專利名稱：汽車推力桿接頭的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車推力桿接頭。
背景技術：
目前，在公知技術中，有一種汽車推力桿接頭，它具有一柱狀銷軸，在柱狀銷軸外具有內襯套和外襯套，在內襯套和外襯套之間具有聚氨酯彈性體，內襯套和聚氨酯彈性體及外襯套硫化呈一體，其不足之處是桿接頭在受力狀態(tài)下，當彈性體形變達到極限程度時，聚氨酯彈性體易與內外襯套產(chǎn)生撕裂和脫離，使用壽命短。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車推力桿接頭，以克服公知技術之不足。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的一種汽車推力桿接頭，它具有一柱狀銷軸(1)，在柱狀銷軸(1)外具有內襯套(2)，在內襯套(2)外具有聚氨酯彈性體(3)，其特殊之處在于在聚氨酯彈性體(3)的外端部具有壓蓋(4)，在外內襯套(2)與柱狀銷軸(1)之間具有復合耐磨襯套(5)，內襯套(2)外表面具有一凹形圓柱面，內襯套(2)和聚氨酯彈性體(3)及壓蓋(4)硫化呈一體。
本發(fā)明的汽車推力桿接頭，可以是在內襯套(2)的內端部具有墊圈(6)和彈性擋圈(7)及防塵圈(8)。
本發(fā)明提供的汽車推力桿，其聚氨酯彈性體不易與內襯套撕裂和脫離，聚氨酯彈性體外表面直接與桿頭內孔面接觸，聚氨酯彈性體不易損壞，使用壽命延長。
四

圖1本發(fā)明一種結構示意圖。
五具體實施例方式參照附圖，結合具體實施方式
對本發(fā)明作進一步說明。
具體實施方式
1，附圖給出了本發(fā)明一種具體結構，參閱圖1，一種汽車推力桿接頭，它具有一柱狀銷軸(1)，在柱狀銷軸(1)外具有內襯套(2)，在內襯套(2)外具有聚氨酯彈性體(3)，在聚氨酯彈性體(3)的外端部具有壓蓋(4)，在內襯套(2)與柱狀銷軸(1)之間具有復合耐磨襯套(5)，內襯套(2)的外表面具有一凹形圓柱面，內襯套(2)和聚氨酯彈性體(3)及壓蓋(4)硫化呈一體。在內襯套(2)的內端部具有墊圈(6)和彈性擋圈(7)及防塵圈(8)。
權利要求
1.一種汽車推力桿接頭，它具有一柱狀銷軸(1)，在柱狀銷軸(1)外具有內襯套(2)，在內襯套(2)外具有聚氨酯彈性體(3)，其特征在于在聚氨酯彈性體(3)的外端部具有壓蓋(4)，在外內襯套(2)與柱狀銷軸(1)之間具有復合耐磨襯套(5)，內襯套(2)外表面具有一凹形圓柱面，內襯套(2)和聚氨酯彈性體(3)及壓蓋(4)硫化呈一體。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車推力桿接頭，其特征在于在內襯套(2)的內端部具有墊圈(6)和彈性擋圈(7)及防塵圈(8)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車推力桿接頭，它具有一柱狀銷軸(1)，在柱狀銷軸(1)外具有內襯套(2)，在內襯套(2)外具有聚氨酯彈性體(3)，其特殊之處在于在聚氨酯彈性體(3)的外端部具有壓蓋(4)，在外內襯套(2)與柱狀銷軸(1)之間具有復合耐磨襯套(5)，內襯套(2)外表面具有一凹形圓柱面，內襯套(2)和聚氨酯彈性體(3)及壓蓋(4)硫化呈一體。本發(fā)明提供的汽車推力桿，其聚氨酯彈性體不易與內襯套撕裂和脫離，聚氨酯彈性體外表面直接與桿頭內孔面接觸，聚氨酯彈性體不易損壞，使用壽命延長。
文檔編號F16F1/38GK1892062SQ200510043989
公開日2007年1月10日 申請日期2005年7月5日 優(yōu)先權日2005年7月5日
發(fā)明者孫天日, 王其樂, 于振儀, 李傳濤, 孫天月 申請人:孫天日