專利名稱：機(jī)電式電控制動系統(tǒng)的制作方法
為了車輛的安全，現(xiàn)在的車輛都采用了液壓制動系統(tǒng)。要使一輛高速行駛的車子完全制動，是需要非常大的制動力。液壓系統(tǒng)正好能夠達(dá)到這一要求，而電動系統(tǒng)在12V或者24V電瓶供電情況下，是達(dá)不到這一要求的。所以目前，我們沒有一輛汽車是采用電動制動系統(tǒng)，雖然液壓制動系統(tǒng)是目前最可靠的制動系統(tǒng)，但是它卻增加了汽車的復(fù)雜性。我們知道復(fù)雜結(jié)構(gòu)的故障率要大于簡單結(jié)構(gòu)。電動制動正是一種最簡單的結(jié)構(gòu)。簡單的結(jié)構(gòu)可以縮短命令傳送的時間，即增加了汽車的制動性能。同時就增加了安全性。并且電動制動系統(tǒng)能夠與其他的電子安全系統(tǒng)直接結(jié)合起來。在制動系統(tǒng)中液壓只是起到一個增壓的作用，而我們知道蝸桿也能夠起到相同的作用。如電動千斤頂就是一個利用蝸桿來增壓的應(yīng)用。在這些基礎(chǔ)上，發(fā)明了本專利。本專利是一種機(jī)電結(jié)合的結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)如

圖1在制動鉗的上端有一個小型的直流電機(jī)5，并且連接一個蝸桿3。通過這個蝸桿可以調(diào)節(jié)制動鉗1內(nèi)外兩側(cè)的距離，因?yàn)閮?nèi)外兩個制動鉗是通過銷子6連接在一起地。在制動時通過調(diào)節(jié)蝸桿，使制動鉗內(nèi)外兩側(cè)的距離減小。由于兩塊制動塊2分別安裝在內(nèi)外制動鉗的兩側(cè)，當(dāng)制動鉗內(nèi)外兩側(cè)的距離減小時，制動塊就壓向制動盤4產(chǎn)生的制動，使制動盤停止轉(zhuǎn)動。如圖2。當(dāng)停止制動時，通過直流電機(jī)的反方向轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)蝸桿使制動鉗內(nèi)外兩側(cè)的距離增大，制動塊就離開了制動盤。也就減去了制動盤上的制動力，停止了制動。所有的控制和結(jié)構(gòu)都非常的簡單，并且與原來制動結(jié)構(gòu)部分沒有太大的變動，只是減少了液壓系統(tǒng)，因此使得整個制動系統(tǒng)更為簡單。實(shí)際上本專利是利用了蝸桿這樣的一種結(jié)構(gòu)。并且通過電動機(jī)對蝸桿的調(diào)節(jié)，使制動塊對制動盤產(chǎn)生制動力使之達(dá)到汽車制動的要求。本專利不但可以簡化汽車的結(jié)構(gòu)，而且還可以降低生產(chǎn)和使用的成本。并且使汽車的制動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了線控操作。因有著非常廣闊的前景。
權(quán)利要求
1.使用蝸桿調(diào)節(jié)制動鉗內(nèi)外兩側(cè)的距離；把兩個制動塊同時壓向制動盤產(chǎn)生制動力。
2.通過電動機(jī)對蝸桿的調(diào)節(jié)，使制動塊與制動鉗聯(lián)動的結(jié)構(gòu)。
3.使用兩側(cè)的距離可調(diào)節(jié)變化的制動鉗。
4.通過銷子，把兩個制動鉗聯(lián)接的結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明是利用了蝸桿這樣的一種結(jié)構(gòu)，并且通過電動機(jī)對蝸桿的調(diào)節(jié)，使制動塊對制動盤產(chǎn)生制動力使之達(dá)到汽車制動的要求，如圖1。本發(fā)明不但可以簡化汽車的結(jié)構(gòu)，而且還可以降低生產(chǎn)和使用的成本。
文檔編號F16D55/02GK1873250SQ20051007459
公開日2006年12月6日 申請日期2005年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月30日
發(fā)明者段開全 申請人:段開全