開的支撐件，用于固定在制動(dòng)鉗中；所述支承板包括一個(gè)在所述相對(duì)的表面之間延伸并置于所述間隔開的支撐件之間的主擠壓開孔；一個(gè)摩擦產(chǎn)生片元件，由模制材料制成并受壓與所述支承板的第一表面相接觸，使所述模制材料填進(jìn)所述的擠壓開孔內(nèi)；所述的主擠壓開孔有一個(gè)非圓形的外形，由此，從一個(gè)支撐件沿著所述支承板的縱向傳遞到另一個(gè)支撐件的振動(dòng)，在遇到所述主擠壓開孔的非圓形外形時(shí)被充分消減。
38.根據(jù)權(quán)利要求37所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，它還包括一個(gè)在所述的支承板上與主擠壓開孔相鄰并被所述的模制材料填充的次擠壓開孔。
39.根據(jù)權(quán)利要求38所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的次擠壓開孔有一個(gè)非圓形的外形。
40.根據(jù)權(quán)利要求39所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的主擠壓開孔包括一個(gè)有主方向的第一開孔；所述次擠壓開孔有一個(gè)不同于主方向的次方向。
41.根據(jù)權(quán)利要求37所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的主擠壓開孔確定了一個(gè)長槽。
42.根據(jù)權(quán)利要求41所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，它還包括一個(gè)在所述的支承板中與主擠壓開孔相鄰并被所述的模制材料填充的次擠壓開孔，所述的次擠壓開孔限定了一個(gè)長槽，其方向與所述的主擠壓開孔垂直。
43.根據(jù)權(quán)利要求41所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，它還包括一個(gè)在所述的支承板中與主擠壓開孔相鄰并被所述的模制材料填充的次擠壓開孔，所述的次擠壓開孔限定了一個(gè)長槽，其方向與所述的主擠壓開孔平行。
44.根據(jù)權(quán)利要求37所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述支承板的第一表面基本平坦，所述支承板的第二表面也基本平坦，且與所述的第一表面平行。
45.根據(jù)權(quán)利要求37所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的支承板包括一個(gè)頂邊和與頂邊間隔開的底邊，所述頂邊和底邊沿著所述支承板的縱向延伸，所述主擠壓開孔包括至少一個(gè)線性邊緣，所述線性邊緣的方向與支承板頂邊和底邊都不平行。
46.根據(jù)權(quán)利要求45所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述的主擠壓開孔是T型。
47.根據(jù)權(quán)利要求45所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，其中所述的主擠壓開孔是H型。
48.根據(jù)前述權(quán)利要求37所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，它還包括一個(gè)覆蓋并接觸所述支承板第二表面實(shí)質(zhì)大部分的噪聲消減片元件，該噪聲消減片元件和所述的摩擦產(chǎn)生片元件通過容置于主擠壓開孔內(nèi)的模制材料相結(jié)合。
49.根據(jù)權(quán)利要求48所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述模制的摩擦產(chǎn)生片元件和模制的噪聲消減片元件由一種普通的，均質(zhì)的材料混合配方制成。
50.根據(jù)權(quán)利要求48所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述模制的摩擦產(chǎn)生片元件由一種第一材料混合配方組成，所述的模制材料容置在所述主擠壓開孔內(nèi)，所述的噪聲消減片元件由一種普通的、均質(zhì)的、比第一材料混合配方更具有流動(dòng)擠壓特性的第二材料混合配方制成。
51.根據(jù)權(quán)利要求37所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述模制的摩擦產(chǎn)生片元件由一種第一材料混合配方制成，容置在所述主擠壓開孔內(nèi)的模制材料由一種比第一材料混合配方更具有流動(dòng)擠壓特性的第二材料混合配方制成。
52.根據(jù)權(quán)利要求37所述的制動(dòng)磨擦片裝置，其特征在于，所述間隔開的支撐件包括沿著支承板相對(duì)的縱向延伸的凸形耳。
53.一種用于鉗式汽車制動(dòng)盤系統(tǒng)的用來消減制動(dòng)磨擦片裝置沿縱向的振動(dòng)的方法，包括如下步驟制作一個(gè)剛性的支承板，該支承板中貫穿有一個(gè)主擠壓開孔，并且在主擠壓開孔相對(duì)的兩側(cè)有至少兩個(gè)沿縱向間隔開的支撐件；將一種模制材料擠壓到支承板的第一表面而制成一個(gè)摩擦產(chǎn)生片元件，同時(shí)用模制材料填充該主擠壓開孔；在間隔開的支撐件之間的支承板中產(chǎn)生振動(dòng)；迫使振動(dòng)圍繞主擠壓開孔的外圍在非弓型路徑上行進(jìn)并由此在摩擦片裝置內(nèi)消減振動(dòng)。
54.根據(jù)前述權(quán)利要求53所述的方法，其特征在于，此方法還包括用支撐件將支承板固定在制動(dòng)鉗內(nèi)的步驟。
55.根據(jù)前述權(quán)利要求53所述的方法，其特征在于，它還包括以下步驟在支承板中鄰近主擠壓開孔制作一個(gè)次擠壓開孔，并在填充主擠壓開孔的同時(shí)用模制材料填充該次擠壓開孔。
56.根據(jù)前述權(quán)利要求55所述的方法，其特征在于，所述制作主擠壓開孔和次擠壓開孔的步驟中還包括對(duì)每個(gè)擠壓開孔形成非圓形周邊的步驟。
57.根據(jù)前述權(quán)利要求53所述的方法，其特征在于，所述的制作支承板的步驟還包括制作一個(gè)頂邊以及和頂邊間隔開的底邊的步驟，該頂邊和底邊沿著所述支承板的縱向延伸；所述制作主擠壓開孔的步驟還包括制作至少一個(gè)與支承板頂邊或底邊都不平行的線性周緣的步驟。
58.根據(jù)前述權(quán)利要求53所述的方法，其特征在于，此方法還包括如下步驟，在摩擦產(chǎn)生片元件受壓并填充主擠壓開孔步驟的同時(shí)，用模制材料制作一個(gè)噪聲消減片元件覆蓋在所述支承板第二表面的實(shí)質(zhì)大部分。
59.根據(jù)前述權(quán)利要求58所述的方法，其特征在于，所述的擠壓摩擦產(chǎn)生片元件的步驟包括擠壓第一材料混和配方的步驟，所述的制作噪聲消減片元件的步驟包括擠壓一個(gè)比第一混和配方材料更易流動(dòng)的第二材料混合配方穿過主擠壓開孔的步驟。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種制動(dòng)磨擦片裝置(10)，包括一種附著在具有兩個(gè)相對(duì)表面(14，16)的支承板(12)上的模制材料(26)，一個(gè)或多個(gè)非圓形的擠壓開孔(24，38)貫穿支承板厚度，凸耳形的延伸部(22)或其它一體成型件將裝置(10)固定于汽車制動(dòng)系統(tǒng)中。模制材料(26)通過擠壓進(jìn)擠壓開孔(24，38)而在支承板(12)的兩個(gè)表面(14，16)上延展而形成單一的結(jié)構(gòu)，其中在支承板(12)一側(cè)的模制材料(26)由于其減振特性而作為片形噪聲消減元件(32)起作用。貫穿支承板(12)的數(shù)量、構(gòu)形和擠壓開孔(24，36)的布置有多種以改變裝置(10)的噪聲消減性能，并減少制動(dòng)元件振動(dòng)模鎖定的趨勢(shì)。
文檔編號(hào)F16D65/38GK1890483SQ200480036930
公開日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2004年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月16日
發(fā)明者小斯擔(dān)利·F·庫利斯, 羅德尼·G·西爾維, 賈森·H·馬漢 申請(qǐng)人:費(fèi)德羅-莫格爾公司