專利名稱：一種軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)，特別是一種用于機(jī)動車，如兩輪、三輪、四輪摩托車、沙灘車的軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前的軸傳動裝置中，其動力輸入軸與動力輸出軸常是通過萬向節(jié)直接裝配，這種直接裝配結(jié)構(gòu)在動力傳遞過程中屬于硬傳動(即剛性傳動)，由于傳遞速度的改變，特別是物體在加速的瞬間，對于軸傳動裝置動力源的沖擊頗大。以機(jī)動車輛的發(fā)動機(jī)軸傳動為例，它們的發(fā)動機(jī)大多采用傳動軸通過與萬向節(jié)與后橋主減速器之間剛性連接的結(jié)構(gòu)，這種剛性連接會隨著車輛駕駛工況的改變，如提速、換檔或隨路面不平導(dǎo)致的顛簸，均會產(chǎn)生一種交變沖擊載荷，這種交變沖擊載荷形成的反沖力會傳遞到軸傳動裝置的動力輸入軸，再傳遞給與之直接裝配的發(fā)動機(jī)輸出軸，從而對離合器、變速箱、萬向節(jié)、發(fā)動機(jī)造成沖擊，產(chǎn)生較大的噪音，縮短了離合器、變速箱、萬向節(jié)、發(fā)動機(jī)的使用壽命，有時還會出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，給駕乘人員帶來不舒適感，嚴(yán)重時還會引發(fā)安全事故。
為了減小對動力源的沖擊，CN1188611C公開了一種用于發(fā)動機(jī)軸傳動倒檔裝置的“軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)”，它是在作為動力輸入軸的發(fā)動機(jī)輸出軸與作為動力輸出軸的軸傳動裝置的動力輸入軸套間增設(shè)了一緩沖機(jī)構(gòu)。而對于100ml～200ml摩托車發(fā)動機(jī)這一安裝位置較小，不便安裝，而且也使得各零部件的制造工藝難度加大，這只適用尺寸結(jié)構(gòu)較大的場合。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種便于制作、安裝的軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于軸傳動的動力輸入軸與動力輸出軸經(jīng)外套有壓簧的花鍵套花鍵連接，且在所述動力輸出軸的前端設(shè)置外R槽，該外R槽與所述動力輸入軸的內(nèi)R槽匹配，在內(nèi)、外R槽中設(shè)置有鋼球。
上述動力輸入軸為軸套，該軸套與所述花鍵套外園為直齒花鍵連接，所述花鍵套的內(nèi)孔與所述動力輸出軸為螺旋齒花鍵連接。
上述軸套外開有與所述內(nèi)R槽相通的鋼球安裝孔。
上述壓簧的一端與所述軸套外端面接觸，另一端與設(shè)置于所述花鍵套的軸向臺階內(nèi)端面接觸；所述花鍵套的軸向臺階外端面與所述動力輸出軸的軸向臺階內(nèi)端面接觸。
上述花鍵套外套有彈簧座，該彈簧座與所述花鍵套的軸向臺階內(nèi)端面接觸，壓簧套于所述彈簧座外，其一端與彈簧座接觸，壓簧的另一端與所述動力輸入軸的外端面接觸；所述花鍵套的軸向臺階外端面與所述動力輸出軸的軸向臺階內(nèi)端面接觸。本發(fā)明之所以在花鍵套外增設(shè)彈簧座，主要是為了在工藝上便于制造，因為欲將花鍵套的一端加工成具有壓簧直徑相等的臺階面，其加工外花鍵的工藝難度將是很大的，為了便于加工，降低制造成本，在花鍵套外套一彈簧座，不失為一優(yōu)選方案。
另，上述將動力輸入軸與動力輸出軸連接的花鍵套，其內(nèi)外花鍵的形式是可變換的，它也可以是花鍵套的外園與動力輸入軸螺旋齒花鍵連接，花鍵套的內(nèi)孔與動力輸出軸為直齒花鍵連接。
當(dāng)將此緩沖機(jī)構(gòu)安裝于發(fā)動機(jī)軸傳動倒檔裝置的花鍵軸時，此花鍵軸的一端為軸套作為緩沖機(jī)構(gòu)的動力輸入軸，與之經(jīng)花鍵套相連的輸出軸作為緩沖機(jī)構(gòu)的動力輸出軸與后橋主減速器連接；在所述花鍵軸的軸套上開的鋼球安裝孔內(nèi)設(shè)有銷釘，所述花鍵軸的軸套外經(jīng)軸承固定于箱體內(nèi)，輸出軸經(jīng)軸承固定于箱體內(nèi)，并由箱蓋密封。
眾所周知，在軸傳動中，由于動力輸入軸和動力輸出軸通過萬向節(jié)，將扭矩傳遞給后橋或前橋，無一例外都是剛性連接。故需要在兩軸間增設(shè)一機(jī)構(gòu)以達(dá)到緩沖的目的。在本發(fā)明中，花鍵套為一核心件，對于它是內(nèi)螺旋齒(右旋或左旋)、外直齒花鍵還是內(nèi)直齒、外螺旋齒花鍵(右旋或左旋)，可根據(jù)此緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)置在軸傳動裝置的具體位置確定，總之，花鍵套內(nèi)外花鍵的形式，主要是以解決軸向力的抵消及工藝制造的經(jīng)濟(jì)性，軸向力應(yīng)抵消在軸傳動裝置的傳動軸上來確定的，只要能解決此問題，花鍵套的內(nèi)外花鍵的形式均在本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍內(nèi)；在本發(fā)明中，還有一關(guān)鍵部件就是設(shè)置了鋼球，本發(fā)明這一巧妙設(shè)計，解決了在有限的空間尺寸內(nèi)保證了動力輸出軸的一端與花鍵軸也即動力輸入軸的軸向定位和徑向定心，通過鋼球及內(nèi)、外R槽形成一個比深溝球軸承軸向剛度更大的滾動軸承，足以抵消壓簧的軸向力，從而達(dá)到了花鍵軸與輸出軸相對旋轉(zhuǎn)的目的?？傊景l(fā)明安裝于軸傳動倒檔裝置的花鍵軸與輸出軸間，不僅制作方便，便于安裝，還能有效地達(dá)到緩沖的目的。
下面結(jié)合


及最佳實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

圖1為本發(fā)明安裝于三輪摩托車發(fā)動機(jī)軸傳動倒檔裝置中的實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)分解圖。
具體實施例方式
參見上述附圖，一種軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于軸傳動的動力輸入軸與動力輸出軸12經(jīng)外套有壓簧6的花鍵套7花鍵連接，且在所述動力輸出軸12的前端設(shè)置外R槽，該外R槽與動力輸入軸的內(nèi)R槽匹配，在內(nèi)、外R槽中設(shè)置有鋼球14。
上述動力輸入軸為軸套18，該軸套18與所述花鍵套7外園為直齒花鍵連接，所述花鍵套7的內(nèi)孔與所述動力輸出軸12為螺旋齒花鍵連接；上述軸套18外開有與所述內(nèi)R槽相通的鋼球安裝孔18a。
將本發(fā)明具體地應(yīng)用于三輪摩托車發(fā)動機(jī)軸傳動倒檔裝置中此時，倒檔裝置的花鍵軸15的一端為軸套18作為緩沖機(jī)構(gòu)的動力輸入軸，與之經(jīng)花鍵套7相連的輸出軸作為緩沖機(jī)構(gòu)的動力輸出軸12與后橋主減速器連接；在花鍵軸15的軸套18上開的鋼球安裝孔內(nèi)18a設(shè)有銷釘(軸承13的內(nèi)圈將限制銷釘滑出，從而保證了鋼球在內(nèi)、外R槽形成的彈道里有序的排列和滾動)，此花鍵軸軸套18外經(jīng)軸承13固定于箱體1內(nèi)，花鍵套7的軸向臺階外端面與輸出軸的軸向臺階內(nèi)端面接觸，輸出軸經(jīng)軸承8固定于箱體1內(nèi)，并由箱蓋9密封。
上述花鍵套7外套有彈簧座11，該彈簧座11與所述花鍵套7的軸向臺階內(nèi)端面接觸，壓簧6套于所述彈簧座11外，其一端與所述彈簧座11接觸，所述壓簧6的另一端與所述軸套18的外端面接觸；所述花鍵套7的軸向臺階外端面與所述輸出軸的軸向臺階內(nèi)端面接觸。
由于在軸傳動倒檔裝置與后橋主減速器之間增設(shè)了緩沖機(jī)構(gòu)，所以當(dāng)提速、換檔或隨路面不平導(dǎo)致的顛簸而產(chǎn)生的交變沖擊載荷經(jīng)花鍵軸旋轉(zhuǎn)帶動花鍵套7軸向運(yùn)動，壓縮壓簧6(吸收沖擊力)，此時花鍵軸15、動力輸出軸12將作不等速的轉(zhuǎn)動，并通過鋼球14、內(nèi)、外R槽將壓簧6的張力(軸向力)傳給花鍵軸15的軸套18外臺階端面，并經(jīng)彈簧座11、花鍵套7軸向端面、輸出軸的臺階內(nèi)端面將壓簧6的張力(軸向力)抵消，達(dá)到平衡，有效地消除了動力傳遞過程中產(chǎn)生的高、低頻共振，吸收能量，從而達(dá)到緩沖的目的，減少了對動力源的沖擊，同時降低了噪聲及振動，延長發(fā)動機(jī)及軸傳動倒檔裝置的使用壽命。
權(quán)利要求
1.一種軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于軸傳動的動力輸入軸與動力輸出軸(12)經(jīng)外套有壓簧(6)的花鍵套(7)花鍵連接，且在所述動力輸出軸(12)的前端設(shè)置有外R槽，該外R槽與動力輸入軸的內(nèi)R槽匹配，在內(nèi)、外R槽中設(shè)置有鋼球(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述動力輸入軸為軸套(18)，該軸套(18)與所述花鍵套(7)外園為直齒花鍵連接，所述花鍵套(7)的內(nèi)孔與所述動力輸出軸(12)為螺旋齒花鍵連接。
3.如權(quán)利要求2所述的軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述軸套(18)外開有與所述內(nèi)R槽相通的鋼球安裝孔(18a)。
4.如權(quán)利要求2或3所述的軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述壓簧(6)的一端與所述軸套(18)外端面接觸，另一端與設(shè)置于所述花鍵套(7)的軸向臺階內(nèi)端面接觸；所述花鍵套(7)的軸向臺階外端面與所述動力輸出軸(12)的軸向臺階內(nèi)端面接觸。
5.如權(quán)利要求1所述的軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述花鍵套(7)外套有彈簧座(11)，該彈簧座(11)與所述花鍵套(7)的軸向臺階內(nèi)端面接觸，壓簧(6)套于所述彈簧座(11)外，其一端與彈簧座(11)接觸，壓簧(6)的另一端與所述動力輸入軸的外端面接觸；所述花鍵套(7)的軸向臺階外端面與所述動力輸出軸(12)的軸向臺階內(nèi)端面接觸。
6.如權(quán)利要求2所述的軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述花鍵套(7)外套有彈簧座(11)，該彈簧座(11)與所述花鍵套(7)的軸向臺階內(nèi)端面接觸，壓簧(6)套于所述彈簧座(11)外，其一端與彈簧座(11)接觸，壓簧(6)的另一端與所述軸套(18)的外端面接觸；所述花鍵套(7)的軸向臺階外端面與所述動力輸出軸(12)的軸向臺階內(nèi)端面接觸。
7.如權(quán)利要求1所述的軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于所述動力輸入軸與所述花鍵套(7)外園為螺旋齒花鍵連接，所述花鍵套(7)的內(nèi)孔與所述動力輸出軸(12)為直齒花鍵連接。
8.如權(quán)利要求1、2或3所述的軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于此緩沖機(jī)構(gòu)安裝于發(fā)動機(jī)軸傳動倒檔裝置的花鍵軸(15)，此花鍵軸(15)的一端為軸套(18)作為緩沖機(jī)構(gòu)的動力輸入軸，與之經(jīng)花鍵套(7)相連的輸出軸作為緩沖機(jī)構(gòu)的動力輸出軸(12)與后橋主減速器連接；在所述花鍵軸(15)的軸套(18)上開的鋼球安裝孔(18a)內(nèi)設(shè)有銷釘，所述花鍵軸(15)的軸套(18)外經(jīng)軸承(13)固定于箱體(1)內(nèi)，所述花鍵套(7)的軸向臺階外端面與輸出軸的軸向臺階內(nèi)端面接觸，輸出軸經(jīng)軸承(8)固定于箱體(1)內(nèi)，并由箱蓋(9)密封。
9.如權(quán)利要求4所述的軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于此緩沖機(jī)構(gòu)安裝于發(fā)動機(jī)軸傳動倒檔裝置的花鍵軸(15)，此花鍵軸(15)的一端為軸套(18)作為緩沖機(jī)構(gòu)的動力輸入軸，與之經(jīng)花鍵套(7)相連的輸出軸作為緩沖機(jī)構(gòu)的動力輸出軸(12)與后橋主減速器連接；在所述花鍵軸(15)的軸套(18)上開的鋼球安裝孔(18a)內(nèi)設(shè)有銷釘，所述花鍵軸(15)的軸套(18)外經(jīng)軸承(13)固定于箱體(1)內(nèi)，輸出軸經(jīng)軸承(8)固定于箱體(1)內(nèi)，并由箱蓋(9)密封。
10.如權(quán)利要求5或6所述的軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于此緩沖機(jī)構(gòu)安裝于發(fā)動機(jī)軸傳動倒檔裝置的花鍵軸(15)，此花鍵軸(15)的一端為軸套(18)作為緩沖機(jī)構(gòu)的動力輸入軸，與之經(jīng)花鍵套(7)相連的輸出軸作為緩沖機(jī)構(gòu)的動力輸出軸(12)與后橋主減速器連接；在所述花鍵軸(15)的軸套(18)上開的鋼球安裝孔(18a)內(nèi)設(shè)有銷釘，所述花鍵軸(15)的軸套(18)外經(jīng)軸承(13)固定于箱體(1)內(nèi)，輸出軸經(jīng)軸承(8)固定于箱體(1)內(nèi)，并由箱蓋(9)密封。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于機(jī)動車的發(fā)動機(jī)軸傳動緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于軸傳動的動力輸入軸與動力輸出軸(12)經(jīng)外套有壓簧(6)的花鍵套(7)花鍵連接，且在所述動力輸出軸(12)的前端設(shè)置有外R槽，該外R槽與動力輸入軸的內(nèi)R槽匹配，在內(nèi)、外R槽中設(shè)置有鋼球(14)。本發(fā)明安裝方便、容易制造，能有效消除動力傳遞過程中產(chǎn)生的高、低頻共振，降低噪音，真正實現(xiàn)了軸傳動的扭矩傳遞柔性連接，起到緩沖作用。
文檔編號F16D3/12GK1710299SQ20051005711
公開日2005年12月21日 申請日期2005年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月8日
發(fā)明者付置貴, 高同大, 楊馳 申請人:重慶川渝精工機(jī)械配件開發(fā)有限公司