專利名稱：一種離合器杠桿補(bǔ)償器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為汽車電子控制的自動離合器的離合器杠桿補(bǔ)償器裝置。
背景技術(shù)：
目前的干式離合器在運(yùn)行過程中，會產(chǎn)生一定的磨損，而電子控制的自動離合器對磨損量的變化非常敏感，將造成離合器的工作極不穩(wěn)定，使整車不能正常起步運(yùn)行。一般的解決辦法是隨著離合器的磨損，將傳感器的半結(jié)合點(diǎn)信號相應(yīng)的補(bǔ)償位移，使電子控制系統(tǒng)能穩(wěn)定運(yùn)行。這樣由于磨損位移量非常微小，傳感器將變得非常復(fù)雜，制造難度加大，調(diào)試難度大幅增加，造成控制精度下降，損壞離合器。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服離合器磨損后，很難準(zhǔn)確的位移補(bǔ)償半結(jié)合點(diǎn)的位置信號，做到位移信號準(zhǔn)確的反饋給電子控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的油離配合，在采用叉型萬向節(jié)的基礎(chǔ)上，組裝上比例補(bǔ)償杠桿和補(bǔ)償推桿。本發(fā)明采用凸輪軸上裝上小齒輪，位移變化杠桿通過小軸與扇形大齒輪緊配合在一起，扇形大齒輪與小齒輪嚙合在一起，裝在叉型萬向節(jié)孔中的凸輪頂桿，由套在補(bǔ)償推桿上的預(yù)緊彈簧，通過擋圈使補(bǔ)償推桿壓緊比例補(bǔ)償杠桿的右端，比例補(bǔ)償杠桿通過中間軸，固定在叉型萬向節(jié)下端，比例補(bǔ)償杠桿的左端頂住凸輪頂桿的下端，小彈簧下端裝在叉型萬向節(jié)的彈簧窩內(nèi)，上端頂住扇形齒輪，叉型萬向節(jié)蓋板裝在由叉型萬向節(jié)支撐的小軸和中間軸以及凸輪軸上緊固，形成封閉保護(hù)殼。補(bǔ)償推桿上端在離合器推桿腔內(nèi)。
本發(fā)明的有益效果是，由于離合器磨損的位移量總共不超過2毫米，由于采用了杠桿扇形齒輪和小齒輪，有效的放大了角位移，使位移變化杠桿采集到的磨損量位移，反映到凸輪軸上，使凸輪軸通過角位移量，通過凸輪頂桿，將磨損位移量不可逆的通過比例補(bǔ)償杠桿準(zhǔn)確的傳遞給補(bǔ)償推桿，實(shí)現(xiàn)半結(jié)合點(diǎn)位置準(zhǔn)確的補(bǔ)償。在不補(bǔ)償傳感器位移量的情況下，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定準(zhǔn)確的油離配合，保證了離合器的安全使用，有力保證了離合器的使用壽命。


圖1是離合器杠桿補(bǔ)償器的主視2是左視中1、扇形大齒輪；2、凸輪軸；3、小齒輪；4、凸輪頂桿；5、比例補(bǔ)償杠桿；6、中間軸；7、叉型萬向節(jié)；8、位移變化杠桿；9、補(bǔ)償推桿；10、叉型萬向節(jié)蓋板；11、離合器推桿腔；12、預(yù)緊彈簧；13、擋圈；14、小彈簧；15、小軸。
圖1中，在叉型萬向節(jié)7的基礎(chǔ)上，組裝上比例補(bǔ)償杠桿5。本發(fā)明采用凸輪軸2上裝上小齒輪3，位移變化杠桿8通過小軸15與扇形大齒輪1緊配合，裝在一起。扇形大齒輪1與小齒輪3嚙合在一起，裝在叉型萬向節(jié)7孔中的凸輪頂桿4，由套在補(bǔ)償推桿9上的預(yù)緊彈簧12，通過擋圈13使補(bǔ)償推桿9壓緊比例補(bǔ)償杠桿5的右端，比例補(bǔ)償杠桿5的左端頂住凸輪頂桿4的下端。小彈簧14下端裝在叉型萬向節(jié)7的彈簧窩內(nèi)，上端頂住扇形齒輪。
圖2中，叉型萬向節(jié)蓋板10，裝在叉型萬向節(jié)7支撐的小軸15和中間軸6以及圖1中的凸輪軸2上，形成封閉保護(hù)殼。補(bǔ)償推桿9上端在離合器推桿腔11內(nèi)，位移變化杠桿8裝在小軸15的左端，扇形大齒輪1裝在小軸15的右端。
權(quán)利要求
1.一種離合器杠桿補(bǔ)償器，在采用叉型萬向節(jié)的基礎(chǔ)上，組裝上比例補(bǔ)償杠桿和補(bǔ)償推桿，其特征在于凸輪軸上裝上小齒輪，位移變化杠桿通過小軸與扇形大齒輪緊配合裝在一起，扇形大齒輪與小齒輪嚙合在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器杠桿補(bǔ)償器，其特征在于在叉型萬向節(jié)孔中的凸輪頂桿，由套在補(bǔ)償推桿上的預(yù)緊彈簧，通過擋圈使補(bǔ)償推桿壓緊比例補(bǔ)償杠桿的右端，比例杠桿的左端頂住凸輪頂桿的下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器杠桿補(bǔ)償器，其特征在于比例補(bǔ)償杠桿通過中間軸，固定在叉型萬向節(jié)的下端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器杠桿補(bǔ)償器，其特征在于小彈簧下端裝在叉型萬向節(jié)的彈簧窩內(nèi)，上端頂住扇形齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器杠桿補(bǔ)償器，其特征在于叉型萬向節(jié)蓋板裝在由叉型萬向節(jié)支撐的小軸和中間軸以及凸輪軸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器杠桿補(bǔ)償器，其特征在于補(bǔ)償推桿上端在離合器推桿腔內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明為汽車電子控制的自動離合器的離合器杠桿補(bǔ)償器裝置。本發(fā)明的有益效果是，由于離合器磨損的位移量總共不超過1毫米，由于采用了杠桿扇形齒輪和小齒輪，有效的放大了角位移，使位移變化杠桿采集到的磨損量位移，反映到凸輪軸上，使凸輪軸通過角位移量，通過凸輪頂桿，將磨損位移量不可逆的通過比例補(bǔ)償杠桿準(zhǔn)確的傳遞給補(bǔ)償推桿，實(shí)現(xiàn)半結(jié)合點(diǎn)位置準(zhǔn)確的補(bǔ)償。在不補(bǔ)償傳感器位移量的情況下，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定準(zhǔn)確的油離配合，保證了離合器的安全使用，有力保證了離合器的使用壽命。
文檔編號F16D13/58GK1987142SQ20051013587
公開日2007年6月27日 申請日期2005年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月21日
發(fā)明者歐陽抗美 申請人:歐陽抗美