專利名稱：張緊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于使環(huán)形帶或鏈條的張力保持為一定的張緊器。
背景技術(shù)：
張緊器用于以預(yù)定的力推壓汽車發(fā)動機上使用的定時鏈條和同步帶，以在這些部件產(chǎn)生繃緊或松弛時使其張力保持一定。
圖12表示將張緊器100裝設(shè)在汽車的發(fā)動機本體200上的狀態(tài)。在發(fā)動機本體200內(nèi)部配置有一對凸輪鏈輪210、210和曲軸鏈輪220，在這些鏈輪210、210、220之間架設(shè)有環(huán)形定時鏈條230。另外，在定時鏈條230的移動路徑上配置有可自由擺動的鏈條導(dǎo)向件240，定時鏈條230可在鏈條導(dǎo)向件240上滑動。在發(fā)動機本體200上形成有安裝面250，張緊器100利用貫穿安裝面250的安裝孔260的螺栓270固定在安裝面250上。另外，在發(fā)動機本體200的內(nèi)部密封有潤滑油(省略圖示)。
圖13表示通常使用的張緊器100，在殼體110的內(nèi)部組裝配置有旋轉(zhuǎn)軸120及傳動軸130。殼體110具有供這些軸120、130插入且沿軸向延伸的本體部111、以及從本體部111沿與軸向相交的方向延伸的凸緣部112。凸緣部112用于將張緊器100安裝在發(fā)動機本體200上，因此，在凸緣部112上形成有安裝孔113，供旋合在發(fā)動機本體200上的螺栓貫穿。本體部111用于收容后述的各部件，因此，在內(nèi)部沿軸向形成有直徑相同的收納孔114。
旋轉(zhuǎn)軸120及傳動軸130的組裝是通過在旋轉(zhuǎn)軸120的外表面形成外螺紋部121，在傳動軸130的內(nèi)表面形成內(nèi)螺紋部131，使這些螺紋部121、131旋合而進(jìn)行的。在與旋轉(zhuǎn)軸120的基端側(cè)端部對應(yīng)的殼體110的內(nèi)部，設(shè)置有位于收納孔114內(nèi)的支撐座140，利用該支撐座140來支撐旋轉(zhuǎn)軸120的基端部。在組裝狀態(tài)下，傳動軸130旋合在旋轉(zhuǎn)軸120的前側(cè)大致一半部分，在未與傳動軸130旋合的后側(cè)大致一半部分上配置有扭簧150。
扭簧150一端的鉤部151插入在旋轉(zhuǎn)軸120基端部上形成的切槽123中并卡住，另一端的鉤部152卡扣在殼體110上。因此，在扭轉(zhuǎn)扭簧150而施加預(yù)定轉(zhuǎn)矩的狀態(tài)下進(jìn)行組裝時，旋轉(zhuǎn)軸120利用扭簧150的施力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
在殼體110的前端部分通過擋環(huán)170固定有軸承160，傳動軸130貫穿軸承160的滑動孔161。軸承160的滑動孔161的內(nèi)表面及傳動軸130的外表面形成為大致橢圓形、平行剪切或其他非圓形形狀，由此，傳動軸130處于旋轉(zhuǎn)受到限制的狀態(tài)。
軸承160成形為具有規(guī)定厚度的平板形狀，在外周側(cè)形成有多個固定片162。并且，該固定片162嵌合在形成于殼體110前端部分的缺口槽115中，從而整個軸承160處于不能旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)。這樣，由于軸承160不能相對殼體110旋轉(zhuǎn)，因此貫穿軸承160的傳動軸130因軸承160而被限制相對殼體110旋轉(zhuǎn)，從而在該限制旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下，傳動軸130相對殼體110進(jìn)退。
在傳動軸130的前端安裝有蓋體180，該蓋體180與上述發(fā)動機本體200內(nèi)的鏈條導(dǎo)向件240接觸。
在殼體110的內(nèi)部配置有隔板190。隔板190以圍住旋轉(zhuǎn)軸120及傳動軸130周圍的狀態(tài)形成為沿軸向(推進(jìn)方向)延伸的筒狀，防止處于旋合狀態(tài)的軸120、130從殼體110的前端部分脫出。為了實現(xiàn)防脫，旋轉(zhuǎn)軸120成形為可與隔板190抵觸的帶凸緣形狀。
在采用上述結(jié)構(gòu)的張緊器100中，旋轉(zhuǎn)軸120利用扭簧150的施力旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換成傳動軸130的推進(jìn)力，從而傳動軸130進(jìn)入。由此，傳動軸130通過蓋體180及鏈條導(dǎo)向件240推壓定時鏈條230，從而可向定時鏈條230施加張力。
但是，在圖13所示的張緊器100中，當(dāng)從定時鏈條輸入大的外部載荷時，則會導(dǎo)致不能應(yīng)對輸入載荷，容易出現(xiàn)傳動軸130被壓入的狀態(tài)。
專利文獻(xiàn)1公開了一種可自如應(yīng)對這種輸入載荷的現(xiàn)有張緊器。該張緊器以圖13為基本結(jié)構(gòu)，并在圖13的結(jié)構(gòu)中添加設(shè)置有螺旋彈簧。螺旋彈簧配置在旋轉(zhuǎn)軸120和傳動軸130之間。通過配置這種螺旋彈簧，從而螺旋彈簧相對所輸入的外部載荷產(chǎn)生阻力矩，因此，不會出現(xiàn)傳動軸被壓入的狀態(tài)，可良好地應(yīng)對外部輸入載荷。
專利文獻(xiàn)1日本特開2003-184968號公報在日本特開2003-184968號公報記載的張緊器中，在發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)而輸入高振動時、或在產(chǎn)生橫向振動時，傳動軸會沿上下方向激烈波動而產(chǎn)生傾斜、或產(chǎn)生浮起，存在不能確保穩(wěn)定動作的問題。在此，所謂高振動是指包含高載荷振動及高頻率振動兩者的振動。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種即使針對這種高振動和橫向振動也可進(jìn)行穩(wěn)定的動作的張緊器。
為達(dá)成上述目的，根據(jù)技術(shù)方案一的發(fā)明的張緊器，在殼體內(nèi)收容有利用螺紋部旋合的第一軸部件和第二軸部件、以及對第一軸部件施力使其向一個方向旋轉(zhuǎn)的扭簧，限制第二軸部件的旋轉(zhuǎn)，將扭簧的旋轉(zhuǎn)施力轉(zhuǎn)換為第二軸部件的推進(jìn)力，其特征在于設(shè)置有用于沿軸向?qū)Φ谝惠S部件施力的彈性部件，使得所述第一軸部件的軸端部與殼體緊密接觸。
在技術(shù)方案一的發(fā)明中，彈性部件發(fā)揮將第一軸部件的軸端部壓向殼體的作用，即使輸入包括高載荷振動及高頻振動的高振動，也可抑制第一軸部件從殼體浮起，且在第一軸部件和殼體之間始終產(chǎn)生一定的摩擦轉(zhuǎn)矩。因此，包含第一軸部件及與第一軸部件旋合的第二軸部件在內(nèi)的整體的動作穩(wěn)定。
根據(jù)技術(shù)方案二的發(fā)明的張緊器，在殼體內(nèi)收容有利用螺紋部旋合的第一軸部件和第二軸部件、以及對第一軸部件施力使其向一個方向旋轉(zhuǎn)的扭簧，限制第二軸部件的旋轉(zhuǎn)，將扭簧的旋轉(zhuǎn)施力轉(zhuǎn)換為第二軸部件的推進(jìn)力，其特征在于在殼體內(nèi)配置有對所述第一軸部件在軸向上的至少兩個部位予以支撐的支撐部件。
在技術(shù)方案二的發(fā)明中，因為支撐部件在至少兩個部位支撐第一軸部件，所以第一軸部件處于被牢固支撐的狀態(tài)。因此，即使輸入橫向振動，第一軸部件也不會傾斜，包含第一軸部件及與第一軸部件旋合的第二軸部件在內(nèi)的整體的動作穩(wěn)定。
根據(jù)技術(shù)方案三的發(fā)明的張緊器，在殼體內(nèi)收容有利用螺紋部旋合的第一軸部件和第二軸部件、以及對第一軸部件施力使其向一個方向旋轉(zhuǎn)的扭簧，限制第二軸部件的旋轉(zhuǎn)，將扭簧的旋轉(zhuǎn)施力轉(zhuǎn)換為第二軸部件的推進(jìn)力，其特征在于設(shè)置有用于沿軸向?qū)Φ谝惠S部件施力的彈性部件，使得所述第一軸部件的軸端部與殼體緊密接觸；而且，在殼體內(nèi)配置有對第一軸部件在軸向上的至少兩個部位予以支撐的支撐部件。
在技術(shù)方案三的發(fā)明中，彈性部件發(fā)揮作用將第一軸部件的軸端部壓向殼體，從而可抑制第一軸部件從殼體浮起，而且，支撐部件在至少兩個部位支撐第一軸部件，從而使第一軸部件處于被牢固支撐的狀態(tài)。因此，即使輸入包括高載荷振動及高頻振動的高振動，第一軸部件也不會浮起，而且，即使輸入橫向振動，第一軸部件也不會傾斜。由此，即使發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)，也可進(jìn)行穩(wěn)定的動作。
技術(shù)方案四的發(fā)明在技術(shù)方案二或技術(shù)方案三所述的張緊器的基礎(chǔ)上，其特征在于所述支撐部件均對第一軸部件的外周面予以支撐。
在技術(shù)方案四的發(fā)明中，支撐部件對第一軸部件的外周面予以支撐，因此即使在第一軸部件的軸端部進(jìn)行槽加工或其他加工，也可在不受這些加工影響的情況下支撐第一軸部件。因此，可穩(wěn)定地支撐第一軸部件。
技術(shù)方案五的發(fā)明在技術(shù)方案一至技術(shù)方案四中任一項所述的張緊器的基礎(chǔ)上，其特征在于所述第一軸部件分割成由所述支撐部件支撐的軸部以及與所述第二軸部件旋合的螺紋軸部，而且兩者以相互卡合的狀態(tài)連接。
在技術(shù)方案五的發(fā)明中，由于分割的軸部及螺紋軸部相互卡合，從而兩者一體地旋轉(zhuǎn)。因此，可與單一的軸部件同樣地進(jìn)行動作。
另外，在技術(shù)方案五的發(fā)明中，當(dāng)來自發(fā)動機側(cè)的橫向振動輸入到第二軸部件時，橫向振動向與第二軸部件旋合的螺紋軸部傳遞，螺紋軸部伴隨橫向振動進(jìn)行擺動運動。利用該擺動運動可使橫向的輸入載荷衰減或緩和。即使在此時，與螺紋軸部卡合的軸部也由支撐部件在至少兩個部位予以牢固地支撐，所以不會傾斜。因此，整體的動作穩(wěn)定。


圖1是本發(fā)明實施例一的張緊器的剖視圖；圖2是本發(fā)明實施例二的張緊器的剖視圖；圖3是本發(fā)明實施例三的張緊器的剖視圖；圖4是作為支撐部件的環(huán)狀板的剖視圖；圖5是作為支撐部件的環(huán)狀導(dǎo)向件的剖視圖；圖6是表示第一軸部件分割后的狀態(tài)的側(cè)視圖；圖7是本發(fā)明實施例四的張緊器的剖視圖；圖8是本發(fā)明實施例五的張緊器的剖視圖；圖9是表示將第一軸部件分割后的另一結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖10(a)、(b)分別是將第一軸部件分割后的其他結(jié)構(gòu)中的軸部的側(cè)視圖及主視圖；圖11(a)、(b)分別是將第一軸部件分割后的其他結(jié)構(gòu)中的螺紋軸部的側(cè)視圖及主視圖；
圖12是將張緊器安裝在發(fā)動機本體上后的剖視圖；以及圖13是表示一般張緊器的剖視圖。
符號說明2殼體 3第一軸部件4第二軸部件 5扭簧8外螺紋部 9內(nèi)螺紋部15支撐座(支撐部件) 20螺旋彈簧(彈性部件)25環(huán)狀導(dǎo)向件(支撐部件) 27環(huán)狀板(支撐部件)具體實施方式
下面，利用圖示的實施例對本發(fā)明進(jìn)行具體說明。另外，在各實施例中，對相同部件標(biāo)記同一元件符號以相互對應(yīng)。
(實施例一)圖1表示本發(fā)明實施例一的張緊器A1，張緊器A1包括殼體2、第一軸部件3、第二軸部件4、扭簧5、導(dǎo)向件6及隔板7。
殼體2具有筒體部2a和從筒體部2a沿大致正交方向延伸的凸緣部2b。另外，在筒體部2a至凸緣部2b上沿軸向(推進(jìn)方向)延伸形成有收納孔2c。收納孔2c的前端部分敞開，在該收納孔2c內(nèi)收容有第一及第二軸部件3、4、扭簧5及隔板7的組裝體。
凸緣部2b用于向作為使用設(shè)備的發(fā)動機本體上進(jìn)行安裝，形成有安裝孔2d，供旋合在發(fā)動機本體上的螺栓(省略圖示)貫穿。在向發(fā)動機本體上安裝時，與圖12相同，凸緣部2b的前端面與發(fā)動機本體200的安裝面250接觸。
第一軸部件3因扭簧5的施力而旋轉(zhuǎn)，第二軸部件4由于第一軸部件3的旋轉(zhuǎn)而從殼體2推進(jìn)。
第一軸部件3一體形成有沿軸向延伸的基端側(cè)軸部3a和前端側(cè)螺紋軸部3b，在前端側(cè)螺紋軸部3b的外周形成有外螺紋8。另外，軸部3a的基端部(左端部)與設(shè)置在殼體2內(nèi)的支撐座15抵接，從而其旋轉(zhuǎn)得到支撐。支撐座15作為支撐第一軸部件3的支撐部件發(fā)揮作用。該支撐座15從軸向抵接第一軸部件3的軸端部3f，通過與該軸端部3f抵接，從而支撐第一軸部件3。
在軸部3a的軸端部3f上形成有切槽3e，以插入用于使第一軸部件3旋轉(zhuǎn)的卷緊工具(省略圖示)的前端。切槽3e與開設(shè)在殼體2的筒體部2a的基端面上的工具孔2e連通，將卷緊工具的前端從工具孔2e插入到切槽3e中，通過切槽3e使第一軸部件3旋轉(zhuǎn)，從而可卷緊扭簧5。在圖1的狀態(tài)下，相對于工具孔2e及切槽3e插入有用于防止第一軸部件3旋轉(zhuǎn)的止動件16。另外，在工具孔2e的內(nèi)表面上形成有可與后述密封螺栓18旋合的內(nèi)螺紋。
第二軸部件4形成為筒狀，在其內(nèi)表面上形成有與第一軸部件3的外螺紋8旋合的內(nèi)螺紋9。在內(nèi)螺紋9和外螺紋8旋合的狀態(tài)下，這些軸部件3、4插入到殼體2的收納孔2c內(nèi)。在該第二軸部件4的前端安裝有蓋體10，通過壓入彈簧銷11，從而防止脫落。
在該實施例中，扭簧5配置在第二軸部件4側(cè)，并套在第一軸部件3的螺紋軸部3b外面。扭簧5一端側(cè)的鉤部5a插入到形成在殼體2上的鉤槽(省略圖示)中并卡住，另一方面，另一端側(cè)的鉤部(省略圖示)插入到第一軸部件3中并卡住。因此，通過卷緊扭簧5而施加轉(zhuǎn)矩，從而可使第一軸部件3旋轉(zhuǎn)。
導(dǎo)向件6安裝在殼體2的前端部分，利用擋圈13加以固定。導(dǎo)向件6具有滑動孔6a，并貫穿有可在該滑動孔6a內(nèi)沿軸向滑動的第二軸部件4?；瑒涌?a的內(nèi)表面及第二軸部件4的外表面形成為大致橢圓形、D型剪切、平行剪切或其他非圓形形狀，由此，第二軸部件4處于旋轉(zhuǎn)受到限制的狀態(tài)。另外，在導(dǎo)向件6的外周側(cè)以放射狀形成有多個固定片6b，該固定片6b嵌合在形成于殼體2前端部分的切槽中，從而整個導(dǎo)向件6處于不能旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)。這樣，由于導(dǎo)向件6不能相對于殼體2旋轉(zhuǎn)，從而貫穿導(dǎo)向件6的第二軸部件4通過導(dǎo)向件6被殼體2限制旋轉(zhuǎn)。
通過螺紋部8、9，在第二軸部件4上旋合有第一軸部件3的螺紋軸部3b，利用扭簧5的旋轉(zhuǎn)施力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的第一軸部件3的旋轉(zhuǎn)力傳遞給第二軸部件4，但由于第二軸部件4被導(dǎo)向件6限制旋轉(zhuǎn)，所以第二軸部件4相對殼體2進(jìn)退。
隔板7為筒狀，其內(nèi)部插入有螺紋軸部3b和第二軸部件4的旋合部分。此時，在第一軸部件3的軸部3a和螺紋軸部3b的交界部分形成有粗徑的凸緣部3c，隔板7的基端部分抵接在凸緣部3c上。另外，隔板7的前端部分面向?qū)蚣?，通過向?qū)蚣?抵接，以防止第一及第二軸部件3、4從殼體2中脫出。
符號18是密封螺栓，在將張緊器A1安裝在發(fā)動機上的狀態(tài)下，將止動件16從殼體2中拔出后，通過將密封螺栓18旋合在殼體2的工具孔2e中，可起到防止工具孔2e漏油的作用。
在該實施例中，作為彈性部件的螺旋彈簧20配置在殼體2內(nèi)部。螺旋彈簧20套在第一軸部件3的軸部3a外面，其使用的是壓縮彈簧。
該螺旋彈簧20以壓縮狀態(tài)套在軸部3a外面，在軸部3a的基端側(cè)一體形成有壓環(huán)21，同時在殼體2的收納孔2c中壓入壓圈22。螺旋彈簧20的兩端成為自由端，且該螺旋彈簧20以壓縮狀態(tài)配置在壓環(huán)21及壓圈22之間，從而對第一軸部件3的軸端部3f施壓，使其始終與支撐座15緊密接觸。即，螺旋彈簧20起到將第一軸部件3的軸端部3f推向支撐座15的作用，由此，螺旋彈簧20對第一軸部件3的軸端部3f施壓，使其通過支撐座15始終與殼體2緊密接觸。另外，第一軸部件3的軸部3a以浮插(留有間隙)的狀態(tài)貫穿壓圈22。
利用這種作為彈性部件的螺旋彈簧20的施力，第一軸部件3的軸端部3f被推向殼體2，從而即使從發(fā)動機輸入具有高載荷振動及高頻振動的高振動，也可抑制第一軸部件3從殼體2浮起。另外，在第一軸部件3和殼體2(支撐座15)之間始終產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)矩。由此，即使輸入高振動，也可進(jìn)行穩(wěn)定的動作。
(實施例二)圖2表示本發(fā)明實施例二的張緊器A2。在該實施例中，在作為支撐部件的支撐座15的基礎(chǔ)上，還設(shè)置有作為另一支撐部件的環(huán)狀導(dǎo)向件25。
在與第一軸部件3的軸部3a相對的殼體2的內(nèi)表面上形成有壓入臺階部2g，環(huán)狀導(dǎo)向件25通過壓入該壓入臺階部2g而固定在殼體2內(nèi)。這種環(huán)狀導(dǎo)向件25用于可旋轉(zhuǎn)地支撐軸部3a的外周面。
在第一軸部件3的軸部3a上形成有沿軸向延伸的卡合切槽3h，在該鉤槽3f中插入扭簧5的另一側(cè)的鉤部5b并卡住。
在這種結(jié)構(gòu)中，軸部3a由軸端部3f側(cè)的支撐座15予以支撐，中間部分由環(huán)狀導(dǎo)向件25予以支撐，因此，第一軸部件3以兩個部位支撐在殼體2上，可得到牢固的支撐。因此，即使通過第二軸部件4輸入橫向振動，第一軸部件3也不會傾斜。由此，第一軸部件3及第二軸部件4可進(jìn)行穩(wěn)定的動作，且變動穩(wěn)定。而且，在該實施例中，雖然沒有設(shè)置在實施例一中作為彈性部件的螺旋彈簧20，但因為以兩個部位支撐第一軸部件3，防止其傾斜，因此可進(jìn)行穩(wěn)定的動作。
(實施例三)圖3～圖5表示本發(fā)明實施例三的張緊器A3。
在該實施例中，第一軸部件3采用分割成軸部31和螺紋軸部32這兩個部件的結(jié)構(gòu)。軸部31位于基端側(cè)，螺紋軸部32位于前端側(cè)(第二軸部件4側(cè))，第二軸部件4在外周面上形成旋合用的外螺紋部8。
軸部31及螺紋軸部32采用相對的端面相互卡合的結(jié)構(gòu)。即，如圖6及圖7所示，在螺紋軸部32的基端側(cè)端面上形成有與隔板7抵接的凸緣部3c，且截面呈圓形的嵌合突起32a從凸緣部3c突出，截面呈矩形的卡合突起32b從嵌合突起32a突出。與此對應(yīng)，在軸部31的前端側(cè)端面上形成有與嵌合突起32a形狀相同且供嵌合突起32a嵌入的嵌合槽31a、以及供卡合突起32b插入后卡合的卡合切槽3h。
再如圖3所示，在軸部31的卡合切槽3h中插入扭簧5的另一側(cè)的鉤部5b并卡住。因此，扭簧5的旋轉(zhuǎn)施力作用在軸部31上。
在這種軸向連接軸部31及螺紋軸部32的狀態(tài)下，卡合突起32b插入卡合切槽3h中并相互卡合，從而軸部31及螺紋軸部32可一體地旋轉(zhuǎn)。由此，與由單一桿構(gòu)成的第一軸部件同樣地進(jìn)行動作。
在軸部31的基端側(cè)一體形成有壓環(huán)21，且細(xì)徑的桿部33從壓環(huán)21突出。供止動件16插入的切槽3e形成在該桿部33的端面上。
在該實施例中，相對這種第一軸部件3，由作為支撐部件的環(huán)狀板27及環(huán)狀導(dǎo)向件25支撐其旋轉(zhuǎn)。環(huán)狀導(dǎo)向件25與實施例二相同，通過壓入到形成在殼體上的壓入臺階部2g上而對第一軸部件3的軸部31的中間部分進(jìn)行支撐。圖5表示該環(huán)狀導(dǎo)向件25，其外周面壓入到壓入臺階部2g上，在中央部分的通孔中插入軸部31以對其進(jìn)行支撐。由此，環(huán)狀導(dǎo)向件25支撐軸部31的外周面。
環(huán)狀板27通過壓入到殼體2的收納孔2c的基端部側(cè)而得以固定。圖4表示環(huán)狀板27，在其中央部分形成有供桿部33插入的通孔27a。環(huán)狀板27通過該通孔27a的內(nèi)表面支撐軸部31，環(huán)狀板27與環(huán)狀導(dǎo)向件25一起支撐軸部31的外周面。采用這種環(huán)狀板27的支撐，切槽3e不會與殼體2接觸，且切槽3e使得軸部31的轉(zhuǎn)矩不發(fā)生變動，因此，第一軸部件3可穩(wěn)定地旋轉(zhuǎn)。
在這種實施例中，與實施例二相同，利用環(huán)狀導(dǎo)向件25和環(huán)狀板27這兩個部位將第一軸部件3支撐在殼體2上，可進(jìn)行牢固的支撐。尤其是在該實施例中，第一軸部件3分割成軸部31以及第二軸部件4側(cè)的螺紋軸部32，當(dāng)來自發(fā)動機側(cè)的橫向振動輸入給第二軸部件4時，向與第二軸部件4旋合的螺紋軸部32傳遞橫向振動。由此，螺紋軸部32跟隨橫向振動進(jìn)行擺動運動，通過擺動振動可使橫向的輸入載荷衰減或緩和。即使在此時，與螺紋軸部32卡合的軸部31也由環(huán)狀導(dǎo)向件25和環(huán)狀板27以兩個部位予以支撐，因此不會傾斜，處于穩(wěn)定地支撐在殼體2上的狀態(tài)。由此，整個裝置的動作穩(wěn)定。并且，因為第一軸部件3包括軸部31和螺紋軸部32這兩個部件，所以具有張緊器的組裝自由度增大的優(yōu)點。
在該實施例中，供第二軸部件4以限制旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)貫穿的導(dǎo)向件6的滑動孔6a開設(shè)成大于第二軸部件4外形?；瑒涌?a用于限制第二軸部件4的旋轉(zhuǎn)，因此，形成為與第二軸部件4相同的非圓形形狀，但其口徑開設(shè)成大于第二軸部件4。這樣，由于較大地開設(shè)滑動孔6a，從而在滑動孔6a和第二軸部件4之間可確保留有間隙，可確保第二軸部件4隨著螺紋軸部32的擺動運動而進(jìn)行擺動運動。由此，螺紋軸部32和第二軸部件4的旋合不會卡住，通過第二軸部件4的進(jìn)退，螺紋軸部32(即第一軸部件3)可順利旋轉(zhuǎn)，可確保動作順利。
(實施例四)圖7表示本發(fā)明實施例四的張緊器A4。
在該實施例的張緊器A4中，第一軸部件3分割成軸部31和螺紋軸部32這兩個部件。軸部31及螺紋軸部32的形狀和連接結(jié)構(gòu)與圖6所示的實施例三中的張緊器A3相同。
在該實施例中，第一軸部件3的軸部31由作為支撐部件的環(huán)狀導(dǎo)向件25及環(huán)狀板27在兩個部位上進(jìn)行支撐。利用這些環(huán)狀導(dǎo)向件25及環(huán)狀板27的支撐與圖4及圖5所示的實施例三相同。
在該實施例中，設(shè)置有作為彈性部件的螺旋彈簧20。螺旋彈簧20以壓縮狀態(tài)配置在第一軸部件3的軸部31的壓環(huán)21和壓入到殼體2內(nèi)的環(huán)狀導(dǎo)向件25之間，由此，對第一軸部件3的軸端部3f施壓，使其始終與環(huán)狀板27抵接。因此，與實施例一相同，第一軸部件3的軸端部3f沿軸向被施壓，使其通過環(huán)狀板27始終與殼體2緊密接觸。因此，即使從發(fā)動機輸入包括高載荷振動及高頻振動的高振動，也可抑制第一軸部件3從殼體2浮起，即使輸入高振動，也可進(jìn)行穩(wěn)定的動作。
在該實施例中，與實施例三相同，第一軸部件3分割成由環(huán)狀導(dǎo)向件25和環(huán)狀板27支撐的軸部31以及旋合在第二軸部件4上的螺紋軸部32，由于從發(fā)動機側(cè)輸入給第二軸部件4的橫向振動，螺紋軸部32跟隨橫向振動而進(jìn)行擺動運動，通過擺動運動可使橫向的輸入載荷衰減或緩和，并且，與螺紋軸部32卡合的軸部31由環(huán)狀導(dǎo)向件25和環(huán)狀板27在兩個部位上予以支撐，因此不會傾斜，處于穩(wěn)定地支撐在殼體2上的狀態(tài)。由此，整個裝置的動作穩(wěn)定。另外，為了確保該擺動運動，供第二軸部件4以旋轉(zhuǎn)被限制的狀態(tài)貫穿的導(dǎo)向件6的滑動孔6a，形成為比第二軸部件4外形大的開口。
如上所述，在該實施例中，即使輸入高振動，第一軸部件也不會浮起，而且，即使輸入橫向振動，也會通過進(jìn)行擺動活動而衰減、緩和橫向振動，所以即使發(fā)動機高度旋轉(zhuǎn)，也可進(jìn)行穩(wěn)定的動作。另外，軸部31的切槽3e不與殼體2接觸，且切槽3e使得軸部31的轉(zhuǎn)矩不發(fā)生變動，因此，第一軸部件3可穩(wěn)定地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
(實施例五)圖8表示本發(fā)明實施例五的張緊器A5。
在該實施例的張緊器A5中，與實施例三及實施例四相同，第一軸部件3分割成軸部31和螺紋軸部32這兩個部件。另外，作為彈性部件的螺旋彈簧20以壓縮狀態(tài)配置在第一軸部件3的軸部31的壓環(huán)21和壓入到殼體2內(nèi)的環(huán)狀導(dǎo)向件25之間，第一軸部件3的軸端部3f被施壓，使其始終與環(huán)狀板27(即殼體2)緊密接觸。
在該實施例中，第一軸部件3的軸部31的中間部分由作為支撐部件的環(huán)狀導(dǎo)向件25支撐，軸部31的軸端部3f與作為支撐部件的支撐座15抵接而得到支撐。
在這種實施例中，利用螺旋彈簧20的施壓，第一軸部件3的軸端部3f壓向殼體2，因此，即使從發(fā)動機側(cè)向第二軸部件4輸入橫向振動，與第二軸部件4旋合的螺紋軸部32也跟隨橫向振動進(jìn)行擺動運動，從而可使橫向的輸入載荷衰減或緩和，并且，與螺紋軸部32卡合的軸部31由環(huán)狀導(dǎo)向件25和環(huán)狀板27在兩個部位上予以支撐，因此不會傾斜，整體的動作穩(wěn)定。因此，即使發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)，也可進(jìn)行穩(wěn)定的動作。另外，在該實施例中，供第二軸部件4以旋轉(zhuǎn)受到限制的狀態(tài)貫穿的導(dǎo)向件6的滑動孔6a，形成為比第二軸部件4外形大的開口，從而確保螺紋軸部32和第二軸部件4的擺動運動。
(實施例6)在該實施例中，表示將第一軸部件3分割成軸部31及螺紋軸部32時的其他結(jié)構(gòu)。
在圖9中，螺紋軸部32的嵌合突起32a形成為錐狀并從凸緣部3c豎起。與此對應(yīng)，軸部31的嵌合槽31a也形成為錐狀，且緊密接觸嵌合突起32a。采用這種結(jié)構(gòu)的話，可牢固地進(jìn)行軸部31和螺紋軸部32的卡合。
在圖10及圖11中，螺紋軸部32的嵌合突起32a由六面體形成(參照圖11)，軸部31的嵌合槽31a形成為與該嵌合突起32a對應(yīng)的槽形狀。具有如下優(yōu)點在這些嵌合突起32a及嵌合槽31a的嵌合狀態(tài)下，可牢固地進(jìn)行軸部31和螺紋軸部32的結(jié)合。
在上述實施例中，以兩個部位支撐第一軸部件3，但在本發(fā)明中也可利用三個以上部位進(jìn)行支撐。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性采用本發(fā)明的張緊器，因為第一軸部件不會浮起、傾斜，所以即使發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)也可進(jìn)行穩(wěn)定的動作。
權(quán)利要求
1.一種張緊器，在殼體內(nèi)收容有利用螺紋部旋合的第一軸部件和第二軸部件、以及對第一軸部件施力使其向一個方向旋轉(zhuǎn)的扭簧，并限制第二軸部件的旋轉(zhuǎn)，將扭簧的旋轉(zhuǎn)施力轉(zhuǎn)換為第二軸部件的推進(jìn)力，其特征在于設(shè)置有用于沿軸向?qū)Φ谝惠S部件施力的彈性部件，使得所述第一軸部件的軸端部與殼體緊密接觸。
2.一種張緊器，在殼體內(nèi)收容有利用螺紋部旋合的第一軸部件和第二軸部件、以及對第一軸部件施力使其向一個方向旋轉(zhuǎn)的扭簧，并限制第二軸部件的旋轉(zhuǎn)，將扭簧的旋轉(zhuǎn)施力轉(zhuǎn)換為第二軸部件的推進(jìn)力，其特征在于在殼體內(nèi)配置有支撐部件，所述支撐部件以軸向上的至少兩個部位支撐所述第一軸部件。
3.一種張緊器，在殼體內(nèi)收容有利用螺紋部旋合的第一軸部件和第二軸部件、以及對第一軸部件施力使其向一個方向旋轉(zhuǎn)的扭簧，并限制第二軸部件的旋轉(zhuǎn)，將扭簧的旋轉(zhuǎn)施力轉(zhuǎn)換為第二軸部件的推進(jìn)力，其特征在于設(shè)置有用于沿軸向?qū)Φ谝惠S部件施力的彈性部件，使得所述第一軸部件的軸端部與殼體緊密接觸；在殼體內(nèi)配置有支撐部件，所述支撐部件以軸向上的至少兩個部位支撐所述第一軸部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的張緊器，其特征在于所述支撐部件均支撐第一軸部件的外周面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的張緊器，其特征在于所述第一軸部件分割成由所述支撐部件支撐的軸部以及與所述第二軸部件旋合的螺紋軸部，而且兩者以相互卡合的狀態(tài)連接。
全文摘要
一種即使從發(fā)動機輸入高轉(zhuǎn)速也可進(jìn)行穩(wěn)定動作的結(jié)構(gòu)。在殼體(2)內(nèi)收容有利用螺紋部(8、9)旋合的第一軸部件(3)和第二軸部件(4)、以及對第一軸部件(3)施力使其向一個方向旋轉(zhuǎn)的扭簧(5)，并限制第二軸部件(4)的旋轉(zhuǎn)，將扭簧(5)的旋轉(zhuǎn)施力轉(zhuǎn)換為第二軸部件(4)的推進(jìn)力。還設(shè)置有用于沿軸向?qū)Φ谝惠S部件(3)施力的彈性部件(20)，以使第一軸部件(3)的軸端部(3f)與殼體(2)緊密接觸；在殼體(2)內(nèi)配置有以軸向上的至少兩個部位支撐第一軸部件(3)的支撐部件(25、27)。
文檔編號F16H7/08GK1898483SQ20048003831
公開日2007年1月17日 申請日期2004年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月22日
發(fā)明者高橋郁臣, 天野種平, 小林貴雄 申請人:日本發(fā)條株式會社